Форум » Кто на что горазд » Крузак 80 » Ответить
Крузак 80
gerk: Как и обещал пробую выложить фотоотчет=) Что мы имеем:крузак 80ка 91г.в. на севере 6 лет...в последнюю ходку "поймал" на капот оленя (настоящего) Ну и так "по мелочи накопилось" Прямой ущерб от оленя был незначительный (благодаря железному бамперу),но в марте месяце начинает припекать солнышко и брызговики +вся ходовка покрывается льдом (мы прикидывали ,по осадке, на джип в общей сложности до 1 т. намерзало=) Что уж говорить если ниша переднего колеса "Урала"обмерзает так ,что требует периодически лома. В общем стал лопаться правый брызговик по местам крепления "помогала" ему в этом АКБ расположенная на нем в пластиковом (тут японцы "лучше бы Маху дали") корпусе ,который естественно тоже лопнул...далее процес затронул "телевизор" и кронштейн поддержки радиатора Далее продолжу завтра=)
gerk: Правая сторона был удар по касательной ("автор" неизвестен т.к. скрылся ), правда я уже начал подправлять кое-что Ваш форум поздновато нашел=(. Правая дверь, изначально зеркало было на 5-7 см внутрь Задняя была задета чуть чуть Был удар в правое заднее крыло...подробности шеф (бывший) не помнит ...аккурат точно в фонарь Крыло ранее делалось и остаили щель м-ду брызговиком и аркой... ("наколхозили" похлеще моего ) и в результате выгнил угол Так же выгнил угол порога в месте крепления подножки ...уже сварили правда и начали шпаклевать новолом со стекловолокном (тут я "лучше бы Маху дал" ) надо было грунтанутьантикорозийным грунтом сначала (опоздал на форум =() С учетом того,что шеф "любовно"все залил ортофосфоркой и затем так же "любовно" попользовал на это дело нержавейку (остатки нажитого непосильным трудом) думаю если и отвалится шпакля (ложили после обезжиривания 646) до следующего лнта не сгниет. В качестве "заключительного аккорда" планирую обработку скрытых полостей горячей смесью "мовиля" и отработки (хотя по составу надо думать ...прогресс не стоит на месте ) Задняя правая дверь (многострадальная) ...при буксовании (под мухой) шеф излишне ретиво сдал назад в сугроб и ,как Вы наверное уже догадались, попал серединой двери в аккурат на торчащую из земли внаклон (как нарочо ) трубу ...в общем тогда я выбил кое как дверь кувлдой и вставил фанерку вместо стекла доездить сезон на улке 40-50 однако Затем ему где то её "наколхозили" оставив хлопун толстый слой шпакли с которой конечно же так же толсто и отвалился. В общем "пробил её час" ободрали все нафиг (в т.ч. и мастику изнутри) заварил все пропущенные места и вот: Продолжение следует Успехов всем в работе. P.S. С удовольствием приму подсказки "по ходу пьесы" т.к. погода уходит....а я недавно нашел очередную работу и "ваять" могу только "тихими осенними (хотя я звал шефа в начале июля) вечерами". Времени на чтение и проработку всего форума пока нет С уважением.Герман
gerk: Кому интересно ,что из себя представляет самопальный аргон Выпрямитель И "гвоздь программы" маска с авт.затемняемым стеклом -юзаю её впервые и практически в экстазе особенно когда надо залезть в арку или еще в какую-нить "задницу" Из особенностей надо отметить:при попадании прямого света переноски на фотодиод стекло начинает мигать,причем независимо от лампочки (думали может настроен на инфракрасное излучение больше). Но это не проблема-"правильно" ставишь свет и все! Стоит у нас 2 штуки.руб. (без опции поднастройки времени задержки,на мой взгляд заводские вполне удачные). Успехов=)
gerk: Маска
gerk: Брызговик сняли и заварили И еще Вообще наверное проще было показать где он не лопнул почти по всем точкам крепления
Lex-art: gerk пишет: "любовно"все залил ортофосфоркой ...... планирую обработку скрытых полостей горячей смесью "мовиля" и отработки ржаветь там все будет от не погашенной кислоты. лучше кислый грунт. отработку не надо лить!. лучше чистое новое масло! от отработки металл сам окисляется.
gerk: Принято=)... может Раст-стоп использовать?
Lex-art: gerk пишет: может Раст-стоп использовать? тут где то тема была про антикоры... ищи поиском.
Вальтер: gerk пишет: планирую обработку скрытых полостей горячей смесью "мовиля" и отработки Сейчас материалов антикоррозийных море, выбирай любой, это раньше во время дефецита бодяжили кто во что гаразд.
gerk: По антикору всем высказавшимся спасибо надо явно дополнительно изучать вопрос на досуге. Ну а сейчас продолжение: Как уже понятно по снимку решено было снять "телевизор" для качественного ремонта ,к этому побудило его ближайшее (без оперения) рассмотрение:во- первых, нижняя балка расползлась по сварным точкам с обеих сторон+ места крепления брызговиков вваренные гайки вырваны "с мясом"и ,в- третиьх, удаление подозрительно толстого слоя(заводской так не ложат) герметика для швов показало ,что он сварен из 3 деталей ,но это бы ладно-дело житейское-вертикальные стойки в углах (место шва с обратной стороны) были никак не закреплены ...Завтра доварю и выложу , что получилось А сейчас хочу "выложить" для обсуждения тему температурного режима: ЛКМ планируется использовать из линейки "Reoflex" ,изучение форума показало ,что из бюджетных вариантов к грунтам и основе у народа претензий нет ,нас он устроил ценой естественно и наличием в г. проживания дилера (найденного по ссылке сайта "Экопол")-т.е. никуда бегать особо не надо http://www.estechnology.ru/contacts.html "Тихими осенними ночами" меня мучил другой вопрос-как обеспечить приемлемый температурный режим Изучение просторов инета показало ,что "щастье" было недалеко и зовут его -"ПЛЭН"! Если точнее:пленочный лучистый электронагреватель. Сей девайс мало того что позволяет делать сауны хоть на балконе (есть повод задуматься- может в гараже сауну открыть и "не париться" ) так и жрет на удивление мало эл-ва .В общем выписали мы себе это чудо-сегодня получили-как сваяем отрапортуюсь. Может кто уже пользовал сию инновацию ? Буду блгодарен ежели поделитесь-с чем его едят. С уважением.Герман
Lex-art: gerk пишет: Если точнее:пленочный лучистый электронагреватель. как известно чудес не бывает. утеплять помещение надо. чем меньше потери тепла тем ниже расходы энергии. Даже просто утеплив потолок помещения потери на тепло сильно сокращаются.
Lex-art: gerk пишет: ЛКМ планируется использовать из линейки "Reoflex" ветку про реофлекс почитай внимательно.
gerk: Про утепление согласен на 100%, но сейчас уже не успеем (пока провозимся-зима наступит) Думаю госпожу погоду "оммануть" поэлементной покраской (все равно без доп.рессиверов "вариантеров" нет-компрессор не потянет):снизу поставлю простой обогреватель ,а сверху ПЛЭНы повешаю. Перед покраской думаю деталь немного подогреть -потом только на нижнем красить ,ну и в качестве "заключительного аккорда" (после выдержки до отлипа скручиванием) опять ПЛЭНы мин на 20 ,а в ночь только нижний оставлять планирую-как то так воевать.Опять же вокруг все занавешено от пыли будет-получится небольшой обьем пространства.Обеспыливать придется, как на форуме советовали Diez и olegx, сильно разбавленной основой слегка"пропылить" деталь (ну и "в воздух" не помешает) потом протереть салфеткой...Т.к вентиляции не будет никакой от напыла попробую подстраховаться за счет длинного разбавителя (с температурой я думаю переборщить при всем желании не удасться ) Техничку на РЕО скачал буду изучать,ну и форум по РЕО надо еще посетить-тут я согласен тож на 100% С уважением.Спасибо за подсказки Всем удачи! Все таки инет хорошая вещь!
Lex-art: gerk пишет: .Т.к вентиляции не будет никакой Маску используй для дыхания. ЗМ рекомендую
gerk: Извиняюсь перед нетерпеливыми (надеюсь есть такие ) читателями за вынужденную паузу-"закрома" требовали внимания. Выкладываю как и обещал фото доваренного "телевизора" На мой взгляд конструкция довольно хилая-в коробку замкнута только нижняя балка а верх отштамповали придав ребра жесткости (профнастил-блин ) , к тому же железо тонкостеное"один в один" с кузовщиной (хотя замеров не делал -могу и ошибаться.) Вот продолжение=). Брызговики ,как я уже писал, потребовали аналогичных усилий благодаря аргону удавалось иногда проявлять "медиумизм"- заварка трещины проходящей через отверстие Завтра планирутся покраска брызговиков и телевизора комрессор на 50 л "Aliken", 1.5 кВт (большую мощность боялись не потянет гаражная сеть) доп. рессиверами пока не разжился И...."гвоздь программы":ПЛЭН! Процесс сборки сего девайса приходится неумышленно (по причине собственной забывчивости- фотоаппарат не взял) опустить. Кому интересно можно посмотреть по ссылке выше К означенной технологии мы добавили только ткань-для защиты от напыла.Дабы иметь в последующем возможность воспользоваться панелями по прямому назначению - в качестве сауны . Снизу подвесили гардины (что бы без дела не валялись в гараже ) на них крючки-подвешивать детали. Далее к потолку квадратом закрепили и натянули стяжкой тросик завтра на него вешаем на прищепки пленку и , так сказать, покрасочная камера в миниатюре готова! Вот пока и все! с уважением
mishustik: Поглядел по объявлениям Крузаки 80-ки , в хорошем состоянии , ну внешне по крайней мере , в комплектухе VX или VX-R , блин каких то безумных денег стоят.
Lex-art: mishustik пишет: блин каких то безумных денег стоят. последний крузаки вроде как не рамные. а эти старые рамные полностью. вот и ценяться) mishustik а что не сюда тему перенес? (РЕМОНТ, РЕСТАВРАЦИЯ КУЗОВА)
morozz: mishustik пишет: блин каких то безумных денег стоят. их говнолазы сметают с прилавков для своего офройда . машина крайне неприхотливая и надёжная и с дизельным двигуном в хорошем состоянии можно продавать с аукциона gerk пишет: И...."гвоздь программы":ПЛЭН! таки как оно греет?
gerk: Вот наша "мини-камера" в натуре ,что называется с деталюшками: Радовало только одно, что не успел ещё после северов отрастить "хару" и худо-бедно удавалось там лавировать На севере "хара" сама не хочет расти на дошираках + колеса ураловские ( в сборе с диском 150 кг) не дают расслабиться=). Панорама ночной покраски: Теперь подробнее: протиры и сварку закрыл эпоксидником Рео (4+1) ушло на все 300 г. готового т.к. детали все идут либо в моторный отсек либо в закрытые полости решено было не выеживаться, т.к. на пульвере нет манометра выставил на компрессоре по техничке + 1.5 очка на потерю давления в 10 м. шланге (диаметр 8 мм.), нашел в инете-кому надо могу таблицу потерь давления скинуть. Размешивал по обьему мерными стаканчиками ,сначала размешал сам грунт(мешалка самопальная с электрода -асимметрия спецом сделана ) потом с отвердителем и 10 мин дал постоять. Когда добавил разбавитель (был бы в ж.. лом перекусил бы наверное ) сначала показалось ,что не пошел-расслоился (визуально как молоко кислое в чай добавить=) но "чудо-мешалка" выручила. От перенесенного стресса наверное накосяпорил сразу же - на грунте дал потек а может еще детали холодные были. ПЛЭН конечно греет по-крайней мере рука ощущает тепло и жрет судя по счетчику около 1 кВт ,но сауна с него под большим вопросом Завтра попробую тестером т-ру померить на детали (у него есть термопара -правда я её ещё не юзал=). Ложил в два слоя до мокрого-грунт понравился: укрывистый и разливается гладко без шагрени.( потеки прозевал -сам виноват:3 года пульвера в руках не было + свет "однобокий"). Через 30 мин забадяжил аналогичным образом эмаль Рео 4+1 -желтую! Тут встрял: акрил бросать комьями стало (думаю дюза для эмали великовата 1.6 мм.) подразбавил ещё краску, поджать подачу нечем было (пулик без регулировки) растянул факел до максимума и добавил давления на компрессоре, стало терпимо ,но если бы потом акрил не растекался наделал бы шагрени "мама не горюй". Чтобы не сорвало в потек пришлось ложить аж в 4 захода (слоя будет "громко сказано") с межслойкой на отлип. По темноте плохо видно ,что получилось-завтра пойду ...сдаваться в "косяпоры". По пулику (или я чегой то попутал) может у кого есть какие мысли. Буду рад выслушать. С уважением.
gerk: С фотками накладка=) Сорри
gerk: Еще раз -Надо завязывать с ночными покрасками
gerk: gerk пишет: с дизельным двигуном в хорошем состоянии можно продавать с аукциона Для бездорожья нужен дизель только атмосферник т.к. у него нет турбоямы и рядная 6-ка обладает хорошими по величине и равномерности крутящим моментом. Что является "жизненно необходимым" при использованиии техники "натаптывания" (работа сцеплением без подгазовок-иначе сгорит оное ) ну и конечно "не мешает" при работе "на прорыв" Плюс немаловажный момент на севере бензина нет где он -подозреваю большой секрет для "ма-а-аленькой такой компании",но факт как говорится на лицо. Даже на "Уралах" турбованные движки (у тех кто юзает тундру ) долго не ходят...посмотреть бы в глаза тем ,кто придумал эти "Евро...2-5" в т.ч. для севера! Какая нахрен мочевина!Какие нахрен компьютеры!..."средний запдноевропеец" (да и многие наши-я думаю) не предствляют себе ,что такое мороз 40-50 (рекорд зарегеный на одной из буровых -70) + ветер (для Ямала-как никак южный берег Карского моря ) ,для них это просто напросто "цифири". Мало кто помнит , в 90-е "Форд" делал совместный пробег с "Уралами" по заполярью:старт тогда широко освещался (подозреваю с подачи америкосов) в прессе и уж совсем никто не знает (тоже "с подачи" америкосов ) чем он закончился-всех фордов эвакуировали вертолетом ,а один из "Уралов" (с квадратной кабиной) стоит в Нью-йорке. Ссылку щас дать затрудняюсь-попалось его фото на одном из сайтов наших дальнобоев. Данный крузак заточен именно под эти условия ,в т.ч. и по эл.проводке (перебрал всю упрятав в термостойкую оболочку и убрав все "сопли") простая без половых излишеств.Единственный серьезный минус по ДВС-зубчатый ремень привода ТНВД. Может быть в самый неподходящий момент
gerk: gerk пишет: gerk пишет: Попытка поутру замерить температуру китайским тестером не удалась-сия приблуда оказалась недееспособной. "На глаз" градусов 20 на металле есть...но бум думать ,где найти "ненужный" градусник и расставить усе точки над Ё. С уважением.Герман.
gerk: Выкладываю результат трудов ночных и (надеюсь) праведных В при дневном рассмотрении "первый блин" .....в общем под капот :мало того , что живность имеет свойство оказывается (кто бы мог подумать ) лететь на свет, так и я не филин оказывается непрокрасы присутствуют. Цвет такой по настоянию хозяина -типа "жестокий тюнинг" (для "быстрых хонд" наверное) ,хотя я сторонник других примеров тюнинга Если не обращать внимание на цвет то можно заметить ,что штатный отбойник (убитый напрочь к слову) заменен на Газелевский ,что практически исключает возможность жесткого пробоя передней подвески и благотворно на ней скажется Спешу поделиться другим "ноу-хау" так сказать ничто человеческое нам не чуждо-разогрев пельмешков подручными средствами Почивать на "лаврах косяпора" долго не пришлось-далее пришлось заняться "любимым" для всех делом-исправлением чужих ошибок. Начал доделывать заднюю дверь на фото все готово для работы споттером в виде гвоздодера и ...гвоздя В пн. в ночь планируется загрунтовать эпоксидником и по мокрому 5+1 Рео, и во -вторых на пулик поищем дюзу на 1.3-1.4 мм , чтой то мне ночная покраска акриловой эмалью не шибко понравилась за такое могут и... -надо думать "как жить дальше" С уважением. Герман.
ventsepac: не понял, крузак желтым будет? Оранжевый джипу весьма пойдет! Желтый тоже интересно, но оранж как-то я бы его выбрал
ventsepac: автор, кидай больше фото с процесса, почаще обновляй тему, она мне как родненькая
Lex-art: gerk пишет: разогрев пельмешков подручными средствами зачет. gerk пишет: непрокрасы присутствуют. подкапотке это вообще как все равно главное чтобы не ржавело.
diman: Я извеняюсь за то что влез. но тема легенды япавтопрома! у меня такой имеется. 4.2 атмосферник 90 г один из первых в России в родной краске -ПОКА! в смысле был! как раз сейчас в процессе обновления. http://shot.qip.ru/00a9vH-1XDaoSVLO/ http://shot.qip.ru/00a9w4-2d3R3GaSJ/ морда и брызговики восстановлены, покрашены и собраны. процесс идет дальше
diman: восстановлены не в смысле битый ! есстественный износ (охота-рыбалка) короче трещены на креплениях! ну тут и годики!
gerk: diman пишет: Я извеняюсь за то что влез. но тема легенды япавтопрома! Можешь не извиняться Лично я не против -получится специализированная тема по 80-кам и людям не придется "изюм из булочек выковыривать" Кстати наш 91-го почти ровесники И ещё вопрос-цвет тоже белый? Или уже под грунтом? Успехов.Герман.
gerk: Ну-с, продолжим Начитавшись форума и подковавшись мал-мал теоретически я почуствовал себя эдаким д_Артаньяном-щас думаю грунтом Рео 5+1 да с дюзой 2,0 пропилы от болгарки (шеф перестарался) одной левой..."фиг вам" называется ,но обо всем по порядку. Настала очередь "многострадальной" задней двери-готовил её шеф (он просто не знает на что надо смотреть), а мне было в лом зашкуривать "в ноль" переходы с металла на остатки ЛКП "синдром д_Артаньна" действовал уже вовсю я не подозревал ,что "развязка " была близко. Учитывая многочисленные следы рихтовок ,правок и т.п. "хитрый план" состоял в грунтовке (см. фото-почти везде пришлось ободрать до металла) эпоксидником Рео 4+1 с последующим нанесением "по мокрому" Рео 5+1 дабы получить толщину для сошкуривания под шпаклю Эпокси наносил "засланным казачком" из Китая (хотя молчит гад - не признается ,но чую оттуда засланец ) пульвером с дюзой 1,6 все равно гад крупно бросает-чую не видать мне с ним счастья на акриле (пружина кривая-иголку из за этого закусывает хорошо хоть в закрытом положении ;попробую пока найти хотя бы пружину какую нить поровнее ). Грунт разводил "как учили" : мешалкой основу перемешаешь потом с отвердосом и 10 мин выдержки потом разбавителя и в пульвер через фильтр . Вопрос:надо ли ещё выжидать после разбавителя-столкнулся с тем что грунт загустевал "по ходу пьесы"-может надо и после разбавителя " бамбук курить". Дико извиняюсь -обед закончился продолжение вечером.
diman: цвет белый . код 045. (кому если энтиресно, то код пишется маркером на телевизоре с левой стороны под блок-фарой) теперь будет красится в 040 базу+лак. 45 желтит, в общем хочу!!! 40!!! да и морда уже в этом !
diman: капот и крылыло в жидкой шпатле. машын не битый сафсем.проще сколы и царапки вывести таким образом. ну а где маленькие коцки, там нормальная шпакля софт, протиры, в чёрный адгезионник, местами серый 1к грунт как временный.кукурузник делается не спеша,для себя ,вроде как, до зимней охоты время есть.
gerk: diman пишет: код пишется маркером на телевизоре с левой стороны под блок-фарой Не знал=) правильно-наш перекрашен на 10 раз ...Ладно продолжаем, все ломаю голову как можно "победить"этот пульвер,кстати вот они "родимые" Разобрал сегодня посмотрел спокойно (а то "ночером" не до того было), если обратили внимание тот что слева без ограничителя для курка, я думаю при нажатии до упора получается ,что игла утопает слишком глубоко и поэтому плюет крупной каплей-думаю может курок просверлить и болт ввернуть (дозировать рукой слишком гиморно и ненадежно ) с контргайками , чтобы при мойке пистоля настройки не сбивались потом...В общем положив эпоксидник , внутренне облизываясь от предвкушения "высшего пилотажа" , стал по отработанной технологии готовить 5 +1. Что интересно 5+1 воспринимает разбавитель Рео "как родной" в отличии от эпоксидника -тому он идет ,как нам"паленка" - ты её туда она обратно приходится рот стаканом затыкать Несмотря на предыдущие клятвы по поводу ночной покраски пришлось ,как всегда ,грунтовать ночью решил применить "шахтерскую" технику-в одной руке пистоль в другой переноска с люминесцентной лампой (береженого как говорится ,а то был в бурной биографии эпизод в далекой юности когда зае...ый бессоницей и морозом стал доливать в (нагретую до прозрачного состояния-иначе не размешаются) летнюю соляру бензин (другого ничего не было, а то бы стаканчик метанола и "усе в ажуре") не вынув горящего ведра из под бака ...лью и думаю ,где то далеко во сне, про себя:"Щас ведь е..нет"-угадал! спасло то ,что бак перед прогревом заправлял "киселем" из бочки до верху-отделался дымящимися усами "эпиляцией"бровей и ресниц и "загаром морды лица"...сразу весь сон как рукой сняло Вернемся в 2012 Наличие лампы в руке дало ,при боковой подсветке, неожиданный бонус в виде отличной видимости невидимых ранее сколов рисок и т.п. Тут то думаю выведу все в идеале-"хренушки заюшки" грунтовка пусть даже и 5+1 это вам не шпакля (её я пока правда тоже пока не юзал )-вроде зальешь напрочь уйдешь на другую сторону она зараза, чуть подсохнет садится в риску (не забываем что "риска" от болгарки )"сцуко" обратно. В общем пришлось идтить домой "с чуйством невыполненного долга", осознав простую "мисль"-теория проверяется ( то бишь разрушается) практикой. Вот что получилось наутро Подвеска в таком виде оказалась неудачной-оные все таки мешают,в дальнейшем буду на стульях По просьбам "болельшиков"diman пишет: кидай больше фото с процесса, выкладываю фото "тюнингованного" отбойника в сборе. Пока все.Всем удачи.
diman: а не шыбко жестко будет? ведь ход подвески на пробой у ентих вездеездов не большой! как раз они и дают плавность. не получились бы дровни с пробоем в брюхо,а с похмела?
diman: можно и думаю что нужно. но при условии что при этом еще будет возможно регулировать подачу воздуха. попробуй для начала добавить давление на в ходе,если будет дробить каплю,то можно эксперементы ставить, если не пойдет то ето игрушка.
gerk: diman пишет: а не шыбко жестко будет? Думаю нет-подушка у Газели полая и работает как дополнительный упругий элемент в помощь рессорам , учитывая что шеф любитель скоростной езды (без прямой на то необходимости ) по бездорожью-полагаю девайс " в тему" Но как уже писалось вышеdiman пишет: теория проверяется ( то бишь разрушается) практикой Будем посмотреть Удачи.
gerk: Сорри.Забыл отчитатся по расходу ЛКМ: -Эпоксидника Рео 4+1 ушло 250 мл на 2 слоя с межслойкой 10 мин ; -Грунта Рео 5+1 300 мл (2х150) на...слойность "дело темное" лил где то пусто а где то густо . Все данные для готового к применению грунта. 5+1 ложил "по мокрому" примерно через 40 мин . С уважением.Герман.
gerk: Дошла очередь наконец поработать шпателем. , оставалось зашкурить без фанатизма грунт 60-кой на сухую в местах будущей шпаклевки используя проверенную "шахтерскую технику" с боковой подсветкой. Брусок лежит для красоты бум делать все руками Затем пройтись скотч-брайтом (дам где "шкура" поверх шишек прошла) ....но "шеф" (а по совместительству напарник) куда то его "затутырил" после тщетных поисков возникла "творческая пауза" и я решил ею воспользоваться для ещё одной разборки пулика (после прошлой попытки пришло понимание ,что чего то непонимаю ) "Предупрежденный "МАРАДОНОЙ"" о том ,что пулики собирают "коренастые китайцы" сразу не умничая зажал его в тисы и воспользовался шоферским набором ... вынув клапан на курке обнаружил внутри смазку с мусором (песок на вид ) видимо попала из воздушного канала от чего на клапане пошли задиры ну и заедание естественно. Надо было перед началом работы разобрать продуть и промыть весь!Это во -первых, а во- вторых сделано все коряво:игла болтается во втулке как йух в стакане ,отверстие просвелено несоосно (увело сверло)-в общем сделано на вполне русское слово от..сь Делать нечего протер собрал (попробовал покрутив втулку подобрать наименьшее сопротивление перемещению иглы) настроил на р-ле ( стал пропускать через дюзу ) на грунт может и "дотерпит"-ясно одно надо срочно "душить жабу" и подыскивать пулик . И ещё вопрос ,может кто в курсе, за счет чего происходит "подьем" иглы в дюзе??? Курок перемещает только клапан,игла цилиндрическая-есть только проточка небольшая на хвосте? С уважением.Герман.
gerk: Сорри опять накладка Кривая сверловка Ну а это "жестокий тюнинг" добрался до правой стороны Всем удачи.
дядя Женя: последний крузаки вроде как не рамные. а эти старые рамные полностью. вот и ценяться) Крузаки и последние рамные(в отличие скажем от паджеро,где рам интегрированная).Просто счас передние мосты независимые идут(думаю дальше не надо обьяснять) ,нетурбированных дизелей больше не ставят.2.7 бензинка слаба,4.0 хороша,но жрет ,да и налог не слабый.А 3.6 убрали с производства.Как ни крути 80 очень хорошие авто были(не зря они до сих пор в цене стоят)
vlad: gerk пишет: все ломаю голову как можно "победить"этот пульвер,кстати вот они "родимые" стволы опять редкостное Г, причем они высокого давления (система HP). если крупная капля, то давления явно не хватает... у тебя непосредственно перед стволом манометр есть?
gerk: vlad пишет: у тебя непосредственно перед стволом манометр есть? Нет пока что но будем над этим работать. http://triada-chel.ru/catalog/pnevmoinstrument/oborudovanie-dlja-podgotovki-vozdukha/reguljatory-davlenija-vozdukha-i-manometry/reguljator-davlenija-linejnyj.html vlad пишет: стволы опять редкостное Г "Дареным коням..." Хотя тот что справа по-сравнению с 1,6 "небо и земля" качество изготовления ,подгонки деталей гораздо лучше но он на 2,0 мм. .vlad пишет: давления явно не хватает... Это я теперь понимаю (+2 дня чтения форума),хотя когда одному не хватает 2- му в самый раз может причина в перекосе иглы (сейчас настроил ход-в дюзу не садится травит р-тель с бачка самотеком без в-ха) Со стволом "жабу практически придушили" сейчас 3 кандидата: http://triada-chel.ru/catalog/pnevmoinstrument/kraskopulty/sata-econoline-1-0-1-8-mm-s-plastikovym-verkhnim-bachkom-0-6l.html запросил мануалы на пулики более подробной инфы по ним пока нет http://triada-chel.ru/catalog/pnevmoinstrument/kraskopulty/pokrasochnyj-pistolet-kraskopult-sistemy-lvlp-verkhnij-bachok-nejlon-0-6l-djuza-1-3mm-.html ну и третий вариант в случае если "жаба" спонсора "подаст голос" http://triada-chel.ru/catalog/pnevmoinstrument/kraskopulty/pokrasochnyj-pistolet-kraskopult-.html С уважением.Герман.
gerk: Есть две новости ....начну с хорошей. Ну что вам сказать "МОГЁТ"! , (это я про Рео 5+1 ) заливать "риски" от болгарки! Начал вышкуривать под шпаклю ,хватило толщины свести на нет! И что еще понравилось -это цвет... Рео 5+1 белого цвета очень удобно в потемках работать, как стал эпоксидник снизу просвечивать -значит хорош и пропусков "145%" нет. Начал шпаклевать НОВОЛОМ стекло почти все подряд почему приходится работать "по площадям"ясно будет из фоток ниже -снимал где пришлось варить и править Теперь плохая-"жаба"оказалась неубиваемой завтра с утра поеду ("поддерживать отечественного производителя вместо коренастых китайцев" ) за стволом КРАТОН LVLP G01-03 (на месте посмотрю) почему именно искал LVLP?! Причина простая- воздух, дополнительных рессиверов нет+ компрессор выдает 200 л/мин ,брать снова HP не вариант учитывая миниатюрные размеры "покрасочной камеры" (потом бороться с напылом ) ,для меня наверное проще было бы попробовать работать стволом RP но их не нашел ,а сроки ,и "шеф" , поджимают. Как говорится "при всем богатстве выбора(для стволов это действительно так глаза разбегаются у неподготовленного зрителя )-другой альтернативы нету".Пока "усё" Всем удачи. Герман.
MARADONA: gerk пишет: заливать "риски" от болгарки! Ето как понять?
gerk: MARADONA пишет: Ето как понять? Шеф перестарался,пока я на работе был -дверь "обдирал"
Лесник: Коли уж автор темы не против - выложу фоточки - месяц назад работал с такой машиной. Выложу под спойлер, чтоб не разбивать тему. Заднее крыло ремонтировалось, кем-то; шпатлёвка - потрескалась, металл - проржавел. Было решено заменить крыло полностью. Б/ушное крыло приехало из Владивостока. Отличная деталь - "ни ржавинки". Только одно "но" - крыло от машины, с одной дверью, открывающейся вверх, на машине же владельца - распашные двери. Поэтому пришлось интегрировать в новое крыло места крепления петель дверей. Но всё получилось хорошо. Теперь, как владелец накопит денег - будем менять боковые двери по этой стороне, оба передних крыла... и красить всю машину.
gerk: Да уж мастерство как говорится не пропьешь
gerk: Продолжим ...убив 2 дня на поиски ствола ,подробности здесьhttp://autocolor.borda.ru/?1-11-0-00000462-000-220-0#104 мало чего удалось сделать за выходные , ну во- первых заменили гофру на выхлопухе -новая была чуть длинней (будет "весело" если попадем в резонанс ) ;тут все нехитро-вырезаем старую, на месте прихватываем в 4 точках новую гофру , снимаем и в тисы на сварку ,вот начало а это получили в итоге Пол в месте крепежа брызговика (в аккурат за глушаком) выгнил частично(внутренний лист цел) план такой:задуть эпоксидником сверху волосянкой (шпатлей со стекловолокном) и "в путь" Начал шкурить заднюю дверь: прогоняю рубанком с 60-кой на сухую до просвечивания подложки там где "вылезают шишки"-металл (как правило протир размером с монету ) осаживаю его таким "самопалом" (приварен шарик с подшипника) Там где "негде развернуться" использую шлифки поменьше попозже выложу.Как поверхность выровнялась по ямам и (там где осаживали молоточком) повторная подшпаклевка и по новой. Понимаю ,что данная техника неидеальная,пример для подражания считаю тут у "Сталкера" http://www.youtube.com/watch?v=ApwVwjTyRM4&feature=related но так пока не могу делать (а точнее пробовать делать ) нет газосварки и рихтовочного инструмента минимум. Поэтому стараюсь по максимуму использовать "волосянку"-меньше просадок и вероятность растрескивания (тем более учитывая температуру "за бортом") с межслойной просушкой феном (микроволновки тоже нет). Пока все.С уважением.Герман.
gerk: gerk пишет: микроволновки тоже нет) ИК сушки
[Lutsivo: gerk пишет: микроволновки тоже нет Заместо микроволновки можно взять 2лампы по 2 квт. типа УФО(китай, шоб подешевле) - неплохо работает и недорого.
gerk: Ну с продолжим....вот ,чем закончилась "эпопея" с глушаком , вообще на такого вида работы " пескоструй просится" надо прошерстить эту тему "тихими зимними вечерами" благо ,что есть на форуме иначе это не для слабонервных- берешь веер ,болгарку и ..им в полный рост зарабатывать тремор Плюсом ещё пару деталюшек и термостойкая (до +650) краска которой задували Покрыли эпоксидником Рео просушили лампой потом волосянкой просушили-потом опять грунтом (для красоты ) [Lutsivo пишет: можно взять 2лампы по 2 квт. типа УФО согласен на 145% но "шансы поют романсы" как обычно "записываем в уме" на будущее. Всем удачи.Герман.
gerk: gerk пишет: грунтом (для красоты ) Сорри тут неправ-чтобы шпакля в себя дерьмо всякое "не сосала" С уважением.Герман
gerk: Погода испортилась однако...дожди пошли и после 15-го снег обещают..."шеф" ,блин, не мог раньше на месяц приехать ... Ладно продолжим-собрали красоту "неписанную" С дверью похвастать нечем как говорится не умеешь править-учись шпаклевать чем сейчас в свободное время и занимаюсь, орбиталку пока не пробовал надо сначала руками понять ,что к чему а потом уж с чистой совестью ... блики делать Всем удачи.Герман.
gerk: Возможно я выскажу спорную мысль , но мне кажется у истоков современного российского граффити (и как следствие аэрографии ) стояло наше поколение .....помните "моду" на надписи в туалете!? Очень важным было место расположение "цитаты неизвестного автора",к примеру, над писуарами как правило размещалось что нибудь типа:"Не льсти себе-подойди поближе..." Почему вдруг "из глубин памяти" всплыло именно это спорное утверждение ,дело в том что мне довелось испытать сходную гамму чуств шпаклюя "злополучную" дверь. Ввиду её нелегкой биографии (порвана практически на британский флаг) вывести вытяжку металла в "0" не удалось (клянусь "рихтовочному богу" , что заимею "тильки ж для сэбе" газосварку в следующем сезоне)...В общем , с трудом удалось победить в себе "врожденную скромность" и навалить ,что называется "от души" (но тонкими слоями-как учили ).Ну а теперь, как говорится "косяпор в студию"! Помимо газосварки ощущаю насущную потребность в свинцовой подложке и рихтовочном рубанке (это если не наглеть ) -проблематично (точнее у меня не получилось-несмотря на все потуги с "амортизацией") осаживать вытяжку вниз с жесткой поддержкой В выхожные я ничего не делал-дела семейные, а "шеф" продолжил "жестокий тюнинг" (не все ж мне пуликом баловаться-см.заголовок ) Всем удачи. P.S.Просьба "умножить на 0,0001" все ,что я наваял про аэрографию
gerk: "пробуй так: замешал немного и жестко протянул,чтоб шпатля осталась только в ямке(..ках),высохла. вторым разом, протягиваешь тонко-тонко( полусветящийся слой) все место предполагаемой неровности и пошире его,высохла. третий слой наноси уже чуть толще,но не заходи за границы второго. больше не нашпатлевывай,если не хочешь умирать при затирке. затер 80-180 и смотри где и чего добавить. дошпатлевывай по 1 слою и затирай,так быстрее и шпатлю не переводишь на пыль. при таком методе шпатлевания, 99% неровностей делаю с одной зашлифовки. через какое-то время и ты наловчишься определять какой толщины должен быть третий слой,и на одну проблему станет меньше,так что пробуй - должно помочь. рс: основная ошибка при шпатлевании- это намазюкать потолще,в надежде,что получится отремонтировать место с одной затирки ,а на деле получается,что пока дотрут до нужной кондиции середину, края уже очень сильно перетерты... и все сначала. шпатлевать нужно тонко и гораздо шире, чем непосредственно поврежденное место." Ни прибавить ни убавить-"бывалый" одним словом Чего ж я раньше то не прочитал?! Ну да ладно-теперь ,что называется "тему прочуствовал" по полной Перешёл на внутрянку шпателевать , сначала стекловолокном (волосянкой) НОВОЛ , вообще из "стекла" Рео мне больше понравился (хоть и "стекло" торчит ,но при намазывании ложится нормально и не сползает при повторном проходе) может "блюдо посвежее" просто?! "Шеф"начал сборку морды В общем "жизнь налаживается"-зима вот на носу только Всем удачи!
gerk: Всем привет! По поводу желтого крузака могу расставить все точки над Ё -выкладываю фотки Идея "шефа" была зажелтить моторный ,под тем соусом ,что мол всё кругом белое ну и дескать откроешь моторный отсек (подогрев 220 В. отцепить) и глаз вроде как порадоваться должен идея годится только для весны т.к. полярной ночью ни в одном глазу желтизны не увидишь ,разве что глаз будет с подсветкой Ну а я между делом заварил дыры (тоже "тюнинг мать его") от расширителей арок на заднем крыле-решено было ввиду регулярного весеннего отпадывания примочек пожертвовать крутизной внешнего вида в пользу функциональности С задней дверью.... почитал тут "Дядю Васю" с "Опелем -калиброй" и запал мне в душу его хитрый ход с "жидкарем" (жидкаой шпаклевкой) накуя думаю мучится выводить все "впуклости и выпуклости" шпаклей ежели это дело можно (грит "Дядя Вася") лихо ускорить Тут у меня вопрос только: можно ли жидкарь по "мокрому" на эпоксидник (по протирам до металла) положить? С уважением.Успехов.
gerk: забыл
diman: была мысля залить лаком как-то так http://shot.qip.ru/00axP3-117zmt256p/ но блин ,вышло как всегда не то, чего хотелось.http://shot.qip.ru/00axPx-23pgxj6La/ http://shot.qip.ru/00axPr-2UvvplWxN/
ventsepac: gerk, Если краситься еще не начали, рекоммендую рассмотреть цвета: 1 Белый мат 2 Серый мат Цвета довольно эффектные, особенно серый под джип
MARADONA: Мат Вообще не понимаю прикола,вроде по грунтована ...
gerk: MARADONA пишет: 1 Белый мат 2 Серый мат Может я "от жизни отстал" -но почему именно матовые? С уважением.
gerk: "У всех на устах" обычно другой пример.... "блястит как у кота яйца" С уважением.
ventsepac: gerk Фишка в том, что когда джип покинет ворота мастерской, без интересных решений это будет простой джип. Придайте ему необычный цвет, сделайте выхлоп чтоб все коты свои яйца ... от страха перестали ... крузак отличный машин для такого проекта, потом можно колеса американские поставить, железок всяких наварить, лестниц. Если бы я сам варить умел и было чем, я бы так сделал... Насчет мата. Мода на матовые цвета не проходила и актуальна еще как. Белый мат тут нужно пррдумать подойдет ли, придумать общий дизайн. Допустим, задние фонари покрыть чуть тонированным глянцем итд. А серый мат пойдет по-любому, вся эта тематика пошла с оружия, а джип и оружие где-то рядом... Но скажем так, при окраске в оранжевый яркий глянец, интереса у меня к теме будет неменьше. Желтый джип....интересно тоже, но его будут воспринимать как помощь для аварийных авто тут на форуме проскакивали фото оранжевого экспедиционника, проект получился супер.
gerk: ventsepac пишет: когда джип покинет ворота мастерской, без интересных решений это будет простой джип Согласен- при данном этапе речь идет просто о "спасении" машины Багажники и прочие навороты в следующем году (при условии "отсутствия присутствия" оленей на капоте ),тем более ,что аргон позволяет (но не мой аппарат ) варить алюминий, сейчас к слову варю нержавейкой (шеф хочет "вечный" крузак ) В общем надо это "зерно" заронить в мозг шефа и к следующему сезону он думаю "созреет" Ну а пока продолжим ...наконец то "фортуна" повернулась ко мне смар Решил вчера потестить наконец (а то все руки не доходили) новый пулик Заматовал на сухую 60-100 нижнюю планку (она съемная) ветрового стекла. Почему такая крупная шкура: во- первых, "матованием" в чистом виде это можно назвать условно т.к. в основном обдиралась старая (слезшая местами из-за плохой подготовки неизвестными косяпорами ) краска; а во-вторых-надежда была на эпоксидник (не только по протирам до металла )-"припух" одним словом (уж больно не терпелось пулик обновить). Для разминки навалил жидкаря 2 слоя на дверь ,пришлось примерно на 10% подразбавить (разбавитель Рео) ,чтобы дюза на 2.0 смогла его "прожевать" не знаю как скажется на высыхании впоследствии. Сорри обед закончился вечером Всем удачи.
дядя вася: gerk Хоть жидковать,хоть грунтовать лучше минимум на 180.Риску-то жидкая любую завалит.И сначала будет все красиво,но потом все-равно просядет.
Технолог: дядя вася пишет: лучше минимум на 180 Не крупновато ли будет?
Rover: Технолог пишет: Не крупновато ли если из под машинки то отлично, если руками то 240 высушить ИК и все будет хорошо
Технолог: Rover пишет: .....и все будет хорошо Одолевают сомнения. ИМХО-планку надо поднять. Ежели из под машинки, то как минимум Р240 для всех брендов, а для Дюпона-Р280. Сегодня выбил(дана команда на приобретение) для себя профилометр. Посмотрим скоро как переложить эти Р180, Р240 и т.д. на то обилие абразивов, которое имеет хождение в малярках и на розлив, шлифовку, просадки всех уровней.....
Danich: Mitutoyo бери.
Технолог: Danich пишет: Mitutoyo... Техника хороша. Однако планку в 3032 евро(за Surftest SJ-210 Mitutoyo), а тем паче 11 021 евро (это за Surftest SJ-401 Mitutoyo) мне не преодолеть.
gerk: Технолог пишет: как минимум Р240 для всех брендов, а для Дюпона-Р280. Cпасибо всем высказавшимся ,обязательно "внесу коррективы" Продолжим....с жидкой шпаклей я понимаю ,что чего то не понимаю: 1.можно ли её в принципе разбавлять ,если да то чем? ("родной" по линейке разбавитель Рео не идет-чуть перебор сворачивается 2.надо ли выжидать после смешивания с отвердосом 10 мин (густеет на глазах сцуко ) Я нанес в итоге без разбавления и выдержку делал 5 мин-заваливает "усё" конечно классно (но это ж сколько ведер "Дяде Вове" пришлось на "Опеля" вылить ) наконец дошла очередь и до "тонкой работы" прогрунтовал на 2 слоя (благо эпоксидник Рео позволяет) и на мокрую эмаль белую (краска была куплена заранее ,так что матовой интересовался ради "спортивного интереса" тут прошу прощения) двух слоев хватило-укрывистость гораздо лучше чем была у желтой Тут наконец то увидел воочию ,что такое "атомизация" Star разбивает в туман ,зрелище конечно необычное-с центральной дюзы чуть не на сантиметр вылетает струя и воздухом с "рогов" потом перемалывается -вот почему смотрят всегда сверловку при выборе пулика ,чутка мимо и "всей красоте" На этом в принципе планировалось и закончить (учитывая "состояние нестояния" после работы и позднее время ) но тут сцуко возникла откуда ни возьмись классическая шальная мысль:"А не замахнуться ли нам, на Вильяма нашего Шекспира!?" Ну конечно же "замахнулись" в роли "Шекспира нашего" выступил лак ХС Рео, пулик разложил его влегкую (можно было 2 проходом даже чутка думаю лака поболее) Давление выставлял 1.0 в общем вечером " усе блястело как у кота..." с мыслью ,что жизнь удалась разложил все на сушку и спааать Утром не утерпел и внутренне облизываясь побежал глянуть ещё раз на плоды ,так сказать трудов праведных, а там....смар потом дошло-читал где то на форуме,что надо 1-ый слой разбавлять на 30% и крыть тонко и лишь 2 -ым слоем по полной Забыл сцуко Сушка в действии Нашли причину тугого запуска компрессора -провод в пакетнике был плохо обжат Всем удачи
ventsepac: Вот зафотал с телепона
gerk: ventsepac пишет: Вот зафотал Серый матовый как я понимаю в принципе неплохо однако я супротив тонирования фонарей-если в в метель прилетит "Урал" из-за того что никуя не видел твоих огней (по причине "затонированности в хлам" оных) Как то не вдохновляет Вопрос сохранится ли тогда "цельность образа" если серым ,но без "тонировки" оптики С уважением
gerk: Ну-с пора отчитаться , как я провел выходные длчя начала выложу смар "шефу" нравилось-пока не сказал на ,что надо смотреть вот думаю может я "заздря себе яму рою" Так как дверь выходила на "финишную прямую" решено было сымитировать "Юлия нашего Цезаря"- и дверь доделать и капот , на фото "споттер для бедных" ну и "не отходя от кассы" далее дверь. Пришлось "отспоттерить" ребра жесткости с обеих сторон ну и подрихтовать паук-после многочисленных "оленей" была потеряна форма - поступили просто, сели напротив капот на колени и на весу через дощечку кувалдочкой (куда же без кувалды и сварки в России ) пару тройку раз приложили и в "дамках" (в идеале выставить не получилось т.к. паук уже был варен и не совсем точно потом собран-зазор оставили большой разбирать взад былло выше моих сил-в общем нашли баланс "хотелок и возможностей" . Капот по этому поводу решено было ободрать от тяжкого груза шпакли и прочего ,чтобы малость воспрянул потом по новой пройдем герметиком для швов по пауку(старые частично оторвались остальное срезали перед правкой) и бум выводить. Нашел свой старый шлифок на фото он и "современное оружие" Капот обдираем стаместкой с нагревом ЛКП все понятно думаю по фото К вечеру планировалось задуть дверь под лак ... но тут я словил "стоп -кран" когда начал грунтовать ,не настроил пулик после жидкаря и тупо не смотря на то что 4+1 Рео ложиться сухо и пулик его еле прожевывает стараться разложить пока не полетели натуральные ошметки с "бороды выросшей на рогах" (большое давление и густой грунт ) Стоило все исправить и...из пулика раздалось вкрадчивое шипение змеи грунт стал ложиться в такую классную шагрень словно он был базой....но "поздно пить пиво, когда почки отпали" ,в общем это за рулем "автопилот" выручает на дальнобое а тут ...не то что давеча С уважением.Всем удачи.
gerk: Вчера была "магнитная буря" - подействовала на шефа и он уронил капот потом носился по гаражу "как слон в посудной лавке" рискуя уронить загрунтованную дверь пришлось пригрозить выгнать из гаража накуй ,чтобы стал хотя бы на одном месте Купили весы а то усе на глаз да на глаз попробовал полачить (на мокрую) ещё деталюшку соблюдая строго техничку(разбавитель только не добавлял-на банке было указано "не требует ..." )первый слой практически просто напылом межслойка 10 мин на отлип и второй без фанатизма -"бум посмотреть" деталюха пока без лака под эмалью Всем удачи
gerk: Ну что, как там у классиков:"есть две новости.." Первая, "благородная шагрень" сохранилась , вторая-всё таки избежать сморщивания (еле заметного ,но тем не менее ) не удалось Сечас надо курить форум и думать что дальше пробовать,пока вижу три варианта: 1.Увеличить межслойку после покраски эмалью (было 20 мин)сделать её к примеру 1 час 2.Увеличить межслойку на лаке минут до 30 3.Попробовать сильно на 30% разбавленный первый слой. Какие ещё у кого мысли? Всем удачи.
gerk: Тут покурил (насколько было возможно форум-на работе ) есть ещё один "вариантер"-попробовать подогреть лак перед нанесением С уважением.
gerk: Сегодня занимались капотом при выправке лопнул по забортовке (ранее в своей биографии частично расшивался с морды) -уёдалось без ложной скромности сварить практически ювелирно ,ну и по ребру жесткости трещина ещё нашлась выставили на загрунтовку но это уже завтра-сегодня некогда уже Сегодня шеф впал в другую крайность , то значить вылизывал всё как у кота ... а, тут значит грунтуем и красим все накуй как есть ..а на какие сроки он интересно расчитывал при таком обьёме работ?! Да, все таки дальнобой и север вырабатывают офигительное терпение (сам себя не похвалишь ) как вспомнишь так вздрогнешь , а шеф все "зимники" на квартире просидел ...сейчас наверстывает Лан, вернемся к лаку Рео ХС вот ,что я надумал (вкурив ессно форум по лакам ) -для лаков ХС критична толщина слоя максимум 1,5 слоя, сейчас холодно растекаемость "к маме не ходи" хуже отсюда и смар думаю первым делом попробовать с разбавителем ввиду опять же холода вскипание думаю не грозит С уважением.Всем удачи.
ventsepac: pohozhe tema pobedit moju, Zayac / Antoxa ne spim Gerk, eto ja k tomu, smotri ne zaderzhis s remontom goda tak na dva Ja jesli cestno ofigevaju kak ti liho mashinu obdiraesh Izvinite za translit, pishu iz internet kafe.
ventsepac: gerk пишет: в принципе неплохо On ofigenen! Fonari bez tonirovki ne isportjat kartinu
gerk: Тут я на свою голову попытался "заронить в мозг шефу зерно" по поводу серого матового и...пожалел ,что не дождался пока он на север уедет оказалось ,что он "всегда об этом мечтал" с трудом удалось отмазаться от полного перекраса сейчас С уважением.Всем удачи. P.S.Правда это было ещё "до кризиса жанра" у него
дядя вася: gerk Тока сам красить не вздумай.Для этого идеальные условия нужны.Если все же с матовым достанет,то лучше под клеёнку загони.
gerk: Мне бы сейчас как-нить "отстрелятся" дай бог без бликов и прочих косяков... и так приходится выёживаться на пятачке , а от "полняка" только так и удалось отмазаться -мол нет условий С уважением.
ventsepac: gerk пишет: идеальные условия нужны Ja jesli chestno teperj matovij hochu na dzhip! Da pofik na pilj etu, obshej kartini ona ne isportit! Dzip dolzen bitj DZIPOM Mozhno zeljonij mat kak realno voennij! (vcera po teleku videl )
gerk: ventsepac пишет: Ja jesli chestno teperj matovij hochu na dzhip! Вы там с "шефом" случаем не сговорились...только сегодня меня "наклонял" на полняк следующим летом Лан продолжим в связи с общим похолоданием пришлось "сваять подогрев" на компрессор -а то замерзать быстро стал Капот загрунтовали по мокрому -сначала эпоксидником на 1 слой потом 2 5+1с "шеф" настоял"переобуться на лету и (стиснув зубья...я всё же ни разу не похож на восьмирукого семи...члена-все сделать ) изнутри по мокрому задули эмалью 1.5 слоя и потом под лак ХС все Рео, ну и добавив пластфикатора 10-15% покрыл эмалью и лаком зеркала на заднем плане , в лак добавлял разбавитель 10% для пробы-растекается ("козе ферштейн" получше) завтра поглядим насчет смар покрывал на 1.5 слоя (матовали 400-й ), в паузах матовал дверь-завтра в ночь покрасить планируем почему в ночь -во первых с похолоданием с напругой теперь проблемы ну днем на работе на хлеб насущный зарабатываю Всем удачи, с уважением
gerk: Привет други мои Продолжим: я тут думаю тему вполне можно было бы назвать "покраска у негра в " ,потому как другое название "условиям ограниченной видимости" трудно подобрать В общем ,как и планировалось, в ночь вывесили дверь на покраску. Красили 202 эмалью белой 4+1 Рео и потом под лак ХС Рео. Красил своим теперь уже любимым Старом (очень экономичный пулик с хорошей атомизацией и не дает напыла ...если бы ещё не было проблем с воздухом -но это решаемо рессиверами ) Поначалу все никак не мог присторогаться-никуя не вижу чего куда лью, потом нашел методу подсвечиваешь себе снизу переноской и на отблеск смотришь гиморно конечно ,а что делать либо надо становится филином )Боялся уйти в потек (все таки не май месяц-14.5 градусов в гараже) проходил на 3 слоя (благо Стар легко это позволяет сделать ) но в итоге положил акрил в ох...ый глянец с одинаковой и равномерной (пару мест все таки не досмотрел ) "благородной шагренью" -хоть лак не ложи С лаком решил попробовать разбавленный на 30% первый слой тонко (почти в напыл) и полноценный второй-так "хотца" шагер на лаке На второй слой открыл поболее подачу лака получился шагер "как учили" Видя своё отражение в двери хотелось воскликнуть-"остановись мгновение" такой шагер-я чуть не кончил Всё сцуко ,думаю, сбылась мечта идиота-войти в "клуб фотографов своего изображения" на этом форуме Утром беру фотик и "внутренне облизываясь" чешу в гараж "открыть левой ногой дверь в клуб" ...а там смар даже сфоткать забыл дверь "Не все так просто в датском королевстве" с лаком Рео ХС такой № не прокатывает Пока вынужден прерваться.Все успехов.
дядя вася: Нафига лаком полез?Одной эмали за глаза хватило бы. gerk пишет: .а там смар даже сфоткать забыл дверь Ну чо.Пора овладевать самым главным искуством современного маляра,искуством полировки.
ventsepac: ну в следующий...в следующий раз получится! и понеслась по-новой
ventsepac:
gerk: дядя вася пишет: Нафига лаком полез?Одной эмали за глаза хватило бы Подкрылки покрашены одной эмалью (желтой), при сборке поцарапано "ужо усё" а те деталюхи ,что под лаком нормуль Вы бы видели крузака вблизи -такое ощущение ,что на нем зайцев по кустам гоняли всё ЛКП на боках поцарапано-на лаке это не так будет бросаться в глаза К тому же ХС Рео можно ложить в глянец -просто выдерживай 1.5 слоя + растика 5-10% не забыть для растекаемости (для холодных условий ИМХО) -но хочется ведь шагера ! Тут у меня в рамках "борьбы со смар возникла идея попробовать добавить в лак пластификатор (всё равно пропадет)-я думаю одной из причин оной является слишком быстрый набор твердости поверхностным слоем лака и при последующей усадке и вылезает смар На следующей деталюхе испробую С уважением
gerk: Продолжим ....в субботу "натягивали" капот к половым извращениям это не имеет никакого отношения речь идет о "придании жесткости пространственной оболочке" (о как завернул -аж самому понравилось ) выглядело это следующим образом-три табуретки с поролоном на них "лицом вниз" на проовис капот (сфотать забыл приходится на ) далее где "паук" вплотную лег (после правки) подставили проволочки (старый электрод-куда ж мы без них ) и шприцом с герметиком для швов прошлись по линиям контакта (старого где не было,где лопнул, а остальное срезали после удаления "лишнего веса" ) потом подождали пока на отлип не подсох и проволоку вынули..одна засада не хватило малость герметика (пока ждем с). Ну а дальше ....в общем подвел "отцов-основателей форума" дрогнула так сказать рука бойца .....начиналось всё лучезарно заматовал обклеил стойки ветрового стекла и очередную "деталюху" т.к. получились протиры до металла где случайно ,где ржавчину вычищал решил дать 1-й слой эпоксидником....У тут я совершил ошибку -которая потянула за собой все остальные "пожалел" эпоксидник (памятуя о том как он расслаивается от разбавителя) к тому же "глазу-алмазу" вязкость показалась достаточной дальше больше...с учетом того ,что дюза у грунтовочного пулика 2.0 (на 1.6 подогнали другой пулик ,но он весь засохший пока в растике купается) далее нетрудно догадаться -что получилась толщина и шагрень не та на которую я наивно расчитывал ,тут бы мне и тормознуться со стойками дать высохнуть и на другой день заматовать под переход (но сцуко эта вечная гонка ... "шеф" ещё тактично так на мозг капает ) решил енто дело залить ..эмалью -вторая ошибка ,надо было развести грунт 4+1 с эмалью 10% ИМХО для лучшей гладкости, тогда думаю был бы шанец....ну и учитывая освещенность прое. потек ,причем хорошо так прое...(заметил не сначала ,а после того как "полил" ещё пару раз на стадии лака!!! пытался бороться ватными палочками- но такой "потоп" уже бесполезно...короче каюсь перекрас спасет-если время на него вырву Всем удачи.С уважением.
gerk: "Что такое 1.5 слоя. И понеслось! Я тоже долго пытался разобраться в этом вопросе, информации много и много противоречий. А в учебном центре мне обьяснили так: Один слой это полноценное покрытие лаком поверхности. Средняя толщина слоя лака - 20-30 микрон, в зависимости от вязкости лака. 0.5 слоя это более тонкий слой лака: 10 - 15 микрон.Если словами то тонкий но блестящий. А нанесение лака напылом , не правильно, тк. при этом ухудшается адгезия лака с базой. И могут быть такие дефекты, как отслоение лака. Но сушка между слоями должна быть обязательно!" Вот у "Сергея Р" нашлось!!! недокурил форум значиться-предложение к админам:закрытые темы по алфавиту может разместить ,а то искать сложно С уважением.
Технолог: gerk пишет: А в учебном центре мне обьяснили так: Один слой это полноценное покрытие лаком поверхности. Средняя толщина слоя лака - 20-30 микрон, в зависимости от вязкости лака. 0.5 слоя это более тонкий слой лака: 10 - 15 микрон.Если словами то тонкий но блестящий. А нанесение лака напылом , не правильно, тк. при этом ухудшается адгезия лака с базой. И могут быть такие дефекты, как отслоение лака. Но сушка между слоями должна быть обязательно!" По хорошему, следует указать либо материалы о которых идёт речь, либо сам учебный центр. Не всё так однозначно. Особливо конкретные цифири
gerk: Технолог пишет: По хорошему, следует указать либо материалы о которых идёт речь, либо сам учебный центр. На счет учебного центра и "цифирей" это к "Сергею Р"- я его цитировал (цитата в кавычках ), а материал : обсуждался на тот момент лак Рео ХС меня "взволновали" в данном случае не "цифири" ( они для этой машине дело 10-е продавть никто не собирается т.к."рабочая лошадка",а более современные не выдерживают морозов (глючит многочисленная электроника и по проходимости уклон идет в сторону "паркетных качеств" ) ) ; как визуально определить 0,5 слоя...все неправильно делал значит надоть вносить коррективы А вставил в "репортаж" с благой целью "централизовать" немного инфу по лаку Рео ХС - без этого думаю тяжело будет непосвященному человеку т.к. темы разбросаны и многовато флуда пишу ведь для тех кто только начинает - вспоминаю как сам мучился в своё время с 1-ой машиной С уважением.
diman: как получился так и поедет. Жип ваще должон быть в г,,,,,рязи. ну а подарок к дню шофёра я себе все-таки сделал. блин как хорошо на нём. сцуки сами разбегаються.а так хочется кавонить просто раздовить как падлу!
gerk: Всем привет=) продолжаем Переделали на неделе "освещение и отопление" не май месяц однако Шпаклянул стеклом Рео капот -как я понял со стеклом удобней всекго работать резиновым шпателем т.к. не скользит хорошо не подрывает и хорошо можно растянуть попрообовал "как учили" первый слой тонко-затем шкурануть слегка, затем второй пошире (не стесняясь) и третий поверх всего "с упором" на первоначальные места- 90% получилось сразу!(как и обещали) Вот "оленья сторона" а вот "шефа"(когда уронил капот) По протирам и шпакле (как изолятор-лишний надо же было куда нить деть ) задул эпоксидник Рео ушло 65 г.грунта+7 г.отвердоса растворитель доливал на "глаз" забыл замеритьь(в сл раз ) Затем дождался пока глянец уйдет и (жидкаря пока нет ) 5+1 Рео на 2 слоя с межслойкой как поматовеет ушло 456 г. грунта+ 52 г. отвердоса с разбавителем такая же история (в сл заходе исправлюсь) Сняли на выготовку заднюю правую дверь-отчет завтра.Всем удачи а я завтра ж капот красить С уважением.Герман
gerk: "шефа сторона"
gerk: gerk пишет: а так хочется кавонить просто раздовить Да простят меня фанаты крузеров 80-ток, но по сравнению с "Уралом" у данного автомобиля нет никакой проходимости туда где лазят гружёные "Уралы" (поверьте на слово -есть две большие разницы когда тебе надо протащить по бездорожью 10 т. и когда одну + пару ,пусть даже железных, яиц ) хваленые крузаки просто не доедут. Говорю в трезвом уме и полной памяти т.к. плотно юзал и то и другое. Более того не все "Уралы" способны дойти на " переднем край" машина должна иметь примерно такую комплектацию (в порядке важности): 1.Работающую подкачку колёс (при "дежурных" -40 не у всех "доходят руки"+ надо прогревать мосты ходом прежде чем открывать краны иначе может порвать сальники в мостах); 2.Высокую ("военную") резину-на "тюлючках" вообще не ходит! 3.Мосты с редуктором на 49 (с карбюраторных модификаций) максимум 48 зубьев (колхозники); 4.Атмосферный дизель (без турбоямы) с хорошим крутящим моментом на низах ("евро 0"); 5."Старое" 2-х дисковое сцепление. 6.Лопату (без сме..уёчков) + трос (не металлический-иначе вырвете бампера накуй вместе с рулевым редуктором при неудачном раскладе)-мы брали капроновый строп (он пружинит-удавалось в оттепель "на мыле"(когда не во что упереться) доставать полуприцепы) Зачем нужны лопата и трос спросите Вы...мы не ненцы и досконально тундру не знаем (а обслуживали разведочные буровые-они постоянно перемещаются) и идя в"целяк" (дорожников там нет) никто не застрахован от ошибок-а помощи ждать неоткуда -главное не положить "Урала" набок иначе встает вопрос о твоём дальнейшем существовании-если далее положите 2-ю машину..то Ненцев тоже почти нет (одни рыбаки и охотники остаются-но повезет ли вам ,что они будут проезжать мимо ) остальные на зиму откочевывают южнее.Телефон только спутниковый и то если вечно пьяный шеф запомнит ваш звонок (катались как то 10 (обычно ходка 2 -3 дня) дней приезжаем, первое ,что услышали:"Что то вы быстро ).Тут мы опять же не ненцы не можем спать в снегу-хорошо помню свой ахуй )в мой первый зимник) когда на буровой в метель и за 40 утром из сугроба вылезают два ненца с помутневшей (на морозе водка мутнеет )бутылкой, до саней лень идти, ножик спросили язычок оторвался,а то бы так и сидели в сугробе , сцуко я в кабине мерзну (тогда еще не было 3 ей печки-маслянного радиатора))... .Где можно опрокинуться набок? тундра ровная только на карте , а в реале речки , овраги, шишки (в прямом смысле по другому не назвать-торчит на ровном месте непонятно что) Про российскую забывчивость (особливо с пьяных шар)-лично беседовал с трактористом которого позабыли заправить в тундре (саней с топливом не дали-дескать бензовоз догонит заправит ) и пришлось ему топать 50 км до буровой ...дело было весной правда тепло (ночью -15-20 всего-"ташкент" ) ну и ненцы покормили (уже вернулись).... Повторюсь для фанатов -крузак 80ка незаменим в качестве ежедневной под ной машины в условиях севера, ну иногда "технички", когда надо к примеру выдернуть поломанный пополам передний мост из под "Урала" (наличие пониженной позволяет) -в самом деле не запускать ("заводят" только х...за щеку) же для этого "Урала" С уважением.Герман
diman: по сравнению с "Уралом", аэросани ваще песня. а как автос на каждый день и пофиг куда, (если без фанатизма) 80 все-же ловчее пузотерок. эт-тоже для сравнения.в нашем регионе также и морозы бывают до 40 и держутся не один день и снега под 2 метра наметает.И без лопаты и троса шофера (не любители) редко встречаются. А уж если случись засада, братки нефтяники спасут. Лыжи то есть, за ними сбегать.если лень топтать можно и по рации покричать.После фуры,кагда копаеш 12 точек да в метель,(бывало так что одну сторону отрыл, пока с другой возился её замело.два круга и жопа в мыле. кирюша спас) отрыть жип все проще.У каждого агрегата своё назначение но у 80 поширее. Герман когда планируеш выгнать шефа?
Евген: gerk пишет: 1.Работающую подкачку колёс (при "дежурных" -40 не у всех "доходят руки"+ надо прогревать мосты ходом прежде чем открывать краны иначе может порвать сальники в мостах); Старый северный способ в ураловской подкачке выкидываешь промежуточное пластиковое кольцо и ставиш 6 сальником вместо 4.. и года на 4 вообще туды не лазишь ))
gerk: Евген пишет: выкидываешь промежуточное пластиковое кольцо Спасибо-не знал , мы между сальниками "правильным макаром"литол набивали С уважением.
gerk: gerk пишет: когда планируеш выгнать шефа? Было время решил я кватит накуй морозить на севере ,да и "бублик" надоел уже напрочь поживу как все нормальные люди с 8-00 до 17-00 возле теплого горшка Сказано-сделано , нашел работу (с трудом правда - к бывшим северянам настороженно как то , зато "взад" - с руками и ногами ) з\п едва хватает на прожитье+ студент и вторая на подходе ... .Сижу вечерами на диване (сбылась мечта идиота ) с женой смотрю одним глазом очередную "рабыню Изауру" ....и вроде руки , ноги слава богу есть и сцуко з\п тоже ,но её при наших долбаных "национальных достояниях" (бенз уже дороже чем у америкосов) хватает только на налоги и никуя не сделаешь без денег...В общем стало назревать чуство ,что жизнь как то не удалась , обычно это очучение народ топит в стакане ,но я для себя решил ,что водки выпитой мною на севере (99.999% паленой-другой там нет в природе ) хватит с лихвой на всю оставшуюся жисть, щас не пью ....второй вариант зависнуть на компе...со временем понимаешь ,что все эти игры, лишь бледная тень действительности (возьми любой симулятор) ...и тут откуда ни возмись прорезался "шеф" (три года не виделись ) и почему все обо мне вспоминают когда нет денег и нужна помощь нет , чтобы наоборот ....Это я всё к чему-только сейчас мы начинаем делать с крузаком , то что планировали изначально
gerk: Теперь по теме с капотом вышла промашка -решил вывести всё в идеале и решил добавочно дунуть жидкарем , но сначала дал эпоксидника по протирам и как изолятор на шпаклю , решил сделать "на мокрую" да похоже они "не дружат" (не сохнет) в таком варианте ,закинул пока под ПЛЭНы на сушку бум посмотреть, если не повезет придется сдирать , благо задул всего в паре мест Ну и т. к. "работы море" скучать не пришлось взялись наконец за заднее правое крыло и дверь грунтанул по протирам эпоксидником Рео, потом "по мокрому" 5+1 Рео на 2 слоя(матанули скотч-брайтом серым-там где плохо подлезть+шкурой на 250 по ровным местам) ну начал сегодня шпаклевать + крыло правое переднее задул по такой же схеме ...в общем выготовка поперла в полный рост "Шеф"молодец научился более менее варить аргоном (всё быстрее терь будет) вот его первая работа (ошибка была -вырезал крой впритык ,как под пайку, не давая припуска на оплавление), но справился в итоге Извиняюсь за "скомканный-галопом по европам" репортаж из-за засады с капотом все наперекосяк пошло С уважением
vlad: gerk пишет: Теперь по теме с капотом вышла промашка -решил вывести всё в идеале и решил добавочно дунуть жидкарем жидкарь и идеал imho несовместимы. это материал для быстрого "тяп-ляпа" gerk пишет: эпоксидника по протирам и как изолятор на шпаклю , решил сделать "на мокрую" да похоже они "не дружат" (не сохнет) ты б технички таки почитал бы перед экспериментами. да, не дружат... надо не метаться, а спокойно все распланировать и по чуть-чуть делать. не будешь косячить, так еще быстрее получится
ventsepac: много текста мало глянца Даешь глянца!
gerk: vlad пишет: жидкарь и идеал imho несовместимы. это материал для быстрого "тяп-ляпа" А как же "Дядя Вася" с "Опелем -калиброй" неужто "сознательный косяк" устроил С уважением.
gerk: vlad пишет: надо не метаться, а спокойно все распланировать Так и стараюсь делать ,но пришлось перестраиваться "по ходу пьесы" и всё таки как быть терь с жидкарем-у меня на него такие планы были ("сачкануть по полной" на шпаклевке если чесно ) С уважением.
gerk: vlad пишет: ты б технички таки почитал бы перед экспериментами. Еще раз "покурил" технички там запрет только на фосфатирующие грунты на счет "дружбы" ни гу гу С уважением.
дядя вася: gerk пишет: А как же "Дядя Вася" с "Опелем -калиброй" неужто "сознательный косяк" устроил Раз уж ты и тут меня вспомнил.Процитирую тут то,что отписал тебе в личку.Не будем задворкам шушукаться.В принципе ничего нового не скажу.Уже не раз задевали тему жидкой и не раз это говорил. Жидкарь и идеал как раз очень даже совместимы.Просто надо помнить что судьба жидкой шпакли на 80% остаться на полу.Профиль выводится из волосянки или софта.Они осталяют много пор ,да и если трешь их Р-80 или 120 риска большая.Грунтом не завалишь.Перетирать Р-240,можно опять профиль потерять.Самое лучшее перетянуть финишом или жидкой.Но финишом тоже надо уметь пользоваться.Лучше жидкая.Фишка в том,что её надо ОЧЕНЬ тщательно перемешать.Идеально не разбавлять растиком.И очень хорошо просушить.А потом почти всю счистить,что бы она осталась только в порах,рисках или местах перехода шпакли в металл. Я чуть-чуть разбавляю растиком.Иначе надо ствол с дюзой немеряной и потери на стенках бачка....жаба душит. На данный момент от жидкой отказался только сиккенс.Но он зато предложил грунт НВ,который может работать при толстенных слоях.Остальные производители её продолжают производить и прекрасно продавать и пользовать без потери качества.Лучше грамотно пользовать жидкую,чем валить грунт толстенными слоями и кичиться тем ,что типа :я работаю без жидкой,по-взрослому.Не слушай никого,делай как думаешь.Всё -равно всё доходит только через руки.Накосячишь переделаешь.Удачи.
gerk: дядя вася пишет: Раз уж ты и тут меня вспомнил Конечно вспомнил - как пример для подражания ,равняться ведь надо на лучших ,ну и за процесс конечно переживаю (кому понравится "сознательный косяк" - да и "шеф" потом "с живого не слезет" ), а жидкарь я и планировать юзать по порам (т.к. использую "стекло") и по хитро рельефу "кантики отбивать" С уважением.
gerk: Технолог пишет: И так кратко-следует очень серьёзное внимание обращать на точность при наливе компонентов эпоксидки. Активаторы для эпоксидных грунтов входят в состав пространственной\трёхмерной структуры эпоса. Недостаток активатора приводит к уменьшению прочности покрытия, т.к. не будет полного образования этих пространственных связей. С переизбытком активатора ещё больше проблем. Что следует понимать: 1. На поверхности эпоса могут образовываться всякие соединения с углекислым газом и водой(влажность). (Особенно в пром. зоне осенью) Соединения эти как правило водорастворимы, но их обязательно надо убирать либо шлифовкой либо соответствующим обезжиривателем. 2. Взаимоотношения эпоксидки и полиэфирных смол(2К шпатлёвки) не всегда мирные. По эпоксидке не надо класть шпатлю. Эпоксидку надо поверх шпатли укладывать. Если это учитывать косяков будет меньше. Щас только наткнулся -фактически до этого момента так и делал:поверх эпокса 5+1 ложил потом шпаклевал а тут..."лучше бы я Маху дал" С уважением. P.S. Надо издать форум (отсеяв флуд) и продавать за бешеные бабки и чё я менагером не уродился
gerk: Дверь после выготовки по , ставшей уже доброй , традиции прошёлся эпоксом Рео (дюза 2.0) по протирам и в качестве изолятора по шпакле (90-13-10) ,затем решил попробовать ,в качестве колерованного грунта, 4+1 Рео белый (124-16)с добавлением эмали 15г готовой эмали (10+5)-мысль была перекрыть белым серый цв.эпоксидника и (самое главное) залить риску без шагрени и напыла (за счет добавления эмали)...№ удался (дюза 1.6) единственный "-" был в том ,что не угадал малость с количеством наполосил по зеркалу.Грунт лег гладко можно было пробовать эмаль Межслойку досушивал тепловыми лампами до матовения. Эмаль (100-50-23)разложил "Старом" на 2 прохода (по "зеркалу" 3-для шагера ) Далее началось самое интересное-удасться ли в это раз "увернуться" -от смар Лак Рео МС (70-35) после перемешивания и выдеожки 10 мин (для всех ЛКМ так делаю кроме жидкаря ,его 5 мин а то густеет сильно на мой взгляд ) отлил 30г готового лака и разбавил его 10 г разбавителя Рео и нанёс до блеска (0.5 слоя по трактовке "Сергея Р"-т.е минимальгой толщины ,достаточной для появления блеска). И будь моя воля ,я больше бы лаку не "лил"-обьясню почему: после прохода разбавленным (см.выше) лаком шагер который был на эмали (не напыл ,а именно шагер ) расплылся и "волна" стала более пологой , мягкой что ли и из просто шагера он превратился в ох..й шагер "о котором всю свою сознательную жизнь мечтал" Если бы не "шеф"....хочет лаку да побольше я сдуру рассказал (о прочитанном на форуме) как машины на выставки готовят заливая лаком в несколько полняков - чую "замыслил недоброе" на следующий год Ну да дело было вечером (2-ой час ночи ) делать было нечего-дал потом 2 прохода подряд неразбавленным (1 слой) ИМХО показался густоват ("сьел" шагер сцуко) надо было думаю разбавить тоже эту порцию процентов на 10-15 Важно-первые 0.5 слоя сушить надо до отлипа но лак должен тянуться ещё В итоге смар удалось победить!!! Сейчас бум бороться за ох...й шагер Удачи
gerk: Выяснил сегодня одну важную "вешч"-шеф то оказывается диверсант Мало того ,что приперся красится в зиму (холодно ,напруги нет - только ночами приходится "компрессор юзать" ; мало того ,что умудрился поцарапать жидкарь (пришлось сцуко "выпиливать в поте лица" ;мало того ,что "прибрал" липкую салфетку (да так ,что сам забыл куда-так и не нашёл ) так ещё сцуко и краски не купил Но обо всем по порядку:"шеф" взял отгул и решил "без пыли и шума" покрасить наконец то капот (жидкарь вроде как просох ) -зря я его конечно разбавителем для жидкаря (спецом покупали) разбавлял, похоже он ему "не в то горло пошёл" ) Решил пойти протоптанной дорогой и "мочить сразу трех зайцев" перекрывать и колеровать акриловым белым 4+1 с добавлением эмали ,чтобы потом по мокрому...Сказано сделано 4+1 Рео (280г-37г) плюсом готовую эмаль (40г-20г) тут я был (в четверг с дверью) неправ эмаль то оказывается 4+1 ,но обошлось-наверное .Всё смешал но не всбалтывал разбавителя ещё 45г сверху (небольшую выдержку),что бы привыкли и дюзой на 1.6 раскидал.,получился "белий белий" хоть не крась ,Затем прошелся (как стянуло) сверху лакобиндером (рецепт от "Диеза")-посмотреть "шо це таке" пока матовел решил сготовить эмаль и тут то и выяснилось "отсутствие присутствия" 2-ой банки Слил в емкость завешал 70 г. эмали ...думаю была не была "Стар" выручит (70-17) через 10 мин слил все обратно в банку добавил разбавителя (сорри не замерил-"на глаз") и здесь уже взболтал от души ,что называется... с разбавителем малость переборщил чуть в потек не ушёл ,но удалось (открыв только воздух на пулике) "прибить падлу"-всё сцуко напруга,как сработает компрессор так вырубает свет вот веселуха=крась да крась короче ,жизнь сегодня удалась, хватило в самый раз! (если утром непрокрас не увижу ) Далее мин 40 сушил всё енто дело под ПЛЭНами и потом лак МС 58г готового +18г. разбавителя и на 0.5 слоя (как учили) чутка не хватило правда (пожадничал наверно ) подождал до "отлипа с тянучкой" тут почесал репу и решил - таким же разбваленным попробовать разлить (уж больно шагера хотца) 170г готового лака + 27г разбавителя на пулике добавил подачу материали и....в обчем не шагер а песня Посмотрим чем она выльется утром Фотик сел-сегодня "на пальцах" Всем удачи.
Moroz: Тут только литр водки спасет от таких нервов. Я бы уже плюнул на первом пункте- "нет напруги".
gerk: Moroz пишет: только литр водки спасет от таких нервов Вот "шеф" за себя и за того парня её пользует -пользуясь "отгулом" Выкладываю как и обещал результаты трудов праведных Это лишь бледная тень того зеркала которое было "ночером" шагер остался (на 3+ ) но есть, если приглядется, небольшое сморщивание поверхности ....может после всего ,проходить поверх ещё разбавителем так сказать "смочить ему горло" Что народ посоветует-на акриле такой № (для блеска и блезиру )прокатывает ,а что будет на лаке Всем удачи.
Moroz: Да полирнешь, и все дела
gerk: Moroz пишет: Да полирнешь, и все дела Это я понимаю (не умею пока правда ) одна проблема-нету полировальника и...денег причем давно уже , забыл даже когда они и были то Удачи.
gerk: gerk пишет: нету полировальника и...денег Ремонт а\м теперь является моим "хобби" ,а вырвать денег из семьи на"енто дуже интересное дело" весьма проблематично , но видимо пришло время ставить все точки над "ё"-типа кто в доме хозяин Если подумать над очередностью и важностью примочек то я думаю примерно такой "вариантер": 1.Дополнительные рессивера (в-ха категорически не хватает); 2.Полировальник "со всеми примочками"(в полировке полный "0" даже толком и не представляю на данный момент ,на какие бабосы это потянет ) 3.ИК сушку нормальную (думаю пока наиболее подходящая на углеволокне с дл волны см. ниже gerk пишет: змерения показали, что сравнительно хорошей прозрачностью для инфракрасных волн атмосфера обладает на следующих диапазонах: 0,95—1,05; 1,2—1,3; 4.Споттер (самопал или пром-надо думать, пока не готов ) 5.Стапель (тоже надо изучать тему но для моих условий подходят 2 варианта:стапельная система вмонтированная в пол, либо небольшой подкатной) ессно самопальный 6.Ну и переделать гараж в 2-х этажный С уважением.
gerk: ventsepac пишет: Даешь глянца! До глянца пока далеко занимаюсь выготовкой крыло , Бочина ессно тоже в работе Сняли переднюю дверь заварили зеркало по отбортовке внизу (при правке выскочил лист -был видимо маленький нахлест ) осталось дорихтовать и можно в выготовку А потом ещё левая сторона ....но об "ентом" лучше пока не думать Всем удачи.
MARADONA: gerk пишет: (не умею пока правда ) одна проблема-нету полировальника и...денег Там нечего уметь не надо,китайская полировалка за 90 баксов не спасет семейний бюджет. Такую берите,работает
gerk: MARADONA пишет: Такую берите,работает Ок, если договоримся дня на 3-4 после всей покраски в теплый гараж отстоятся - то полирнем Всем удачи
ventsepac: а покраску в черный не ждать? )))
gerk: ventsepac пишет: а покраску в черный не ждать? Так пойдет?! http://public.fotki.com/gerkulis1/d1ba/ Он-лайн хранилище где раньше размещал фотки "сдулось" похоже пробую сейчас поюзать другое. Сорри за возможные накладки. Из новостей: грунтанул крыло сегодня планирую бочину также начинаю "наклонять" шефа к прекращению работ на данной стадии-хрен с ним с дырками (зачем мартышкин т.е. бесполезный труд). То что летом делается легко и просто сейчас представляет проблему и сплошной гемор как то так Всем удачи.
Pivo: а долго ещё процесс будет продолжаться?
gerk: Pivo пишет: а долго ещё процесс будет продолжаться Уже надоел похоже Я то могу только вечерами ...осталось: оба передних крыла(правое под покраску;левое- доварка,эпоксидник,шпакля,снова грунт и на покраску;правая передняя дверь-рихтовать,эпокс,шпаклевка,грунт и красить;правая бочина-дошпаклевать,грунтануть вышкурить и красить)это если не начинать ничего нового (на что я сильно надеюсь т.к. нет никакой гарантии качества при нынешних условиях и жаль будет потраченного времени )По этой же причине сейчас не красим "по мокрому"-хоть и просушиваем лампами ,нет гарантии ,что "весь пирог" нормально получится решил раздельно-как "в старые добрые времена" Ну и второе-ощущаю жгучую потребность "в повышении собственного уровня теоретической подготовки" (форум необьятный практически -а сейчас "подвисаю" в гараже постоянно времени не хватает ) за зиму думаю подтянуться и не делать впредь явных ошибок. ктоторые уже есть-проявилась кое где риска (капот) и на РВО без порозаполнителя на эпоксидник красил просело все про двери пока не знаю закутанные на крыше лежат ) С уважением.
gerk: Извиняюсь за вынужденный перерыв -приболел малость Пока болел у "шефа" закончился аргон вчерась привезли ну и я вроде оклемался (похоже маска ЗМ не "усё" всё- таки ловит, хотя фильтра и стоят для л\краски , или просто ослаб чегой то )за сим отправляюсь в гараж-погляжу чего там и как Всем удачи.
gerk: Удалось вычислить причину "общего недомогания" простым , но эффективным способом притащил маску домой (так она в гараже в п/этиленовом пакете "живет") и на свежачка попробовал нюхнуть через неё и ....сразу же "словил кумар" ...подвело то ,что я "как умная Маша" выкурив на форуме , что "за бугром" фильтра ЗМ -ок меняют через 150 ч.что называется не учел того прискорбного факта ,что в условиях гаража (при отсутствии вентиляции то бишь) все происходит гораздо динамичней а унюхать не факт ,что удасться т.к. в гараже постоянный запах р-ля (шпаклюешь и т.п.) , а симптомы недомогания списывал на общую зае.. усталость организма. Вот такие дела=) С уважением.
ventsepac: nu mi kruzak kogda uvidim uze
Rover: ventsepac пишет: kogda Кто бы говорил, твой супер черный автомобиль мы, так помнится, тоже не увидели сделаный до конца
ventsepac: Rover пишет: не увидели jego po-horoshemu perekrasitj nado, no nu nafik poka Predpochitaju ogranichitjsa sostavleniem smeti i optimizirovatj jejo kazhdij denj, vnosja kakie-to korrektivi.
ventsepac: ja bez podkolok, hotel uvidetj zheltij kukuruzer Gerk, moyet poprobuj krasitj mokro po mokromu, etot metod ocenj ekonomicnij i mozet poluchitsa chenj kachestvenno,tak kak takim metodom krasjat novie detali
Алхазур: Дима ,может свой свой старый телефон найдешь.
gerk: ventsepac пишет: moyet poprobuj krasitj mokro po mokromu Мокро по мокрому красил когда было лето нынче "я чё то очкую" -боюсь не просохнет. Есть 2 новости...с какой начинать? Начнём как всегда с плохой-сломался фотоаппарат а из телефонов "выжил" после северов только "деревянный" (без камеры то бишь )-с фотками намечаются трудности Ну и хорошая-притащили сегодня газовый обогреватель в гараж , так что продолжение следует (пойду сейчас попробую бочину грунтануть ) Кстати тут надо спросить "отцов-основателей":есть тут награда за самый долгоиграющий ремонт , а то я кандидат Всем удачи.
Rover: gerk пишет: есть тут награда за самый долгоиграющий ремонт до самого долгоиграющего тебе ооооооочень далеко
MARADONA: gerk пишет: Ну и хорошая-притащили сегодня газовый обогреватель в гараж И что тут хорошего? Теперь будет не только вонять,но и дишать не будет чем.
gerk: MARADONA пишет: И что тут хорошего? Вот такой бы самое то и не вонет , и горючие пары дожгёт , и при покраске можно не выключать http://www.cortem.ru/cortemqfm000r08u80044ad.html Но у нас не такой ....но надо же как то выкручиваться из ситуации в которую меня подставил (как "диверсант со стажем" ) "шеф" ,а то ведь ежели на север не уедет на заработки....станет таким же как я .... Фотками обрадовать не могу пока, но вчера пертянул эпоксидником Рео 4+1 шпаклю и протиры (250-31-22разбавителя) просушил до матовения ИК-лампами (время не засекал) и ("на мокрую" ессно ) грунтом Рео 5+1 (600-66-80+2.5 см.куб. катализатора) ("на радостях"и впотьмах нах...рил потёков за милую душу ) и потом опять досушивал ИК-лампами и газ на ночь включенным оставил. Сегодня после досушки планирую косячки дошпаклевать и заматовать под покраску. Тактика примерно такая: грею гараж газовой горелкой и кузов ИК-лампами ,затем газ глушу и межслойку только лампами ну и в "оконцове" как туман спадет опять врубаю газ и с чистой совестью Всем удачи и успехов на нелегком поприще авторемонта
gerk: ventsepac пишет: hotel uvidetj zheltij kukuruzer Желтый только моторный отсек , отбойники и суппорта ...."такси" с него делать не планируем....пока что Удачи. P.S.Кстати я тоже был бы не прочь увидеть Rover пишет: твой супер черный автомобиль
ventsepac:
gerk: После полировки блеск такой?
gerk: Чую настало время увековечить цитату (см.выше) "Дяди Васи" золотыми буквами на воротах гаража ,( только с внутренней стороны еснно ) и приписать снизу свои 5 копеек: "...и убирать потёки" В общем утеплив по мере возможности гараж (по наружной боковой стороне и у ворот попользовали тещину заначку садово-огородный укрывной материал) , с новыми силами так сказать , решил покрасить "бочину "(проемы и заднее правое крыло) и раз уж пошла такая пьянка и переднее правое крыло. Сказано сделано Для начала перетянул эпоксидником 4+1 Рео по протирам и подшпаклевку (косячки ) (100-14-13 разб) ,просушив до матовения далее акрилом Рео белым 4+1 №202 (330-70-90+2куб.см. катализатора) ИМХО показалось ,что катализатор делает акрил чуть "суховатым" после сушки 30 мин настала очередь лака и тут меня поджидал сюрприз Красил как обычно впотьмах (с напругой были очередные проблемы ) пробовал сначала подсвечивать себе снизу лампой но это было тоже не гут (шланг надо держать + провода от разных переносок в общем тоже ) в итоге пришлость все делать "наощупь" тем не менее акрил удалось положить практически в идеале ("Стар" всё таки "рулит" ) А с лаком ....дело в том ,что родной разбавитель закончился и взяли другой (Challendger CL705 reguar fast)и он оказался ....лучше родного развел (200-100-30) с поправкой на "особенности национальной охоты" в части лаков Рео и разливаю и одновременно впадаю в экстаз - стекло , вот думаю сцуко наконец то нашёл "бюджетный глазурит"(на зависть "Пиво" ) вот тут то она и подкралась... этот разбавитель (в качестве "бонуса" ) нехило снижает тиксотропность лака , а так как я махал пуликом впотьмах (на автомате так сказать) то и попал "на рекорд трассы" по количеству потёков на одном крыле ...Вот такие дела братцы-с одной стороны наконец то долгожданное зеркало а с другой Всем удачи.
MARADONA: gerk пишет: Для начала перетянул эпоксидником 4+1 gerk пишет: далее акрилом Рео белым 4+1 gerk пишет: делает акрил gerk пишет: настала очередь лака ето что все в один день?И без перетиров?
MARADONA: gerk пишет: бюджетный глазурит Пиво наверно сидит и записывает
Pivo: записываю
gerk: MARADONA пишет: ето что все в один день?И без перетиров? Да "по покрому" эпоксидник Рео "техничка разрешает"- разбаляю эпокс пожиже и по протирам (местами) и шпакле (косячки) потом сушка ИК-лампой до матовения и акрил. Как то так
gerk: Pivo пишет: записываю ....и почему я с ней незнаком
[Lutsivo: gerk пишет: ....и почему я с ней незнаком а это вроде и непроблема..., если есть желание и в карманах непусто
gerk: Pivo пишет: записываю У меня "рука не поднимется" ведь это же секретарь "Пиво" ,а это святое .... ну теперь "чуйствую" рейтинг в гору попрёт от форума не оторваться будет - все теперь будут ждать колориста "Пиво" Между делом (надо же как то на такую секретаршу зарабатывать ) выстучал жестянку передней двери планирую перетянуть эпоксом :по металлу , протирам и по рамке (в качестве изолятора чтобы потом не подняло, а то неизвестно чем и когда красили в черный) и "по мокрому" потом грунтом 5+1. Ну и далее (после просушки ессно) шпателевать. Вот пока и усе новости. Всем удачи.
gerk:
MARADONA: gerk пишет: разбаляю эпокс пожиже Он разве не идет 1х1,вы хоть 647 не добавляете? gerk пишет: в качестве изолятора чтобы потом не подняло, а то неизвестно чем и когда красили в черный Ето все понты,если тест на раствор не прошло то только снимать до метала.И толщина должна бить не меньше 60 микрон,меньше нет смыла (мне так говорил технолог).Но мне даже толстый слой не помог,если то она вылезет по любому. Так что или 3 слоя эпоксидка,или вообще его не лить.
gerk: MARADONA пишет: Он разве не идет 1х1,вы хоть 647 не добавляете? По техничке эпокс Рео 4+1 идет на 100г-14г отвердоса у меня ушло (100-14-13 разб) .где 13 г. разбавителя (родного)-разбавляю по вязкозти"на глаз" протиры и шпаклю крою (забыл сказать сорри ) на два-три слоя (смотрю чтобы укрыло) с межслойкой до матовения. MARADONA пишет: мне даже толстый слой не помог На форуме по Рео читал (сейчас уже не помню у кого к сожалению ) ,что эпокс в таких случаях нормально изолировал , может у тебя подняло из-за 1х1 но в любом случае спасибо . В данной ситуации "не до жиру" думаю ,что просадки всяко не избежать (хотя "шеф" верит в лучшее-людям вообще свойственна необоснованная надежда на лучшее....даже идя на прием к проктологу до последнего надеются , что эскулапы им "слепят конфетку" из ...... ) т.к. ИК сушки коротковолновой нет Но в любом случае ждать придется недолго "мороз и солнце" (иногда ) покажут. Всем удачи.
ventsepac: герк, там не полировалос,Glasurit 335
ventsepac: Rover пишет: до самого долгоиграющего тебе ооооооочень далеко
ventsepac: gerk?
Lex-art: gerk пишет: ИК сушки коротковолновой нет прожектор галогенновый поможет. только не пережги поверхность. не более 70 градусов. сушить дольше конечно надо
полная версия страницы