Форум » Мастерская, инструмент маляра » Масловлагоотделитель » Ответить
Масловлагоотделитель
макс1: Привет всем! 1.Посоветуйте какой масловлагоотделитель купить,чтоб не очень дорого,можно с фото или ссылочку. Я об этом пока понятия не имею,не сталкивался никогда.Вот на форумах узнал,что воздух должен быть стерильным.Или можно поставить пару топливных фильтров?ОСК уже готова,тренируюсь на своём авто. 2.Непойму как красить подкапотное пространство?Снять капот побазить,полачить,высушить а потом красить всю наружку или открывать капот за каждым проходом базы и лака? Спасибо всем кто ответит!
mifody: Я ,если не крашу капот отдельно, то открываю, базю, закрываю и базю всю машину скока нуно. открываю капот лачу 1 слой жирный, закрываю, -лачу всю машину. Ну а вообще все проёмы стараюсь прокрашивать заранее. Очень геморойно в процессе покраски, садится много пыли на всю машину пока откроешь закроешь, как не продувай проёмы.
макс1: mifody спасибо! HS лак под капотом один жирный слой???
шнырь: по поводу масло влаго отделителя, после компрессора обязательно надо ставить ресивер желательно больше компресора идеальныи вариант литров на 300 и такоиже компресор, хотя можно и больше, сам ресивер - подвешивать или делать приблуду и ставиш как бы на попа в нижнеи части ставиш обычныи водопроводныи кран для спуска воды, в верхнеи чати делаеш выход а гденибудь по середине вход. ресивер дает воздуху остывать тем самым забирая избытки воды и масла , не все конечно, дальше к сожалению сложнее так как я не знаю на сколько ты готов потратится, сам понимаеш в магазине большои выбор, если денег нет можеш собрать свои , для этого надо чтото что выдержит большое давление будет иметь с верху герметичную крышку куда может поместится камазовскии воздушныи фильтр, таких фильтров желательно 2,такую конструкцию видел у одного из наших правда давно,а после ставиш влаго масло отделител с регулятором давления (сверху регулеровка- снизу сьемныи бачек ) в поисковике в инете в любои магаз заиди с профи оборудованием там увидиш сразу поимеш о чем я, соответственно чем выше цена тем выше качество, начни с дешевого, а после этои приблуды на разрыв в шланг вставь бензиновыи металическии фильтр с опель вектра инжектор он стоит на самом баке, это для пояснения, вот самая простеишая и провереная но эфективная схема, только не вздумаи ставить пластиковые фильтра для бензина - взрываются - проверено, на краиняк ставь ресивер и 2-3 фильтра от вектры не надолго хватит. да, кстати, если будиш использовать шланг старыи то промои его обязательно растворителем ,и фильтра соответственно новые ,в общем будут вопросы спрашиваи по поводу покраски капота,можеш снать закрыть базои развести лак на 300грам желательно,,, без опыта,,, попросить продавца сразу намешатьв разные тары ,,,залачил высушил,,,поставил ,закрыл замыл р800 с водичкои ,продул заклеил лишнее .........итд
mifody: макс1 пишет: HS лак под капотом один жирный слой??? А что тебе надо под капотом офигенный глянец? Японцы вообще красят чисто похожей по тону краской, или атласной.
Pivo: в каждой книге есть коды внутреней краски,так как у иномарок практически везде подкапотное пространство другова цвета,и как обычно матовое
макс1: Спасибо всем!!! Подкапотное покрашу акрилом такогоже примерно цвета. Рессивер 280 лит. потом добавлю. Влагоотделители смотрел сегодня в магазине,от 4 до 40$.
шнырь: дело в том что,,база ,,очень нежная и совреминем начинает облазить, если не закрыть лаком. на заводе другие технологии .а по поводу акрила может получится так что на наружку налетит ели сразу все красиш,то базу как ложить будеш. тоесть получается всеравно в два этапа...или все по кругу заклеивать чтоб не налитело,а обезжиреватилем акрил подсохшии плохо снимает...мои совет не изобритаи косяк...за тебя его прошли...
mifody: макс1 пишет: Подкапотное покрашу акрилом такогоже примерно цвета. Если акрилом - то прокрашивать отдельно. Однозначна.
mifody: шнырь пишет: дело в том что,,база ,,очень нежная и совреминем начинает облазить, если не закрыть лаком. на заводе другие технологии .а по поводу акрила может получится так что на наружку налетит ели сразу все красиш,то базу как ложить будеш. тоесть получается всеравно в два этапа...или все по кругу заклеивать чтоб не налитело,а обезжиреватилем акрил подсохшии плохо снимает...мои совет не изобритаи косяк...за тебя его прошли... ШНЫРЬ-смени ник, тут как ни как интелегентные люди собрались, как то зрение режет. БЕЗ ОБИД,
алмаз: mifody так соидет
mifody: ОК
Danich: Если подкапотка акрил, то без вариантов в 2 этапа. по-моему у всех японцев так.. У Импрез точно..
саня ектб: про влагоотделитель тут гдето писали что катсан кошачий используют и водопроводный фильтр на мой взгляд здраво если денег нет на первое время пойдет всяко лучше чем без фильтра вабще
макс1: Спасибо! Так с вашей помощю до истины и дойду. Водяной фильтр это тема,поисчем.
саня ектб: есче на счет фильтров видел в одной мастерской дорогущий влагомаслоотделитель после компрессора и на всосе воздуха капроновый чулок результат масло всеравно летит изза износа механизма входной фильтр у моего компрессора представлял из себя клубок лески такую каку надо сразу менять приспособил автомобильный результат компрессор живет и умирать не хочет уже давно расход масла нулевой и ещо важно заливать именно рекомендованное масло более жидкое будет вылетать в шланг а болеегустое будет плохо смазывать
unique: Я тут прочитал, что водяной фильтр с катсаном неплохо справляются, и сделал себе такой. Фотки прилагаются. Проблемы с кратерами на краске пропали!
olegx: unique А сопротивление воздуху он не большое создаёт?На сколько давление в магистрали падает при работе краскопульта?
unique: По цифрам сказать не могу, не мерял, но если дуть со стороны входа, то прохождение воздуха свободное. разницы по сопротивлению не заметно и на краскопульте (по сравнению с просто шлангом). По денюжкам вышло на 400 рублей+катсан. После полной "обливки" машины состояние наполнителя как нового, за исключением впитанного масла на входе, буквально несколько см3. Но я все же заменил на новый.
olegx: Также сделаю,а то у меня давление с двух до четырёх падает при работе краскопульта.Четыре масловлагоотделителя стот.
Doctor Evil: Не нравится мне эта затея с катсаном... Во-первых, продаются отличные и не дорогие фильтры, практически не создающие сопротивления воздуху и отлично очищающие его. А во-вторых, ежели ну очень как хочется поэксперементировать со самопальными колбами, то есть в продаже специальный силикагель в пакетиках , и по цене не дорог (ежели не склероз, то 250-300 рублей за пакет весом наверно около кило). И что-то мне сдаётся, что он справится с фильтрацией воздуха от водно-масляной эмульсии справится намного лучше, чем комочки, созданные для удержания запаха кошачьего сса.....
olegx: Doctor Evil пишет: Не нравится мне эта затея с катсаном... Во-первых, продаются отличные и не дорогие фильтры, практически не создающие сопротивления воздуху и отлично очищающие его Доктор,за ссылочку буду очень признателен.Ну а насчёт катсан,селикогель или ещё что то,хочется всё попробовать и своими руками пощупать.
Doctor Evil: olegx , щас фоткну свои и вечерочком выложу вместе с комментариями...
Zalman: Да с катсаном это уже давно не эксперементы! Сам видел и пробовал, работает лучше чем силикогель, а проверить можно только опытным путем!
unique: я сначала сам хотел купить как вы советуете фирменный, но увидев на нем надпись lubrikator что то призадумался, я продавец его характеризует как влагомаслоотделитель. с катсаном в 2 раза дешевле выходит, тем более тут физически и химически влага связывается
olegx: unique Лубрикатор это совсем даже не маслоотделитель!
Zalman: Есть смазки такие, Лубриканты называются! Это чтоб входило легче А лубрикаторы обычно из 2 частей, одна это отстойник и вторая емкость для масла, чтоб пневмо инструмент смазывался во время работы, и малярным чистым воздухом тут даже не пахнет!
Doctor Evil: Да, лубрикатор - он для пневмоинструмента. Я конечно понимаю, что силикагель дороже катсана, да и не на каждом углу продаётся, но всё-таки у каждого их них есть своя цель, и у катсана она в первую очередь - удержание запаха, а уж во вторую - влаги. Когда вы покупаете электроинструмент или даже кроссовки, то внутри коробки против сырости лежит пакетик не с катсаном, всё-таки... Дальше агитировать не буду, каждому своё, лишь бы помогало. olegx , вот добрался, заснял свои фильтры: Начнём по порядку, справа налево. 1. Китаец Voilet, что ли, за 400 рублей, поставлен как жертва всей грязи, сменить его керамику не жалко. Переделал сливной клапан, его родной постоянно травил воздух. 2. "Итальянец" GAV за 1500 р (без редуктора он 1000р), редуктор ему я удалил, т.к. здесь он не нужен. Вот он: http://entuziast.ru/catalog/opt/item.php?vcode=13027 3. Итальянец AIRFLOW, 4000р, действительно серьёзная вещь. Их бы по хорошему 4 штуки бы купить, каждый от своего, но цена кусяча... Он это или очень похожий: http://entuziast.ru/catalog/opt/item.php?vcode=13285 Первые два я рассверлил изнутри для меньшего сопротивления протоку воздуха. Но самым гдавным и действенным фильтром, после которого три вышеупомянутых стоЯт сухими, являются мои три ресивера: Цена их копеечная, так как самодельные из того что было - баллон 50л от дохлого компрессора и два баллона от газового оборудования с грузовиков, 170 и 200л. Эффект поразительный, затраты минимальны.
olegx: Doctor Evil спасибо.У меня вход воздуха в рессиверы сделан сбоку под углом.Выход в центре сверху.Создаётся вращение воздуха как в промышленных цыклонах.Когда чай размешиваешь эффект тотже,все чаинки внизу стакана в центре.
Doctor Evil: olegx , ну и четвёртый маленький фильтр уже на пулик вешаю - на всякий случай, от пылинки или капельки конденсата из шланга. У меня тоже выход сверху, а вход с боку - на 50литровом он виден, а на двух остальных, хоть шланг и подходит к макушке баллона, во внутрь его опущена металлическая трубка, которая где-то на расстоянии трети от пола поворачивает в бок параллельно нему (полу), и воздух дует на холодную стенку баллона. Сбор конденсата происходит в них так же через трубку со дна. Думаешь, я самый хитрый на стоянке? Хрен там. У нас один очкарик есть, он раньше авто красил, а сейчас куда-то на работу устроился, а в гараже себе он самолёт собрал, типа маленького кукурузника с открытой кабиной . На очереди Шаттл . Так вот, гараж у него без подвала, ресиверы держать негде, и он чего сотворил: взял пропановый баллон 50л, срезал макушку, со старого рабочего холодильника взял потроха и поместил морозилку вовнутрь баллона, заварил аккуратненько, остальные "потроха" прикрепил снаружи, ну и штуцера вход/выход. Включает в сеть заранее и красит сухим воздухом. А ежели этот баллон превратить в термос путём полного наружного "утепления" монтажной пеной, то морозить будет ещё лучше. Голь на выдумки хитра...
beTmeNT87: Doctor Evil, а у тебя что за компрессор, на фото вроде маленького итальянского??
Doctor Evil: beTmeNT87 , у меня их три: два однопоршнёвых для подготовительных работ - один "летний" итальянец FIAC, даёт 280 л/мин, другой "зимний" китаец около 190 л/мин, и покрасочный двухпоршневой китаец ULTRA - 400 л/мин. Все производительности теоретические, в реале где-то на треть меньше. Почему два китайца? - потому что зимою напруга в сети около 180В, а на ней прекрасные и надёжные "итальянцы" и "белорусы" с 6 атмосфер не запускаются. Вот КНР и рулит...
leo: unique пишет: Я тут прочитал, что водяной фильтр с катсаном неплохо справляются, и сделал себе такой. Фотки прилагаются. Проблемы с кратерами на краске пропали! а можно поподробней пож о самоделке с катсаном. а именно что за фильтр, название, где продается. как я понял все довольно просто. вход и выход воздуха сверху на крышке, в цетр, где подача стоит трубко с сеткой надне. оч хочется самому опробовать
unique: leo пишет: а можно поподробней пож о самоделке с катсаном. а именно что за фильтр, название, где продается. как я понял все довольно просто. вход и выход воздуха сверху на крышке, в цетр, где подача стоит трубко с сеткой надне. оч хочется самому опробовать Да можно, фильтр для воды американский, продается в магазинах, специализирующихся на устройствах очистки воды-400руб, внутрь я взял вставку(пластиковый стержень с отверстиями), обмотанный какой то синетической нитью-80руб. И для подключения шлангов купил в магазине сантехники цанги чтоль? там шланг одевается и притягивается на резьбу-70руб за 2 шт.Катсан 5 кг-190руб. Вот так бюджетно выходит!!!
саня ектб: чуть не убило катсаном этим. такто сам виноват .У меня шланг длиннющий поэтому редуктор на компрессоре открыт на 10 атмосфер полез значит конденсат стравливать за шланг запнулся который от компрессора на фильтр идет он соскачил и катсан как из пулемета из этого шланга ладно рукой закрылся так сквозь рукав касанины всю руку полокоть в кровь расфигачили. Но кроме этой к фильтру петензий нет.
olegx: саня ектб пишет: чуть не убило катсаном Чего только в жизни не приключается.
evil: unique пишет: Я тут прочитал, что водяной фильтр с катсаном неплохо справляются, и сделал себе такой. Фотки прилагаются. Проблемы с кратерами на краске пропали! Сделал также, доволен. Афигительно помогает.
Donskoy: макс1 пишет: 1.Посоветуйте какой масловлагоотделитель купить,чтоб не очень дорого,можно с фото или ссылочку. Я об этом пока понятия не имею,не сталкивался никогда.Вот на форумах узнал,что воздух должен быть стерильным.Или можно поставить пару топливных фильтров?ОСК уже готова,тренируюсь на своём авто. Всем доброго времени суток А у меня подготовка воздуха идет в три этапа 1. компрессор с не большим ресивером отделены от основных ресиверов обратным клапаном что дает возможность сбрасывать давление после каждой остановке компрессора через электромагнитный клапан это дает возможность легкого запуска компрессора (даже у кого слабый электромотор)и постоянно сбрасывается с него конденсат (из моих наблюдений самое много конденсата в первом ресивере) 2. Основной ресивер я не стал делать из одного большого(думаю в нем воздух остывает медленней) а повесил четыре поменьше и все они весят вертикально для возможности слива конденсата ,снизу на каждом поставил кран 3. фильтра грубой очистки и тонкой и т.д.
Дед: http://i057.radikal.ru/0909/55/a18c9810ebde.jpg Этот неплохо работает. Продает Рефиниш, цена 2000р. Но все-таки дополнительно лучше соорудить конструкцию как уDoctor Evil. Проверено многими Российскими малярами. Работает не хуже Сатовского комплекта.
Шуруп: Прочитал тут про катсан фильтр водный - здорово, тоже хочу поставить, но есть вопросы: 1. А давление до каких он держит, ведь в водопроводе 2,5 вроде. 2. Может не совсем по теме, если у меня на лубрикаторе уже стоит редуктор, нужно ли ставить второй на пулик, у меня он не стоял там никогда, а тут прочитал что редуктор должен быть имеено там?
SAMSON: Шуруп пишет: если у меня на лубрикаторе уже стоит редуктор, нужно ли ставить второй на пулик, у меня он не стоял там никогда, а тут прочитал что редуктор должен быть имеено там У меня тоже никогда не стоял, и ставить не собираюсь, все "на глаз"...Кто как привык!
olegx: Шуруп пишет: А давление до каких он держит, ведь в водопроводе 2,5 вроде. В паспорте должно быть написано,у моего рабочее давление 6,3атм.
mifody: Я давление на редукторе с отстойниками регулирую и всё.
рамиль: мне один маляр посоветовал в масловлагоотделитель тампоны женские вставлять, ни кто пробовал?
mifody: Чего только не придумают....
amv: А тампоны воздух пропускают? Ведь, судя по рекламе, они и запахи собирают.
Senia: Раньше мудрили с масловлагоотделителем,но дорогих не ставили.Поставил второй рессивер на 50 литров,воды стало меньше.С первого сливается,со второго почти всегда сухо,или очень мало.И перед пистолетом вот такой ...... ...пока всё нормально.Меняю как забивается и сожает давление стоит у нас 200-250 руб. Есть правда ухари норовят за 500 впарить.
рамиль: amv пишет: А тампоны воздух пропускают? походу пропускает, раз у него стоит
рамиль: Senia а как его мыть, когда мараеться? его же растворитель разъедает( или вообще немыть?
соломон: рамиль пишет: как его мыть, когда мараеться? его же растворитель разъедает( или вообще немыть? Я мою обезжиркой прям с бутылки попшикал и все
Юрий74: Senia пишет: И перед пистолетом вот такой ...... Ну и как помогает.Просто сегодня видел такой же 200-220руб.
vlad: Юрий74 пишет: Ну и как помогает.Просто сегодня видел такой же 200-220руб. помогает. только с растворителем аккуратно, корпус растворяется и давление большое не держит, сифонить начинает по заделке
evil: Senia пишет: Раньше мудрили с масловлагоотделителем,но дорогих не ставили.Поставил второй рессивер на 50 литров,воды стало меньше.С первого сливается,со второго почти всегда сухо,или очень мало.И перед пистолетом вот такой ...... ...пока всё нормально.Меняю как забивается и сожает давление стоит у нас 200-250 руб. Есть правда ухари норовят за 500 впарить. Это не отделитель. это ИНДИКАТОР наличия воды или масла. Не помогает он ниразу. И покупать его крайне бессмысленно. К тому же он длинный очень, если на пистолет вешать. Красить неудобно. Фильтр водопроводный с селикагелим помогает замечательно. Давление до 16 атмосфер держит. Еще картриджу в фильтре надо конец верхний скотчем замотать. Потому что не получается стакан фильтра заполнить целиком селикагелем.
vlad: evil пишет: Это не отделитель. это ИНДИКАТОР наличия воды или масла. Не помогает он ниразу. И покупать его крайне бессмысленно. К тому же он длинный очень, если на пистолет вешать. Красить неудобно. таки помогает, хотя есть и получше. и не индикатор: http://www.sibcolor.ru/catalogue.php?mid=24&pid=331
Senia: evil пишет: Это не отделитель. это ИНДИКАТОР наличия воды или масла. Не помогает он ниразу. И покупать его крайне бессмысленно. Может и так,но у нас работает лет пять,и без проблем. Насчёт индикатора слышу первый раз. Вот чёрным по белому написано.... тут.. и тут... Про индикатор я там не вижу..... Ставим его примерно за полметра до пистолета.Если непосредственно на пульвер не удобно низ лить,это верно.Мыть там ничего не надо.Есть клапан для стравливания конденсата.Когда видно,что грязь и эмульсия в сетке ВЫКИДЫВАЕМ. У нас держит 10 ат. без проблем.А вообще стоит копейки,без глобальных вложений,можно купить и попробовать его на деле.И всё сразу станет ясно. Не понравится в ПОМОЙКУ,зато сразу всё выяснится,индикатор это или ВЛАГООТДЕЛИТЕЛЬ. Всем УДАЧИ!!!.... vlad Опередил... ... ""только с растворителем аккуратно, корпус растворяется и давление большое не держит, сифонить начинает по заделке"" +1
Vovan064: Senia у меня такой же стоит перед пуликом, проблем нет, хотя до него еще 2 фильтра стоят... красил как то с маленького компрессора, и стоял только вот 1 маленький фильтр, хочу сказать воду отделяет замечательно..больше и не нужно ничего... потом продул его и снова в бой
Senia: Vovan064 Так я и говорю,что раньше чё тока не мудрили,всё либо громозко,либо дорого. Конечно САТОВСКИЙ комплект очистки несомненно лучше,но для меня по цене очень дорого. Да и за бренд там накрутили отдуши. Этот "малыш" справляется отлично.Раньше ставили сразу после компрессора ещё обычный фильтр тонкой очистки топлива.примерно такой... за ним масловлагоотделитель. Потом как-то сняли его и разрезали,чтоб посмотреть эфективен он вообще или нет.Внутри было немного грязи,но не особо.Потом не стали и его ставить,только этот маленький перед пульвером и всё.С моим компрессором его хватает на два полных покраса легко.Потом меняю.Товарищ вообще гоняет его,пока с него хлопья эмульсии вместо воды не пойдут.....
Андрейка: Senia а как правильно по направлению потока движения воздуха ставить этот фильтр?? имею в виду тот с бронзовым фильтром и синей стороной
vlad: у меня стоит синей стороной к стволу
efffekt: По поводу котССанов в колбу фльтра: В этом случае вход и выход колбы лучше поменять местами. Тогда входящий туда воздух загибается под 90 градусов и дует вниз, на дно. А если подавать его на вход, то он тут же выходит в выходную дырку особо не контактируя с на наполнителем. И считаю необходимым слой катсана закрыть несколькими слоями туалетной бумаги/салфетками. Ибо пылит он очень, всё в пулик полетит. Не обижайте кошек, ведь они и в нашем деле полезны!
Андрейка: vlad пишет: у меня стоит синей стороной к стволу спасибо Vlad! а то у меня на двух концах шланга по-разному стоят- один то да и работает :-)
geni21: Вот так проходит воздух с подогревом от WALCOM
mifody: Все охлаждают - а тут наоборот....
miha-tag: mifody пишет: Все охлаждают - а тут наоборот.... охлаждают чтоб отделить конденсат от воздуха, а когда отделили, то можно и нагреть но если плохо отделили, то оставшаяся влага появится на внутренних стенках лежащего на полу шланга
magnit: А я на катсан денег пожалел ,у нас он 350р стоит,и купил Барсик ,конденсата конечно меньше но он есть.
Metiz: У меня вообще "Шурум-бурум" засыпан, перед покраской продул шланг хорошенько и в путь, конденсата ноль.
magnit: Я думаю гафовский купить ,на дорогой денег нет пока ,а для этого силикагель найти.
малый: Девилбис рулит,дорого но качественно!
Donskoy: А кто знает сколько надо силикагеля при расходе воздуха 500л\мин.
mifody: малый пишет: Девилбис рулит,дорого но качественно! А чего дорого? 13 долляров раз в 2 года можно отжалеть на девилбисовский фильтр.
morozz: Donskoy пишет: А кто знает сколько надо силикагеля при расходе воздуха 500л\мин. у меня стоит Велкомовский, в нем литра 1,5-2 силикагеля
mishustik: Никогда не думал , что в него силикагель сыпеться , у нас один сатовский стоит , вмо и после него для чистой фильтрации фильтр с поролончиком внутри , название опять забыл , но не дешевый. Ps У Димона на фотке подглядел , Эйрфлоу , итальянец. Брали в одном магазе , но в разное время , даж не будучи знакомы.
малый: mifody пишет: А чего дорого? 13 долляров раз в 2 года можно отжалеть на девилбисовский фильтр. Ну это Кирюха как у кого конденсат гонит.Лично я меняю через пол года(бережёного бог бережёт),с покрасочного снимаю,ставлю на грунт.
mifody: У меня и на покрасочнике и на грунтовом. После моих 9 степеней очистки воздуха с компрессора -мышь не проскочит :). Но всё равно стоят на пуликах фильтра- для успокоения совести....
малый: mifody пишет: Но всё равно стоят на пуликах фильтра- для успокоения совести..
Canter: А такой пойдёт в качестве масло-влаго отделителя?click here
mishustik: Что-то там рисуночка нету , но 20 кг живого весу , должны осушать практически в вакуум. Наверное.
morozz: mishustik пишет: , но 20 кг живого весу , должны осушать практически в вакуумглянул по инету, 20 килограмм это похоже с весом корпуса и с другими прибомбасами , а как он будит справляться с нашими задачами, вопрос , да и цена в 2000 рублей ставит в тупик
mishustik: Почему 2000р? Там 7590! И высота почти метр. Я по Сатовскому вмо сужу , весу с килограмм , но осушает хорошо. Дык 20 кг должны в 20 раз лучше осушать.
Canter: Вот вроде чего пишут про 20 кг click here,ещё есть вот такая штука Ceccato Внизу страницы
Eikhner: Раньше были проблемы с водой в системе подачи воздуха , экспериментировал не раз , остановился вот на такой схеме: в гаражах , под полом у меня вырыты колодцы под воду , в них и зимой и летом вода намного холоднее температуры в помещении , дак вот - сделал змеевик из медной трубы, свернул примерно метров 20 и опустил в один из колодцев, после колодца поставил влаго и масло отделители , проблема пропала , ну и плюс ещё перед шлангом в камере силикагелевый фильтр и фильтр тонкой очистки . Силикагелевый сделан из фильтра для воды , только в катридж (он разборный ) засыпан силикогель . А при другой схеме воздух всё равно идет влажный и все катсаны и масло-влаго отделители ( кроме силикагелевых конечно) очищают систему только от капельной влаги , которая там уже образовалась , а дальше теплый и влажный воздух конденсирует уже в шланге , который таскается по полу , после чего соответственно попадает на окрашиваемую повехность. Получилось с колодцем что то типа фрионового осушителя. Очень помогает , да и силикагель приходится менять для сушки намного реже.
Lex-art : mifody пишет: После моих 9 степеней очистки воздуха с компрессора -мышь не проскочит :) ого а фото можешь сделать? 9 степеней это как?
S: подскажите какой купить фильтр влагомаслоотделитель для компрессора AirCast СБ4/C-100.LB30А (340 л/мин, 10 bar) до 3000р также интересуют магазины где есть всё для покраски в Петербурге
Евген: Колор эксперт, рынок фучика, рынок энергетиков
ventsepac: С ужасом вспоминаю, что чуть не развелся на филтр-масло-влаго от SАТА / DEVILBISS в гараж (!!!). У меня сейчас WURTH стоит 80 баксов, когда фильтрик засорится, можно заказать пару за 20 долларов, доволен. Китай не беру принципиально. Даже обдувочный пистолет Wurth.
ventsepac: efffekt пишет: По поводу котССанов в колбу фльтра: В этом случае вход и выход колбы лучше поменять местами. Тогда входящий туда воздух загибается под 90 градусов и дует вниз, на дно. А если подавать его на вход, то он тут же выходит в выходную дырку особо не контактируя с на наполнителем. И считаю необходимым слой катсана закрыть несколькими слоями туалетной бумаги/салфетками. Ибо пылит он очень, всё в пулик полетит. Не обижайте кошек, ведь они и в нашем деле полезны! Неправильно. Вход в корпус фильтра ничем не ограничен, ограничителем является собственно картридж, который фильтрует. Далее, пройдя через него, воздух устремляется на выход. Поменяв всю тему наоборот, весь силикагель-уколь-катсан полетят в шланг
ventsepac: комрады, так что же лучше, силикагель или катцсан? Я нашел силикагель у нас по 4 бакса кило
Rover: Ну вот и до меня добралась проблема подготовки воздуха. Здоровенный компрессор, длинные магистрали и простецкие фильтра DSC08162 by Rover1967, on Flickr до сих пор исправно служили, однако настали жаркие деньки и получите проблемы. На покраске появились мелкие, заметные на блик кратерочки. Стало понятно, гонит воду, да и опытные товарищи подтвердили диагноз. Проведенный SATA-тест окончательно указал на проблему. DSC08160 by Rover1967, on Flickr Стало быть надо бороться. Кардинально DSC08161 by Rover1967, on Flickr Ну и маленькое кино про SATA-тест Старый фильтр http://www.youtube.com/watch?v=XOs5bF3C-yc&feature=channel&list=UL Новый фильтр от SATA http://www.youtube.com/watch?v=cL7ivS12WYQ&feature=channel&list=UL
Eikhner: и стоит сие удовольствие сколько , Серега ?
Rover: Eikhner пишет: сколько Благодаря содействию Дани 15148 руб.17 коп.
[Lutsivo: Rover пишет: Дани 15148 руб.17 коп. Целых питсот зелёных нехило., каков ресурс этих фильтров?
Danich: Ресурс зависит от частоты использования, что логично. При 12-часовом рабочем дне производитель декларирует мойку (фильтр 1 степени возможно промывать) и замену тонкого фильтра каждые 6 месяцев. Для этого в комплекте поставляются наклейки-таймеры. Буду рад ответить на все интересующие Вас вопросы.
MARADONA: Danich пишет: Буду рад ответить на все интересующие Вас вопросы. Я себе тоже хотел такой купить,но мне продаван начел втирать что он для зони подготовки автомобиля. Что он слабей пропускает поток воздуха(типо он для SATAjet 100) Ето правда? Rover пишет: Rover Какой у вас пульвер,и как вам фильтр (поток воздуха не душит?).
Danich: "Продаваны", к сожалению, бывают не совсем компетентны. Действительно - данная серия фильтров создана для зон подготовки. Отличия от серии 400: пропускная способность 800 л/мин степень фильтрации 0.1 мкм температура 50С Никакого отношения к SATAjet 100 серия не имеет и успешно используется в финишной окраске. Маловероятна ситуация, когда через фильтр будут одновременно работать 2 пистолета, поэтому вопрос MARADONA пишет: Какой у вас пульвер неактуален. У тов. Rover их много и разных))
королев к а: Danich ,т.е. фильтра без холодильника использовать можно?воздух всёравно надо как то охладить ,чтобы воду выделить.а потом уже её сепаратором собрать.
Rover: [Lutsivo пишет: Целых питсот зелёных нехило Не хило это перекрас полняка из за дефектов покраски вызванных водой. Я бы не взошел на покупку фильтров от SATA если бы не сотая серия, которую посоветовал Даня. На мой взгляд это оптимальное решение для мастерской с небольшим потоком машин. Danich пишет: При 12-часовом рабочем дне производитель Я бы уточнил,что при этом минимум часов 8 идет отбор воздуха через фильтр, проще говоря, кто то красит без продыху. Так что заявленный производителем ресурс можно смело умножить на три. MARADONA пишет: Что он слабей пропускает поток воздуха Марик, а давай зайдем с другой стороны, у тебя компрессор в состоянии выдать больше 800 литров в минуту? MARADONA пишет: Какой у вас пульвер Sata 4000 RP 1.4 Sata3000 HVLP 1.3 Sata 100 BF 1.9 Sata 100 BP ни один из них не расходует столько воздуха что бы с ним не справился фильтр сотой серии
magnit: сколько стоит тонкий фильтр ,а то у меня такой только красный,лет сем никто ничего не мыл и не менял.кстате как его разберать ?
ventsepac: можно ли промыть шланги бензином, чтобы масло убрать? ресивер ?
королев к а: ventsepac ,бензин он грязный.возьми уайт спирит,а потом антисиликоном разок.
ventsepac: что за антисиликон где его купить, в магазине для малярки?
Shama: ventsepac пишет: можно ли промыть шланги бензином, чтобы масло убрать? Я покупаю шланг за 10 долларов работаю им пол года и меняю на новый.Зачем заморачиваться с мытьем?
MARADONA: Shama пишет: Я покупаю шланг за 10 долларов работаю им пол года и меняю на новый.Зачем заморачиваться с мытьем? Крутой,и давно Россияне стали такими щедрыми?Вы случайно пилесосы не викидиваете через 1 год?
мотя: MARADONA Пылесос стоит 150 доллариев. Ты что на пылесос не наторговал? Хочу домой купить такой же как в гараже,а домашний Самсунг могу подарить.Приезжай!
MARADONA: мотя пишет: Приезжай! ,сори для меня все что дальше 20 км от Киева заграница (а Россия ето вроде другая планета). мотя пишет: Ты что на пылесос не наторговал? Я жду когда мой сгорит,а он как на зло не в какую.Машинка также,уже что ей не делал а ей...
мотя: У меня машинка как у тебя,только подошва на 150. Меняю подшипники и дальше пашет. Купи нормальный пылесос и будет проще работать,а ракету свою оставь.Лет через 50 за хорошие бабки продашь.как антиквариат.
MARADONA: мотя пишет: У меня машинка как у тебя,только подошва на 150 У меня тоже 150,переделал. мотя пишет: Купи нормальный пылесос и будет проще работать,а ракету свою оставь. У меня есть еше одна ракета,новая в упаковке Она будет как раритет,пилесос Мне и ракети хватает,но с мягкой проставкой слабо тянет (ето у всех так?).
ventsepac: Rover пишет: окончательно указал на проблему. Ровер, а это с какого расстояния? Королев к а, совет с уайт спиритом мимо , он жирный, хотя тоже дермеца выгнал! Спирт помог и жидкость для очистки тормозов!
ventsepac: также сказали, что ацетон справится и 648 растворитель. Совет давали люди, кто моторами занимаются
Rover: ventsepac пишет: Ровер, а это с какого расстояния? ну посмотри видео то, сантиметров 10 наверно, может чуть меньше
королев к а: ventsepac пишет: Королев к а, совет с уайт спиритом мимо , он жирный, хотя тоже дермеца выгнал у меня всё получается и проблему я решаю.уайт спирит и антисиликон
Lex-art: Недавно приказал жить китайский влаготделитель. начал гнать масло разобрал его. и каково же было мое удивление когда якобы "керамический фильтрующий элемент" оказался вспененным паролоном с нанесенным покрытием бронзового цвета и это чудо еще и воду отбивало. Ох, и волшебники эти китайцы. Покрытие местами было местами снято и воздух проходил через фильтр намного тяжелее чем когда был новый. Кто нибудь знает бывают ли в продаже эти элементы?
Lex-art: Для борьбы с лишним маслом в воздухе курил форум и нашел совет и решение от Диеза. Берем трубу и набиваем металлической стружкой (взял сетки для мытья посуды ) лучше те которые из нержавейки. и по краям трубы переходы под кислородный шланг. Как оказалось метод работает. все масло остается там Попутно у приспособления выяснилось еще одно побочное действие: в трубе остается часть влаги из сжатого воздуха. обнаружил случайно. потом сделал сливной кран для слива его. вот трубу набил сетками. воздух приходит снизу через тройник на пол дьюма идет вверх в рессивер. снизу кран для слива кондесата. P.S. Позже оказалось масло гнало из за того что перелил уровень масла в компрессоре, при его замене
lexaush: Здравствуйте! Я новичок на форумею. Хочется задать вопрос ROVERу относительно фильтра SATA 100 prep. Исчезла ли проблема кратеров с покупкой данного девайса? Где можно купить(заказать) данный фильтр по адекватной цене ?
ventsepac: Lex-art Масло - оно как зараза, везде найдет выход куда просочиться, ничем его не остановишь. Мне кажется все эти маслоотделители рассчитаны для нежданных ситуаций больше. Если компрессор гонит масло, оно придет в твой пистолет, ни сегодня так завтра. Капни в ненужный метр шланга масла, подсоедини к пневмосистеме, подсоедини обдувочный пистолет. Нажми на курок, пусть плюнет маслом. Потом поднеси пистолет к зеркалу вплотную и дуй. Наблюдай что будет происходить. Оно бесконечно будет плевать. Лазая по сайту Новола, я прочитал там рекомендации, что за пневмо системой нужен уход, профилактика, мойка. Имхо, достаточно одного нормального влагомаслоотделителя и 1 кг силикагеля. Шланги регулярно промывать спиртом или жидкостью для мойки тормозов, влагомаслоотделитель тоже. Как ты свое сооружение будешь очищать не знаю, может у тебя стружки этой валом Проблема масла решается заменой колец в компрессоре или тупо заменой компрессора. Остальное на время. А все эти ненужные фильтры - потеря в подаче воздуха. lexaush пишет: Здравствуйте! Я новичок на форуме. Хочется задать вопрос ROVERу относительно фильтра SATA 100 prep. Исчезла ли проблема кратеров с покупкой данного девайса? Где можно купить(заказать) данный фильтр по адекватной цене ? Кстати да, тоже интересно. Фильтр дорогущий, но стоит ли он того? Вопрос.
ventsepac: ventsepac пишет: P.S. Позже оказалось масло гнало из за того что перелил уровень масла в компрессоре, при его замене ВЕРЮ!!! Промывать теперь всё надо
lexaush: Не дождавшись ответа Ровера заказал я всё таки этот фильтр, во вторник должны привезти. У меня в пневмолинии стоят два фильтра STAR как думаете оставлять их или снять?
Lex-art: lexaush пишет: У меня в пневмолинии стоят два фильтра STAR как думаете оставлять их или снять? а какие у них характеристики? оставь их если они не сильно большое сопротивление воздуху создают. ventsepac пишет: Масло - оно как зараза, везде найдет выход куда просочиться, ничем его не остановишь. ...... Оно бесконечно будет плевать. Шланги, маленький рессивер промыты растворителем 646 и потом уайт спиритом. У меня когда масло погнало я об этом узнал только когда открыл крышку фильтра. он у меня 4метровой длинны, вообщем метр трубы селикогеля был в масле. ventsepac пишет: Имхо, достаточно одного нормального влагомаслоотделителя и 1 кг силикагеля. норм влагоотделитель это какой? китайский у меня быстро умер. насчет 1кг селикогеля не согласен. его надо поболее. считать надо по расходу. сооружение очищается просто. сетка выкидывается и покупается в магазе сетка для мытья посуды новая у нас в магазине "все по 36рублей" за 36 р их 10шт продают. на одну заправку хватает. да и менять их надо раз в год не чаще. и слив кран снизу помогает очищать всю эмульсию стравливая переиодически.
Lex-art: ventsepac пишет: Фильтр дорогущий, но стоит ли он того? Вопрос. уверен что Сата стоит того. читал про него он там комплексный. 1 ступень 5мкр 2 ступень 1мкр и 3яя 0,1 вроде. эффективно работает это точно.
ventsepac: Lex-art пишет: Шланги, маленький рессивер промыты растворителем 646 646 растворител бессилен от масла, но разъедает пластик. Мойка растворителем - только пистолет Насчет Lex-art пишет: уайт спиритом Он помогает, но он сам жирный. От него потом тоже надо промыватLex-art пишет: Королев ка советует антисиликон, я еще могу посоветовать спирт или жидкость для очистки тормозов - ультра классная вещь. Брызни ей на картер двигателя (если в масле), увидишь эффект... норм влагоотделитель это какой? Wurth Lex-art пишет: 1кг селикогеля не согласен. его надо поболее. Писали 2 кг силикагеля в проф фильтрах.
Rover: lexaush пишет: Не дождавшись ответа Ровера в отпуске я но ты все верно сделал, Сатовский фильтр снял мои проблемы, старые фильтра я бы отставил, кашу маслом не испортишь, у себя развел пневмолинию таким образом, что бы Сатовский фильтр работал только на покраску
Lex-art: Кто нибудь такие фильтры использует? Аист есть отзывы? фильтр на 5мкр.
королев к а: Lex-art пишет: Берем трубу и набиваем металлической стружкой (взял сетки для мытья посуды ) лучше те которые из нержавейки можно ещё ,как вариант леску(пластик) использовать.главное не забывать,что нам надо погасить скорость воздуха в этом изделии и масло будет эффективней осаждаться. промыть бензином можно.
Lex-art: королев к а пишет: как вариант леску(пластик) использовать я вот чтото забыл про леску.... королев к а пишет: главное не забывать,что нам надо погасить скорость воздуха в этом изделии и масло будет эффективней осаждаться. погасить скорость - надо сделать маскимальное расширение воздушной струи...
ventsepac: ребята, если вы сами конструируете нечто, что должно останавливать масло, то имеет смысл ставить эту конструкцию сразу после головы компрессора до входа в ресивер.... Почему никто не предложил до сих пор не понятно... ресивер не будет засираться, шланг...
Lex-art: ventsepac пишет: то имеет смысл ставить эту конструкцию сразу после головы компрессора до входа в ресивер.... идея хорошая но там давление больше 8кг да и колхозить с заводским компрессором не охото. у меня маслоотделитель самопальный стоит на выходе из рессивера заводского компрессора. а сама идея такой маслопомойки взята из конструкции горловины маслоналивной на двс. вот если сразу из поршня воздух сжатый охлаждать в трубе длинной это думаю будет лучше...
ventsepac: Lex-art пишет: идея хорошая но там давление больше 8кг да и колхозить с заводским компрессором не охото. у меня маслоотделитель самопальный стоит на выходе из рессивера заводского компрессора. Ты удивишься, но я попробовал вместо железного простой резиновый армированный поставить, два дня спокойно работало при нагрузках какими я не работаю обычно (не по давлению, а по количеству времени работающего компрессора. Давление до 6 бар). По части отделителя - есть железные здоровенные такие для дизельки, в теме о джипе я выставлял фото. Ему всё похрену будет, там стенка толстая, гайками всё закручено по фен-шую. Да даже эти китайские думаю можно поставить, у них же есть защитный кожух металлический. Но я бы не стал этого делать, если компрессор не в подвале
ventsepac: Lex-art пишет: вот если сразу из поршня воздух сжатый охлаждать в трубе длинной это думаю будет лучше... тот отделитель о чем я говорю металлический - поставь ведро с водой и окуни его туда, будет охлаждение
kubic: ventsepac пишет: после головы компрессора до входа в ресивер. у меня так работает . писал в теме "ресивер" там и фотки выкладывал
ventsepac: kubic пишет: у меня так работает . писал в теме "ресивер" там и фотки выкладывал И как? Я еще так не пробовал если честно
kubic: пока доволен.. были проблемы с влагой и маслом в воздухе, после установки небольшого рессивера со сливом влаги все стало хорошо - пока ничего не выскакивало (тьфу, тьфу через левое плечо ) влаги много собирает предрессивер соединенный с основным через обратный клапан . только достает после каждой остановки компрессора продолжительное стравливание воздуха (надо бы емкость уменьшить у предрессивера отделяющего влагу - может из трубы его сделать? ) пластиковые трубы пока отключил - где-то травит воздух .
Lex-art: ventsepac пишет: вместо железного простой резиновый армированный поставить, два дня спокойно работало при нагрузках какими я не работаю обычно (не по давлению, а по количеству времени работающего компрессора. Давление до 6 бар у меня до 8 качает. у резинового шланга теплоотдача плохая. металлопластик надо. он давление хорошо держит. kubic вот еще схема интересная фильтр сова там фильтр сверху интересно задуманно) фильтр там полипропиленовый (для воды такие идут в магистральных фильтрах.)
Lex-art: kubic пишет: пластиковые трубы пока отключил - где-то травит воздух . обмыль их мыльным раствором. губкой нанеси где будет пузыриться значит там травит.
Lex-art: Народ а что за зверь такой Ротационный компрессор? по фоткам ну очень наворочен и тихий. ценника нету на сайте... сравнение модели
королев к а: капроновые женские чулки намотаны на трубу.раньше пользовал, как влаготделитель.сейчас вернулся к этому прибору,так как нет времени перебирать компрессор ,а масляный туман поймать(осадить масло) надо,уж слишком много его .надо срочно доделать работу.
avto-moto: У меня фильтры стоят после компрессора - 1) китаец с рынка за 45 долларов с пластиковым элементом, промываемый. 2) оми до 5 микрон 3)обойма 3 саты Китаец стеклянный в железной обойме, оранжевый такой, названия не помню. Масло собирает хорошо. После него из ОМИ только вода. Сата почти чистая. Очень дорого менять элементы в САТЕ и ОМИ. Китаец себя окупает, и промываемый . Пол-года пользуемся. До этого стоял дополнительный ресивер, эффект так себе.
ventsepac: Devilbiss_ HAF-507-K12 кто использовал такой? если отсоединить от компрессора все влагомаслоотделители и фильтра, но перед каждой покраской промывать ресивер и шланги теплой водой с Фейри от масла, и менять этот фильтрик каждую покраску, будет ли система стабильна и без сбоев?
[Lutsivo: Я пробовал. Это ставитса на ручку пистолета, штобы чё-нибудь случайно не попало в ствол , щас не пользуюсь., поставил click here, нормально спраляетса., фильтрирующий елемент меняетса отдельно и копейки стоит.
ventsepac: Стало быть, несильно впечатлил девайс? Ну ок, тогда у меня будет старая добрая система - два водопроводных фильтра, заполненных киткат наполнителем , и вконце синтепончику с голготами
[Lutsivo: Возьми этот GAV, будешь доволен, и по деньгам не дорого.
Lex-art: Фильтр-влагомаслоотделитель Licota PAP-C207B тонкой очистки 3|8* 3х-уровневый, 0,01 микрон click here он что реально работает за такую цену? 3000л в минуту кажеться слишком много для такого размера.
королев к а: Lex-art ,мне кажется что с нулём ,как всегда ошиблись.и потери большие будут на нём.
Lex-art: Вопрос такой чем фильтровать воздух после блока с селикогелем? какой то фильтр от пыли надо. что посоветуете. стоял маленький фильтр который перед краскопультом ставиться, он забился насмерть. давление упало даже.
MARADONA: Lex-art пишет: Вопрос такой чем фильтровать воздух после блока с селикогелем? По идеи с блока с селикогелем ничего не должно вилетать. Селикогель в колготки,и на виход сетку для бензина.Ну и для страховки можна китайский новый редуктор купить.
Lex-art: MARADONA пишет: с блока с селикогелем ничего не должно вилетать. у меня самодельный блок. пыль все равно пропускает. наверное надо синтепона в трубу напихать может поможет))) MARADONA пишет: для страховки можна китайский новый редуктор купить. китайский редуктор не охото, один уже сломался...
Shama: Lex-art пишет: один уже сломался. У меня уже три года работает, при его стоимости можно смело ставить.
Lex-art: Shama пишет: У меня уже три года работает, при его стоимости можно смело ставить. фото в студию или ссылку
Lex-art: Rover пишет: На покраске появились мелкие, заметные на блик кратерочки. Стало понятно, гонит воду, да и опытные товарищи подтвердили диагноз. Проведенный SATA-тест А на каком давлении проводиться данный тест? зеркало какой температуры?
королев к а: Lex-art,как устроены фирменые блоки с селикогелем?разбирал хоть один?систему собирают для того чтобы от воды ,масла ,тверд частиц избавиться,а ты наооборот вставляешь в систему источник пыли.даже если и поставишь фильтр после селикогеля,то будешь часто его менять,потому чо он будет загрязняться и будет постоянно большое падение давления на нём.есть большая вероятность что пыль по любасу продавит через него и всё это дело в пистоль и на деталь. холодильник-сепаратор-три ступени очистки-уголь.(по желанию)
ventsepac: королев к а пишет: Lex-art,как устроены фирменые блоки с селикогелем?разбирал хоть один?систему собирают для того чтобы от воды ,масла ,тверд частиц избавиться,а ты наооборот вставляешь в систему источник пыли.даже если и поставишь фильтр после селикогеля,то будешь часто его менять,потому чо он будет загрязняться и будет постоянно большое падение давления на нём.есть большая вероятность что пыль по любасу продавит через него и всё это дело в пистоль и на деталь. холодильник-сепаратор-три ступени очистки-уголь.(по желанию) у меня сначала была самоделка влагоотделитель-селикагель-уголь. Все было супер. Потом убрал уголь из-за перепада давления. Думал будет пылить силикагель, ничего не пылило... Потом убрал вообще все и оставил влагомаслоотделитель. Потом убрал и его, так как у меня ресивер огромный и по сути влагомаслоотделитель ничего не собирал. Сейчас у меня прямоток. В перспективе перед покраской надо промыть рессивер Фейри с теплой водой, шланг тоже. Продуть и приступать. Это не совет если что, просто говорю как у меня сделано.
королев к а: ventsepac если бы всё так было просто ,то.......
ventsepac: королев к а пишет: ventsepac если бы всё так было просто ,то....... а зачем усложнять? Если компрессор гонит масло, выкинь его нафик. Проверить это можно очень просто - отсоедини железную трубу с башки компрессора, которая в рессивер воздух подает. Приставь к отверстию этому зеркало, ну или стекло...включи компрессор дальше сам все поймешь... Еще может было у кого такая тема. Поменяли масло в компрессоре, лучше перед включением эту трубу тоже отсоединить, потому что если перелили...все пойдет в рессивер и так далее. А так, компрессор сам выгонит излишки масла в воздух, просто надо желательно тряпку прислонить, она все соберет. Пусть поработает минут 20, потом можно прислонить зеркало - будет чистота....
Shama: Lex-art пишет: фото в студию или ссылку OTRIX Фильтр-влагоотделитель с регулятором давления AFR-80
Lex-art: Shama пишет: OTRIX AFR-80 у меня такой за год умер. щас вот такой click here который самый первый, без редуктора. на нем немного вода выделяется, за ним как раз силикогелевый фильтр. королев к а пишет: как устроены фирменые блоки с селикогелем?разбирал хоть один? нет, не видел и не разбирал. вот описание Walcom модуля FSRD3: 3) силикагелевый осушитель для удаления остаточной влажности до 99,99%; 4) конечный пылевой фильтр (до 5 мкрн), для предохранения воздушной магистрали от остаточных частиц селикагеля; Вот из чего он сделан? просто обычный фильтр и все? click here
королев к а: Lex-art ,посмотри ссылку.и цена весёлая. http://www.companyair.ru/products/osushiteli/39/565
королев к а: Lex-art пишет: 3) силикагелевый осушитель для удаления остаточной влажности до 99,99%; Lex-art,но до него стоит холодильник и сепаратор.эта штука ловит остатки.
Lex-art: королев к а пишет: но до него стоит холодильник где ты там холодильник увидел? сепаратор у меня стоит тоже на 5мкм.
королев к а: я говорю о правильно собраной воздушной системе. холодильник он же осушитель.осушители выведены в отдельный раздел.без него никуда.если воздух нагрелся,то от него надо отвести тепло.воде и маслу легче в капли собраться.
королев к а: ventsepac пишет: Если компрессор гонит масло, выкинь его нафик. какой комперссор масло гнать не будет?правильно!мембранного типа.а мы говорим о поршнях и винтовых.они по определению должны масло гнать.только вопрос в количестве этого масла за один моточас.
Lex-art: королев к а пишет: а мы говорим о поршнях и винтовых.они по определению должны масло гнать. есть еще и безмаслянные компрессоры поршневые. королев к а пишет: осушители выведены в отдельный раздел.без него никуда.если воздух нагрелся,то от него надо отвести тепло.воде и маслу легче в капли собраться. маслоотделитель и + 2 рессивера думаю более менее норм охлаждают воздух. А вот в жару да надо както серьезнее охлаждать.
vaga: Lex-art Шланг у тебя какой , сколько ему лет .
королев к а: Lex-art ,я прошёл этот путь.сделал холодильник.думаю,что рано или поздно к нему придёшь и ты.
Lex-art: vaga пишет: Шланг у тебя какой , сколько ему лет . до краскопульта обычный кислородный. промывал год назад. какого года не известно но без трещин. королев к а пишет: сделал холодильник.думаю,что рано или поздно к нему придёшь и ты. фото покажи. из чего сделал?
vaga: Шланг старый и промытый сыпиться из нутри
Lex-art: vaga пишет: старый и промытый сыпиться из нутри а как проверить точно что сыпиться? когда его вытираешь снаружи, от грязи, черные разводы от резины на тряпке остаются. и вроде чистый но все равно есть чернота.
vaga: Его не надо проверять ,его надо менять раз в год
ventsepac: Лех-арт, отреж кусок шланга и потоM разреж его вдоль и все сам увидишь.
ventsepac: королев ка, ты прав, будет конечно чуток масла, но это количество до пистолета не дойдет. Смысл в том, что любая пневмосистема должна промываться регулярно. Эту инфо, кстати, я нашел не где-нибудь, а на сайте Новол - в плане описания косяков этот сайт лидирует промывать колбы с силикагелем, углем, замена всего этого...это солидная сумма, проще исключить это все, но делать регулярную промывку рессивера и шланга горячей водой и Фейри. Холодная вода возможно не сможет убрать масло, хотя ...
Lex-art: у меня забился фильтр от силикагеля мелкого. и фильтр стоит перед шлангом. шланг вроде не сыпется. завтра проверю.
Eikhner: странно писали тут про SMC типа какие то не такие как у меня стоят http://www.smc-pneumatik.ru/cat.php?sub=17#rec7
королев к а: Lex-art ,ты год назад спрашивал,я выкладывал фото здесь и даже в этой теме.не найдёшь,повторю. Eikhner ,хорошая ссылка.ценников не вижу.у тебя какой осушитель стоит?
AutoColer: Как правильно вообще осушители подключать ? есть какие либо рекомендации ? а то купил , а времени нет чтобы подключить , да не знаю как правильно это сделать . На СТО у нас они обычно прям на компрессоре стояли , но мне кажется что лучше его поближе к потребителю ставить надо . Или неправильно мыслю?
ventsepac:
AutoColer: ventsepac пишет: Данке
королев к а: AutoColer ,осушитель как выбирал?он согласуется с компрессором?
AutoColer: королев к а пишет: AutoColer ,осушитель как выбирал? Выбор был невелик : брать либо не брать поступило "антикризисное коммерческое предложение" купить новый в упаковке , но простоявший на складе несколько лет в ожидании своего "звёздного" часа осушитель за 50%($500) от цены . Предыдущий хозяин так и не удосужился его поставить в своё время , а нынче он меняет род деятельности и он ему без надобности . королев к а пишет: он согласуется с компрессором? Вот этого я пока не знаю , а какие могут быть проблемы с согласованием ? по обьёму(550 л/мин) "охлаждаемо-осушаемому " воздуху он справится с моим компрессором (3кВт/330л/мин)
Eikhner: королев к а пишет: у тебя какой осушитель стоит? нет у меня осушителя , есть только влагоотделители многие кстати путают принципы их работы влагоотделители стоят парами , сначала AFF потом AMG , и так пару раз , потом селикогель и обычный фильтрующии элемент для воды из какого то химволокна , перед фильтрами стоит в колодце теплообменник из холодильных радиаторов с медными трубками , общ длина трубок примерно до 20 метров , для конденсации паров в капельную влагу .
Ole bjoerndalen: Eikhner , а можно фотки твоей вот этой системы как то увидеть??
Lex-art: королев к а пишет: я выкладывал фото здесь и даже в этой теме.не найдёшь,повторю. фото с капроновыми чулками? AutoColer пишет: по обьёму(550 л/мин) "охлаждаемо-осушаемому " воздуху он справится с моим компрессором (3кВт/330л/мин) справиться перед охладителем надо воздух немного очистить от масла и пыли. Eikhner пишет: потом селикогель и обычный фильтрующии элемент для воды из какого то химволокна вот что мне надо. Спасибо Eikhner поставлю на 5мкм или 1мкм. селикогеля какой обьем у тебя? и сколько компрессор выдает воздуха?
Ole bjoerndalen: Eikhner , особенно интересует обменник из радиаторов, как это все выглядит?
Eikhner: Lex-art пишет: селикогеля какой обьем у тебя у меня взято с запасом по 5 кило простого ( газового ) и индикаторного ( который меняет цвет в зависимости от насыщения влагой ) но суть не в обьеме , суть в том , что после установки теплообменников в колодец , влагоотделитель стал работать эффективно , и необходимость смены селикогеля практически пропала , тк большая часть сконденсировавшеи в теплообменнике воды превращалась в капельную влагу , которую практически на 100 проц отделял уже магистральный фильтр , и селикогелю работы намного поубавилось . Селикогель засыпан в обычные разборные катриджи от аквафора , там же стоит и фильтр для очитки воздуха от пыли . Но AFF и так достаточно хорошо чистит , пыль чищу только от селикогеля , но он взят специальный , и пыли практически не дает . Селикогель вот такои http://sorbis-group.com/products/silikageli/silikagel-indikator/ и такои , брал именно у них ( Влагостойкий силикагель КС-Трокенперлен WS и Индикаторный силикагель КС-Трокенперлен Orange Chameleon) вот здесь вот http://www.immertechnik.ru/products/spareparts/silicagel/ А фото выложу , сеичас как раз в камеру меняю весь воздух на пластик , время выберу, и момент, когда это все достано будет, и сфотаю .
Ole bjoerndalen: Eikhner Окай, буду ждать !!
королев к а: железный,герметичный ящик(синей плёнкой замотан),в нём змеевик медный.ящик герметичный(можно и не герметичный),в него подаётся вода из ямы насосом.,вода сливается в яму.на выходе (в нижней точке)на змеевике стоит масловлагоотделитель(не знаю как правильно обозвать сей прибор).у него автомат сброса.он даёт хорошее сопротивление и фильтр из пористой меди здесь не нужен.его я буду менять на сепаратор(без всяких фильтров).но самый прикол в том ,что основное масло с водой остаются в рессивере под компрессором(она же станина). если последовательно поставить два рессивера(после холодильника) и правильно разнести вход и выход,то твёрдые частицы в основном будут в рессивере оставаться.
королев к а: Eikhner пишет: влагоотделитель стал работать эффективно , и необходимость смены селикогеля практически пропала , тк большая часть сконденсировавшеи в теплообменнике воды превращалась в капельную влагу , которую практически на 100 проц отделял уже магистральный фильтр , и селикогелю работы намного поубавилось вот о чём я говорил.
Lex-art: Eikhner пишет: у меня взято с запасом по 5 кило простого ( газового ) и индикаторного ( который меняет цвет в зависимости от насыщения влагой ) у меня меньше в 2 раза силикогеля. синий тоже есть, тоже немного. Хотя судя по ссылке он эффективнее стандартного на 63% видимо пылит селикогель потому что обычный .
ventsepac: силикагель пылит если его сыпать навалом, но это не простая пыль какая-то. И силикагель не пылит когда он в колбе упакованный, проверено на лаке... синтепона прослойки хватает (задержать мелкие осколки)
Lex-art: ventsepac пишет: силикагель пылит если его сыпать навалом, но это не простая пыль какая-то. он у меня трубе vaga разрезал кусок шланга - он чистый. и не пыльный внутри. правда внешняя трубка резиновая шевелиться относительно внутренней но это видимо просто качество такое шланга
vaga: Lex-art Если при шлифовки пыли под полировку увидиш чёрные токи , меняй сразу шланг , белые - селикагель .
Lex-art: vaga пишет: ри шлифовки пыли под полировку увидиш чёрные токи , меняй сразу шланг ок.
королев к а: http://www.am-tech.com.ua/g/lines.htm интересные мыслишки здесь вычитал.
Lex-art: королев к а пишет: интересные мыслишки здесь вычитал. хорошая статья. что из этой статьи будешь применять? или снова колхоз?
Lex-art: Вопрос по селикагелю: сколько раз его восстанавливать можно? он такой же эффективный становиться после сушки или немного хуже?
Eikhner: он становится немного хуже только в том случае , если загрязняется , в противном случае его восстановление, при сушке или продувке сухим воздухом, не ограничено ничем .
королев к а: Lex-art пишет: или снова колхоз? колхоз по любасу .т.к. сошка- 6 атм ,не больше.этого не хватит продавить 3 ступени фильтрации. по максимуму увеличиваю диаметры трубопровода и в холодильнике тоже.холодильник не модифицирую,т.к. сепаратор не пришёл.2 или 3 рессивера с закручиванием воздуха и перед шлангом на красопульт фильтр сетка из нержи ,15мкр. уловитель тумана доработал.сначала на трубу надел сетку.зазор между сеткой и трубой 5 мм гарантированно.и на сетку намотал не очень сильно растягивая капроновые чулки. думаю сделать составной шланг.4метра -12-15 мм,метров 5 -9мм.при работе половина шланга всё равно лежит удавом на полу уберу быстросъём в начале шланга(с противоположного конца от пистоля)
Lex-art: королев к а пишет: колхоз по любасу .т.к. сошка- 6 атм ,не больше.этого не хватит продавить 3 ступени фильтрации. тогда на выходе после фильтров перед шлангом ставь большой ресивер, он будет сглаживать большой расход воздуха и давление выровняет. королев к а пишет: холодильник не модифицирую я себе холодильник из двух секций батарей алюминиевых сделал и в ледянуую воду со льдом поставил охлаждают довольно хорошо. а чем шланг составной соединять собираешься ? американкой?
королев к а: шланги разных диаметров через переходник.токарь поможет.пока всё в проекте.думаю в статье меня заинтересовало -подогрев воздуха после холодильника горячим воздухом из бошки компрессора -до и после холодильника по ресиверу со сливом конденсата.
Lex-art: королев к а пишет: -до и после холодильника по ресиверу со сливом конденсата. гирлянду из ресиверов после холодильника и все у меня и до и после рессивер стоит. хз как и где эффективнее. Вчера вскрыл силекагелевый фильтр, силикагель прореагировал только на половину. значит хватает системы для удаления влаги
Lex-art: королев к а пишет: т.к. сепаратор не пришёл. а что марка? что стоит?
королев к а: Lex-art ,покапай здесь http://www.companyair.ru/ правда ребята долго доставляют продукт .но ценники меня устраивают. сепаратор AS-017.
королев к а: Lex-art ,лови.
Lex-art: королев к а спасибо Блин, думал там все сложнее устроенно. прямо там завихритель замудренный. А так обычный влагоотделитель по конструкции. только втулки-фильтра бронзового не хватает.
королев к а: Lex-art ,это чисто сепаратор.если ты внимательно посмотришь,то увидишь,что весь поток воздуха проходит через завехритель.
королев к а: Lex-art ,с твоего позволения здесь продолжу беседу. пол дюйма кругом -это хорошо.а какое сечение на фитинге для металлопласта(мп) у тебя?какая труба?.чтобы сечение внутреннее было похоже на полдюйма,труба мп нужна 26мм. ещё.не забывай,воздух после компрессора горячий и до холодильника сечение трэба большое.в моём случае с сошкой сечение равно как у трёх четвертного сгона металлического.после холодильника (воздух остыл) можно и по менее.всё будет зависеть от производительности компрессора.
Lex-art: королев к а пишет: а какое сечение на фитинге для металлопласта(мп) у тебя? 10или 12 мм не помню. труба 16мм. Это почему до холодильника сечение большое надо? у меня до охлаждения шланги кислородные 0,5м , от каждого компрессора. не думаю что там сильно давление меняется.
королев к а: Lex-art пишет: труба 16мм. а на фитинге диаметр 9 мм(если не меньше).а это дроссель чистой воды! Lex-art пишет: Это почему до холодильника сечение большое надо? я вот как рассуждал на эту тему.тёплый воздух имеет меньшую плотность.отсюда делаем выводы. королев к а пишет: всё будет зависеть от производительности компрессора. добавлю.....и от того сколько воздуха разбираем.сата или пиа? а если ещё нужен воздух для дыхания.?чем больше расход воздуха ,тем потери будут существеннее в магистрали.
Lex-art: королев к а пишет: а на фитинге диаметр 9 мм(если не меньше) померял штангелем на 16мм металлопластике толщина отверстия 8мм да уж маловато. Вот ты мне мысль подал теперь голова болеть будет А что есть дроссель? что этим хотел сказать? поясни королев к а пишет: добавлю.....и от того сколько воздуха разбираем.сата или пиа? У меня Валком 280литров кушает. Сата прожорливее будет.
королев к а: Lex-art пишет: Вот ты мне мысль подал теперь голова болеть будет привыкай,отдохнём в другом месте Lex-art пишет: А что есть дроссель? что этим хотел сказать? поясни дроссель...он же жиклёр,он же ограничитель ...из большего делает меньшее.
Lex-art: королев к а пишет: дроссель...он же жиклёр,он же ограничитель ...из большего делает меньшее. Кстати оказался прав фитинги металлопластика 16мм работают как дросселя, и когда резко открываешь кран, они аж, ледяные становяться, а значит ограничивают поток воздуха. убрал их нафиг. поставил трубу 25 мм металл. Поставил дополнительно Валмек влагоотделитель. стоит сухой. так и не понял какая у него пропускная способность.
Roman_Vitov: Кому интересно поставил себе осушитель/очиститель воздуха от тормозной системы камаза. Типа такого click here Забыл про масло и влагу совсем. фильтр на него стоит порядка 600 рублей. Он с регулировкой давления, по умолчанию выставлено на 8 атмосфер потом клапан сбрасывает. я отрегулировал на 10. Кто будет покупать не забудьте что бы продавци стразу ввернули штуцера. Два одинаковых на на подачу и обход магистрали фильтра и один на выход из фильтра. Я я на обход магистрали фильтра поставил заглушку. Здесь схема устройства его click here Здесь принцип работы click here
Lex-art: Roman_Vitov пишет: Забыл про масло и влагу совсем. фильтр на него стоит порядка 600 рублей. Он с регулировкой давления, по умолчанию выставлено на 8 атмосфер потом клапан сбрасывает. я отрегулировал на 10. так там нету в нем отстойника внутри? просто абсорбер и все? смотрел схему так и не понял.
[Lutsivo: Roman_Vitov пишет: Кому интересно поставил себе осушитель/очиститель воздуха от тормозной системы камаза. А как у него с пропускной способностью, для нормальной работы надо хотя бы 600л.м.
Lex-art: Вопрос ко всем и в особенности владельцам адсорбционных осушителей воздуха: Кто нибудь пользовался вместо селикогеля или совместно с ним: Цеолитом КА или другими его марками? для глубокого осушения воздуха? расписывают на сайте как аналог и замена селикогелю.
[Lutsivo: Lex-art , тебя преследуют проблемы с конденсатом?
королев к а: они преследуют всех мастеров воздушной кисти.
morozz: Lex-art пишет: расписывают на сайте как аналог и замена селикогелю. Так селикогель и так не дорогой . Я осушитель покупал 8 лет назад и селикогелем все ещё родным пользуюсь ....
mihas: Я чёт тоже не дождусь когда он там намокнет уже.
[Lutsivo: click here Такуих два под ряд и click here такой третий, даже без силикагеля всё работает.
Lex-art: [Lutsivo пишет: тебя преследуют проблемы с конденсатом? ага. есть немного. вчера 1/3селикогеля поменял на новый. как то быстро он из синего в розовый привратился. да и пылит он. а цеолит по инфе сайте не разрушается от влаги и емкость водопоглащения унего круче. вообщем охото перестраховаться и попробывать. morozz пишет: Я осушитель покупал 8 лет назад и селикогелем все ещё родным пользуюсь .... у меня нет осушителя. есть охладитель самодельный. видимо его маловато. копрессора 2шт коаксиальные. нагреваются и такое ощущение что воду сильнее еще воду гонят.
Lex-art: [Lutsivo пишет: и click here такой третий, даже без силикагеля всё работает. вот такого нету. который 0.01 мк фильтрует наверное надо ставить.
[Lutsivo: У меня осушитель-это труба зарытая в землю(10 метров) от компрессора в гараж, и цепочка рессиверов, два последних находятса прям в гараже. Зимой конденсата практически нет, летом есть малёхо, но фильтра спрапвляютса. Цена сменного елемента для GAV-30грн.
Lex-art: [Lutsivo пишет: труба зарытая в землю(10 метров) от компрессора в гараж, и цепочка ресиверов, два последних находящийся прям в гараже. а сколько литров получаются в общем ресиверы? у меня 180л. примерно. закопать у меня трубу проблематично.
[Lutsivo: Lex-art пишет: а сколько литров получаются в общем ресиверы? Примерно 350, может чуток побольше.
Lex-art: [Lutsivo пишет: Примерно 350, может чуток побольше. ок. буду наращивать объем вохдуха.
mihas: А какие объёмы покрасок ?
Lex-art: любительские. для себя. для друга там. просто не охото чтобы потом следы воды вылезли.
Dron/9K: коллеги, подниму вопрос в этой теме а то уже промазал с форумом в первый раз. задача - правильно очистить воздух из "того что есть". денег на безмасляный компрессор нет и не предвидится. есть масляный с холодильником на выходе и производительностью около 1,5м3 и рабочим давлением 8-10 атм. до места проведения окрасочных работ трасса около 20 метров из полипропилена. вопрос: что ставить дальше? у меня есть еще один холодильник с точкой росы 3 градуса, рассчитанный примерно на 600л/мин, нужно ли его ставить на втором конце? что делать с маслом? видел часто на боку окрасочной камеры вешают довольно большие фильтры САТА (каждый - размером с цилиндрическую упаковку чипсов), посмотрел цену такого фильтра - под 1000 евро. это обязательное условие? в общем, куда бежать? ;))
olegx: Dron/9K пишет: есть масляный с холодильником на выходе и производительностью около 1,5м3 Это 150 л/мин ?Если так,то это только для аэрографа.Да и проблемно будет использовать компрессор от холодильника для покраски,дело в том что масло съемных колец там нет,для замкнутой системе в холодильнике они не нужны.Поэтому любые масловлагоуловители он будет убивать довольно успешно. Самые бюджетные фильтра это проточные для воды типа аквафора и подобные.Первая колба под селикогель от влаги,вторая угольный от нефтепродуктов и последний механический.Воздух нужно охладить,иначе фильтра могут не справиться.Магистраль желательно сократить.
Dron/9K: 1.5м3 - это 1500 литров я компрессор от холодильника использовать не хочу, просто не понимаю нужно ли ставить второй холодильник для влагоотделения непосредственно перед пистолетом или это уже не даст никакого толка
Rover: Dron/9K так а у тебя есть реальная проблема с маслом? Плюс к тому, холодильник уберет воду, но не масло и если масла в воздухе много, то оно будет убивать холодильник. Проведи простой тест с зеркальцем и поймешь надо или не надо тебе что то ставить
Dron/9K: Как раз проблем с маслом не хотелось бы получить :-) А что за тест с зеркалом?
Rover: четко видно что именно летит и это плохо, а вот так хорошо
morozz: Если нет бабосов, то купи два фильтра для воды, в первый насыпь селикогель, во второй кадридж для механической очистки воды , а перед этой приблудой поставь обычный маслоотделитель. Уместишся в 2000 рублей
avto-moto: за долларов 30 купили грубый промываемый фильтр Сумаке, за сто с копейками евро хороший фильтр OMI, слив, недорогие картриджи ( раз в несколько лет , наверное, менять на большом предприятии . мы ни разу не меняли ). мне кажется, кому-нить капот покрасить и на эти деньги купить фильтры быстрее, чем самому выдумывать.
яСергей: morozz пишет: Если нет бабосов Вот ТУТ я делал...
AutoColer: Сделай фото компа и холодильника и бирок , что на них налеплины , чтобы можно было более предметно что то советовать . Например я не видел поршневого компа со встроенным холодильником , если это только не винтовой компрессор с нахлабученным на него холодильником ( скорей всего у тебя такой и есть судя по производительности ) , потому тяжело представить о чём идёт речь . Если твой холодильник типа такого то вещь нужная и правильная . Sata'вские фильтра (те что часто вешают в камере ) можно заменить любыми другими , например STAR или Devilbiss .
olegx: Dron/9K пишет: 1.5м3 - это 1500 литров я компрессор от холодильника использовать не хочу, просто не понимаю нужно ли ставить второй холодильник для влагоотделения непосредственно перед пистолетом или это уже не даст никакого толка Понял Воздух нужно охлаждать нужно до фильтров и отстойников,перед пистолетом толку нет,сконденсируется в шланге и вылетет на деталь.
Dron/9K: компрессор такой https://www.dropbox.com/s/6617vlivn0p2d0s/IMG_20140403_194234.jpg справа как раз холодильник есть ещё один хол-к отдельно на примерно 600 л/мин
AutoColer: Ну это и есть у тебя винтовой комп , холодильника установленного на заводе по идее должно хватать , но на практике не всегда бывает так . Бывают только ограничения по температуре входящего воздуха . Чтобы ее узнать и нужно сфотать бирку на холодильнике или хотя бы модель указать . И ещё обычно рекомендовано ставить перед холодильником фильтр , иначе робить не долго будет . В самом продвинутом варианте советуют ещё дополнительно перед холодильником ставить предварительный охладитель воздуха .
Dron/9K: AutoColer , винтовые разные бывают - это простой, масляный. а бывают без масла, но стоят как чугунный мост :) между компрессором и хол-ком стоит фильтр-маслоотделитель примитивный, но я уверено что нужной степени очистки он не даст. да и холодильник имеет точку росы 3 градуса, а бывают с большими минусами. как резюме: тянуть трассу то камеры, там ставить еще один влаго-масло-отделитель а после него фильтры типа саты. то есть второй холодильник не нужен около камеры, так? идея с вискасом (или как там памперсы для кошек называются) мне понравился - по идее влага должна задерживаться не хуже чем фирменными девайсами - главное чтобы на выходе ничего из этих памперсов не летело.
яСергей: Dron/9K пишет: идея с вискасом (или как там памперсы для кошек называются) Силикагель...
AutoColer: Ну вы уже "зажрались" простой винтовой компрессор . Не знаю , на каких дилерских станциях не работал , везде стоят обычные винтовые масляные компы с холодильниками, безмаслянных не встречал воочию . Если он нормальный или тем более новый тогда не нужно беспокоиться на счёт масла . С новья лет на 6-8 такого простого винтового компа вполне хватит , потом начинает гнать масло в систему и даже после этого он продолжает как правило трудиться на благо сервиса . Только его убирают с малярки и отдают на слесарку , под всякие гайковёрты/пневмотрещётки . На счёт первичного фильтра(перед холодильником) , достаточен с фильтрующей способностью в 20 микрон . Пойдёт и примитивный , но лучше ИМХО ставить массивный из железа , хотя я честно не силен в этих фильтрах-сепараторах . По холодильникам , 3 градуса это стандарт , вполне хватит . не знаю зачем нужны далеко за минус Вот как вариант постройки пневмосистемы , выложил коллега с соседнего форума , работающий в дальних краях . Схема правда на английском и в футах/дюймах ,но думаю проблем не доставит это.
Дима: Купил фильтр Walcom FRSD, в него нужно засыпать силикогель. Подскажите обязательно требуется фирменный или пойдет какой-нибудь другой, например из зоо магазина?
яСергей: Дима пишет: например из зоо магазина Смотри, чтобы было написано "обезпыленный". Короче, в котором пыли нет.
Дима: яСергей спасибо. Разобрался, в FRSD не нужен силикогель, он нужен только в FRSD 3/
королев к а: http://auto-emali.ru/detail-54958 Фильтр-осушитель GROSS в сборе (1колонна: силикагель 1,5кг + фильтр тонкой очистки 5мкм) M3/4" Описание: - Магистральный силикагелевый осушитель с фильтром тонуой очистки из синего стеклонаполненного пластика и кроштейном для пневмолиний. - Данный осушитель представляют собой колонну, в которой находятся 1,5кг гранул прозрачного силикагеля и нейлоновый фильтр тонкой очистки с ячейкой 5мкм. - Используется для финишной очистки сжатого воздуха от влаги и масла. - Устанавливается после центрифужного фильтра (GAV FR-200, Voylet AF-180, WUFU MF-2 и пр.) грубой очистки со степенью очистки 25-40мкм. - Схема работы простая и поэтому надежная. - Очистка от влаги на 99,999 процентов. - Является полным аналогом итальянского фильтра-осушителя Walcom ERS стоимостью 20570 руб. - Стоимость обслуживая осушителя 400 рублей в год состоит из замены наполнителя силикагеля.
витек: королев к а пишет: http://auto-emali.ru/detail-54958 Фильтр-осушитель GROSS....... Прикольно. Сходил по твоей ссылке. Они там еще и банки пустые продают уже со своими наклейками, хорошо, что не с наклейками "PPG", "STANDOX" и т. п.
vents-: \такое наблюдение открыл. Думал кажется, но нет. На протяжении всего этого времени у меня стоит советский компрессор, который выдает всего лишь 120 литров в минуту. При этом, он может работать часами. Вращает его 4 киловатный мотор. Ресивер 300 литров. Никаких фильтров в системе не стоит. За все это время ни воды ни масла при покраске, даже намеков не было. Не знаю прав ли я, если выдвину гипотезу почему - из-за медленной степени сжатия газа. Когда работал мощный компрессор на том же моторе и давал 350 литров в минуту, то было и масло и вода на лаке в виде кратеров.
kubic: у меня тоже некие есть наблюдения , но чуть иного плана.. заметил что при малопроизводительной работе аэрографа в шланге , который на полу , после росписи накапливается конденсат. при лакировке его "выплевывает" на первых минутах, т.е. еще даже компрессор толком разогреться не смог . комментировать пока ситуацию воздержусь . думаю об изменении схемы воздушной подготовки, либо отдельном компрессоре заточеном на низкое потребление воздуха , тонкие , короткие шланги.. т.е. под аэрограф одно - покраску - другое.
magnit: привет всем ,тоже случается такая неприятность ,как вулканы ,не особо много ,но встречаются.компресор масло почти не жрёт ,так что думаю в основном виновата вода .Можно поставить фильтр силикагельный ,но ведь чтоб был ефект нужно воздух охладить.у меня стоит 4 рессивера ,но всеровно между слоями воздух конденсируется в шланге который лежит на холодном полу.поэтому считаю что воздух нужно охлаждать.вопрос: никто не пробовал охлаждать воздух в морозилке бытового холодильника.Есть такая мысль сложить медный змеевик в морозилку .кто что думает?
Eikhner: magnit пишет: кто что думает как вариант на заметку - самодельный осушитель воздуха фрионного типа , используя холодильную камеру , проще всего сделать след образом ; берете тосол или этиленгликоль , что в принципе одно и тоже , наливаете его в достаточную емкость , в которую будут помещены змеевик морозильной камеры и медный змеевик охлаждения воздуха , и чем длиннее будет последний - тем эффективнее будет отделение воды в нем , самое главное для регулирования температуры тосола использовать регулятор не от морозилки , а тот , что стоит в большом отсеке холодильника и позволяет нам установить температуру в +3 градуса . Он и должен управлять насосом морозилки , желательно ещё водяной насос какой нить 12 в поставить в емкость , для эффективного теплообмена между жидкостью и трубками обеих магистралей , чтоб он жидкость в емкости гонял по кругу . Ну и соответственно влагоотделитель не забыть поставить , а далее - все по схеме , снова воздух нагреть , отделить влагу , и через силикогель все это в конце концов досушить ...
morozz: magnit пишет: кто что думает? Не нужно всё усложнять . Селикогелевый , 5 и 0,01 микронный фильтр решают проблему с подготовкой воздуха
magnit: morozz пишет: Не нужно всё усложнять . не усложняю ,катсан пробовал ,а селикакгель не видел в продаже ,может не там смотрел,катсан не помог .morozz пишет: 5 и 0,01 микронный фильтр а это что за фильтры?
королев к а: magnit пишет: селикакгель не видел в продаже ,может не там смотрел,катсан не помог оставь катсан для котов лови http://auto-emali.ru/type-423 селикогель. http://auto-emali.ru/type-416 фильтра.
AutoColer: Кратера могут быть не только от влаги , но и от паров масел от компрессора , для этого и нужен фильтр 0.01мк чтобы их улавливать. А 5мк - так скажем первичный , грубой очистки . Для работы селикогеля , не нужно охлаждать воздух до +3С , как в охладителях рефрежираторного типа , достаточно , до +25-30С , думаю твои доп. 3 ресивера с этим вполне справляются . Если пользуешься пневмомашинками , то не подключай их через селикагель , а то слишком быстро вырабатает свой ресурс (селикагель). А осушитель рефрижираторного типа работает немного по другому , нежели описал Серега , там скорее будет охладитель , в принципе вещь тоже полезная в нашем деле . Главное отличие в том , что радиатор от холодильника стоит внутри теплообменника , проще говоря компактный ресивер соизмеримый с формами и размерами радиатора охлаждения , а внутри собственно сам радиатор охлажденный хладагентом до температуры +3С , воздух проходя через него оставляет на радиаторе влагу в виде конденсата , а пневмоклапан удаляет/выдувает конденсат из этого теплообменника через заданный интервал времени . Устройсво по сути примитивное , но вполне эффективное , но фильтра все равно нужны
полная версия страницы