Форум » Кто на что горазд » Camry VX10 project, крашу всю машину без опыта покраски... » Ответить
Camry VX10 project, крашу всю машину без опыта покраски...
Bavaria: Здраствуйте, крашу всю машину... на "полу-мокрую"... небольшими слоями.... хочу кузов с бамперами покрасить не снимая их... (только отжав болты и отодвинуть от кузова)... все остальные детали отдельно. Все двери, капот.. багажник сняты. Как думаете, возможно не снимать бампера? Крашу акрил + лак... сам, в гараже. Машина камри 10ка.. опыта не было по покраске.
Паша-малыш: Возможно, главное. чтобы непрокрасов не было, т.е. стыки хорошо первоначально пройти ,углы все, а потом плоскости.
Danich: что значит на полу-мокрую? Если опыта не было, да и вообще - не снимая бампера, увеличивается шанс закосячить. Если уж все снято, то и бампера снимите уж..
АНТОХА: Крашу акрил + лак... А к чему такие сложности?
Vladimir82: Бампер лучше снять, качество покраски будет значительно выше.И готовить снятый бампер значително проще.
дядя вася: Если пер бампер не снят,то значит и фары с поворотниками на месте.А поворотники на крылья заползают.Как под ними прокрашивать будешь?И на 10-ке не отодвинуть бампера,отжав болты.Они с боков как на салазках.Что -то ты перемудрил.Сними лучше.Не так уж и сложно.
Bavaria: Снято с машины абсолютно всё... все фары... поворотники... и всё остальное. Зазор между крыльями и бамером на стыках гдето не меньше сантиметра.... Бампера "висят" на машине на кончиках болтов + проволка. Снять, 1 минута не проблема, Но : - бампер после ударов... очень много шпаклёвки, и он весь жидкий.... один рас неумело ставил его не акуратно гнулся... пластик "играл".... потрескался в некоторых местах... (был уже загрунтован). Вся проблема в том, дабы когда ставить назад... не потрескать лак... ? Вот чего я боюсь... Антоха писал- А к чему такие сложности? А в чём сложность?) Акрил база... и лак?) to Danich обьяснили что на полу-мокрую... наносить тонким слоем краску, "напылом" чтобы не было мокрого эфекта (много краски сразу) дабы металик не стекал... и разнопокрашенные детали не отличались. В общем, я не специалист, просто выхода у меня другого нет, надо красить. Опыта нанесения краски почти нет, но есть желание и натойчивость. Обьяснили что полу мокрую... это наносить лёгким напылением, а не дуть сильно до "мокрого".. сказали слоя 4 ре... чтобы перекрыть везде грунт. P/S А недокрасов не должно біть... под бампером легко достать и дунуть...
Bavaria: Сроки поджимают... машину надо доделывать....( Пришлось проходить ускоренный курс маляра. Знаю всё с опытом... буду тренироваться на двери. Возможен ли способ "лёгкого напыления" около 4х слоёв... потом лак? И не снимая бампера.... (зазор на стыках сантиметр) фар и поворотников нет. С ув. Леонид. Спасибо)
АНТОХА: А в чём сложность?) Акрил база... и лак?) Ну обычно пишут база+лак или акрил (2-х компонент)
соломон: Bavaria Так ты добавь пластификатора в грунт и лак и не надо бояться растрескивания лака, снимай и крась
leo: ну если такая проблема поставить бампер в целости. то крась так. все равно на болтах висит значит непрокрасов не должно быть. правда пыли может налететь с пола ну это тоже не проблема- водой залей и все будет ок
Bavaria: На полу новые клеёнки постелены (малярные, 20м. квадратовые кусочки).... на весь гараж.... и на стенах... спереди и сзади автомобиля, висят как шторки.... Пытаюсь пыль минимизировать таким образом. Бампера действительно удалены от крыльев... и т.д. 1см. есть точно, может даже больше. Снизу тоже достану пройтись... Если проблема может быть только в недокрасах... то может попробую на месте дунуть? Пластификатор... хм. узнаю... лак не будет отличаться от других деталей "Без" пластификатора?
Дима: Bavaria пишет: Снять, 1 минута не проблема, Но : - бампер после ударов... очень много шпаклёвки, и он весь жидкий.... один рас неумело ставил его не акуратно гнулся... пластик "играл".... потрескался в некоторых местах... (был уже загрунтован). ИМХО какой бы не был бампер на нем не должна трескаться шпатлевка при установке, нужно перешпатлевать нормальной шпатлевкой придерживаться технологии.
Bavaria: Хм.... возможно вы правы. Но у меня по-другому не вышло.... Бампер был не пригоден вообще для ремонта. Слепил из того, что было... разве шпаклёвка имеет св-во гнуться? Даже пластификованная)))? Трескается внизу... где тонкие перегородки... взял неакуратно с одной стороны... и он выгнулся. P/S Думаете будет разница между покраской на и вне машины? .... думаю как поступить... если нет разницы... мне даже красить так будет удобно... с передними крыльями сразу задую...
Дима: Если нет трещин на самом бампере то шпатлевка не должна трескатся, (сам не встречал такого). Просто покрастить бампер на подставке намного легче, особенно если опыта мало...
дядя вася: Bavaria А потом чтоб фары воткнуть бампер снова снимать не придется?
Bavaria: Бампер сам по себе был в трещинах... я его 1,5 недели выводил ))) Согласен, но и подставочки у меня нет))) Вот это тоже повод красить на машинке))) Завтра начну практиковаться с двери пасажирксой...
Bavaria: to Дядя Вася: Нет, фарки, габариті, и поворотнички легко ставятся сразу в бампер. P/S Чуть позже выложу фото бампера и стыков.
дядя вася: Bavaria пишет: Машина камри 10ка.. опыта не было по покраске Вот я лоханулся!!!!!Я на слово "камри" внимания не обратил.И всю тему думал,что разговор идет об ТАЗ-10.Хорошо хоть ты фотку выложил.А то я бы и дальше тут умничал. Вобщем делай как удобнее.Если только начинаешь,то все ещё впереди.Методом проб и ошибок сам придешь к правильному решению.Мы-то можем насоветовать опираясь на свои условия работы.А условия у всех разные.Удачи.
Bavaria: Спасибо))) Вот зазор который на стыках бампера.... И вопросик, матую грунт 1000 шкуркой... пару мест... вылезла старая краска... Можно так красить? Или грунтовать по-новой... P/S Да, методом проб и ошибок я уже на многое руку набил)))
Евген: Bavaria пишет: Можно так красить? Или грунтовать по-новой... Если краска вылезла или грунт старый . крась не парься. А если уже металл видно тогда можно взять грунт мокрый по мокрому (или обычный чуть пожиже развести), дунуть тоненько и через пол часика можно красить (без вышкуривания грунта).
Саня-пулик: Евген пишет: А если уже металл видно тогда можно взять грунт мокрый по мокрому (или обычный чуть пожиже развести), дунуть тоненько и через пол часика можно красить (без вышкуривания грунта). Жень, я вот тогда писал что пятнышком так же догрунтовал и после это пятно проявилось когда базу положил. Причем пятно этого грунта было вышкурено так же как и рядом лежащий. А ты пишешь что вообще без вышкуривания догрунтованного места. Это ж проявится потом. Или я чего то недогоняю ?
Евген: Саня-пулик пишет: Или я чего то недогоняю ? У меня пока таких косяков небыло (правда забыл написать, я бывает это припыленное пятно грунта серым скотч брайтом прохожу) Был косяк когда по грунту мазанул 1К нитрошпаклей (царапину по быстрому убрать хотел), и грунтом не перекрыл.... вот тогда у меня вылезло зеленое пятно на синем цвете.
Danich: Саня-пулик Евген В таких случаях, если пятно металла маленькое вылезло, мы грунтуем не грунтом "мокрым-по-мокрому", а кислотным ака первичным ака вошпраймером. Адгезию он дает, защиту от коррозии тоже, что еще нужно.. И ждать пол-часа не надо, минут 5-10 и в бой. Никаких скотчбрайтов не надо, просто очень тонкий слой даешь и все.. Вот
Саня-пулик: Евген пишет: У меня пока таких косяков небыло (правда забыл написать, я бывает это припыленное пятно грунта серым скотч брайтом прохожу)А у меня на первой же покраске кучка всяких косяков вылезла. Причём это подгрунтованное место ничем не отличалось от остальной грунтованной части двери. И абразивами теми же всё было пройдено, но вот по окружности стыка этого пятна с остальной частью частички базы легли чутка не так, как в центре пятна и на остальной части. И на ярком солнце это было видно как ореол. Я понял что в будущем надо или всё перегрунтовать или как Даня пришет первичным (я пока им не обзавёлся ещё) только это место и без последующей обработки.
Moroz: Сань можно подождать часик и это место аккуратненько двухтысячкой с водичкой сровнять. протер спиртиком и дальше крась. Таким образом ореола не будет (укроится)следующими слоями.
GregSam: Да парилово это, красить бампера на машине. Снизу нормально не прокрасить. Да и если красить только бампера, то тем более проще снять, так на бумаге и скотче сэкономишь, не говоря уже про то что и шкурить проще и качественнее будет. А подставка делается вообще быстро, спросите у Rover-a, максимум было потрачено 30 мин. и то с болтавней.
Bavaria: Хм... надо просто поэксперементировать..... как я понял)))
Сергей1: Я даже когда частично крашу бампер и то снимаю , как поленишься не снимешь так мусора много.Внутри бампера и в арках колёс всегда грязи хватает .
Bavaria: При матовке грунта 1000 шкуркой вылезло немножко металла Надо ли перекрывать опять грунтом?( И как быть с краюшками деталей... они ведь не покрываются толстым слоем грунта... и тоже выходит метал частями... Как быть? На фотках видно о чём речь... И можно ли такие явные места... перекрывать грунтом из балончика? Он более тёмный... P/S Читал, что вроде на машине везде должен біть одноцветній грунт? У меня крылья и капот загрунтованы "Боди" он белый... а всё остальное Миксоном... он голубовато серый...(светлый) Краска тёмно-синий металлик (мобишеловская "ривьера") - будет ли отличатся из-за грунта? И маленькие участки где металл проглядывает, нельзя получается красить без грунта? P/P/S Я грунт матую на сухую 400... потом с водичкой 600, потом 800 и 1000 шкуркой.... Єтого достаточно для нанесения краски? Поверхность вроде ровная... очень мелкие, едва видные рисочки получаются...
leo: Bavaria пишет: . И можно ли такие явные места... перекрывать грунтом из балончика? Он более тёмный... можно не парься. балончик для того и создан, чтоб непосредственно перед покраской подпшикать. тока аккуратней не перелей он текуч зараза. Bavaria пишет: P/P/S Я грунт матую на сухую 400... потом с водичкой 600, потом 800 и 1000 шкуркой.... Єтого достаточно для нанесения краски? Поверхность вроде ровная... очень мелкие, едва видные рисочки получаются... . яб посоветовал сократить процесс обработки грунта до 2х этапов 400 затем 800 . для обработки на мокрую вручную вполне достаточно. можно и 1000ой после 400. все зависит от наждачки. у меня был случай когда на оборотной стороне бумаги прописано 800, а на деле абразив 600ый. Moroz пишет: Сань можно подождать часик и это место аккуратненько двухтысячкой с водичкой сровнять. протер спиртиком и дальше крась. Таким образом ореола не будет (укроится)следующими слоями. верно а можно и 1000ой тоже нормуль, да и побыстрей. самое главное чтоб база подсохла ( 20-25мин. при не мене 25 градусах) Bavaria пишет: P/S Читал, что вроде на машине везде должен біть одноцветній грунт? байки все равно грунт базой полностью перекрывать. я когда мало базы по дюпоновской системе работаю. смешиваю черный и белые грунты чтоб приблизить оттенок грунта к цвету краски, чтом с меньшего количества слоев перекрывало. кто работает в дюпоне знают очем я
дядя вася: Я наоборот стараюсь не грунтовать деталь полностью.Во первых зачем лишние слои на ,и без того хорошей ,поверхности.Во вторых лучше видно на сколько укрыла база.Если пятен нет значит цвет будет как на колортесте,он ведь тоже полосатый.
Bavaria: СПАСИБО большое))) За ценные советы... После покраски первой детали будет видно, что у меня вышло.. отпишусь. Спасибо большое))) Ну и последний вопрос, перед покраской... по поводу мелких выступов металла по краям... Без грунта по металлу не красить?
leo: по технологии нельзя базу на металл класть сцепления в этом месте слабое будет. но если это не большее пятнышко или край чутка протерся и под рукой нет баллончика, то крашу так. краску будут удерживать с боков сама же краска и ее толщина +лак
Саня-пулик: leo пишет: P/S Читал, что вроде на машине везде должен біть одноцветній грунт? байки все равно грунт базой полностью перекрывать. Да вот в соседней ветке типа не байки говорят, а суровая правда жизни. http://autocolor.borda.ru/?1-11-0-00000310-000-0-0#005.001 А я пытаюсь докопаться до причин сего явления. Moroz пишет: Сань можно подождать часик и это место аккуратненько двухтысячкой с водичкой сровнять. протер спиртиком и дальше крась. Таким образом ореола не будет (укроится)следующими слоями. За совет спасиб ! Но с водичкой я не дружу (типа табу такое ). А ждать часик бывает просто некогда. Проще и быстрее тогда заново грунтануть весь участок.
Bavaria: Почитал темы на форуме.... я в шоке. У людей краска вздувается... какимито плёнками накрывают, чтобы пыль не садилась... что то с лаком происходит, конденсат +пятна... и понял что я попал... Наверно не надо было браться за малярное дело.... А всё началось с небольшого ДТП С шпаклёвкой тоже особо работать не умел.. но всё сделал более чем нормально Потом стрельнуло в голову выровнять всю машину... а побитого было много... снять всю ржавчину до металла.. отрихтовать капот... и т.д. В итоге... промучался пару месяцев.. ну что то и вышло.. вполне гладенько, ровненько, и красиво Теперь вопрос в том, чтобы уже закончить начатое, и не испортить сделанное. решил не создавать новую тему, раз уж сдесь куча вопросов моих.... подскажите: Поверхность заматована (вышкурен грунт) 1000 шкуркой... поверхность почти везде гладкая, нигрень микро... еле видна и то в узких местах. Как наносить базу.. вроде понял... возникает вопрос: 1. Помещение не вентилируемое... пыль "краски" соответственно осяден на окрашеную поверхность.. будет "бахрома" или нет? И что можно делать? Можно ли обять обезжирить? хотябы пыль струсить тряпочкой перед лаком? 2. В случае если уж сильно гиганская пылинка попадёт под базу... Чем можно снять? Можно ли трогать базу мелкой наждачкой с водичкой? 3. а если не дай бог всё-таки допущу подтёк ? 4. Аналогичное с лаком? Заранее спасибо. P/S Знаю, что всё сложно, но хоть от основных "камней" отведите.. а дальше методом "тыка" и опыта покрашу... + логика... + руку на грунте я уже набил))) + хорошо крашу балончиками ))))))))))
соломон: С базой попроще 1ый слой 15мин перекур, липкой салфеткой снимаеш опыл и сор, остальные 2 слоя также, потеки на базе очень сложно сделать, но любой потек на базе легко убирается, сушка феном далее1000 наждачка с небольшим количеством воды, с лаком посложнее и насчет пыли и насчет потеков, но так как помещение у тебя не предназначено для покраски то последующая полировка просто обязательна, поэтому совет, нестарайся красить лаком в глянец тем более как я понял опыта немного, смело делай небольшую шагрень и лучше 3мя слоями, потеков небудет и повторюсь, все равно полировать. А про полировку целая тема, сложностей небудет так что удачи P.S. правда речь идет базе металлике
Moroz: Если смущает слово "вода" то можно заменить ее дисцилированной водой. Одной бутылки хватит зашкурить базу на половине машины, и ни каких солей в минералов в дисциляте нет. Но по технологии вообще то шкурить базу нельзя, а для этого нужно нормально поверхность подготовить. Этот прием предназначен для исключительных случаев, когда ореол неизбежен в следствии неправильно подготовленой поверхности. Если перегрунтовать? Ну не знаю! Можно напороться на пересушенную базу. Сколько грунт будет сохнуть? Подведя итоги можно сказать: Лучше сразу внимательно подойти к подготовке мащины, покраска процесс необратимый, это на шпакле или на грунте можно оперативно косяки уберать, а когда машина облита первым слоем краски то устранение выявленных косяков очень затруднено. К примеру: На первом слое лака на центр капота попадает комар мало того, что он тонет в лаке до базы, так он еще и ползает падла. Убрать иголкой оторванные лапки с поверхности не возможно не повредив базовое покрытие. ПЕРЕКРАС. Повторюсь Процесс не обратим, пока толком не просушишь ЛКП не преркрасишь, подрывать будет.
elvis: Bavaria Попробуй покрыть вначале 1 дверь. Поглядишь как база ложиться и лак да 1 деталь если что можнои переделать. Дверь желательно вертикально чтоб стояла.Разные пылинки комары и прочие я убираю медиц. пинцетом у которого концы заточенные как иглы. И вперед с песней
Pivo: на камри большеватый капот я бы отдельно покрасил бы стояком,а под конец на последний слой лака положил бы я так всегда капоты крашу, пыли меньше,можешь водой пол залить
Rover: Pivo не фига ты совет дал человеку без опыта, деталь такого размера красить в вертикалку, навешет же соплей или непрокрасов с перепылами наделает, проще уж красить в горизонталку, и видно что делаешь лучше и слой лака можно налить в палец толщиной, будет проще сор полировать без риска провалится в базу. А вот пол и стены точно надо водой облить
Paintbox: Bavaria пишет: 2. В случае если уж сильно гиганская пылинка попадёт под базу... Чем можно снять? Всегда в кармане маленький пинцет, которым женщины брови выщипывают.
АНТОХА: Rover пишет: навешет же соплей или непрокрасов с перепылами наделает Да полюбому наделает и того и того... ну ничего... смелость города берёт... Мой совет дак подетально красить... хоть сколько нибудь опыта наберется... а вермя неважно ему...
Rover: Так я поэтому и говорю, что не стоит капот красить вертикально, зачем усложнять себе задачу
Pivo: Rover пишет: Pivo не фига ты совет дал человеку без опыта да чёта я как то не подумал
соломон: Bavaria[/b Моё личное мнение, не крась поэлементно, навыка нет, на одном элементе базу так нанесёшь на другом подругому и получиться у тебя покраска в стык, не вывешивай капоты и т.д. обливай всю машину, противогаз у тебя есть , а на вертикальных частях при окраске подсвечивай себе переноской на отблик, особенно на лаке (я так делал когда опыта набирался, помогало ненанести лишнюю краску ) и все у тебя получиться, руки бояться- глаза делают
Rover: Ну вот не совсем так соломон ты сам то прикинь, этож не Оку облить, я думаю что надо красить по плоскостям, один борт сегодня, другой завтра, потом капот-багажник, затем крышу. Всю целиком, без камеры, без вытяжки, да это не серьезно, только косяков лишних понаделает и материала кучу в помойку улетит. Машину в целиковку, без привычки, даже просто физически тяжело покрасить, а усталости и напряжения накосячит еще больше. А разнотон спрячется на перегибах кузова, стык стыку рознь
дядя вася: В закрытом гараже!Полный окрас!Без протяжки воздуха!Это самоубийство!!!!!!!!!!!!!!!
Bavaria: соломон Да, речь о базе металик... По поводу красить всё вместе, чтобы база наносилась одинаково и не отличались детали: Буду дуть лёгкими напылами... не ложить базу очень мокро... а слегка влажно... слоя 4ре... чтобы как мне сказали металик не стекал и не отличался цвет, где было очень мокро, а на другой детали нет. Может больше шансов что так детали отличатся не будут? Всё вместе у меня действительно не получится, так как нет вентиляции и будет облако в котором я ничего вообще не увижу. И задохнусь даже через противогаз... Гараж разогреваю до +20 - +25 ти и будет жарко, начну нервничать... ещё где то зацеплю шлангом от пульвика, обязательно что то запорю.... да и устану... мне вон грунтом было тяжело за один раз крышу, проёмы, бмпер и крылья пройти... в конце уже порол грунт, потом подтёки шкурил))) Всё одним махом я точно запорю... Да и с лампочкой при этом подсвечивать будет ой как не удобно по всей машине лазить... З а подсвечивание спасибо) переноска с лампочкой есть. И спасибо за совет лака с шигренью... я об этом много думал, чтобы лак не запороть... и не наделать подтёка. А раз полируется, то гуд))) Moroz Уже не первый месяц борюсь над подготовкой... как скульптор высматриваю каждую деталь.. всё шкурю и матую руками... тяжело очень и долго... Я с лампочкой прохожусь, и даже 1 милиметровые кратеры на грунте (маленькие точки) переделывал... Так что поверхность я как мог подготовил... везде гладенько, вроде вообще без бочин. (Естественно окончательно думаю будет видно после базы) elvis Так и начну сначала с одной детали... с дверки или багажника... Просто пока хочу дошкурить, доматовать все детальки... чтобы потом уже поубирать в гараже и больше не пылить... а лишь потом красить. Поэтому идею покрасить что-нибудь на проверку, пока не дошол до конечной стадии я отложил..... Pivo За водичку на пол знаю... я вообще поубираю всё хорошо и полностью по периметру весь гараж на стены.. и на пол... постелю плёнку малярную.Т.е. вообще всё закрою новой плёнкой со всех сторон, и пол тоже... Думаю это пыли уменьшит... Rover Капот пойдёт горизонтально красится... всё остальное частями по плоскостям, спасибо! Paintbox Спасибо за пинцет, возьму... Ну а камаров слава богу зимой нету ))) дядя вася Да, Да... я жить хочу))))))))) Значит, сейчас доготавливаю остальные детали и готовлю гараж к покраске, а потом уже попробую одну деталь. Спасибо вам большое за ценные советы ! Мне они очень пригодятся...!!! Спасибо за поддержку и понимание !!! Буду держать вкурсе... пока доделать ещё 3 двери и богажник... (грунтовать и матовать...)
olegx: Bavaria Капот при покраске можно закрепить под углом.Тянуться проще и вероятность подтека меньше .
Паша-малыш: Bavaria пишет: Гараж разогреваю до +20 - +25 ти и будет жарко, Один мой товарищ красит в Осиповичах постоянно с приоткрытыми воротами гаража. Весь туман уходит на улицу( и зимой и летом). Так что как вариант. Кстати, у него вентиляции тоже нет.
Саня-пулик: Pivo пишет: на камри большеватый капот я бы отдельно покрасил бы стояком,а под конец на последний слой лака положил бы Я конечно не профессионал, но один ценный совет по покраске внял и помню его очень хорошо. А звучит он так: "Снятые для окраски детали должны красится в том положении, в котором они стоят на кузове." То есть капот горизонтально, крылья - вертикально. И никак не наоборот как ты предлагаешь. Иначе после сборки может получится разнотон. Как я понимаю алкидки и акрила это не касается, но каких то металликов и перликов с ксиралами думаю касается точно.
АНТОХА: Bavaria пишет: Я с лампочкой прохожусь, и даже 1 милиметровые кратеры на грунте (маленькие точки) переделывал... Так что поверхность я как мог подготовил... везде гладенько, вроде вообще без бочин. (Естественно окончательно думаю будет видно после базы) А непробовал проявку нанести да пробежатся с брусочком..? шоб не под базой то косяки рассматривать...? Саня-пулик пишет: Я конечно не профессионал, но один ценный совет по покраске внял и помню его очень хорошо. А звучит он так: "Снятые для окраски детали должны красится в том положении, в котором они стоят на кузове." То есть капот горизонтально, крылья - вертикально. И никак не наоборот как ты предлагаешь. Иначе после сборки может получится разнотон. Как я понимаю алкидки и акрила это не касается, но каких то металликов и перликов с ксиралами думаю касается точно. ХЗ а с бамперами как?
Bavaria: А непробовал проявку нанести да пробежатся с брусочком..? шоб не под базой то косяки рассматривать...? Что такое проявка? нету под руками.. вот и работаю чем есть... А что, по-другому никак низя?
дядя вася: Сухое проявочное покрытие.Как порошок для принтерного картриджа.Наносишь,затираешь,где осталась,там и косяк. За неимением оного,я раньше тряпкой с грязным растворителем натирал,но тут надо с растиком не переборщить и потом еще ждать чтоб просохло нормально.Но зато не надо с фонариком ползать,В рисках или порах грязь остается и все видно.
olegx: Bavaria пишет: А что, по-другому никак низя? Я както сажу с печки использовал,лучше чем ничего вообще.Грунтом контрастного цвета можно припылить,но ждать нужно когда высохнет.
gtrance: А может топикстартеру снять малярку на ночь? у нас это стоит 1000рэ за малярку с отоплением и нормальными условиями..
дядя вася: gtrance Так это для опытного маляра.Пришел,окрасил,победил.А человек ещё учится.И по времени тут полная неопределенность.
Вальтер: olegx пишет: Я както сажу с печки использовал,лучше чем ничего вообще.Грунтом контрастного цвета можно припылить,но ждать нужно когда высохнет. Я активированный уголь использую, пропускаю через кофемолку, и вперёд.
Паша-малыш: Вальтер пишет: Я активированный уголь использую, Пройденный этап. Разница есть ощутимая с настоящей проявкой. Тоже уголь мололи. Единственное, что человеку негде купить фирмовую, тогда да, пойдет. Гы, если бы вы видели глаза тёти из аптеки, когда мы под пять сотен упаковок угля брали Версия у неё была, что весь пионерских отряд об ся
Вальтер: Паша-малыш пишет: Пройденный этап Вообще то я не любитель сухих проявок, пользуюсь краской аэрозольной extra 50%, сохнет моментально, и наждачку не забивает.
Паша-малыш: Вальтер пишет: и наждачку не забивает. И сухая не забивает, можно и по-сухому и по-мокрому работать. Просто человеку негде купить проявку ВООБЩЕ. Я думаю, что много здесь посоветовали вариантов, так что осталось выбрать.
leo: Bavaria попробуй базу ненужную контрастного цвета. обычно грунты серые светлых оттенков, прям сразу после грунтования нанеси опыл не большей- черной, красной, синей да любой краски. очень хороший способ. я иногда даже при наличии порошковой проявки пользую ентот метод, солью остатки грунта и не промывая пулика заливаю сафсем немного красочки. пыльнул чтоб грунт был в точках и пущай себе сохнет. любой дефект при зашкуривании виден. и правильно советуют, что не плохо бы шлифочком пробежаться. любые неровности глазу незаметные сровняет. делается это так: возьми в магазине резиновый рубанок. стоит гдето рублей 50-100. крепишь к нему наждачку Р320-400 и также с водой начинаешь грунт обрабатывать, а затем Р800-1000 сбиваешь крупную риску оставшуюся после первого захода. успехов
gladkiy: Да ,база не плохой вариант ,эффективней проявки ,не советую только 2К .
Саня-пулик: АНТОХА пишет: ХЗ а с бамперами как? Про бампера не знаю. Всё равно как ребята тут говорят они отличаются по цвету от кузова даже если на машине покрасишь.
Bavaria: Спасиб ребята за советы с проявкой... проверю :) P/S Только я с лампочкой даже милиметровые косячки находил... всё таки я каждый участок проверял на свет... как отражается с поверхности любые ямочки и рисочки видно... не думаю, что с проявкой ещё что то вылезет...? но раз вы говорите, то попробую проявить углём... Может таки не доглядел чего... не опытный же... проверю завтра на одной готовой детали)
Moroz: При лакировке ты пожалеешь что с пленкой на полу связался. будет прилипать к подошве и рваться лоскутами. Несоветую.
Bavaria: Спасибо за совет с плёнкой. Ребята, вот вырезка из инструкции покраски мобишела: 1. Следует помнить, что истинный цвет базы следует смотреть только под лаком. Цвет металлик базы зависит так же от количества добавляемого разбавителя, рабочей вязкости, диаметра сопла, давления воздуха, угла нанесения на окрашиваемую поверхность, технологии нанесения («мокрое по мокрому» или по сухому). - т.е. слежу чтобы на всех деталях одинаково настройки пульвика и процент растворителя? - мокрое по мокрому... или сухой вариант задувки? Если я правильно понимаю, это кол-во краски наносимое за раз (когда мокро дую или слегка припыляя?) я провильно понимаю разницу между мокро и сухо? чтобы не сделать подтёк мне бы по сухому... но вот что вычитал: 2. MOBIHEL рекомендует наносить металлик базу по системе «мокрое по мокрому», в противном случае оттенок окончательного покрытия светлеет, т.е. наблюдается эффект «ежа» (частички алюминия беспорядочно расположены в покрывном слое). Как это понимать? Мне говорили что наоборот в мокром варианте частички алюминия больше беспорядочно расположены... и если не равномерно наносить больше шансов отличия деталей чем в варианте "на сухую" Что скажете... мокро наносить 2 слоя или на сухую но больше слоёв?
АНТОХА: тебе вопщем без разницы... ( полный облив ) а так лучше тупо по инструкции что на банке написана...
Вальтер: Я крашу так. Первый слой мркрый, пять минут выдержка при 20 градусах на отлип, потом второй слой мокрый, выдержка и лаком. С серебром смотри, чтоб полосы не остовались и яблоки. С первого слоя базы можно снять пылинки и разные косяки, в приделах разумного.
Bavaria: На выходных пройдёт уборка гаража.. строительным пылесосом поубираю... и планирую уже начать красить. Начу с багажника (легче переделать). Погода у Одессе улутшилась, +5+8 днём... соответственно в гараже уже можно сделать больше 25ти... ещё и инфокрасный обогреватель подкинули. Подскажите, если знаете: 1. Будет ли разница в цвете, если красить одни детали в 25 градусах, другие например в 20 ? Чего спрашиваю, потомучто могут и морозы нагрянуть нежданно. 2. Будет ли разница, если что то сушить инфокрасным уфо, а что то нет? Есть ли смысл вообще инфокрасным греть? Или пусть само сохнет... ведь лампа у меня одна, одновременно все места не обогреет... В общем на выходных по идее наступит ключевой момент... непосредственно сама покраска деталей.
Danich: 1. Не будет разницы. 2. Не будет разницы. В вашем случае, наверное, смысла нет. Долго будет все по очереди греть.
GregSam: Если красить всю машину частями, то я бы покрасил крышу, капот и багажник, потом бампера и затем уже оставшиеся части по кругу( можно каждую сторону по отдельности). Конечно если крыша не соединена со стойками.
mishustik: Уж тогда красить крышу и задние крылья , а потом потихоньку все навесное. И сора поменьше будет и проще без опыта. Если напортачил , то только на одной детали. А тушку постараться открасить без косяков. Хотя может лучше начать вообще со съемных деталей. Так-сказать начать разминаться! А тушку напоследок.
leo: mishustik пишет: А тушку постараться открасить без косяков. Хотя может лучше начать вообще со съемных деталей. Так-сказать начать разминаться! А тушку напоследок. опосля может вылиться в гимморой с хранением открашенных деалей, помещение наверняка одно, а это -надо укрывать от напыла да и под ногами мешатся будут. но вабчето мысль здравая
Bavaria: У меня двери уже и дома на кровати лежат )))))))))))))))))))))))) Так что так и планируется) Покраска кузова, потом из дома притаскиваю дверь, крашу, цепляю.. накрываю всё плёнкой... и т.д. P/S Скоро.. из дома выгонят.....
mishustik: Кузов открасить , высушить и выгнать на улицу. Проемы заклеить и пусть себе стоит. Ну а открашенные детальки сушить и сразу навешивать по-мере поступления. Конечно , под елку как подарки складывать - это круто! PS Не понял , ты задумал что-ли покрасить кузов , а потом на него вешать не крашеные детали и красить? А а кузов при этом заклеивать? Хм , как версия имеет право на существование. Но лучше в жизни не претворять.
краскопульт: дружище:если хочеш избавиться от пыли залей полы отработкай(маслом) и дай постоять хотя бы сутки,затем лишки собери опилками.гарантированно на пол года пыли нет(покрайне мери очень мало). а если красишь не разберая(лучше не допускать),то необходимо хорошо замотировать,лучше всего использовать гель.
краскопульт: нуда крась горизонтально,а потом думай почему чвет не стрельнул
краскопульт: дал совет,а кто потом будет думать почему цвет не стрельнул
Паша-малыш: краскопульт пишет: дружище:если хочеш избавиться от пыли залей полы отработкай(маслом) и дай постоять хотя бы сутки,затем лишки собери опилками Повеселил!!! Не знаю, может и имеет право на существование такая идея. Я просто представил: завтра пацаны ко мне заходят в гараж. а я вазелином полы тру или графиткой Думаю, что скорую вызвали бы моментально.
Doctor Evil: краскопульт пишет: дружище:если хочеш избавиться от пыли залей полы отработкай(маслом) и дай постоять хотя бы сутки,затем лишки собери опилками.гарантированно на пол года пыли нет(покрайне мери очень мало). Блин, я в осадке, это ж надо было такое сморозить....... Никаких паров масла и быть не должно не только в "камере", но и вокруг!!! Результат такой покраски будет просто плачевен! Ибо пары масла впитываются в грунт и отшлифованную краски со страшной силой! Меня этим летом попросили облить Судзуки, подготовленную в помещении, где когда-то перебирались коробки передач и было всё в масле, и хоть сейчас там всё чисто, но всё-равно - база с машины расползалася так, будто её натёрли силиконом! Обезжиривал, разумеется, как всегда. Никакого масла, даже в подвале в закрытых канистрах! Bavaria , мокрая уборка и всё закрывать плёнкою - верный шаг против пыли!!!
Bavaria: Спасибо:) Мокрая уборка и плёнки, вот мой вариант))) mishustik Нет, ты что... какой же смысл было снимать детали?) После покраски кузова, каждая деталь покрашенная будет сразу же цепляться, и накрываться всё.. чтобы под ногами не валялись. Покарисл-вцепил.. и т.д. На улицу после сушки кузов... думаю плохая идея... на улице мокро, влажно, холодно... Чем дальше, тем стремнее))) Завтра уборка в гараже.... База (мобишел) ривьера... 499 цвет. к литровой банке идёт 600 грам растворителя, сказали всё мешать сразу... заливать в большую банку, а оттуда через фильтра в пульвик. Лак МS на литр, пол литра затвердителя 2:1, шигрень думаю будет... надеюсь отполируется легко... P/S Надеюсь не разочаруюсь во всём столько месяцев работы... P/P/S Уже руки чешутся что нибудь покрасить... еле сдерживаюсь))) Всё-таки там всё в пыли от грунта, шпаклёвки и т.д. пока не уберу всё... нет смысла начинать. краскопульт детали будут красится как на машине... капот, багажник горизонтально, двери вертикально...
mishustik: Bavaria пишет: На улицу после сушки кузов... думаю плохая идея... на улице мокро, влажно, холодно Ты-ж не гуашью красить будешь. Ну для острастки дай пару дней в тепле отстояться. После камеры машина как остыла , на улицу бывает через час выгоняем , проемы заклеены , там она и дожидается заезда на сборку , если место занято.
olegx: Bavaria пишет: крашу, цепляю.. накрываю всё плёнкой... Не стоит свежекрашеные детали накрывать плёнкой,в местах прикосновения плёнки появятся пятна.Убираются полировкой,но зачем лишняя работа.
Евген: olegx пишет: Лак МS на литр, пол литра затвердителя 2:1, шигрень думаю будет... надеюсь отполируется легко... Лак какой ? тож Мобихел ?. Если да, то рекомендую потратить чуть больше денег и купить лак классом повыше, Штандокс, Шпиц Хекер, Дюпон, и т.д. можно тож МS.
Bavaria: Лак CHAMALEON (немецкий) "MS KLARLACK 103" Х.М. за плёнку на свежекрашенное спасибо... а сколько времени нужно дать? Если сутки на высыхание и потом плёнка? Полировка у меня будет по-любому... так как не думаю что лак без шигрени ляжет.... Пасибо У меня гараж длиный на 2 машины... я разделю плёнкой, сделаю ещё одну комнату для окраски отдельных деталей... а в соседней "комнате" накрытый кузов.
olegx: Bavaria( Х.М. за плёнку на свежекрашенное спасибо... а сколько времени нужно дать? Если сутки на высыхание и потом плёнка? Полировка у меня будет по-любому)А,так ты же всё равно полировать будешь.Тогда накрывай,только сутки дай просохнуть при 20.
Pivo: да блин что за плёнка?????????????????????????
Rover: Pivo ну например такая http://www.intercolor.ru/catalog.asp?kid=29&cid=593&sbtid=15010 или анологичная, главное чтоб не строительная, а то потом проблем не оберешся
Bavaria: у меня как раз строительная... тонкая... Что за проблемы могут быть? P/S А если 2-3 суток дать?
Rover: Bavaria самые большие проблемы с ней при покраске, она может пропустить через себя растворитель, на ней не держится опыл и краска, когда задул базу, она высохла и начинаешь задувать лаком, то поток воздуха может сдуть с нее высохшую базу кусками, которые обязательно прилипнут к лаку, такой дефект исправить невозможно, только перекрашивать. Она более активно дает помутнения на свежем лаке если укрыть покрашеную деталь. Строительная пленка тоньше и менее прочная. Лучше купи специальную пленку для малярки, наверняка в Одессе кто то торгует ей кусками, рулон идет 4 метра на 200, на пленке для малярки, всех производителей которых я видел, указана лицевая сторона, это тоже принципиально, либо используй бумагу.
Bavaria: Rover спасибо большое... я не знал....
leo: Rover я еще разовый вариант видел 5-12 или 4-12 . там машина помойму нарисована и упаковка оранжевая. конечно не такая прочная как как в рулонах но краска от давления не слетела
Bavaria: Нашёл плёнку... идёт в пачках 4х5 метра (20квадратов) правда на ней написано "малярная"... есть тоже разной толщины... одна совсем тоненькая (миксон фирмы)... доугая чуть толще.... и ещё есть толстая (немецкая какаято). Нарисована кисточка, накрытая машина... Купил всех видов по пару пачек... пока проверял нанесение краски с балончика на самую тонкую... потом протёр рукой и продул давлением... краска держиться, не сдувается... Единственное если плёнку потеребить хорошо, тогда сыпется... Перед тем как дуть лаком, я сверху новую ещё одну плёнку прилеплю... чтобы наверняка не сдуть базу со старой в лак.
соломон: Bavaria Ты это, давай крась уже машину, месяц назад писал, Bavaria пишет: Сроки поджимают... машину надо доделывать....
Doctor Evil: Bavaria пишет: Перед тем как дуть лаком, я сверху новую ещё одну плёнку прилеплю... чтобы наверняка не сдуть базу со старой в лак. Не надо. Делай проще - все окрашиваемые детали окаймляешь малярной бумагой шириною хотя бы 30 см, и всё, с бумаги уже ничего не слетит. Погляди к примеру тут: http://katalizator.narod.ru/photoalbum16.html А то у меня однажды даже с 3Мовской плёнки база полетела, вот праздник был...
Саня-пулик: соломон пишет: Bavaria Ты это, давай крась уже машину, Соломон, ты эта, не торопи человека то. Сам то себя вспомни когда первый раз красил, а ? Небось начитался всякого, советов наслушался всех кого можно, а в итоге всё равно всё пошло не так.
Bavaria: ))))))))))))))))) знаю... знаю.... чесно говоря, чем ближе к покраске тем стремне становиться, боюсь запороть столько времени своего ручного труда... )))) Пытаюсь максимально идеальным сделать покрытие перед покраской.... и максимально качественно убрать помещение. Если и будут ошибки (то по неопытности) но я хотя бы буду знать, что я сделал всё возможное что знал и мог... и не ленился....!!! Сроки уже переносились мною много раз))) Теперь погода ипортилась, не буду же я на мороз малышку выкатывать и мыть мотор (он весь в пыли)... а мне надо вымыть всё.... и гараж убрать... для этого машину (в грунте) надо на улицу.... - жду четверга.. по прогнозам хорошая погода... (+3,+7) в любом случае... ползаю с лампочкой по каждому сантиметру))) испрвляю малейшие царапинки и кратеры... вроде всё до идеала довожу.... На следующие выходные... полюбе должен покрасить хоть одну деталь.. сразу отпишусь. и воложу фото! Спасибо вам за поддержку))) и всем кто верит в меня:))) !!! P/S Крашу первый раз.. не имею право на ошибку, слишком много людей в меня верят... куча друзей и родители терпят двери в доме)))... вот и пытаюсь не запороть, очень много потратил на подготовку сил и времени...)))) не имею права не покрасить хорошо с 1 го раза (хотя понимаю как это трудно.... ) Выложу фото, и отпишусь, как только первая деталь (багажник) будет покрашена!
Rover: Bavaria не надо бояться, косяки бывают и у опытных маляров, ну и что с того. Ну навешаешь ты соплей, жизнь то на этом не кончится, перешкуришь и перекрасишь. А первой деталью лучше возми дверь, крыло или капот, багажник покрасить сложнее, почему объяснять долго, просто поверь на слово. И самое главное, не надо бояться красить, будешь бояться, будешь нервничать, будешь нервничать, наделаешь глупых ошибок, так что вперед, смелость города берет
соломон: Саня-пулик пишет: Соломон, ты эта, не торопи человека то. Сам то себя вспомни когда первый раз красил, а Все-таки язва ты Саня , а я кстати вообще не приспрашивался, поехал купил самый дешовый пулик для меня они тогда все одинаковы были, и из кислородного баллона облил Тикурилой свою первую ВАЗ2101, соплей навешал мама-негорюй, вот так я и начинал, это потом когда затянуло понял опыт опытом а без инфы никуда Так чтоBavaria давай начинай, а право на ошибку есть у всех
Саня-пулик: Bavaria пишет: Сроки уже переносились мною много раз))) Теперь погода ипортилась,Да уж... Ты прям как толстопузые запуск Шаттла переносят, типа погода нелётная.
Саня-пулик: соломон пишет: Все-таки язва ты Саня Ну ты ж знаешь что поджечь я люблю. А иначе если только сугубо по деловому вести беседу, да на профессиональном языке, то мы б тут со скуки померли бы. Типа "Вы субстрат не по технологии производителя ЛКМ подготовили, вследствие этого у Вас и возник эффект облачности в соответствии с пунктом 7.1.1 подпункт б." Ну а по нашему ты и сам знаешь как бы звучала эта же фраза. соломон пишет: а я кстати вообще не приспрашивался, поехал купил самый дешовый пулик для меня они тогда все одинаковы были, и из кислородного баллона облил Тикурилой свою первую ВАЗ2101, соплей навешал мама-негорюй, вот так я и начинал, Уважаю я таких людей как ты, соломон, за то что расскажут всё как былО, без прикрас, пусть даже будут выглядеть при этом полными чайниками. Зато какое доверие к человеку...
дядя вася: Bavaria Не слушай никого Никогда не поддавайся на провокации,и не иди на поводу у клиентов. Когда будешь готов морально и физически,тогда и крась.Тут как в ядерной физике- нет права на ошибку.А если она происходит,то оборачивается очень серьезным гемороем.Возвраты,переделки,перекрасы и т.д.Хиросимы конечно не будет ,но тоже не приятно. Хотя морально тебе надо быть готовым,ко всем этим сюрпризам.Потеки,рвань,облезания и т.д.И это не потому,что ты плохо работаешь.Это опыт от обратного.Мало знать,как надо работать,ещё важнее знать,как не надо работать.Удачи,дружище!Ты влез в прекрасную профессию.Её можно совершенствовать до бесконечности.
gladkiy: Смелее брат,смелее ,главное настрой.Подход к делу и желание .Первая моя машина была, как сейчас ,помню Москва 412Я.Так что ты думаешь? Я подтёков не наделал ?Или непрокрасов не было ?Вертикалка ,я и не знал слов таких или шарахался от них как черт от ладана.Пацан шестьнадцати летний .А сейчас мне 31 н я подрос как мастер ,но не намного ,так знаешь ( пульнешь машинку ? -да легко ,а в какой цвет? ).Нравиться красить прикинь.Хлебом не корми.
dimal: Респект за такое аццкое терпение при подготовке! Удачи с покраской, ждем фотки...
gladkiy: А вот еще совет тебе ценнейший ,если ты в гараже своем не красил ни разу ,то перед тем как красить , распыли там после уборки и подмете ния лака грамм так 200-250 при закрытых воротах (прибей пыль).Её там поменьще будет взлетать поверь.
Rover: gladkiy этот опыл засохнет на лету и осядет везде обычной пылью, не самое разумное решение
Серега: однако! тут годы понадобились чтоб приучить друзей камазистов с мазутными руками дальше шага от порога не заходить,а если домкрат лужу сделал так ваще паника,и тут своими руками и масло на пол -нне могу-у... уж лучше воды по пороги!
GregSam: Для этих целей есть специальные растворы, которые наносятся на стены, потом смываются водой( у нас вся камера облита такой гадостью, липкая, даже прислониться нельзя). Слышал так же, что можно облить все водой с сахаром.
Паша-малыш: GregSam пишет: Слышал так же, что можно облить все водой с сахаром. Особенно в период цветения цветиков-самоцветиков, когда БЧЁЛКИ из ульев вылетают!!! Потеха будет!!!
Pivo: после таких советов которые здесь были написаны мне кажется что и мой 8 летний сын покрасит машину в сарае
Bavaria: ))))))))))) Весёлый топик получился))) Ребята, а мне хватило мозгов сделать глупость. Теперь я понял что значит фраза дяди васи "важнее знать как не надо работать"... ))) Зачесалось в одном месте... взял на вышкуреную с водичкой 1000 ной шкуркой дверь... и чтобы глянуть как ложиться краска, решил дунуть с балончиков акриловых (балончики старые и полупустые...) ... дунул.... это пол беды... Ещё хватило ума 646 растворителем потом краску снимать))))))) вместе с грунтом естественно.. волнами, кусками и т.д. теперь жду сохнет под инфокрасной лампой.. перешкур, и перегрунт... P/S Зато грунт уже научился ложить на ура ни подтёка))) и слой хороший) правду глаголите))) Практика Но при задувке балончиками... тоже не фонтат ситуация: Возникли вопросы... 1. Видны рисочки очень сильно - Что не так? Шкурил 600 кой... потом 1000ной... с водичкой... Или просто больше слоёв и мокрее дуть?... Хотя при нанесении 4 х мокрых слоёв... вроде рисочки исчезли... слегка... нормально что после первого слоя они так видны? Или это косяк? то какой ? Как же матовать грунт правильно? 2. Также при нанесении даже сильно толстого слоя... видна полосо старой краски.... под ним ((( Это тоже перекрывается несколькими слоями? надеюсь что да... 3. Мусора капец как много !!! Понятное дело... гараж не убран... где шкурю там и дунул( Можно ли базу... хоть чемто пройтись перед лаком? Хоть слегка? 2000 ной к примеру и водой дистилатом...? мусор убрать... Его будет конечно меньше в чистом гараже.. но всё-же.... если возможно, лучше пройтись слегка...? В итоге я так понял что зря у меня зачесалось в одном месте... гараж не убрал... краску нормальную в пульвик не залил.. балончики какието подастовал( в итоге... +1вечер работы ((( Ну ничё... уже перегрунтовал.... завтра перешкурю... P/S Ещё завтра дверь привезут от опеля... буду лучше на ней тренироваться... я так понял с первого раза не выйдет что хотел... Rover Пасибо... буду стараться) соломон, Саня-пулик Сегодня понял, что мне новичку уж точно лучше не спешить))))))) дядя вася спасибо) Но это не профессия, я вообщето юрист) Просто машины моё хобби... до камрюхи 2 бмв было... я на СТО всего то пару раз ездил.. ходовую всю сам, по электрике всё сам научился... сигнализации ставлю сам и т.д. "ангельскте глазки" сам делал))) Реснички на фары... и т.д. По мотору, настройка-диагностика.... ручками всё.. методом проб и ошибок... БЫЛО СТАЛО И всё в таком духе))) получаю удовольствие от всего что делаю с машинками))) А разбил Е36ю купешку( всё что сошкрябал хватила на побитую камри))) Апарат хороший... но вид был ужасный))) За полным отсудствием денег... решил попробовать сам) dimal спасибо) Pivo надо к тебе в сарай машину пригнать))) Пусть малыш мне поможет))))) спасибо всем))))))) ушёл спать... всего 4 ре часа осталось и на работу)))
olegx: GregSam пишет: водой с сахаром. Вода с хозяйственным мылом.
olegx: Bavaria пишет: Что не так? Шкурил 600 кой... потом 1000ной... с водичкой... Возможно что это риска на шпатлёвке.Если грунт положен на риску грубее чем 240,такое возможно.А может проявка подвела и просмотрел.
olegx: Bavaria пишет: Можно ли базу... хоть чемто пройтись перед лаком? Хоть слегка? 2000 ной к примеру и водой дистилатом...? мусор убрать... Со шкурением базы не стоит связываться,лучше салфеткой почаще пользуйся.
Bavaria: Понял, спасиб, попробую проверить другие детали.. и перешкурить эту дверь.
gladkiy: И сними противогаз
Rover: Bavaria Вот тебе надо было после болончика прошкурить, а не растворителем мазать, но зато наглядное пособие что такое проявка
Bavaria: Rover Понял.. в следующий раз буду проявлять базой.. которую буду наносить... путём напыления лёгкого слоя... gladkiy другого распиратора нет...
Rover: Bavaria лучше проявку купи, база очень фигово шкурится, забивает наждачку
Bavaria: Завтра заеду в магазинчик!
дядя вася: Иногда риски,которые видно по базе под лаком не видно,если цвет темный.Шкурить базу тоже не желательно.Если с риской переборщишь,то потом пднимет.Для таких работ уже реально опыт нужен.Мне проще лаком все закрыть,просушить и снова окрасить. Ещё совет в догонку.Из личного опыта.Если ,когда,все окрасишь,и вроде все нормально получится.Ни в коем случае не жалей оставшийся разведенный лак.ВЫБРОСЬ ЕГО!!!Скока бы там не осталось.Сразу отметай мысли типа: ну тут ещё 300 гр. осталось,на пару дверей хватит.Забудь.Если поверхность нормальная,то лишним лаком только испортишь.Я когда-то так делал.Как правило утекало.Тем более не в камере,без нормальной протяжки воздуха. Bavaria пишет: Но это не профессия, А у меня наоборот. В качестве хобби законы изучаю.Кодексы там всякие.В основном на темы ГАИ. От них больше всего людям горя выпадает.
Bavaria: Да, я сам сейчас с Гайцами сужусь...))) Беспредельщики ещё те (в Украине). А есть способ шкурить поверхность и матовать грунт не руками и как то быстрее? Так времени много уходит и сил... P/S с рисками вроде понял, та дверь кажись была обработана плохой наждачкой... переделал... а завтра посмотрю с проявкой как работаться будет у меня. P/P/S Кстати.. а если 2000 пройтись перед базой? или 1500 кой? краска не отвалится от гладкости?) Есть ли необходимость в таком... ?
O.K.: Нет необходимости такими мелкими градациями проходить хватит 800 , а шкурить и матовать используй скотч-брайт с матующими пастами
Саня-пулик: O.K. А Пиву даже 500 хватает. На мягкой подложке. Bavaria пишет: Ещё хватило ума 646 растворителем потом краску снимать))))))) вместе с грунтом естественно.. волнами, кусками и т.д. А что это за грунт-наполнитель такой, что 646-м снялся ? 2К-Квиклайн у меня (когда я дверью аккордеона в сентябре занимался) застыл в камень и никакой 650-й его не брал ни разу. А базы я тогда на него на всю ремонтируемую площадь нанёс и потом её снимал всю полностью и растика не жалел, тока что сверху не поливал, а сильно намоченными салфетками снимал, причём тёр с усилием.
Bavaria: Грунт Миксон 3:1 (2К) с затвердителем... Сняло аш бегом) Купил сегодня скотч брайт серый 1000 ный... Вопрос: что с ним делать можно? Всё тоже что и с 1000 шкуркой? p/s проявки нету( p/p/s Полировочная машинка, это тоже самое что и болгарка, только с регулировкой оборотов?
Rover: Bavaria пишет: Всё тоже что и с 1000 шкуркой? да и даже больше полировалка только выглядит похоже, но по сути другая, у нее гораздо меньше максимальные обороты и выше мощность
Pivo: полировальная машинка
ls800: ах вот как она выглядит
соломон: Pivo Неузнаю тебя, а где приколы
Bavaria: Думаю что после этого поста точно будут Ребята, никто не скажет что это я купил? Было написано скотч-брайт... продавец отреагировал адекватно.. сказал есть 1000 есть 600 мне 1000 5 штук... стоят меньше долара... ну купил... Только со слов rover я понял что оно должно шкурить так же как бумага 1000я ? Или я не прав... На самом деле, эта фигня вообще ничего не шкурит... Что я сделал не так?
Pivo: Bavaria пишет: Или я не прав... ты не прав!!!! шкурка шкурит а язык матует
Bavaria: мда... вроде что то матует.... но интенсивность НАМНОГО меньше чем у наждачки... Так и должно быть? Тогда как его использовать? На сухую? С водичкой? P/S После 600й шкурки... 1000 я тоже снимает слой неплохой и убирает рисочки... скотч брайт бы так не убрал в таком случае... Что в моей ситуации мне с ним делать то можно? Пройтись везде после 1000й шкурки? По углам и т.д. ? полирнуть так сказать...? (с водой или без?)
Pivo: соломон пишет: Неузнаю тебя, а где приколы Соломон дружище спешел фор ю
Bavaria: классная полировочная машинка))) Pivo
Pivo: Bavaria брат у тебя всё зашкуренно? если да то забудь про скотч брайт!!!Вообще он восновном только для переходов краски!!!! а так возьми 500 с машинкой на сухую пройди и в бой
Bavaria: Понял тебя про скотч брайт...))) Да, всё зашкурено... просматриваю ищу рисочки... 500 кой на сухую? Шутишь да?) У меня же всё вручную на 1000й пройдено) P/S Машинку прийдётся покупать дешёвую... знаю, что скупой платит дважды... но 350$ стоит та, что показали... многовато для любителя))) Мож поеду завтра в магазинчик.... гляну, что есть. что искать понял... А может и куплю... посмотрим по обстоятельствам...
Pivo: ну тогда бери 1000 ведро воды и вперёд если хорошо вышкуришь то рисок не будет,а на проявку возми сажи с трубы
Bavaria: Ну я это... ещё мокрым сктотч брайтом прошёл ))) Он прикольный, как губочка водичку выжимает))) Поверхность ещё глаже получилась
Pivo: блин где то я выставлял фотки как шкоду красил.....наглядный пример только не могу найти куда
Bavaria: Пример чего?
Pivo: пошаговая покраса машины
Bavaria: Щас пошукаю... ..
Pivo: а вот нашёл
wowk: Pivo Мдя... как теперь в нашем форуме заплутать можно: вроде - всё уже есть, только вот где оно...
Rover: толи еще будет, некоторые вопросы уже по второму кругу обсуждаются, причем теми же людьми и с теми же рекомендациями
mihas: Хорошо хоть рекомендации те же остались.
Саня-пулик: Rover пишет: некоторые вопросы уже по второму кругу обсуждаются, причем теми же людьми и с теми же рекомендациями"Повторение - мать учения."(c)
Юрий74: Pivo пишет: Bavaria брат у тебя всё зашкуренно? если да то забудь про скотч брайт!!!Вообще он восновном только для переходов краски!!!! а так возьми 500 с машинкой на сухую пройди и в бой Действительно после 500 с машинкой на сухую,самое то .Ни на светлой базе ни на акриле никаких рисок невидно. А 1000 номером такую риску как у тебя трудно будет сбить.
Pivo: Rover пишет: Pivo ну например такая http://www.intercolor.ru/catalog.asp?kid=29&cid=593&sbtid=15010 или анологичная, главное чтоб не строительная, а то потом проблем не оберешся тогда я чё та ничего не пойму в какой то теме писали что под ней конденсат краску вспучивает. запутался напрочь унас эта плёнка киллометрами уходит,ни чего такого не наблюдалось
соломон: Так в той-же теме писали что Pivo пишет: конденсат краску вспучивает если сушить машину не сняв пленки
Pivo: соломон пишет: если сушить машину не сняв пленки так а как сушить машину сняв плёнку?????? пока снеимешь всё и заляпаешь вот что касается плёнки скажу ....когда например мокрую машину запечатываешь то после сушки(где были капельки)остаются какие то пятна ,которые только после 2000 и полировки уходят
Bavaria: Приболел слегка, ничё не делал... щас уже очухался... Полировальная машинка интерскол сильно-сильно плохо? Или сойдёт на время? Уже собираюсь на выходные убраться в гараже... и попробовать на двери от опеля (сделана специально для проб)... И опять вопросики к професионалам)))) Краска идёт 1 литр, и к ней 0,6 литра растворителя... Мешать всё сразу? Не много 0,6 растворителя к литру краски то?... Как я понял, размешеную краску (акрил) с растворителем можно хранить... подойдёт стекляная банка с крышкой? 1. Если уплотнить крышку малярным скотчем (обмотать)... для хранения... замешать и держать в банке можно? 2. Между слоями... надо мыть краскопульт? Как долго можно не мыть? 3. Можно ли после нанесения базы.. лак нанести через день? 4. Как "туман" из-за непроветриваемости помещения может мне помешать? Из-за этого хочу дуть лак не сразу... чтобы пыть краски осела... 5. А полировочной машинкой можно полирнуть задние пластиковые фары.. и лобовое стекло?
olegx: Bavaria Растворителя нормально,но на всякий случай разведи не весь объем и попробуй.Вместо скотча для уплотнения используй изоленту,она эластичнее и не пористая как бумага.В стекле краска хранится хорошо,старайся чтобы занят был весь объём.Между слоями краскопульт не мой,только при смене материала.Незнаю что будет через день,мобихеловскую базу покрывал лаком через 10 часов.Всё было нормально.Опыл от базы на видимость влияет,салфеткой нужно будет почаще работать.Пластик полируется,стекло нет.При полировке следи за температурой,пластик легко подплавить.Ну и не болей!
соломон: Чето раздули темку А по вопросам так: УПМ это угловая полир. машина -пойдет, тебе-ж не для профессиональной полировки т.е. по 10ч в день 1.Что за краска ? если есть столько разбавителя значит стоко и надо, долгое хранение нежелательно-расслаивается 2.Между слоями базы, пулик мыть не надо, только перед лаком 3.Опять же какая база, у мобика 4ч между базой и лаком, у рокпайнта -12ч максимальное время, БОЛЬШЕ нельзя- лак отвалится 4.После покраски через 2часа зайди , протри липкой салфеткой, туман уже уляжется и крой лаком. 5.Фары легко полируются, а лобовик помоему бесполезно без специальной пасты
соломон: Дуплетом дали olegx
Moroz: Приходилось полировать стекла после недобросовестных ремонтников. Не маскируя ее всю, облили крыло, кошмар, напыл на всей машине, полирнул всю тачку. По началу лезвием снемал напыл со стекол, а потом попробовал 74ой и замечательно все вышло, напыл убрался полностью. Ну это я так, к полированию это не относиться а напыл если что, снять можно.
Bavaria: Краска мобишел.. 499 ривьера... лак МS хамелион 2:1 Всё понял при первых результатах отпишуть и выложу фото... Спасибо вам большое)))))!!!
Юрий74: База Мобихеловская так и разводится, 60% разбавителя на литр , хотя есть цвета и 40%. Красили цвет"распсодия" тоже темно-синий,укрывистость слабая, на сером подкладе смотрели с лампой ,в твоем случае лучше бы на черный подклад базу положить,на краске экономия получиться,да и непрокрасов не сделаешь. Удачи в покраске!
Паша-малыш: Юрий74 пишет: укрывистость слабая, на сером подкладе смотрели с лампой Мудрый Rover-Серёга, всё таки читаю я такие посты и так тащусь за себя и за тебя, и за тех, кто Дюпонтом работает!
gladkiy: Бавария ты купил нормальный распиратор? Советую вместо полировальной машинки .УПМ Интерскол плохая машинка.У нас Макита отработала десять лет ,полируют ей четыре человека ,полируем до сих пор.Не визжит как раненая ,крепкая,надежная как автомат Калашникова.А у УПМ литейка слабенькая ,обароты плавают,визжит (ну ты понял ).Купи Макиту ,японцы ****** не делают в отличии от наших *******.
Rover: gladkiy постарайся обходиться без мата, здесь это не принято, не надо превращать наш форум в помойку!
gladkiy: Извиняюсь перед всеми.
mihas: Уважуха. Не каждый станет извиняться.
ls800: нУ не каждый сьанет материться перед таким высоким обществом как МЫ
mishustik: ls800 пишет: нУ не каждый сьанет материться перед таким высоким обществом как МЫ Да ладно-уж , достаточно человека стыдить , модератор сделал замечаение , он адекватно отреагировал. Вопрос закрыт.
Bavaria: Распиратора нет, есть противогаз... Бабушка работает в сан-эпидем станции... принесла от ядовитых химикатов... тот что на фото. Уже чёрным покрывать не буду.... грунт серый.... на машину есть 4 литра базы+растворитель.. иого 6,4 литра.. должно хватить.... Чтобы не было непокрасов.. а тяпну ка я 4 ре слоя.... и 3 лака.... уже замучался готовить... завтра переделываю крыло. Милитрещинка на толстом слое шпаклёвки вылезла...(((
Саня-пулик: gladkiy пишет: Советую вместо полировальной машинки .УПМ Интерскол плохая машинка.У нас Макита отработала десять лет ,полируют ей четыре человека ,полируем до сих пор.Не визжит как раненая ,крепкая,надежная как автомат Калашникова.А у УПМ литейка слабенькая ,обароты плавают,визжит (ну ты понял ).Ну у меня УПМ-180. И че ? Ей у меня 4 человека каждый день не полируют, а я ей работаю один и то редко. Так что считаю покупку Макиты в случае Баварии экономически нецелесообразным.
Pivo: Bavaria пишет: а тяпну ка я 4 ре слоя тяпни лучше сто грамм мандраж как рукой снимет и дунешь в лёгкую
mishustik: Bavaria пишет: Милитрещинка на толстом слое шпаклёвки вылезла...((( Да, брат , эта милитрещинка доставит тебе много хлопот. И просто так , сверху , ты ее не перешпаклюешь.
Bavaria: Pivo вот не тяпал бы раньше не было трещинок .... я после тяпну... у меня бутылка 2л "VOLK" (водка) приготовлена для окончания дела))) mishustik Знаю.... буду всковыривать глубоко ... а если не выйдет.... ну уж так и быть... должны же быть косяки для первого раза))))))))))))))))))) А машинку всё-таки интерскоп возьму... макита в 3 раза дороже( Я сам не люблю дешёвые вещи покупать.. но просто нет возможности!!!.... P/S Ребята, а что будет если микротрещинку просто просушить хорошо инфокрасным и покрасить сверху? ))) её там вообще не видно.... Пойдёт дальше?
olegx: Bavaria Даже если залить трещину толстым-толстым слоем,в итоге всё просядет.Под шпатлёвку будет попадать влага,дальше сам знаешь.Хотя я бы уже закрыл глаза на всё и покрасился.
Паша-малыш: Bavaria пишет: её там вообще не видно. Красить, если не видно. Если не видно, значит МИКРОТРЕЩИНКИ просто нет. Если ВИДНО, значит есть, значит ремонтировать. olegx пишет: .Хотя я бы уже закрыл глаза на всё и покрасился. Олежа, как тему развели, я уже тоже не выдержал бы и покрасил.
gonchi: Bavaria пишет: Распиратора нет, есть противогаз... Смотри аккуратно, в твоем противогазе выпускной клапан находится в самом низу, и по закону подлости, когда начнешь лачить капот, конденсатом начнет брызгать. Bavaria пишет: Чтобы не было непокрасов.. а тяпну ка я 4 ре слоя.... и 3 лака.... Это не тот случай когда кашу маслом неиспортиш, все точно по технологии. Удачи!
соломон: Bavaria я после тяпну... у меня бутылка 2л "VOLK" (водка) приготовлена для окончания дела))) Да брат, похоже тяпнуть тебе не удасться, выдохнеться 2л водки, этож ты только одну микротрещинку нашёл, а если взять лупу ёмае,десятки, сотни микротрещинок, этож сколько еще работы. Чет сдается мне угораешь ты над нами над всеми
Паша-малыш: соломон пишет: Чет сдается мне угораешь ты над нами над всеми Витя, ты это в самую точку. Я уж молчал-молчал, но... Лучше, чтобы мы ошибались, только и мне сдается, что чел стебается над нами. Можно ещё полгода готовить этот корч и листов сорок исписать на этом форуме....
Леонидыч: Мужики!Я похоже свою просьбу не туда кинул(Модератору)А здесь у вас весь цвет общества собрался.Посоветуйте кто-нибудь.Столько опытных.(А компьютер в" полтинник" плохо осваивается.Вот и кидаю куда не попадя.)
mishustik: Что за просьба-то?
Bavaria: Не ребята не гоню чё выт уж сразу))) Вожусь долго... не спорю... но так типа учусь. Ведь было же с самого начала понятно, что изначально я в малярстве полный ноль... теперь могу сказать что хоть что то знаю... и руку набил уже хот чучуть.. А что надо было сразу покрасить и наблюдать за плоховышкуреным грунтом и т.д. ? Не умею... вот и мучаюсь долго... спрашиваю вечно, боясь запороть.. разве форум не для этого? Я ведь то и грунт раньше накладывать не умел... всё в первый раз было в подтёках... шпаклевал тоже раньше слоями по пол сантиметра пока не понял что так замахаешься шкурить и делать нельзя.... вон как видно выше на фото... сначала шкурил грунт 240 потом пытался 1000й перебить.... и нифига... пришлось заново 320, 600, 1000... Т.е. порол боков пока я научился...! вот и делаю пол года... В процесе "учёбы" появляются вопросы... задаю и получаю полезные ответы. Ваше желание... не хотите не отвечайте, хотя лично вам соломон и Паша-малыш я благодарен за пару дельных советов... так что если надаело, просто не отвечайте, не имею права обижаться А модератор всегда может удалить лишний флуд... и в итоге от темы можно оставить пару страниц полезного текста... что будет комуто очень полезно в дальнейшем... Но это уже не моя компетенция. С ув. P/S А вообще пацаны я намёк понял))) Меня уже и друзья то все побить готовы, говорят за это время можно было корабль перешпаклевать и покрасить Я то и начал покраску машины, если чесно не только ради покраски, а чтобы мозги свои отвлеч и занять себя чемто... (я с женой развёлся).... поэтому и не спешил особо... помогает хоть чуток отвлечся от дурных мыслей... и не поехать мозгами на нервной почве...
Паша-малыш: Паша-малыш пишет: Я уж молчал-молчал, но... Лучше, чтобы мы ошибались Bavaria пишет: Не ребята не гоню чё выт уж сразу))) Bavaria пишет: P/S А вообще пацаны я намёк понял))) Меня уже и друзья то все побить готовы, Если ты не покрасишь свою машину в течение недели, боюсь, что этим хотением только друзья не ограничатся
Pivo: Бавар да не кепитись ты так просто действительно на 5 страниц разжёвано всё!!!! вот народ и недоумевает как так ещё не покрасил
Bavaria: Ещё всего один, максимум два-три вопроса)))))))))))))))))) Первый слой базы дую мокро, второй тоже... а в конце слеганца распылить сверху можно? Гдето в соседней теме читал что тогда больше шансов равномерного цвета....? Трещину расшил... Перешпаклевал... 3 мя слоями с выдержкой в пол часа... Было даже загрунтовал.... но... сунул пальцем проверять высохло ли.... досувался.... завтра перегрунтую... Вот не знал я что через 10 минут рано в грунт пальцем лезть практикуюсь, набираюсь опыта P/S Дайте ещё чуток времени. У меня срок ровно неделя.... договорились))))))))))))))))))))))))))) !!!!!!!
leo: Bavaria только не вздумай грунтовать с той обклейкой что на фото. расклеишь ступенька будет от грунта на границе скотча. подальше скотч клей от факела чтоб грунтовалось не впритык к скотчу. если плавного перехода грунта не будет опосля на лаке проступит. и еще шпаклю когда подшкуривать рубаночком станешь следи за тем штоб шпакля немножечко внахлест была над той бороздой что ты проковырял. иначе она потом просядет и будет заметно. и покажи наконец этой камрюхе кто из вас двоих в гараже настоящий мужчина. СДЕЛАЙ ЕЕ мы в тебя верим. и на форуме ты будешь полноценный сын полка. удачи
Pivo: Bavaria пишет: Трещину расшил... а снизу чё та мне кажется крыло кривовато как то! и ты тышной с рубанком проходил?
mishustik: Pivo пишет: а снизу чё та мне кажется крыло кривовато как то! и ты тышной с рубанком проходил? Есть малеха , и ребра не тогось. В общем машину надо срочно красить. Подготовка - без обид - ни к черту. Красишь , сушишь - хорошенько. Обязательно температуру дать. А вот после этого начнеться работа. Если действительно хочешь покрасить нормально , не парься сейчас по поводу подтеков или яблок. Потому как с машиной придется работать еще. Но именно после покраски(заодно и руку чутка набъешь).Сейчас все советы уже бесполезны. Потом все увидишь сам. В общем если после окрски тебя устроит качество , то яблоки уж будут вообще не критичны.
Паша-малыш: Bavaria пишет: P/S Дайте ещё чуток времени. У меня срок ровно неделя.... договорились))))))))))))))))))))))))))) mishustik пишет: В общем машину надо срочно красить. Пацаны, все нормально, я дома календарик отрывной вывесил, на котором только СЕМЬ ДНЕЙ!!! Завтра до покраски останется ШЕСТЬ ДНЕЙ!!! Потерпим.
Саня-пулик: Bavaria пишет: Было даже загрунтовал.... но... сунул пальцем проверять высохло ли.... досувался.... завтра перегрунтую... Как мне это всё знакомо до боли... mishustik пишет: Подготовка - без обид - ни к черту. Ну для первого раза пойдёт, че уж там. Когда покрасит - увидит как всё хреново. Но с первого раза я думаю никто тут хорошо (про идеально я уж и не говорю) не красил. Паша-малыш пишет: Пацаны, все нормально, я дома календарик отрывной вывесил, на котором только СЕМЬ ДНЕЙ!!! Завтра до покраски останется ШЕСТЬ ДНЕЙ!!! Потерпим.Да лана, че сразу морды то бить. Я про локальную покраску куска двери и то 1,5 недели вас всех пытал. А тут покраска целого корыта... Так что тут даже месяц обсуждения темы - не срок ни разу.
Юрий74: Pivo пишет: а снизу чё та мне кажется крыло кривовато как то! А я думал мне показалось.mishustik пишет: Сейчас все советы уже бесполезны. Потом все увидишь сам. В общем если после окрски тебя устроит качество , то яблоки уж будут вообще не критичны. Поддерживаю.
Bavaria: Ребят) Да нормально там с крылом всё))) это мож так на фотке видно... я же из-за подготовки так долго вожусь... всё гладко Уже ничего переделывать не буду, покрашу, погляжу... leo за ступеньку спасибо, знаю... по краям не дую... только в центр и лёгко сошкуриваю напыление 1000й... Шесть дней...) P/S Про последний слой (см. вопрос выше) хоть головой кивните кто-нить...
leo: я ваще не пойму че на человека погнали. не над кем он не издевается, а тычется как слепой котенок. но красится надо побыстрей тут я согласен, идеально все равно не покрасишь, тока доведешь себя до состояния когда пулик без дрожи в руках держать не сможешь. что касается бесполезности советов на данном этапе, чем больше косяков после окраса, тем меньше будет желание заниматся маляркой в дальнейшем. мож не стоит таким макаром избавлятся от конкуренции на то он и форум чтоб опытом делится. или я не прав?
соломон: Саня-пулик пишет: Я про локальную покраску куска двери и то 1,5 недели вас всех пытал. А тут покраска целого корыта... Так что тут даже месяц обсуждения темы - не срок ни разу. Логики нет, чем отличается подготовка куска двери от подготовки крыла или капота, все одинаково. А если автобус готовить..... 2009...2010.. Bavaria пишет: чё выт уж сразу))) Да вообщем-то не сразу Отправлено: 16.12.08 22:12. Отправлено: 03.02.09 11:39. leo пишет: я ваще не пойму че на человека погнали. Не погнали а подталкиваем и в помощи неотказали, некоторые посты просто дуплятся leo пишет: чем больше косяков после окраса, тем меньше будет желание заниматся маляркой в дальнейшем. мож не стоит таким макаром избавлятся от конкуренции Вот с этим, типа не получилось и руки опустились, лично я несогласен все от человека зависит.
leo: соломон пишет: Вот с этим, типа не получилось и руки опустились, лично я несогласен все от человека зависит. ващето да, все дело в человеке.
Village: Bavaria У тебя базы много очень... с запасом мягко говоря. Ты один слой пульни и.... офигей от того насколько все криво косо, как проявились загрунтованно-зашпаклеванные места, сколько мусора, кратеров и пр. И сразу проси у парней еще недельку Не забудь обеспыл. салфеткой непосредственно перед покраской пройтись. Не накануне вечером, а прям в одной руке краскопульт, с уже разведенной краской, в другой салфетка.
Паша-малыш: Village пишет: mishustik У тебя базы много очень.. Это не к нему-это к Bavaria
mishustik: Bavaria пишет: Ребят) Да нормально там с крылом всё))) это мож так на фотке видно... я же из-за подготовки так долго вожусь... всё гладко Гладко и ровно - разные вещи. Жестянщик делает ровно , а маляр гладко и блестяще! У Pivo выложена офигенная инструкция , с фотографиями. Вот и делай раз , два , три. А то в этой ветке столько советов , что скоро сами потеряемся. Кто-то на сухую , кто-то испльзует подготовку с водой. А ты походу два в одном решил использовать.
Rover: Bavaria я так чувствую, что следующий малярский слет будет у тебя в гараже, где все советчики тебе и навтыкают по полной программе, как нерадивому ученику
Village: Паша-малыш спасибо, поправил.
Саня-пулик: соломон пишет: Логики нет, чем отличается подготовка куска двери от подготовки крыла или капота, все одинаково. А если автобус готовить..... 2009...2010.. Одно дело готовить кусок и красить локально. И совсем другое красить всё корыто. То что прокатило при локальной покраске может ни разу не прокатить при окраске целиком. "Это я так дуумаю."(c)
Stig: Я вот тоже все читаю читаю када уже фото окончания увижу.Уже прям сгораю от нетерпения.
Паша-малыш: Stig пишет: када уже фото окончания увижу.Уже прям сгораю от нетерпения. Терпи, завтра ПЯТЬ ДНЕЙ останется
соломон: Саня-пулик Саня, локалка иной раз, при покраске, сложней выходит чем целая машина, тебе ж надо и в тон попасть и зерно правильно положить, конечно ты можеш потом сказать что колорист виноват, но играя настройками кракопульта, на светлых тонах, одной краской можно несколько оттенков изобразить, а на полном обливе мозг ненадо греть как настроил краскопульт так и красишь всю и флипы, флопы и прочяя хрень тебе по барабану
Bavaria: http://titan-tools.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=106&category_id=18&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=41 что скажете? 70 у.е. стоит... или http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i121/0901/ea/15580c2061fd.jpg.html Что из двух выбирать? Держа обе в руках... титан больше по душе.. качество сборки... "пропезиненая" поверхность удобная ручка...
Евген: Bavaria пишет: Что из двух выбирать? Я бы тебе посоветовал сначало машину покрасить, а потом уже и выбирать полировалку
Bavaria: Гараж убираю... вешаю плёнку... ещё 5 дней... завтра начну... погода тёплая, всё гуд. Полировалку какая разница когда покупать... полировать же лучше до сборки? Без значков, поворотников и т.д. Рассматриваю вариант не дорогой. Вот и вібираю между 2мя... склонен к титану...
дядя вася: Bavaria А "спарки" у вас скока стоит? Однажды с ребятами не успевали с полировкой после полного окраса.Взял у знакомого "интерскол".В итоге отложили в сторону и работали нашей "спарки".Побоялись,что сожгем "интерскол".Может когда привыкнешь,оно и нормально кажется,но когда две рядом-разница громадная.Визжит как резаный поросенок,при нагрузке захлебывается.А ведь она у него новая была.Ещё в коробочке. Титаном не работал,но думаю,хуже "интерскола" не бывает.Бери "титан",но узнай у продавца и пусть покажет где это написано,есть ли у "титана" автоматическая регулировка мощности.
elvis: Bavaria Дак когда же ты начнешь.Дядьки уже тебе все разжевали. Помню когда начинал не у кого даже спросить было. Скоро уже весна там лето.
Паша-малыш: elvis пишет: Дак когда же ты начнешь. Скоро, осталось ЧЕТЫРЕ ДНЯ
Village: ТРи!!!
дядя вася: Блин.Затюкаете парня!Пусть спокойно красит.Как созреет так и окрасит.
Goodwin: дядя вася пишет: Как созреет так и окрасит. Лишь бы вечнозеленым не остался..
Серега: ша-а-йбу!ша-а-йбу!!!
Danich: дядя вася интерскол у меня проработал месяц. с учетом 2-3 полировок в неделю. Вообще, Фестул мне очень понравился. Особенно маленькая полировалка, для неудобных всяких мест, ну или просто где маленькую площадь надо полировать. Маленькая, легкая, удобная - класс!
Roy: Здравствуйте уважаемые форумчане! Я тоже хочу покрасить свою ваз 21102 сам, и тоже полный ноль в подготовке и покраске, так как мои финансы поют романсы, выбора нет. Хотел спросить, после ДТП были заменены две левые двери, на правых вобще куски шпаклёвки поотваливались, нужно ли счишять транспортировачный грунт? И какой грунт мне ложить (белый, серый, чёрный) цвет машины светлый металик Нифертити? Надеюсь автору темы я непомешаю своими вопросами
Danich: Roy Привет. Грунт на деталях отечественных а\м счищать нужно. Грунт - серый. Если есть возможность, посмтри на старых деталях, какой там грунт. Почти уверен, что серый.
Bavaria: ROY нет опыта лучше не начинай, или запасайся терпением как я ((( Не помешаешь))) Спрашивай, люди тут хорошие, грамотные, а главное терпеливые To ALL HELP ! ((( Пульвик плюётся... не создаёт облако нормальное... давление давал 3,5 при нажатом... потом сделал больше... не помогло... На минимальной подаче ещё ничего... то так медленно очень красить получается... укрывистость краски оч. хорошая... Но пульвик льёт одни крупные на мой взгляд капли..!!! Которые между собой не сбегаются как при покраске скажем с болончика.... нет облака нормального... пришлось ложить жирный слой чтобы стеклись вместе!!!, естественно подтёк.... присутствует шигрень нехилая... Переборщил с толщиной первого слоя... пытаясь слить воедино капли... не стекалось всё вместе.. просто плюётся ((( пока не получается настроить пульвик... что не так? Совсем не так я ждал что ляжет краска.... грею инфокрасным, буду шкурить.... Моя аська 200093827
Bavaria: Свежие фото.... туман слегка рассеялся.... Напоминаю... это первый слой... Впринципе капли таки добрались друг-до-друга... но шигрень ужасная... На примере бумаги показываю как отдельно летят капли крупные.... Читаю книжки, ищу в чём причина... В чём же причина? Грунт дул с другого пульвика... он был намного гуще... но было облако нормальное... что не так настроил? понять не могу... пульвик миксон... 1017 P/S А плёнкой обклеить гараж была дурная идея... теперь всё надутое... P/S Ночька будет безсонная (((
Village: Возможно густая краска получилась. дядя вася пишет: Блин.Затюкаете парня!Пусть спокойно красит.Как созреет так и окрасит. Да никто не собирается затюкивать. Дело в том, что на этом уровне опыта уже невозможно ничего почерпнуть из форума. Надо самому увидеть косяки своими глазами, понять как и что и дальше уже задавать новые, другие вопросы, возможно более глубокие. Либо проблема будет вообще в другом. Как и вышло в данном случае.
Bavaria: Краска жидкая... литр краски +0,6 литра растворителя... да у меня грунт густой лучше ложился !!! Ребята.... скажите, а может новый пульвик быть бракованным? Пробовал с другого... тем, которым грунтовал, он правда забитый и замученный совсем. Но не брызгает !!! облако кривое, но правильное...! Ним совсем другое дело выходит... Ним покрасить мне наврядли удастца, хотя если почистить... это самый дешёвый "интертоолс". Что с миксоном? Может быть брак? Вести его продавцу? что скажете? Все настройки перепробывал и ничего... P/S Паша-малыш не... теперь за 4 ре дня уже точно не успею((( Так что... просквозил я со сроками в очередной раз Тут уже весь проэкт под вопросом...
olegx: Bavaria Да запросто может быть с браком,мне бракованый Валком попадался.Если у грунтовочного более менее правильный факел и он не делает пятен на базе-крась им.
Bavaria: Продавец залил растворитель, чёто покрутил... показал типа правильную струю и факел, и сказал чтобы настроил давление правильно.... фиг его знает... пришлось поверить.... Сегодня попытка №2 P/S Краску взял темнее.....
Danich: Так а чего он покрутил? Подачу воздуха? Если растворитель налить, понятно, он нормально будет распылять, вязкости то никакой нет.. А как краску темнее? Решил в другой цвет красить? Тут на самом деле - либо 1. Маленькое давление 2.Густая краска. 3.Брак пистолета. 4.Неправильно настроенный пистолет. Что то из этих вариантов.
Bavaria: Решил тёмнее синий... этот на свету яркий очень... Сейчас перешкурил базу... (врагу не пожелаю) забивается очень шкурка... вроде сутки просохло... Жду сохнет...
дядя вася: Пульвер ,как правило начинает плевать если в краску попадает воздух.У меня так миниджет косячил.Разбери,посмотри,все ли там пркладочки на месте и прожимаются как надо.Чем жиже краска,тем меньше заметна эта неисправность.Продавец все правильно сделал,чтобы претензию отфутболить.В следующий раз с краской к нему иди.
Rover: если в краску воздух попадает тогда в бачке будет булькать, воздух туда выходит, его и видно и слышно
Bavaria: Значит смотрите, с грунтовочным пульвиком ситуация чуть лучше, но очень похожа.... При закрытом факеле, т.е. прямой струе, и почти минимальной подаче... получается нормальное облако.... но мизерное как с балончика( Закрытый факел на маленькой подаче при низком давлении... видна точка сбора капель... ничё.... Открываю факел сразу капли.... но это из за давления.... Идём дальше.... даю давление 4 атмосферы при нажатом курке.... маленький факел - видите двя пятнышка справа... капли дуют нормально.... пульвик на большом расстоянии от цели.. добавил слегка подачу.... Открываем факел и слева крупные капли просто рассеяны ((( Минимальная подача..... открываем, закрываем факел... давление уже бахнул 6 атм... разницы с 4ре нет... Давление 4ре ... подача чуть больше... справа факел закрыт... крашу маленькой точкой на расстоянии... слева факел открываю... и опять капли((( Пульвик проверил... воздуха нет в жидкости во время работы.... ни пузырьков, ничего... P/S Краску пользую пока старую, уже открытую... будет эксперементная...
GregSam: А зачем такое большое давление?
Bavaria: Могу сделать меньше... скока? 3...? Разницы не особо вижу....(
Bavaria: Пульвик настроить не удалось... струя нормальная только если факел с размером как у балончика.... Но у меня же чешется.... Ну я и покрасил Кстати и зачем я столько времени её вылизывал? думаю после 600 ки с водичкой, уже бы ни одной рисочки не было бы видно... Оказывается лак гараздо жиже краски.... раза в 4ре... сразу потекло всё..... Кстати с лаком эфект при открытом факеле тот же. Хотя он как вода жидкий.... Хамелион 2:1 МS Мусора тьма тьмущая !!! Пылинок, соринок на лаке, на каждых 10 СМ !!! по несколько штук.... вся моя уборка, все мои плёнки... ничё не помогло.... всё коту под хвост... Основная проблема на мой взгляд мусор... ((( Мелкие пылинки... волоски.... Итог: Куча мусора, куча подтёков.... завтра вытащу на свет гляну.... думаю ещё будут пятна непокрасы, косяки... Заодно молоточком дверку рихтану На запорожец бы пошло... но камри... неа.... По ходу у меня ничё не получилось ((( P/S Вот только цвет зачётный... краска ДЮПОНТ 7у.е. 100 грамм.... 3 часа ночи... настроение
Danich: Ладно, не расстраивайся! Для первого раза очень ничего! Решить бы проблему с пистолетом и все будет ок.! А с водичкой вот не советовал бы..
GregSam: Ничего страшного не произошло, главное не отчаиваться. Нормальное давление для работы 2. Если ты уже испробовал все настройки пистолета, и ничего не помогает, то неси его в магаз обратно. А ты в чем красишь, с одежды много гадости сыпется.
Rover: Ха, а как ты хотел, из шашки сразу в дамки? А помучаться? Я думаю надо тебе другой пулек искать, на одном растворителе и из пылесоса будет классный факел. Bavaria ты поищи по форуму, мне кажется тут кто то был из под Одессы, либо просто в малярку любую приличную сходи и попроси пулек глянуть. И купи себе покрасочный комбез и пол водой полей, меньше мусора будет. И красить, красить, красить.
Danich: Rover +100!
АНТОХА: База гущще лака...?, в базу просится разбавитель...
Саня-пулик: Bavaria пишет: На запорожец бы пошло... но камри... неа.... По ходу у меня ничё не получилось ((( 3 часа ночи... настроение Да не парься ты так, всё нормально, усе так скать в процессе. Я ваще осенью когда в час ночи с гаража уходил, то покрасил ещё хуже чем ты. А корыто было не своё, а чужое, причём не запор, а 9-ти летний Аккорд. Но как говорится "Утро вечера мудренее."(c) Собрался с утра с мыслями и сделал так, что даже с форума кой кто похвалил. А пулик был ваще за 500 рупий, им тока заборы красить. Bavaria пишет: Оказывается лак гараздо жиже краски.... раза в 4ре... сразу потекло всё..... Очень, очень странно это. База металлик с растворителем обычно как вода из под крана. Лак гораздо гуще и менее текучий. Че то тут не так у тебя.
Pivo: Саня-пулик пишет: Собрался с утра с мыслями и сделал так, что даже с форума кой кто похвалил
Bavaria: На свету всё стало видно ((( Пыль, подтёки... капец((( А это со вспышкой... Как вам цвет и краска? Столкнулся с тем, чобы это теперь всё сошкрябать Как сильно надо? До краски, до грунта? Какой лучше шкуркой... забивается ужасно( Надо ли повторно грунтовать? Ещё интересует.. а полировочной машинкой с наждачкой можно это всё дело шкурить? Или только вручную? В связи с этим, решил сделать последнюю попытку. Пульвик обещали глянуть только послезавтра, продавец всё таки сетует на давление.... Вопросы- 1. Если я после каждого слоя базы... буду убирать места пыли скажем 2000й и перед нанесением лака, пятна будут в местах шкурки? или какието отличия по цвету? 2. Тоже самое если проделывать со слоями лака ?.... каждый раз убирать шкуркой пылинки... P/S 1. По поводу водички.... во время шкуренья грунта, я её очень-очень много на машинку лил 2. красил в футболке... в следующи раз намочу и одежду 3. Как я понял все мои плёнки до одного места? Есть смысл просто водой брызгать? 4. Не я конечно же понимал, что первый раз дуя лак с пульвика я не стану проффесионалом... я был готов... но теперь воопрос смогу ли продолжить? Такое качество совсем не годится... нада знать в чём причина... и попробовать устранить... а если не выйдет ((( Т.е. если для того чтобы мне хорошо покрасить прийдётся ещё 10 дверей перепортить... то опускаю руки((( Ещё пол года я без машины не выдержу...( 5. Базу 1 литр развёл 0,6 растворителя, всё по инструкции. Она и жидкая как вода... но лак ещё жиже.... CHAMALEON MS KLARLACK 103 разводил 2:1 +растворителя по крайнюю метку... А можно БЕЗ растворителя вообще его разводить? Просто 2:1 ? 6. Парюсь ((( потомучто не знаю что делать... либо сдаваться и платить деньги, а теперь искать когото чтобы покрасили.. все бочины потом на меня спишут, мол подготовил так... или с пылью задуют, и скажут а как же без неё родимой, идёт в комплекте не завод всё-таки...
Rover: Ну я бы сделал так Для начала высушил бы это хорошенько, если у тебя шкурка забивается, да еще и точками, то это недосушеный материал, потом взял бы рубанок и зафигачил бы это безобразие 320, что бы посрубать все сопли, а вот дальше по обстоятельствам, смотря на сколько глубоко провалишся, если все выберет лак, то просто покрасил бы сверху, а вот если сквозь лак провалишся, тогда перегрунтовал бы тоненько. С полировальной машинкой и шкуркой на ней даже близко не подходи, ям наделаешь таких что сам не рад будешь, тут руками то делов на 20 минут. Базу шкурить не стоит, будут видны пятна, лучше просто вытирай липкой салфеткой и давай межслойную сушку побольше, что то мне подсказывает что у тебя там холодновато. Лак то же самое, чуть дольше межслойка, а потом когда высушишь, вышкуришь все в ноль и отполируешь, никто твой пепелац в мелкоскоп разглядывать не будет, да и найти соринки в толще лака, это еще и уметь надо, их больше видно по искажениям, чем по включениям. Короче, давай иди суши и крась по новой, а пулек покажи в малярке какой ни будь, продавец не маляр, может петь что угодно
Rover: Bavaria пишет: 2. красил в футболке... в следующи раз намочу и одежду сбрендил что ли? комбез малярный купи, 10 баксов стоит и крась в нем, а после покраски убирай в пакетBavaria пишет: 3. Как я понял все мои плёнки до одного места? Есть смысл просто водой брызгать? ничего не до жопы, покрась без них и увидишь настоящую задницу прилипшую к твоим дверям и водой тоже все облить, она смоет пыль с пленки и намочит пол, с него лететь не будет Bavaria пишет: прийдётся ещё 10 дверей перепортить... то опускаю руки да хоть двадцать, ты просто права не имеешь руки опускать, нафиг мы тебе тут столько советов надавали???. Чтоб ты слезу утирал??? Терпенье и труд кого хошь з....... (прошу прощения) в том числе и твои двериBavaria пишет: 2:1 +растворителя по крайнюю метку какую метку? это сколько процентов от объема?Bavaria пишет: Парюсь ((( ты не парься, а иди дверь пили
Bavaria: to Rover Респект поднял мне боевой дух на место))) 1. Температура вчера при покраске была 22 градуса... холодновато? 2. Туман очень сильный ((( Чтобы его не было... надо наверное час ждать между слоями? 3. Поищу, поищу комбинезон... сомневаюсь что 10 баксов... купил бы... 4. Ну да.. столько труда... обидно будет... буду пробовать снова! 5. думаю 20 процентов растворителя... метка на мерном стаканчике... 6. Щас пойду шкурить.... поставлю пока под инфокрасный греться... Скажите.. а что полировка лака многое исправляет? Может тогда есть смысл уже взять полировочную машинку и всё попробовать сразу на эксперементальной двери? P/S Противогаз провонялся уже весь.... дышать можно, но запах как .... Взял у бабушки новый )))
GregSam: 1. Температура то что надо. 2. Надо сварганить вытяжку какую-нибудь ( можно сделать из старого вентилятора) 3. Комбез смотри в магазине торгующем лакокрасочными материалами. 4. Чем больше проб, тем меньше ошибок. 5. Думаю, не показатель, надо знать точно ( не зря производитель указывает эти данные). 6. Правильно, главное не опускай руки ( самое сложное уже сделал, подготовил, осталось только покрасить). И поищи нормальный пулек, лучше купи буджетный вариант от какого-нибудь бренда, чем вообще не понятно что. И помни мы с тобой.
GregSam: Rover пишет: ты не парься Правильно, косяки бывают у всех, даже у профи ( загляни в раздел Косяки). Это же краска, и она имеет тенденцию течь, и т.п.
Bavaria: Спасибо) 1. Меньше 20 градусов ничего не дую... 2. Смысл сворганить вентилятор... ? На улице холодно ворота на 5 минут открываю максимум...... вентилятором по гаражу гонять? уже стоят две дуйки... 20 градусов не так легко и поднимать каждый день.. на улице зима... у меня 6,5кВат обогревателей работает и балон с газовой горелкой... 3. Комбез тканевый вроде дорого.... узнаю... 4. Попробую ещё раз.... Пульвик пусть приедут поглядят... посмотрим... 30 у.е. за этот дал... с виду вполне приличный...
соломон: Bavaria Добавить после Rover сложно что-либо . НО Советовал же я тебе не лей в глянец лак, делай шагрень если и будут потеки то не на ровных поверхностях. После покраски противогаз сразу убирай из гаража, впитывает он здорово. Полировка оочень многое устраняет, только перед тем как пилить дверь по советуRover , потренируйся в убирании потеков. Или лак жидковат или межслойка маленькая
GregSam: Комбез лучше брать не тканевый. А вытяжку сварганить, что бы туман быстрее рассеивался.
GregSam: соломон пишет: не лей в глянец лак Это спорно надо смотреть, что рекомендует производитель, есть варианты где первый слой надо препылить и сразу второй полный( без промежуточной сушки), а есть где два полных с промежуточной сушкой. Короче
Bavaria: Не, лак потёк сразу на глазах... это и был то всего один слой лака))) и сразу потёк.... А можно вообще без растворителя его? Значит пора таки покупать полировалку....?* Тренероваться как? Шпаклёвочкой по краям и 600й с водой?
Bavaria: GregSam а какой? клеёнкой обмататься?))) А куда же выьяжка будет гонять то воздух? Максимум что могу открывать двери гаража... температура будет скочками падать с 20 до 17-18-19 градусов, в зависимости от времени проветривания... В моём случае проще зайти через часок? Т.е. покраска двери займёт часа 3-4... не меньше... если 3-4 слоя краски- и 2-3 лака...
ms-ara: Хамелеон разводится без растворителя.А на пистолете нужно разобрать регулятор подачи воздуха,китайские обычно воздух не пропускают,на входе хоть десятку поставишь,через сопло еле дует.
Bavaria: Хорошо, в следующий раз попробую просто 2:1 А из сопла воздух дует сильно... с пола сбивает балончик от краски с растояния... Лак
Rover: Bavaria пишет: 1. Температура вчера при покраске была 22 градуса... холодновато? Нет, температура нормальная, вопрос сколько было потом 2. Туман очень сильный ((( Чтобы его не было... надо наверное час ждать между слоями? Ну что ж сделаешь, маленькое помещение и без вытяжки, но не смертельно, туман пыли не добавляет, работать тяжело и плохо видно,это да 3. Поищу, поищу комбинезон... сомневаюсь что 10 баксов... купил бы... Даже не сомневайся, ты что хочешь что б я его в Одессе нашел? Ща родне позвоню 4. Ну да.. столько труда... обидно будет... буду пробовать снова! несомненно 5. думаю 20 процентов растворителя... метка на мерном стаканчике... А что производитель лака пишет? 6. Щас пойду шкурить.... поставлю пока под инфокрасный греться... Правильно Скажите.. а что полировка лака многое исправляет? Практически все что на лаке, понятное дело, что риску под базой никакая полировка не уберет Может тогда есть смысл уже взять полировочную машинку и всё попробовать сразу на эксперементальной двери? Ты сначала покрась, полировка, я чую, будет еще одна ветка , это тоже процесс не самый простой
Bavaria: 1. Потом обогреватели выключаю.... и естественно холоднеет. по другому у меня не как !!! но ещё часик-два.. держится... потом может и через часов 6 опуститься до 12-10 2. С туманом понял, справлюсь. 5. Производитель лака немец... а я не фриц) 6. Лак и краска снимаются ногтём !!! Вынес на улицу остужаться, может инфокрасный виноват.... Мда... если полировка так же весело... то я уже сомневаюсь над всем.... Ктобы мне это всё задул не дорого((((
Rover: Bavaria пишет: через часов 6 опуститься до 12-10 Дык елы палы, а сохнуть то оно как будет????????? Температура сушки дана на ВСЕ время сушки, у тебя с каждым упавшим градусом увеличивается время полимеризации Bavaria пишет: Производитель лака немец Ну и дальше что? А я работаю ДюПонтом, он родом из Америки, а я из России. Кто вообще тебе сказал что туда надо лить растворитель??? Вот здесь даже немецкого языка не надо чтобы понять почему у тебя все потекло смотрим внимательно!!! Bavaria пишет: Лак и краска снимаются ногтём !!! перегрел скорее всего Bavaria пишет: Вынес на улицу остужаться вот ты себе приключений то ищешь, а подумать??? перепад температуры то какой, выключил бы просто ИК и все, полимеризация же не мгновенный процесс, даже под проф ИК лак сохнет минут 20-30 суммарно Bavaria пишет: Мда... если полировка так же весело... то я уже сомневаюсь над всем.... Вот даже видеть не хочу этих высказываний, если отступишь наложу модераторскую супер епитимию Bavaria пишет: Ктобы мне это всё задул не дорого Вот дождешся, летом приеду, у меня дом в 80 км от Одессы
Юрий74: Bavaria цвет приятный,как зовется?Bavaria пишет: Не, лак потёк сразу на глазах... это и был то всего один слой лака))) и сразу потёк.... может слишком большая подача материала или скорость нанесения увеличить.
Bavaria: Ура...!!! приезжай уже в гости Не смогу всё время поддерживать температуру никак... это если задуть всю машину... сутки продержу.. не более... а на каждую деталь не могу( Что делать ? Чем грозит? Читать по немецки не научился... но вроде про растворитель ни слова... между слоями по 10 минут... дуть на 4,5 атмосферы... Расшифруй что я ещё не понял. Ладно, понял.. пасиб буду стараться. Если не тяжко, говори чётко что не так.. и как надо... усталость даёт себе знать... Что с темпрературой? На ночь всё равно будет падать... т.е. после покраски ещё часик продержится максимум.... Лак значит развожу 2:1 и всё... без раствора...
Bavaria: Юрий74 цвет "черника" код по мобихелу 482 http://images.google.com.ua/images?hl=ru&q=%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0%20482&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi вообще жигулёвский цвет))) P/S Дверь остыла лак как дубовый, ногти ломаются ! Только теперь ямы от прошлых ногтей))) Шпаклевать?))) Да и шкуриться стало легче... Вывод.. дверь прогревать ИК или нет? Чем грозит такой перегрев если не лезть ногтями? вроде высушило на ура
Rover: учу немецкому, дорого от пыли 45 мин, на отлип 2 часа, монтажная прочность через 6 часов , полная полимеризация через 12 часов у тебя же вроде HVLP пулек? тогда 2 атм
Rover: Bavaria пишет: P/S Дверь остыла лак как дубовый, ногти ломаются так ты ее что горячую ковырял??????? ну ты даешь, так можно любой лак отковырять Bavaria пишет: Вывод.. дверь прогревать ИК или нет конечно греть, просто проверяй что бы больше 60 не грелась, с другой стороны или рядом на скотче, если не перегрел то ни чем ни грозит, ямки от ногтей не шпаклюй, я думаю что так спилятся, ты не забывай, что под шпаклевку надо зачищать до голого металла, так что пройдись рубанком, а там видно будет, думаю больше чем грунт не понадобится
Bavaria: Rover пишет: так ты ее что горячую ковырял??????? ну ты даешь, так можно любой лак отковырять Ну я же не знал)))))))))))))))))))))) Rover пишет: у тебя же вроде HVLP пулек? тогда 2 атм Да вот вроде не такой... как отличить? как вообще понять? С ИК понял, повешу градусник... есть как раз на липучке
Rover: Bavaria пишет: Да вот вроде не такой... как отличить? как вообще понять? читать инструкцию по эксплуатации
Вальтер: ЛАК MS CHAMÄLEON 103 УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ Область применения: В качестве заключительного прозрачного слоя после нанесения Base-красок большинства производителей. Для легковых автомобилей и микроавтобусов. Химический состав основы: Прозрачный полиуретановый лак на основе высоко резистентной гидроакрилатовой смолы. Общие свойства: Chamäleon MS-103 бесцветный лак, не желтеющий при атмосферном воздействии, с высоким блеском. Легко обрабатывается. Подходит как для воздушной, так и для принудительной сушки. Сопутствующие продукты: Отвердитель MS Chamäleon 223. Акриловый растворитель Chamäleon 320. Физические свойства Плотность: 0,96 кг/л Точка возгорания: > 21° C % твердых частиц: 40 % Расход: около 10 м²/л/50 мкм Блеск: Высокий Очистка инструмента: Нитроцеллюлозный растворитель 646,647 Цвет: Бесцветный Упаковка: 1л и 5 л. Хранение: При нормальных условиях хранения в закрытой таре до 24 мес.(температура +5°до 35°С, при относительной влажности не менее 80%) Chamäleon GmbH Häusserstrasse 36 69115 Heidelberg Germany Tel.: 0049-(0)-6221-36-333-28 Fax: 0049-(0)-6221-36-333-33 E-mail: info@chamaeleon-produktion.de , http://www.chamaeleon-produktion.de ЛАК MS CHAMÄLEON 103 УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ Соотношение при смешивании: 100 частей Chamäleon103-лак: 50 частей Oтвердителя Chamäleon 223 2:1 Вязкость при нанесении: 18°СDIN Cup 4 Воздушное распыление: 17-19 сек. Сопло (мм) Давление (бар) Верхний резервуар 1,4 - 1,6 3,5 - 4,5 Нижний резервуар 1,6 - 1,8 3,5 - 4,5 Подача под давлением 1,1 - 1,3 4,0 - 5,0 HVLP 1,3 - 1,5 см. инструкцию Количество/ Наносить двумя нетолстыми слоями. толщина слоев: Между слоями выдержать не менее 10 мин. иначе могут возникнуть проблемы с высыханием лака. Интервал между слоями: 10-15 минут, при 20°С Сушка: 20°С 60°C не садится пыль 45 мин. 5 мин. «на отлип» 2 часа 15 мин. можно обрабатывать 6 часов 40 мин. Окончательное затвердевание 12 часов 45 мин. Время обработки: 5 - 6 часов / 20°C Информация MS Chamäleon 103-лак о продуктах: Отвердитель Chamäleon 223 Растворитель Chamäleon Chamäleon GmbH Häusserstrasse 36 69115 Heidelberg Germany Tel.: 0049-(0)-6221-36-333-28 Fax: 0049-(0)-6221-36-333-33 E-mail: info@chamaeleon-produktion.de , http://www.chamaeleon-produktion.de
Bavaria: Спасибо как понимать не садится пыль 45 минут? Rover ёпрст ))) как же я забыл про инструкцию ))) простите ребята))) До 3,5 атм... тогда точно не в давлении дело.... P/S Кстати о защите.. крашу без очков, а глазки то болят когда облако.... а в очках стёкла потеют.... я сам то весь мокрый...
Bavaria: P/P/S Нифига... инструкция с толку сбила... она на 2 модели... с HVLP и без
Rover: Я тебе скажу как не садится это называется кривой перевод, именно поэтому я читаю инструкции только на языке оригинала, вне зависимости от того какой он. Через 45 минут пыль не будет прилипать
Rover: Bavaria пишет: инструкция с толку сбила ставь 3 атм посередине
Bavaria: Надо ехать покупать манометр непосредственно на пульвик... говорят что написано на балоне не верно... но если у меня пульвик брызгает, даже когда на балоне 6 атм.. то что то тут не то... 3 атмосферы по дороге шланга на 5 метров не теряются... Или теряются)? В общем делать нечего.. жду после завтра человека...
Rover: теряется вроде 0.2 на метр
CAHek183: красил пару раз таким лаком, (( очень жидкий, хотя и растекается очень хорошо! если есть возможность лучше брать этот же лачёк только ХС
Bavaria: На будующее буду знать.. подскажи как правильно этот ложить?
Danich: Rover пишет: вот ты себе приключений то ищешь, а подумать??? перепад температуры то какой, выключил бы просто ИК и все, полимеризация же не мгновенный процесс, даже под проф ИК лак сохнет минут 20-30 суммарно Rover Чего человека стращаешь? Ничего страшного от остывания на улице не будет. Просто быстрее остынет и быстрее полимеризуется.. После камеры например- тоже ждать пол часа, пока она остынет и можно начать расклевать?
Саня-пулик: Rover пишет: учу немецкому, дорого Майнер майн унд нах, видерхолен ди вёртер, шпрейхт нахт. Rover пишет: Вот даже видеть не хочу этих высказываний, если отступишь наложу модераторскую супер епитимию Читай - наведу порчу. Бавария, слышь, придётся либо откраситься, либо бежать из Одессы.
Rover: Саня-пулик ты меня за кого принимаешь. епитимия это наказание, а не порча, а две большие разницы, как говорят в Одессе
Саня-пулик: Bavaria пишет: Нифига... инструкция с толку сбила... она на 2 модели... с HVLP и безЧитаю эту мурзилку и странно мне видеть для HVLP цифири расхода воздуха 118-201 литр в минуту. Лажа какая то. Не хвлп-шный это расход воздуха ни разу. Сколько стоил этот пулик ? Мне что то кажется что это какой то галимый кетай, причём ещё и бракованый.
Danich: Китай 100%, а кто-то сомневался?
Bavaria: Господа милости прошу в одессу в гости))) Бежать то никто не собирается) Даж наоборот, прийму с Одесской дружеской теплотой Фиг его знает... посмотрел видео про покраску корвета... ещё больше стимул поднялся, руки не опущу. Как мне кажется ошибки понял... и главное пульвик, нормальный надо... Посмотрим что завтра продавец скажет... Понял как угол важно держать, расстояние, мне бы вот только "облако" нормальное получить... и я уж постараюсь не перелить.... Китай канеша... фирма то MIXON стоит 30 у.е.
Pivo: Bavaria пишет: Китай канеша... фирма то MIXON стоит 30 у.е. мне кажется билтемовский получше будет
Bavaria: Ну если верну... поеду за другим ....
Danich: Билтемовские ништяки в наличии в нашей раше проблемно найти
Bavaria: Блин, не знаю... выставил на манометре компрессора 5,5... Есть возможность поставить на 7... но не держит... Дунул на бумагу... не могу понять... вроде лучше.... Мож таки давление? Так что это за пистоль? И какие есть для малого давления? может просто нехватает давления мне? Не могу сказать что получилось облако... но хоть не брызгает уже... Может сие чудо на 50л. виновато?
Паша-малыш: Bavaria пишет: Может сие чудо на 50л. виновато? Таким только туалетные ручки красить. Без обид. У меня пару лет такой был. Так вот, приходилось сваривать рессиверы и молотил этот малыш без передыху так, что когда мух с мухой садились на него, у муха яички пОтом покрывались. И это у насекомых! Маленький рессивер, им деталь можно укрыть. А всю машину А прикинь? если у тебя пулик литров под 300 кушает?
Bavaria: Какие есть пульвики подходящие для этого чуда? Я не обижаюсь... но другого нет) Крашу же подетально... да и крышу с задними стойками буду отдельно от передник крыльев... Подскажите что делать? Я так понял вот в чём проблема?...
Bavaria: Блин читаю за пульвики низкого давления... мол 2 бара им придостаточно.... это что? на такой компрессор надо такие брать? Ничё не пойму.... опять настрой в P/S Паша-малыш просквозил я сроки по покраске, но звыняйте... теперь хоть бы вообще покрасить...(
Паша-малыш: Фиг знает, что подсказать.... Понимаешь, дай тебе отличный пулик, тот же SATA, да один хер, нужны ему под 400литров в минуту. Где ты их возьмешь? Получается, нужен классный компрессор, что стоит денег. А так будешь ты дрочиться с этими пуликами, с этими копрессорами, а всё это передел, а всё-это время и нервы. Задрочишь сам себя так, что плюнешь, пошлешь всех нас на три буквы и охоту себе отобъешь к малярке. Нужно начинать с малого-с хорошего оборудования. У меня да. не SATA, простой китайский PROVIN или LIDER его ещё называют. Крашу, не гружусь, цена сейчас под 180$, система LVLP. Просто купишь сечас десят пуликов по 30$, и нервы убъешь и деньги прокакаешь. Ты как конь в гололед с одной подковой. Пойми, не сделаешь ты классно работу. не вложив деньги первоначально в дело. А у тебя сейчас в голове мысли как клопы в диване бомжа трахаются. То хорошо, то плохо. то уже жопа, то ещё не попа...То кому-то отдать машину, то Ровера в гости ждать. Никто не говорил, что легко будет. Только нахер на своих ошибках учиться? На чужих учись. Нужна тебе эта специальность? Определись, иди домой и спи. И не трогай ты своё авто... А когда поймешь, что нет сил дома сидеть и тянет в гараж, вот тогда и принимайся за работу. Но...сначала думай про оборудование.
Bavaria: Мысль понял, специальность маляра мне не нужна... я юрист. Но мне просто очень хотелось покрасить свою машину самому... не знал, что в итоге просто не смогу из-за оборудования... жаль... Машинка была в очень плохом виде... денег на новую совсем нет.. с большим трудом уже кучу денег вбухал в этот проэкт... не знал же что одно потянет другое... В итоге всё куплено.. машина разобрана.. вышкурена... а покрасить я её нормально не могу... т.е. ждать ещё пару месяцев пока насобираю денег и найти маляра, который согласиться за баксов 400 её докрасить...
gonchi: Дружище, поставь манометр на входе в краскопульт и сразу увидишь откуда ноги растут, твой спиральный шланг сечением 5мм, и галимый китайский фильтрик создают огромное сопротивление (проверено на практике) и сколько бы ты ни ставил на компрессоре, на стволе при широком факеле хорошо если дотянет до 1 атм. С твоим оборудованием тебе нужно брать миникраскопульт, попробуй останешься доволен, факела в 7 см в твоем случае тебе будет достаточно, у тебя же не поток. Другой вариант добавлять рессиверы, шланг 10 мм, фильтрик нафиг, фильтр перед последним рессивером. P.S. И все таки попробуй миник.
Юрий74: Паша-малыш пишет: Пойми, не сделаешь ты классно работу. не вложив деньги первоначально в дело. Всё верно, при условии что это его не последний авто. А так уж работай с тем что есть, многие также начинали.Удачи!
Bavaria: Миник это идея... спасибо !!! И давление проверю как сказали... обязательно завтра... пасиб P/S Если не получется на этом оборудовании... всегда под рукой есть молоточег P/P/S А если пистолет сразу нацепить на компрессор?)
Женёк из Ростова: Лак Хамелион не айс! У него нет живого блеска, очень мягкий, немного мутноватый. У меня машина таким облита.
Женёк из Ростова: Сейчас так же как и ты вожусь со всякой ярундой, готовлю на покрас машину пробную. Правда в подготовке есть неплохой опыт. Компрессор аналогичный, только двух поршневой, пестик также кЕтай. Сегодня поставил манометр с регулятором давления на пестик снизу. Но у меня длинный(10 метров) шланг, резиновый, походу теряется давление. И получается при полностью открытом на узком факеле держит чуть меньше 2х атмосфер, на широком факеле чуть больше одной. Пробные напылы показали - 3й сорт не брак. Вполне можно красить. Один знакомый делает дешовые покрасы мини пестиком Волет. У него компрессор от зила 130 с маленьким ресивиром. И на мини хватает вполне. А вот обычный песталь начинает плеваться.
gonchi: Bavaria пишет: P/P/S А если пистолет сразу нацепить на компрессор?) Секунд 10 удержится рабочее давление, а потом воздух закончится. На большой ствол, тем более хвлп нужно много воздуха.
Pivo: Bavaria пишет: который согласиться за баксов 400 её докрасить посмотри сколько народу с украины тут сидит я так думаю кто близко от тебя живёт может помочь и подсказать как и что(на месте) по себе сужу!!!я б точно подъехал и помог бы!!БЕЗВОЗМЕЗДНО
Евген: Bavaria я таким компрессором как у тебя 1 год работал. Тяжело конечно и долго конечно красилось но работал... и пистолет у меня был HVLP обычный не мини. Как вариант тебе подскажу попробуй найти у кого нибуть такой же маленький компрессор и запаралель их через тройник. И если будешь красить большим пистолем не гонись за широким факелом.. Делай так... настрой пистолет на факел допустим см. 7 так чтоб краску нормально разбивало... сделай несколько проходов... если в конце последнего прохода ширина факела такая же как в начале добавляй чуть подачу краски и подачу воздуха... так опытным путем выведешь оптимальное давление и подачу.... Ну и ребята конечно правильно говорят с этого компрессора сразу больше 1 детали не положить... надо ждать пока накачает воздух.. Вот еще вспомнил.... начинай красить до того как компресор полностью накачается и отключится.. гдето за 1-0,5 атмосферы до выключения. вот что я могу тебе посоветовать в твоей ситуации. а работать с таким оборудованием можно....... но сложно.
Bavaria: Спасибо PIVO! я тоже многим людям помогаю просто так... а в Одессе большинство мастеров сказали бы сразу что я дурак и у меня никогда не выйдет... никто бы даже совета не дал нормального... сказали бы приезжай давай деньги и давай професионалам. Так и есть... знаю что говорю... Смотрите, взял пульвик для подкачки колёс... заматал изолентой кнопку, открутил шланг, вкрутил пульвик... получил манометр Радикал пока недоступен.. жмите на ссылку Вечно я из гавна пулю делаю http://img141.imageshack.us/my.php?image=dsc00975pv2.jpg Выставил на компрессоре давление 6 атмосфер... Нажал пистолет со старым шлангом получил аш 2.2 !!!!! Маловато да? http://img141.imageshack.us/my.php?image=dsc00977yn9.jpg Взял шланг 1,5 метра от газового балона Cпасибо "gonchi" http://img141.imageshack.us/my.php?image=dsc00976ba8.jpg Получил 3,5... Ставлю сразу на балон получаю тоже 3,5 .... Если сделать не 6 а 7 выдаёт 4 на нажатом пульвике.... За 10 секунд не выходит воздух.... гараздо дольше хватает... если маслает компрессор, но канечно не держит.... засеку время.... Что скажете?
Женёк из Ростова: А что на пульвике написано? Max 3 Bar ?
Bavaria: Это где написано? Сказали надо на него 3,5... P/S Фотки открываются у всех?
Bavaria: Не сказал самого главного.... это всё при ЗАКРЫТОМ факеле.... При открытом минус 1 БАР... ((( т.е на обычном шланге 1,5 на "газовом" 2,5... И увеличеный расход воздуха... при 2,5 где-то можно держать минуту, чуть меньше... при 3 атмосфер держит всего 30 секунд... Что скажете...? Какое всё-таки мне надо давление? А что если отпускать на две секунды пульвик при проходе каждой полосы? Теоретически увеличит время... компрессор то маслает потихоньку.... Не понятно HLVP у меня или нет.... в инструкции на них разное давление идёт... Ничё не понятно.... P/S С краской лажа... нет в наличии цвета... предлагают для подложки тёмно синий, а сверху дуть краской на подбор один цвет... не нравится мне эта идея... Короче ситуация стала на свои места... вопросов не имею... ставить 2,7 атм. искать краску... новый шланг делать... и красить опять ! Ждите результатов....
Вальтер: Для использования окрасочных пистолетов низкого давления необходимы высокопроизводительные компрессоры с ресивером не менее 1000 литров. Собственно аббревиатура HVLP так и расшифровывается: High Volume, Low Pressure - Большой объем (расходуемого воздуха), Низкое давление (распыления).
Женёк из Ростова: А у тебя краска не густоватая? Обычно база металлика разбавляется разбавителем фирменным и становиться жидкая жидкая. И кстати если у тебя пестик Рп а не Хвлп, база ляжет не так красиво как должна. Я думаю, тебе надо купить редуктор с монометром на пистолет, прикрутить его снизу, выставить на нём минимальное давление при котором база будет сносно распыляться. тем самым экономия воздуха и сглаживание давления. А тот редуктор что на компрессоре из-за шланги не даёт тебе точной дозировки воздуха на конечном выходе.
gonchi: Bavaria пишет: Короче ситуация стала на свои места... вопросов не имею... ставить 2,7 атм. искать краску... новый шланг делать... и красить опять ! Шланг шлангом, а надо еще думать о более производительном фильтре, иначе после 20 мин работы компрессора ствол начнет плеваться конденсатом вместе с масляным туманом и начнется борьба с кратерами и волдырями. Возьми миник и оставь свой шланг с фильтриком, ему воздуха хватит.
Bavaria: Краска литр разбавлен 0,6 литра растворителя. Жидкая... Миником всю машину красить..... наверное полосы будут... неудобно Фильтр денег стоит... спускаю с компрессора воду... в фильтре пару каперь собирается... вроде нет капель... А чем мой манометр плох? Сейчас проблема с краской..((( когда решу проблему, на пробной двери пройдусь и будет видно... как и что... сделаю выводы.. и посмотрим... как ляжет, что и куда...
CAHek183: кроче, если хочешь хороший пистолет ищи хороший компрессор, СТА хвлп будет хвать под 400 литров, РП 270 вроде, а лучше китйаскую Ивату найди, расход маленький и пернос ЛКМ нормальный.
mishustik: Вальтер пишет: Для использования окрасочных пистолетов низкого давления необходимы высокопроизводительные компрессоры с ресивером не менее 1000 литров Ну , это ты погорячился. С хорошим компрессором и штатным ресивером на 270 литров хватает на любой пистолет. А 1000 литров если 3 пистолета подключать. Если компрессор конечно соответствующий.
gonchi: Bavaria пишет: Фильтр денег стоит... спускаю с компрессора воду... в фильтре пару каперь собирается... вроде нет капель... Блин, если не веришь на слово, учи курс термодинамики, разбирайся с процессами на всем пути прохождения воздуха. Когда твой компрессор помолотит минут 20, система прогреится, фильтрик пар не отфильтрует и он обязательно сконденсируется на дюзе и получится невуаля.
Вальтер: mishustik пишет: Ну , это ты погорячился. С хорошим компрессором и штатным ресивером на 270 литров хватает на любой пистолет. А 1000 литров если 3 пистолета подключать. Если компрессор конечно соответствующий. У нас на рвботе стоит паршивинький компрессор на печку. При покраске давление падает до 3атм., на кмпрессоре, должно быть 6 атм., независимо от нагрузок. Чтоб работа была качественной, особенно с HVLP, подключаю воздух от магистрального компрессора, благо это можно сделать. Bavaria ! Крась подетально. Для тебя это оптимальный вариант. Без опыта и с плохим инструментом, всю машину целиком будет очень сложно покрасить.
Bavaria: Красить буду подетально, gonchi ещё как верю... буду давать остыть на улице... или в холодильник его... P/S Краски черника мобишел 482 в Украине пока нет((( Новый типа цвет говорят.... бред ( Предлагают смешать дюпонт 70 у.е. за литр... а под него залить любой тёмный мобишел...
Bavaria: Ребята, как влияет если под низ положить слой другой красски? На солнце просвечивает? Ложил сначало яркую синею.. потом сверху тёмно синию как видно на фото. Не могу понять... єто сама тёмно синяя так переливается под ярким светом (вспышка, солнце... см. ФОТО выше!!!) или этот эфект создался из-за того что снизу светлая? Незнаю что делать... уже от выбора краски крыша едет... Чтоб не ошибиться.... всякого предлагают... Честно говоря, кажется что повлияло...( Хотя ложил мокро...
Вальтер: Bavaria пишет: Ложил сначало яркую синею.. потом сверху тёмно синию как видно на фото. Под синюю краску лучше тёмный грунт. Сам часто кладу подслой другой краской, чтобы перекрыть грунт, и в целях экономи основной краски.
Саня-пулик: Bavaria пишет: Может сие чудо на 50л. виновато? Ты скажи нам как это чудо называется ? 50 литров - это ни о чём не говорит. Точно тип компрессора напиши. А то может мы тут почём зря копья ломаем...
саня ектб: фигня непарься красить можно чем угодно когда начинал красил даже пылесосом и компрессором от холодильной витрины а пулик состоял из двух иголок от системы медицинской а полировал электродрелью. А потом ещо и при продаже машин говорил вроде не крашеная не битая и люди верили больше оптимизма больше дела бери и пробуй тока по одной детали и для начала не на машине а на какойнибудь железке все получится материалы разводи правильно современные акриловые материалы позволяют очень многие косяки устранить при помощи полировки меньше слов больше дела возьми железку наделай косяков сфоткай а мы тебе подскажем че не так удачи
Bavaria: саня ектб пишет: а пулик состоял из двух иголок от системы медицинской а полировал электродрелью. Что я могу на это сказать... гений, руки золотые... респект ! Так и делаю с железкой))) Пасиб))) Крашу, присылаю вам... Саня-пулик посмотрю чуть позже его характеристики... напишу. P/S Поскольку краски так и нет, буду красить нижний слой синей светлой... а последний тёмной под заказ... Но выходные уже уйдут впустую (((
Moroz: Садись на автобус Одесса-Краснодар с Краснодара я тебя заберу, и ко мне в славянск на мастер-класс, заодно пивка попьем и в сауне попаримся Краску здесь купим. Пульвер свой возьми. 89284223928 Сергей.
leo: блин, Серег молодца! этото лучшее из всех советов.
Вальтер: саня ектб пишет: А потом ещо и при продаже машин говорил вроде не крашеная не битая и люди верили Ты наверно клиентам из общества слепых продавал машины крашенные пылесосом?
mishustik: саня ектб пишет: а пулик состоял из двух иголок от системы медицинской Экскурс в историю. В 1800-каком-то году , американский врач Алан ДеВилбисс , обратил внимание , что при распылении лекарства в пасть больного , болезнь отступала быстрее. Так он и изобрел первый в мире пулик! Ну а потом уж начал развивать свою пуликовую империю. Так-что саня ектб , верным путем идете , товарищ!
Bavaria: Спасибки, но как говорил Миронов, нет, уж лучше вы к нам))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Завтра решу вопрос с краской и шлангом... и вперёд.. пробовать снова.... P/S Да что пробовать.... красить уже давным давно пора((( полировать, собирать, и ездить.... 4ре месяца без машины....((( Ужас.... забью на всё... и покрашу как умею!!!
Саня-пулик: Bavaria пишет: посмотрю чуть позже его характеристики... напишу. Ты хотя бы его марку и тип огласи. ТТХ я и в сети найду. Завтра решу вопрос с краской и шлангом... и вперёд.. пробовать снова.... Я смотрю у юристов свободного времени ну просто дофига. Начни с типа компрессора. Ибо все эти шланги и краски очень возможно будут уже вторичны...
Bavaria:
Саня-пулик: Всего 154 литра в минуту (причём по входу). Это на выходе дай бог 100 литров в минуту будет. Ну и как ты собрался ХВЛП-пуликом из него красить если даже мини-джет с соплом 1,0 и то требует в районе 140 литров в минуту. Вот и получается что пулик у тебя не разбивает краску как надо, плюётся каплями ну и т.п. сопутствующий негатив.
Bavaria: Пулик по-ходу не ХВПЛ... фиг его знает... дешёвый китай.. думаю нет. Давление 3 атм. держит, так и буду красить... а что делать? Подетально... Не сразу же он сдувается...
Rover: Мдя, компрессор, конечно, дохловат. Видимо большая часть проблем в нем, решить можно двумя способами, либо идешь и покупаешь более мощный компрессор, либо ставишь ресиверов, литров на 300 и потихоньку красишь с них
Goodwin: Rover пишет: либо ставишь ресиверов, литров на 300 и потихоньку красишь с них А как сам компрессор отнесется к этой идее? Он не помрет пока в 300 литров 8 атм напихает..., он ведь наверное на определенный цикл расчитан.
полная версия страницы