Форум » Мастерская, инструмент маляра » Прошу помощи по СО-7Б » Ответить
Прошу помощи по СО-7Б
Epoksid: Подскажите пож. наружный диаметр шкива на двигатель 4 кв.,в тех док. не указано.У кого такой компресор померяйте хотябы линейкой,примерно.Стоял движок2.2 кв.,шкив 88 мм по наруже,запускался только с 4 атм.,а нуно с 6-ти.Буду точить под 2 ремня,обороты 2820,как в паспорте.
SergP: Нужно знать момент крутящий на валу компрессора.
Goodwin: Наружний Ф135мм.
Epoksid: Спасибо!
Epoksid: Goodwin подскажи ещё длинну ремня с этим шкивом,пока будут точить найду ремни.
Goodwin: С этим есть сложность, дело в том что у меня он переделан и голова и двиг стоят на ресивере 200л поэтому может и отличаться. Ремни стоят 1500мм.
Epoksid: Помоему 1500 пойдёт,88 мм. шкив с таким ремнём у меня стоял,натяг был в самом конце,теперь будет в начале. А обороты у тебя тоже 2850 ?
АНДРЕЙ26: идёш в магазин где торгуют всякими прибамбасами для отопления пластикового покупаеш обратный клапан нужного диаметра,ставиш на выходе из компрессора. пока компрессор стоит,возух из него через зазоры в кольцах выходит,а в ресивере давление осталось
Epoksid: АНДРЕЙ26 спасибо за совет,это всё у меня уже сделано,но буду переделывать,потому,что на пескоструй отверстие из рессивера Ф9 мм. считаю маленьким,надо 1/2 дюйма.Получается вроде как жиклёр стоит.
АНДРЕЙ26: а пескоструй самопал или заводской?
Epoksid: Есть самопал и есть заводской,работает и тот и тот.Бывал я у вас в Ессентуках,красивый город и в Пятигорске и Кисловодске был-красота!
АНДРЕЙ26: Epoksid пишет: Бывал я у вас в Ессентуках,красивый город и в Пятигорске и Кисловодске был-красота! сейчас стало ещё лучше,фонтанов новых понадалали,старые отреставрировали ну и т.д и т.п а самопальный пескоструй из чего делал?
Epoksid: Винный подвал работает?Как идти от вокзала по главной улице,справа.Над входом бочка висела. Выточили шкив,завтра попробую поставить. Самопальный пескоструй сфоткаю-покажу.
АНДРЕЙ26: я давно по той улице не ходил,так ,что не знаю
Epoksid: Это всё моё пескоструйное хозяйство. А шкив стал как родной.
mishustik: Epoksid пишет: Это всё моё пескоструйное хозяйство А обдирает-то хорошо? Есть недостатки при таких размерах?
Epoksid: Сопло 8 мм.,обдирает до чистого металла за один проход если поверхность предварительно прйдена щёткой на болгарке от рыхлой ржавы,грязи и смазки. Через неделю должны включить напругу в гаражах,если интересно могу сфоткать поверхность. Есть промышленные пескоструи которые выбивают формы для литья,но на них нужно воздуха ?????,сопло 20 мм.,выбивает и мазуту и резину. Большие объёмы пока не пескоструил,но двери,крыло,панель и т. п. справляется отлично,недостатков пока не вижу. Забыл,есть недостаток-после пескоструйки песок в трусах
olegx: Epoksid Какой внутрений диаметр средней части?
Epoksid: olegx померяю скажу,давно точил-непомню.
Саня-пулик: Epoksid пишет: Сопло 8 мм.,обдирает до чистого металла за один проходПри 8 мм какой производительности компрессор ? Или не хватает и его ? А у меня вот такой пестик. Купил у нас тут в деревне за 550 рублей. http://www.carport.ru/product/1179/ Сопла уже дополнительные сделал, но сталь изнутри точит только в путь. Надо из хорошей стали их делать, а не из дворовухи. Сделал переходники под резиновый шланг чтобы бачок на расстоянии был от пестика, а то неудобно бывает в укромных местах работать. Epoksid пишет: Забыл,есть недостаток-после пескоструйки песок в трусахДа какие там трусы... Песок просто везде.
Epoksid: Саня-пулик пишет: При 8 мм какой производительности компрессор ? Или не хватает и его ? СО-7Б хватает вполне.
Саня-пулик: Epoksid пишет: СО-7Б хватает вполне.Хороший ответ. Я вообще то цифирь хотел услышать. Ну да ладно. Их дофига модификаций. Вот такой у тебя или другой: http://ntb.org.ua/ntb/machinery/building/pbeton/so_7b/ 500 литров/мин у него на входе или на выходе ?
Epoksid: Саня-пулик наверное на выходе,точно не знаю,но прёт нормально,с рессивером можно на два пульвика работать.
Саня-пулик: Epoksid пишет: наверное на выходе,точно не знаю,Судя по виду головы с 2-мя поршнями вполне может быть и на выходе 500. Epoksid пишет: но прёт нормально,с рессивером можно на два пульвика работать.Про пулики то всё понятно. Я то про пескоструй с 8 мм жалом спрашивал. Просто прикидываю какой мне нужен компрессор в гараж чтобы не было мучительно больно за напрасно потраченные деньги.
Epoksid: От СО-7Б работает отбойный молоток. Назначение изделия Передвижная компрессорная установка СО-7Б предназначена для получения сжатого воздуха,необходимого для выполнения строительно-отделочных и других работ,когда давление воздуха не превышает 0,6 Мпа (6 кг/см.кв),а расход 0,5 м.куб/мин. Режим работы установки-продолжительный.
вудд19: Здраствуйте! Вы не могли выложить фото компрессора (со всех сторон ), а то купил с0-7б без кожуха(если можно отдельно фото кожуха с размерами).
Epoksid: вудд19 Точные размеры напишу в субботу. olegx внутренний диаметр средней части 27 мм.
olegx: Epoksid
соломон: Epoksid так у меня точно такой компрессор только я рессивера больше поставил, движка у меня 2,2кВт-1500об/мин, куда тебе 2850 у него ж охлаждение воздушное
petruxa: У меня тоже такой . Двигатель 4квт 1500 об в мин. 2 кразовских и 2 зиловских ресивера.
Diki: Вот назревает тема менять компрессор через пару месяцев... Мужики, подскажите, вот этот СО-7Б сгодится для всех малярных дел? Вообщем бюджет на ето дело 600 уев. Или че приобрести в эту сумму?? P.S. имеется 380в, есть еще рессивер на 250л если что...
petruxa: Я думаю хватит.
Epoksid: соломон В инструкции указано 4 кв., 2850 об/мин.На фотке стоит 2,2 кв. 1500 об/мин.-долго качал,поставил 4 кв. 2850 Щас норма! Если посчитать сколько оборотов делает при этом движке коленвал,то как раз примерно 1500 и получается. Наборной рессивер 280 лит.(5 газ.балонов и кислородный)
соломон: У меня рессивер 100 литров, самодельная схема включения, отключение при закачке 7,5 кгс/см, включение 4кгс/см, хватает за глаза, он при постоянном расходе 5 бар качает, правда пулик пока не сата может по этому. Народ, у кого винтовой компрессор, поделитесь как он, плюсы и минусы, и какая цена
вудд19: здраствуйте.Вопрос по охлаждению головки компрессора блока цилиндров .При работе уже через несколько минут голговка и викидной трубопровод горячий что не возможно дотронуться. И как определить перегрев головки, и какая нормальная рабочая температура. Двигатель как в паспорте 4 кВТ 2850об. Кому интересно инструкция http://slil.ru/26343109
Epoksid: вудд19 У меня также,я считаю это нормально. Дай газу в мотоцикле на полную и подержи несколько минут,будет тоже самое.
olegx: вудд19 Компрессора в холодильных установках тоже греются так что не притронешся.А ведь они годами не выключаясь пашут.
Rover: обсолютно нормально, воздух при сжатии нагревается, это же очевидно
Epoksid: вудд19 Держи чертёж.
вудд19: Epoksid Cпасибо за чертеж .Заднюю стенку можно сделать из сетки или нужно делать из сплошного металла с отверстиями под вентиляцию.
Epoksid: Я думаю из сетки пойдёт,задача в том,чтоб туда никто пальчики не всунул и чтоб ключ сорвавшийся или молоток не влетел.
вудд19: Epoksid, Вскрыл масловлогоотделитель а там стакан с орбезками медных трубок. Вопрос имеет ли значение как располагаются трубки и возможно ли вставить на выходе(внутри стакана) или для лучшего разделения сетку с мелким очком из нержавейки. Я посмотрел на состояние ресивера через окно влогаотделителя и увидел очень много отложений стоит ли их отчисчать как написано в инсрукции каустической содой(как?) или есть другие варианты.
вудд19: Извините за три раза не заметил ссылку на стр 2
mifody: Пускай оно там колом лежит. Не трогай. А трубки должны лежать в хаотическом порядке.
вудд19: Здраствуйте! При работе компрессора в закрытом помещении образуется масляный туман(как когда пригарает масло на сковороде), при поднесении лодошки к воздуху идущему как из самого компрессора так из ресивера образуется маслянная пленка(без капель). При открытии места где есть щуп сильной утечки воздуха не происходит(так я думаю что кольца в порядке). Это нормальная работа или нодо менять поршни с кольцами.
Doctor Evil: вудд19 , компрессору хана, вернее его поршневой. Менять её или компрессор целиком. П.С. А масла в нём не черезчур? Не "по уши" залит?
вудд19: Масло залито норма(по щупу) но вместо компрессорного стандартое автомобильое(по влияет ли это). И Если менять поршня и кольца как определить что конкретно поможет(менять только кольца или поршень те как определить по размерам и когда требуется расточка и хонигование цилиндров) . По взаимозаменяемости деталей с чего могут подойти поршни и кольца( я слышал от авто или мото подходят).
Rover: согласен с Doctor Evil компрессору крандец, возможно что именно от применения моторного масла, не случайно делается специальное компрессорное масло, ведь режим работу у него совершенно другой
Doctor Evil: Rover пишет: возможно что именно от применения моторного масла Да ну, блин, кашу маслом не испортишь... В моих трёх компрессорах залита моторная синтетика, на которой я езжу, - не скажу, что это самое правильное масло для компрессоров, и у него поди мальца другие свойства, но!: выбирая между специальной компрессорной минералкой и им я, как бывший моторист, выбрал его и не жалею - и агрегаты живы, и масло не летит. Никого не собираюсь агитировать на такой подход к маслу, но сам доволен и менять его не собираюсь. вудд19 пишет: И Если менять поршня и кольца как определить что конкретно поможет(менять только кольца или поршень те как определить по размерам и когда требуется расточка и хонигование цилиндров) Обычно помогает ПОЛНАЯ замена поршневой, ибо менять что-то одно - результат будет не айс. Снимаешь поршневую и несёшь её грамотному мотористу, работающему с иномарками, - он скажет что к чему. От себя добавлю, что если на гильзе есть выработка, ощущаемая ногтём или пальцем, или даже есть визуально гладкие проплешины в хонинге - менять или точить. Поршень и кольца меняются при этом по-любому. вудд19 пишет: По взаимозаменяемости деталей с чего могут подойти поршни и кольца( я слышал от авто или мото подходят). Разбирать, подробно замерять, возможно что и подойдёт от какой-нить мотоциклетки. По результатам замеров по совместимости и наличию запчастей можно разрушить мозг хотя бы им: mehanika.ru - ребята культурные, далеко не пошлют. Удачи!
mifody: Подходитт от мотоцикла МТ. Где то выше есть мануал по компрессору -там все размеры, масла, и др.
вудд19: Сегодня вскрыл компрессор. На головке со стороны одного из поршней есть обильный след от масла при дальнейшем разборе на томже поршне маслосьемные кольца замками располоргались прямо одно под другим а не разведены на 180. И следуя рассуждением могло ли так повлиять на сьем масла с цилиндра . Сами поршни без колец в цилиндре лишь слегка шевелятся чуть чуть и зазор между поршнем и цилиндром на свет не виден. И если бы хана поршневой то почему при нагрузке компрессора работающем не выходит воздух где находится щуп если его полностью достать. Вопрос какой должен быть зазор в замке кольца и между поршнем и цилиндром(может у кого есть допуски на кап ремонт)
Epoksid: вудд19 У меня при работе компрессора тоже гонит водомасляную эмульсию,я его брал далеко не новым,но считаю что это нормальное явление. После любого компрессора рекомендуют очищать воздух! А масло использую КС-19,по паспорту. Если качает до 8-ми кг. под нагрузкой то поршневая жива,постоянно новой она никогда не будет. Из инструкции: Каждый поршень имеет по 2 компресионных и по 2 маслосъёмных кольца от мотоцикла М-72. Думаю зазор должен быть 0.2-0.7 Масло заливается до верхнего уровня на щупе.
Rover: А вот у меня не фига не гонит, народ вы что моторы никогда не делали? компрессию дают компрессионые кольца, а масло убирают маслосъемные, и если компрессионные кольца целы а масло навалом, так качать он будет будь здоров, только масло кидать в систему
Doctor Evil: Rover пишет: компрессию дают компрессионые кольца, а масло убирают маслосъемные, и если компрессионные кольца целы а масло навалом, так качать он будет будь здоров, только масло кидать в систему Правильно, при здоровой поршневой не должно быть масла в воздухе. вудд19 , в автодвижках зазор по совтеповским нормам не более 0.3, в импортных - 0.5-2. причём это зазоры идут на поршня диаметром от 70 до 90 и более мм. На маленькую мотоциклетную поршневую зазорчики полагаю должны быть не больше уж точно, а то и поменьше. Ещё добавлю, что что просто выставив кольца замками в разные стороны ничего не добьёшься. Какого состояние поршневой? Epoksid , между прочим на автомобильных двигателях расход масла зависит от марки заливаемого масла. К примеру, в Омегу 95-ого года лили фирменное опельское, и угар был немалый - 2 литра на тыщщу, по моему совету залили Енеос - и усё, грару почти ноль. К чему я это, - может стОит масло сменить, а?
Epoksid: Когда купил его,сразу сменил масло,какое там было-незнаю.Ещё один момент-воздушный фильтр-сетка должна перед эксплуатацией смачиваться маслом,которое заправляеш в картер.Ну дальше всё понятно,всас...
Doctor Evil: Таки я про что - сменить это масло на более густое при высоких температурах - глядишь, есть его меньше будет. И фильтр сухой сделать, синтепон или марля какая-нить, а?
Саня-пулик: Doctor Evil пишет: между прочим на автомобильных двигателях расход масла зависит от марки заливаемого масла. К примеру, в Омегу 95-ого года лили фирменное опельское, и угар был немалый - 2 литра на тыщщу, по моему совету залили Енеос - и усё, грару почти ноль.Вот щас как раз залью Энеос 5 на 50 в своё корыто на ТО-190. Посмотрим какой будет угар. Правда я люблю поджечь.
вудд19: Уважаемые а какими вы пользуетесь конструкциями масловлогоотделителей( самодельными)
Diki: вудд19 пишет: Уважаемые а какими вы пользуетесь конструкциями масловлогоотделителей( самодельными) в свое время меня эта тема оч сильно напрягала... компрессор подкидывал масло и все, что не красил - все на краторах... много чего перепробовал "народного" (фильтра очистки топлива, туалетную бумагу, и еще много всякой хрени)... В итоге купил за 150уев кмплект фильтров фирмы SMC (в Мнске ток одна контора их продает, если хош дам адресок) и проблемы закончились! )))) Так, что мой те совет: - Потраться один раз и забудеш про грязный воздух как минимум на год, а там просто сменные элементы в фильтр купиш и опять красота)))
mihas: Можно использовать угольные фильтры для воды, сменный картридж, прозрачный корпус. Есть в любом хозмаге. Стоит не очень дорого. Я думаю у фирмовых конструкция похожа, но стоят дороже.
вудд19: Здраствуйте ! Поменял в компрессоре кольца(от урала) без смены поршней(достал ремонтные поршни +0.1 и кольца пока оставил на будующее). В целом если сравнивать то состояние воздуха улучшилось нет такого как раньше масляного тумана. буду ждать хватит ли этих колец или требуется расточка цилиндра.
соломон: Epoksid Тебе на мыло ghost spb вроде паспорт на СО-7 сбрасывал, можешь поделиться У меня СО-7А чем они различаются с Б, можно-ли на него движку 2850об/мин, мож там есть
вудд19: http://slil.ru/26476267
Moroz: mihas пишет: Можно использовать угольные фильтры для воды, сменный картридж, прозрачный корпус. Есть в любом хозмаге. Стоит не очень дорого. Я думаю у фирмовых конструкция похожа, но стоят дороже. Истину глаголите товарищ У меня такие стоят 2 штуки в одном угол а в другом селикогель.
соломон: вудд19 спасибо
Vlad-r: У меня два таких компрессора, один СО-7Б, на другом шильдика нет, отличаются только тем, что один передвижной а другой - стационарный. Возможно буква А или Б это вариант исполнения.
соломон: Vlad-r так какой у тебя передвижной?
Vlad-r: у меня и на колесах (СО-7Б) и на копытах (нет шильды) Если у кого застучали шатуны, то можно сделать вкладыши из кожанного ремня, они от нагрева дубеют и чере некоторое время просто надо еще раз подтянуть болты, у меня один компрессор уже 7 лет так работает.
ШторМ: всем здравия, тема затихла, в общем. такие дела, делаю себе сей компрессор, уже все есть почти, вернее сам копрессор собрать и достать на него двигатель, читал здесь что есть 2 киловатта 1500 оборотов. как он работает при таких оборотах, нормально ли запускается, какое максимальное давление дает?
соломон: ШторМ пишет: 2 киловатта 1500 оборотов Слабоват. все зависит от того какой у тебя пулик т.е. сколько воздуха кушает. Для 220л/мин пойдет. Для нормальной работы на 450 л/м требуется на валу компрессора 1300об/мин и мощность 3 квт, Обороты и диаметры шкивов расчитываются так Давление 7 бар
ШторМ: достал 3 литра масла КС 19, густючее просто пипец!
nonick: Подниму темку. Достался мне на днях СО-7Б без двигателя, хочу привести его в чувство. Выложите пожалуйста еще раз инструкцию к нему, а то 2 ссылки сверху уже померли =) и если не сложно ткните в схемку как ему "автоматику приладить", чтоб включался/выключался при определенном давлении, а я пока сам поищу)) спасибо заранее!
nonickname: Подниму темку. Достался мне на днях СО-7Б без двигателя, хочу привести его в чувство. Выложите пожалуйста еще раз инструкцию к нему, а то 2 ссылки сверху уже померли =) и если не сложно ткните в схемку как ему "автоматику приладить", чтоб включался/выключался при определенном давлении, а я пока сам поищу)) спасибо заранее!
соломон: инструкция по СО-7Б Лично у меня схема довольно сложная с двумя ЭКМ на 1 на отключение - включение, 2ой безопасность - при не срабатывании 1 го. Интересует выложу но там 2 реле 2 экм 1 пускатель
Epoksid: соломон при каком максимальном давлении у тебя запускается автоматика? У меня на 4 кг,дальше начинается пробуксовка ремней. Автоматика тоже на двух релюхах и пускателе и ещё эл.контактный манометр. Ремни выдержали месяц,пошли поперечные трещины.
CreAte'D: Сегодня запустил свой Со-7Б. мотор 4 кв. При полностью открученном солдатике дует 1.5. При полностью закрученном качает 4 и дует аж швеллера ходят. Состояние конечно мрак, болты не дотянуты, болты в головке выкручиваются вместе со шпильками, половина сорвана. Из под прокладки гбц (затянутой) сочится масло. ГБЦ обязательно дожна быть затянута на мертво? (это ж не авто). Больше всего меня беспокоим масло в воздухе. При давлении 4 на выходе из шланга аж вижно "туман". Когда подношу к стене, можно "рисовать". Это нормально? На ресиверы есть два баллона 50 л пропановых, пока руки не дошли. Шланг 8\10 нормально будет? А то родной шланг на СО 14 или около того. Стоит в него лезть ковырять? Головка беспокоит, как бы не "перекосило". Хотя вроде не болтается. Купил это чудо за 2.500 грн, вот думаю уже мож лучше кетайца было.. позже автоматику на него поищу на барахолках. з.ы. а как на счет спустить компрессор в подвал с баллонами? или он тогда в "поливалку" превратится?
Epoksid: Примерно так. Эмульсия будет по любому,меньше или больше-зависит от износа.
mihas: Epoksid пишет: Примерно так Вот это да! А то говорят баллоны типа взрываются при сварке
olegx: CreAte'D Никакой китаец с этим компрессором не сравнится.Разбери один раз,откапиталь и будет у тебя вечный агрегат.В подвал можно,забор воздуха только с улицы сделать.
CreAte'D: Epoksid, я так понимаю ресиверы в подвале висят? как на влаге в воздухе отражается? mihas любой баллон не то что перед сваркой, перед сверлением заливается полностью водой для вытеснения остатков газа, с последующей продувкой.
Senia: CreAte'D пишет: не то что перед сваркой, перед сверлением заливается полностью водой для вытеснения остатков газа, с последующей продувкой. Во млин,а я с дуру сверлил без заливки,сливные клапана врезал.......век живи век учись,или осторожность как говорится не помешает. А всему виной спешка....
Epoksid: В первом рессивере всегда много,во втором чутка,потом нету вообще.Это всё в подвале,а на верху ещё кислородный балон и влагомаслоотделитель с тремя степенями очистки.Влаги в воздухе НЕТ. olegx пишет: Никакой китаец с этим компрессором не сравнится Этоже наш родной,надёжный,простой... Китай ФУФЛО. olegx пишет: Разбери один раз,откапиталь и будет у тебя вечный агрегат Совершенно верно
miha-tag: Epoksid у меня такой-же компрессор (если не ошибаюсь т.к. таблички на моем нет. ) покупал свой почти новым 12 лет назад. крашу примерно 2 полных облива в неделю. автоматики на моем нет. с давлением даже 1атм. не запускается. ремни не менял ни разу , там стоят 2 толстых ремня. масло меняю раз в два года (когда доходит на цупе до минимума ). между заменами масло не доливаю. на твоем компрессоре наверное уже пора поменять кольца а может и проточить -эмульсию гнать не должно. Epoksid пишет: Примерно так. Эмульсия будет по любому,меньше или больше-зависит от износа. так эмульсию можно всю собрать но масло в компрессор придется подливать. ремонт наверное обойдется не дорого зато потом будет работатть долго
Epoksid: miha-tag я свой не вскрывал ещё,но качает 8 кг свободно,больше не пробовал.Брал его б\у,без движка,скоко работал до меня не знаю. Ставил два новых ремня,наверное ремни такие,шкив выточен правильно. При полном обливе он у тебя молотит постоянно? На какое давление настроен солдатик?
miha-tag: Epoksid там шкив на моторе не металлический.ремни шириной около 15мм. давление не показатель если уровень масла уходит значит пора ремонтировать.вращатся он должен в определенную сторону иначе масло загребать на вкладыши не будет- проверь у себя. в стене вентиляционное отверстие напротив отверстия на кожухе компрессора(греется очень сильно.компрессорная 1,3 на 2метра летом нагревалась без вентиляции до + 50 ) молотит постоянно. давление выставил 4. на 5,5 - мотор останавливается (у меня 2 фазы 220)
Epoksid: Вращение правильное,на кожухе есть стрелка.Меня беспокоит порыв ремней,куплю ещё в другом месте,говорят хреновые ремни купил.Какое натяжение ремней правильное?Я сильно не натягивал,прогиб был 20-30 мм.
miha-tag: на моем тоже натянуты слабо-не проскальзывают наверное тебе ремни такие плохие попались.я думаю сильно натягивать не стоит.
SergP: Есть такой компрессор. тока стоит за решеткой :) Даже ниразу не видел какие у него ремни :) Вообще тут тема такая, ремни имеют свои размерные группы, шкивы тоже (А,Б,В). Сами понимаете, что все шкивы должны быть одинаковые (ведущий и ведомый)! Натяжение можно вроде и расчитать, но есть вроде как типовые значения. Вообще читайте тут и про ремни и про шкивы http://engineercatalogues.narod.ru/articles/V-belts/V-belts.html
Epoksid: miha-tag подскажи через какое отверстие стравливается воздух из компрессора (сброс давления) после остановки,слышу шипит а понять откуда немогу. Это сделано наверное для того,чтоб последующий запуск облегчить ему.
kjp: На моем СОшке травит через клапана, потом через кольца и в картер, потому и шипит, руку подносишь к вентиляции картера (рядом со щупом) ощущается движение воздуха. Ставил обратный клапан в трубку от головки к рессиверу, помогало, пускался на 6 атм, без проблем. Только клапан размолотило быстро... Думаю ставить после рессивера первого, там и температура меньше и пульсации такой нет, только при такой установке полезный объем системы уменьшается на величину рессивера to Epoksid: А где автоматику брал?, у меня такая же 7 лет назад из брянска привозили, тока вот манометр уронили, показывает черти что.... найти сейчас нигде ниче похожего немогу.
SergP: kjp Какой клапан ставил ? А то есть родные, но ценник у них не гуманный 1200р. Насчет мега манометра, ищи магазины торгующие автоматикой для КиПА
Epoksid: kjp пишет: Думаю ставить после рессивера первого У меня стоит обратный клапан пол дюйма,водяной,работает отлично. Меня не устраивает время стравки давления:накачал 7 ат.-работаем,обратный клапан заперт,на манометре компрессора давление потихоньку стравливается пока не достигнет уровня запуска 3 ат.,проходит минут 3-5. В это время давление в рессивере падает с 7 до 4-5 (примерно). Получается нет постоянного давления в рессивере,а значит и на редукторе пульвика. При малых объёмах работ всё ОК,на полном обливе проблемы. Выход из ситуации-отключаю автоматику,солдатик на 6 ат. и молотим постоянно. kjp пишет: А где автоматику брал? Эл.контактный манометр на рынке,рэлюхи шаровые с завода,пускатель тоже.Схему разрабатывал и конструировал друг электрик,я в этом слабоват.
дядя вася: А зачем нужна автоматика на таком компрессоре?У меня не стоит.(в смысле на компрессоре )И по заводу таких не видел.Автоматика нужна на производствах,с рессиверами кубовыми.А тут.Кто на фотках про калибру видел,в углу висит бывший водонагреваталь на 80 л.На рабочее давление выходит меньше,чем за минуту.После 8 кг срабатывает сопун и компрессор молотит себе и молотит.И много лет уже молотит.Мне думается для этого типа компрессоров более рекомендована именно постоянная работа и стравливание излишков воздуха,нежели постоянное "турканье"(вкл-выкл).
Epoksid: Надо ставить выключатель в покрасочной
соломон: Epoksid Автоматика на СО у меня настроена 5-7,5 атм. Это мой второй компрессор У43102, я уже ранее говорил о нем. На нем есть система разгрузки, о чем пишет дядя вася при достижении критического давления у него открывается перепускной клапан который соединяет впускную и выпускную камеру и он просто воздух гоняет, но неудобно это, Мож и хорошо на постоянной работе, но у меня нет. Молотящий целый день компрессор в холостую на движке 4кВт, расточительство. Лучше по старинке через автоматику Epoksid Если проблема с запуском из-за давления, выход есть. Надо тебе соединить впускную трубу с выпускной через электромагнитный клапан подключенный через реле времени с отсечкой 5-10 сек, но приэтом все рессивера должны отсечены от компрессора обратным лучше электромагнитным клапаном. При запуске 1ый клапан открыт, 2ой закрыт, при наборе оборотов воздух гоняет в холостую, потом перепускной клапан закрывается а 2ой окрывается, и компрессор включается в работу без критических перегрузок и проскальзывания ремней.
miha-tag: Epoksid пишет: miha-tag подскажи через какое отверстие стравливается воздух из компрессора (сброс давления) после остановки,слышу шипит а понять откуда немогу. Это сделано наверное для того,чтоб последующий запуск облегчить ему. на моем ни откуда не шипит и ничего не стравливается.наверное поэтому и не пускается с давлением. пускается вообще плохо даже при давлении 0.5. зимой в компрессорной +15 до начала работы - тоже запускался плохо, стал заливать полусинтетику - помогло. давление намного больше чем нужно для краскопульта ставить на этом компрессоре нет смысла- наверное поэтому у тебя с ремнями проблемы. у меня молотит постоянно даже когда мою краскопульт между базой и лаком. автоматика если и нужна то только для экономии электричества. работаю вот таким краскопультомhttp://i027.radikal.ru/0910/93/bde3b17a8e51.jpg http://i002.radikal.ru/0910/2e/689ec240d3f4. расход 430 л/мин при 2атм Epoksid пишет: Надо ставить выключатель в покрасочной-зачем?-зашел в компрессорную-включил-закончил покраску-помыл пулик-опять зашел и включил если компрессор живой то ничего с ним не станет а если ему то автоматика продлит его мучения
Epoksid: соломон пишет: электромагнитный клапан где применяется сие чудо,где взять? Спасибо за советы!
соломон: Epoksid пишет: где применяется сие чудо,где взять? Могу лишь предположить, что в бытовой технике эл. клапан применяется в стиралках. Я конечно понимаю, что предложенная мной схема разгрузки и запуска компрессора, отчасти нереальна в бытовых условиях, но применив её будет выигрыш
дядя вася: соломон Выгоду во всех этих усложнениях я вижу только если много пневмоинструмента.Тогда да,нужна система с постоянным давлением воздуха.При моих условиях проще включать принудительно. -включил-обдул-выключил -включил-грунтанул-выключил -включил-окрасил-выключил примерно так.
Epoksid: Поищу эл.клапан на рынках,а пока по накатаной схеме. Спасибо за советы!
nonickname: круто! у вас на форуме всегда так? )) спросишь одно - тебе ответят, а еще в добавок и нафлудят кучу полезной информации )))) спасибо!
дядя вася: nonickname А разве на других не так?На любой вопрос,в принципе,есть только один верный ответ.Остальное уже комменты и дальше уже куда фантазия заведет.На некоторых форумах есть модеры ,которые пресекают всяческий флуд и отклонение от темы.Там скучно.У нас можно всё,кроме нецензурщины и перехода на личности.
miha-tag: Epoksid пишет: померяйте хотябы линейкой,примерно. на моторе 150мм на компрессоре350мм. прям щас сходил и померял nonickname а как там увас с погодой? в таганроге сейчас +17
nonickname: miha-tag у нас сыро, но не холодно )
olegx: Epoksid пишет: У меня стоит обратный клапан пол дюйма,водяной,работает отлично. Поставь его до ресивера,в трубе перед ним сделай небольшое отверстие.Магистраль будет при остановке разгружаться а давление в ресивере не будет падать.И никакой электроники.
Epoksid: kjp пишет: Ставил обратный клапан в трубку от головки к рессиверу, помогало, пускался на 6 атм, без проблем. Только клапан размолотило быстро... Я об этом подумаю,воздух там горячий,а в клапане резина. olegx пишет: Поставь его до ресивера,в трубе перед ним сделай небольшое отверстие.Магистраль будет при остановке разгружаться а давление в ресивере не будет падать Спасибо. А вариант с эл.клапаном мне больше приемлем,хотя этот проще.
mifody: У меня на автоматике стоит пускатель на 380 и щелкунчик (такая чёрненькая коробочка как на маленьких компрессорах) на 220, хотя бывают и на 380 (но долго не ходят - подгорают контакты). Срабатывание у щелкунчика -2 атмосферы от установленной верхней границы. При его использовании отпадает необходимость использования 2-го пускателя. При использовании манометра с регулятором (стрелками верхнего и нижнего давления) цепь в идеале должна выглядеть следующим образом: стрелки на манометре перемыкают первичную цепь 12-24в (если больше напруга - будут подгорать контакты), далее первичная цепь перемыкает вторичную на 220 а та в свою очередь на 380 двигателя. Делается это для того, чтобы при резком пуске не подгорали контакты в электронных компонентах. Видел у многих манометр запитан сразу на 220 - но это игры с судьбой и огнём.. При использовании щелкунчика цепь выглядит следующим образом: щелкунчик перемыкает контакты 220 (он для этого предназначен) от него в свою очередь перемыкается цепь на 380 в пусковом устройстве и всё. Данная схема на много проще и дешевле. Щелкунчик на 220 стоит 10$, пускатель- пузырь водки. Завтра сфоткаю.
Donskoy: В магазине КИП можно найти все что понадобится для запуска компрессора (эл.клапона,промежуточные реле для того чтобы не подгорали контакты на манометре и пускатели тоже есть)
nonickname: Нашел двигатель 1500 об/мин, 3 кВт Какой шкив под него делать? Я так посчитал в стандарте с двигателем 4 кВт, 2880 об/мин, наружным диаметром шкива компрессора 360мм и шкива двигателя 135мм - получается компрессор работает ~1000 об/мин т.е. мне нужен шкив диаметром 240 мм?
соломон: nonickname ну вообщем то да на 240 мм. У меня Сошка работает с движком 2,2кВт 1500об/мин диаметр шкива на движке 140мм, на китайцев хватает. Ну а если на 240мм тяжеловато для запуска будет без разгрузки по поршням
nonickname: хм, еще такой вопрос, а кто что в него льёт? кс-19 я нашел только бочку 185 кг за 180$ дороговато )))
miha-tag: nonickname пишет: я нашел только бочку 185 кг зачем столько ?
nonickname: miha-tag пишет: зачем столько ? дык меньшей тарой не предлагают )))) нету. говорят ))
соломон: Я минералку Хадо, хохляцкую пока без претензиев
miha-tag: я полусинтетику шел-что от машины остается.
olegx: miha-tag пишет: я полусинтетику шел-что от машины остается. Аналогично.
mihas: Я тоже шелл, но минералка. Хотя для зимней эксплуатации полусинтетика наверное предпочтительнее, густеет меньше-первый старт легче даётся.
nonickname: так-с... с маслом вопрос я решил (нашел контору, которая мне продаст 10 л.) а что это за ремень такой: Б-1400Т ?? мне такой же искать или что-то из автозапчастей подойдет? а еще: если кто рисовал чертеж шкива для двигателя, скиньте если не сложно =)
соломон: Ремень профиль-Б, длина 1400мм, в хладосервисах поищи, в промышленных холодильных установках применяется. Я рисовал, завтра на работе посмотю, как раз на профиль Б
zayac800: Epoksid пишет: Получается нет постоянного давления в рессивере,а значит и на редукторе пульвика Можно поставить редуктор (хотя бы даже кислородный) на выходе из ресивера и выставить его на величину давления запуска компрессора. В свою очередь, величина давления запуска компрессора, должна быть приемлема для работы.
olegx: nonickname у меня два ремня от автобуса Паз стоят,третий год уже.
Epoksid: Сейчас так и делаю. Шкив точил под размер В,а чертёж не сохранился,завтра ещё посмотрю.
SergP: Epoksid ты его полирнул чтоль ?
Epoksid: Не полировал,такой у токаря забрал.Торцевая поверхность из под резца так смотрится. Как у хорошего маляра,качество поверхности
соломон: Размеры ручья по ремень профиль Б
nonickname: спасибо всем за помощь!!! соломон, а как такой шкив фиксируется на валу от продольного перемещения?
соломон: nonickname пишет: соломон, а как такой шкив фиксируется на валу от продольного перемещения? Плотностью посадки. При заказывании шкива на свой движок надо дать диаметр отверстия в минус 5 соток, выглядит это так
Epoksid: nonickname кроме того у меня и стопорный болт есть,на фото видно отверстие.
Epoksid: ПАМАГИТЕЕЕЕЕЕЕ !!!!! Заколебали кратера.Решил промыть свой покрасочный кислородный шланг (10м),залил в него чистый 650-й растворитель,слил в банку а он стал красный,шо за фигня,что даёт красный цвет? Может надо чемто другим промыть,сольвентом или бензином?
miha-tag: Epoksid пишет: Заколебали кратера так это скорее всего силикон на окрасочной поверхности Epoksid пишет: ,что даёт красный цвет? ржавчина из рессиверов Epoksid пишет: Может надо чемто другим промыть,сольвентом или бензином? от кратеров это не спасет
Epoksid: miha-tag пишет: так это скорее всего силикон на окрасочной поверхности Всё уже перепробовал,остался только шланг
miha-tag: Epoksid пишет: Всё уже перепробовал,остался только шланг на какой краске(грунте ) возникают дефекты? сфоткай
соломон: EpoksidНе в обиду, а почему здесь то, есть же тред про косяпор, давай туды там и будем голову греть про твой косяк
Epoksid: Хорошо.
богдан21: У меня тоже такой компрессор. Типа чудо советской техники. Примудрил я туда автоматику от китайца, теперь когда горячие цылиндры работает нормально а вот холодный не может мотор потянуть. Подскажите наружный диаметер ведучего шкива. И отчего могу подойти кольца и как их поменять???
соломон: богдан21 Если у тебя СО-7Б то кольца от мотоцикла Урал, там выше есть мануал по СОшке, и как шкив расчитать есть, тред почитай все есть
богдан21: не докачивает даже до 6 бар и начинает мотор дохнуть, я думаю ето от шкива зависит или может двигатель уже поуставшый. Недавно впускные клапана полетели, повезло что подруки попалась советская ленейка типа змейки , она кокрас подходит по ширине ипружности стали лиш длину подгоняеш и все. Я установил автоматику с китайца, сначяла все работало может кто знает как настроить автоматику чтоби запуск был 2 бар и стоп 6бар
соломон: А какой движок и напруга
богдан21: двигатель 3 кв 380 в. а вот фото реле может кто знает что сней зделать чтобы она включялась при 2 атм и выключялась при 6 ти.
SergP: богдан21 а включен как? звезда или треугольник ?
богдан21: честно говоря незнаю и мне мнтересно как лучьше и в чем разница
соломон: SergP пишет: а включен как? звезда или треугольник ? Ответ: богдан21 пишет: двигатель 3 кв 380 в. Стало быть, звезда
mifody: богдан21 пишет: фото реле Что это делает на компрессоре??
богдан21: реле давления прерівает контакт на магнитній пускатель. как сюда закинуть фото
miha-tag: богдан21 пишет: честно говоря незнаю и мне мнтересно как лучьше и в чем разницазвезда-380в треугольник-220в.но на некоторых моторах обмотки соединены внутри(из мотора выходит 3провода)и для изменения соединения нужно разобрать мотор
соломон: miha-tag Все так
SergP: богдан21 на моторе шильдик есть. на нем указывается возможный способ включения двигателя и характеристики при таком включении.
Diki: предложили компрессор... типо распродается какойто завод и он у них стоял в резерве(судя по фотке не мало), по словам говорят новый, 2 раза запускался только, по деньгам 300 уев... как думаете, брать?? какие косяки с ним могут произойти от времени??
соломон: 300 дорого, а косяки .... залипание колец, и клапанов. Башку вскрывать полюбэ клапана смотреть, ну и там еще два подшипника, могут приржаветь.
mihas: Diki пишет: типо распродается какойто завод Где это в Беларуси заводы распродаются??? Когда такое случится, то это автоматом будет означать апокалипсис уже конкретный наступил.
Vlad-r: Diki не верь тому что говорят, лучше вскрыть и проверить, торгуйся на 150-200, да и посмотри мощность двигателя, родной должен быть 4 кВт
arie: А где вы,господа, берёте электромоторы?! решил я тут,постройкой монстра озадачится, компрессора ЗИЛ есть,ресивера два по 500л есть, нужен только мотор............ где воообще их можно,бюджетно надыбать?
mifody: угадай с трёх раз....
mihas: В магазине есть любые. Можно объяву кинуть в газету, тоже варианты наклюнутся.
miha-tag: а кто-нибудь может подробно обьяснить как запускать 3фазный мотор, чтобы конденсаторы не вручную кнопкой включать, а то я ходил в магазин-там ничего не предложили
arie: mifody пишет: угадай с трёх раз.... Чего то,не угадывается,магазин.........,ну как то,не готов я,там мотр,дороже хорошего компрессора вылетит ;) От чего их можно взять,может где в механизации,или на предприятиях использують?
Rover: arie пишет: может где в механизации,или на предприятиях использують? ты прикалываешся или серьезно спрашиваешь? На любом предприятии электромоторов сотни стоят
Epoksid: arie пишет: От чего их можно взять,может где в механизации,или на предприятиях использують? Самые дешовые стоят на вытяжках прачечных,столовых,ресторанах и т. д.,прям на улице. Я свой брал в магазине,4 кв,Бэлорусский.
arie: и чего,завалится туда,и сказать,дядя Вася,а не мог бы ты,спи...ть воооон тот электромотр?
Epoksid: arie пишет: и чего,завалится туда,и сказать,дядя Вася,а не мог бы ты,спи...ть воооон тот электромотр? Ну да У нас есть рынки,где барыги железяками торгуют,движки б/у в половину дешевле чем в магазине.
arie: какие хорошие,у вас рынки........,а унас с этим брются,рынков уже нет,одни бизнессцентры кругом,а в каждом офисе,хмырь. Пошукаю на днях,по заводам,может найду чего,путного,кстати.а от станка токарного,мотор,подойдёт?
Epoksid: arie пишет: ,кстати.а от станка токарного,мотор,подойдёт? ЛЕХХХКО. Как раз из заводов вынести у нас проблема,проходные и гоблены с охраны в кустах.
arie: да у меня,трудовик знакомый есть,из школы на раз-два утащит,детишкам сейчас, кроме экстази и контрацептивов,всё ровно никакой урок труда,нафиг не нужен Они все амбициозные,только на ДОМ-2 попасть хотять,а станок токарный,это теперь,для лохов........ Думаю,оттуда я его,и уволоку
Epoksid: arie пишет: а станок токарный,это теперь,для лохов........ Думаю,оттуда я его,и уволоку Тащи весь станок Я себе на барахолке купил школьный станочек.
arie: тогда и сверлильный,захвачу,авось пригодится ..............,благо трудовик бухает по жёсткому.
miha-tag: Epoksid пишет: Тащи весь станок только нах он нужен,а тот ,от которого мотор на компрессор подойдет нужно краном тащить
Stas78: Не, надо еще ширше смотреть. Бери станок и тогда уж и детей в придачу, пускай трудятся. Познают так сказать прелести взрослой жизни! )))
Epoksid: Stas78 пишет: и детей в придачу, пускай трудятся. скока подготовщиков сразу
arie: ага! вы чего! какие дети,корми их дармоедов!!!! неее,детей нам ненадо,а вот мотор от станка,надо! кстати.а токарный станок,он от 220в крутит?
arie: Epoksid а ты где СО-7Б надыбал?
miha-tag: arie дай обьявление в газету- сами звонить начнут. я себе искал долго, потом дал обьявление и нашел новый -в соседней деревне колхозник спер откудато.правда давно это было.
Epoksid: arie пишет: Epoksid а ты где СО-7Б надыбал? По такойже схеме,купил у соседа по гаражу,а ему продали барыги,гдето спёрли точно. Он СССР-овский,а тогда в магазинах не продавали.
arie: Все они ворованые,это промышленое оборудование,и простым людям,его не продавали. miha-tag Спасибо! так и сделаю,надо будет,вообще по газетам,пошарить,там явно,этого куча.
SergP: arie пишет: да у меня,трудовик знакомый есть,из школы на раз-два утащит,детишкам сейчас, кроме экстази и контрацептивов,всё ровно никакой урок труда,нафиг не нужен Они все амбициозные,только на ДОМ-2 попасть хотять,а станок токарный,это теперь,для лохов........ Думаю,оттуда я его,и уволоку давай ты себе мотор заберешь, а мне станок продашь ?!
SergP: miha-tag это у тебя в гараже ТВ-16 стоит?
miha-tag: SergP пишет: это у тебя в гараже ТВ-16 стоит? да
хвост: тв-16-хорошая вещь,много всякого барахла на нём помещается
SergP: miha-tag не продаешь ?
miha-tag: SergP пишет: не продаешь ?да он раздолбаный весь и везти тебе далеко
SergP: miha-tag ну договоримся я думаю. везти за мой счет все равно. А то мож бартер какой интересует :) ?
miha-tag: SergP прикалываешься
SergP: miha-tag 50кг краски! на бартер :) Не, ну правда, интересует. Могу даже взять только станок, без тумбы. Ты скажи просто можешь продать или нет.
Diki: соломон пишет: Это мой второй компрессор У43102 http://s44.radikal.ru/i106/0910/36/c651d8523b49.jpg Вот есть возможность купить такой компрессор за 50 уе. без эл.двигателя. Он рабочий, но все же хочу откапиталить, чтоб в него потом не лазить.... Подскажите, кто в курсе, какой эл. двигатель на него нужен и с какими оборотами, а также от чего подходят запчасти для ремонта??
arie: Прикольный компрессор, я бы его,на бензиновом ходу сделал, особенно если 380 нет в боксе.
соломон: Diki пишет: Вот есть возможность купить такой компрессор за 50 уе. без эл.двигателя. Он рабочий, но все же хочу откапиталить, чтоб в него потом не лазить.... Подскажите, кто в курсе, какой эл. двигатель на него нужен и с какими оборотами, а также от чего подходят запчасти для ремонта?? Поздно заглянул сюда . Компрессор отличный, Сату3000 тянет на легке, запчасти ; кольца москвич -412 на 82мм, все остальное только родное, поршня свои с проточками под клапана. Клапана из линейки сделал. Коленвал и шатуны там на подшипниках, сносу нет. Я уже писал если есть возможность надо брать, он лучше СО-7Б в 2 раза , дижок у меня на 4кВт 3000об/мин, но на валу компрессора по паспорту 1500об/мин
SAMSON: Diki пишет: Вот есть возможность купить такой компрессор за 50 уе. без эл.двигателя. Мне предлагают такой за 312$, тоже без двигателя, в идеальном состоянии... Не дорого за него?
mifody: Даже этих денег он стоит, но поторговаться нужно...
соломон: SAMSON пишет: Мне предлагают такой за 312$, Его стоимость 25-30тр, так что за 10тр только в ладоши хлопать, я лично за него на паджерике за свой счет сделал крыло, и покрасил новые бампер и капот, еще и капиталил его, но не жалею. Это при том что у меня есть СОшка, но она теперь только на грунт или колесики качнуть.
vaga: Samson привет , в Хмельницком эпицентре стоит Forte за 2450 гр у меня такойже только с большим рессивером уже два года пашет . А тут новый с мотором автоматикой , влючил и в бой. Корче завтра позвоню.
Diki: Приобрпл этот агрегат....за оченьь дешево... сегодня разобрал...завтра пафоткай на всеобщее обозрение...
Diki: Вообщем стоял у мужика он года 3 в столярке, пылился... Я его час от опилок отмывал, думал, что кранты ему полюбому. Помыл, крутанул за шкив - се гуд, проверил щуп, даже масло было не уровень правда, но хоть было.... дальше разобрал....ну не зннаю, я не моторист, но на мой взгляд его или недавно капиталили или он мало работал... кольца не закоксованы, шаток нигде нету.... снял кольцо, вставил в цилиндр, зазор как надо!... Максимум есть еле-еле ощутимая выроботка в клапонах.... Вообщем буду собирать обратно.... Кстати Соломон пишет: поршня свои с проточками под клапана глянь по фотке, чета я невижу никаких проточек....мот у меня поршня с чего другого вперли??? и еще у меня небыло прокладки никакой там где сама голова с гильзами входит в поддон... так надо?? или ставить из чего?? мот на герметик??
соломон: Блин, сорри, точно нет, я их с Сошкой по очереди капиталил, перепутал. здесь клапана находятся между пластин и на поршнях проточек нет, они на Сошке на поршнях т.к. там клапана к пластине крепятся и впускные клапана в проточку попадают, Прокладки там нет с завода на герметик я ложил, Там клапан разгрузки должен быть, я с ним помучился, пришлось его заглушить, а то в холостую молотил, не путай с солдатиком, клапан стоит между камер.
SAMSON: Хочу прикупить себе компрессор... Есть возможность взять откапиталеный СО-7Б в разобранном состоянии, то есть можно будет выбрать движок, ресивер и т.д. Можно ли будет на него поставить движок 2,2 кВт и как он будет с ним работать? И еще, кто-то поставил на него автоматику? Или же не париться и купить себе такой + дополнительный ресивер поставить?
соломон: SAMSON Исходя из собственного опыта, 2,2 кВт движок для Со-7 маловат, работать будет, но без запаса по мощности,(у меня уже такой сгорал причем в самый ответственный момент при покраске лаком и именно на последнем слое) хотяб 3 кВт надо. У меня самодельная автоматика, но проще купить наверное, я по профессии киповец и мне несложно было сделать самому, имея под рукой необходимые детали. Но мой совет купить и непариться, готовый компрессор с рессивером на 50000мл
SAMSON: соломон пишет: Но мой совет купить и непариться, готовый компрессор с рессивером на 50000мл Так как не имею понятия как присобачить к СО-7Б автоматику тоже склоняюсь ко второму варианту.
miha-tag: SAMSON пишет: Так как не имею понятия как присобачить к СО-7Б автоматику тоже склоняюсь ко второму варианту.правильное решение. я себе так и не смог поставить автоматику, даже если взять готовую с другого компрессора ,то работать не будет, потому что мотор у меня 3 фазный, а сеть 1фазная. моторов 1 фазных больне 2,2 квт-а не встречал у нас в продоже.
Epoksid: miha-tag пишет: правильное решение. я себе так и не смог поставить автоматику, даже если взять готовую с другого компрессора ,то работать не будет, потому что мотор у меня 3 фазный, а сеть 1фазная. моторов 1 фазных больне 2,2 квт-а не встречал у нас в продоже. Я поставил самодельную автоматику на 3-х фазный двигатель.Для этого нужно эл.контактный манометр,две релюхи,пускатель и тумблер включения.Соединял это всё автор проэкта,не я.Работает хорошо,НО,если выставляю стрелку манометра на включение больше 4 атм. горят ремни,пробуксовка,ремни натягивал,сначала ничё а потом всёравно буксует.Движок 4 кв. 2820 об.мин. как положено по паспорту. Думаю надо движок ставить 1600 об.мин.
SAMSON: Epoksid пишет: Я поставил самодельную автоматику на 3-х фазный двигатель Не уверен, что смогу провести 380 в гараж...
miha-tag: что ремни горят, это странно. там 2 толстых ремня
соломон: SAMSON пишет: Так как не имею понятия как присобачить к СО-7Б если сможешь достать 2 релюшки и ЭКМ(электроконтактный манометр), и найти электрика который тебе эту схему соберет, то могу нарисовать тебе схему автоматики, хоть на 220 в хоть на 380, только на 220в надо будет еще один пускатель для запуска.
Epoksid: miha-tag пишет: что ремни горят, это странно. там 2 толстых ремня Тем не менее... Буксует на шкиве движка (140мм),как правило при старте,дальше нормально.
SAMSON: соломон пишет: если сможешь достать 2 релюшки и ЭКМ(электроконтактный манометр) Ну, если они где-то продаются, то думаю купить смогу, и электрика найду, только бы знать какие релюшки и где их взять.
miha-tag: соломон пишет: могу нарисовать тебе схему автоматики, хоть на 220 в хоть на 380 и мне нарисуй, если не трудно, на 220, сеть оннофазная, мотор 3 фазный.
mifody: на 380 достаточно этого и этого . Но можно первую ссылку и это но тогда ещё придётся релюху ставить, чтобы в манометре не горели контакты...
miha-tag: mifody это все понятно, я не пойму как при использовании 3 фазного мотора в однофазной сети управлять пусковым конденсатором, ведь там просто подать напряжение на мотор мало для его запуска .
mifody: Принципа подключения 3 фазного мотора на 1 фазную сеть я себе даже не представляю... Ну, чтобы всё работало как надо...
соломон: Вот такая схемка, для полностью автоматизированной работы на 3фазном АД включеном в однофазную сеть. Нужно: 3 релюшки, 1 пускатель, 1 двойная кнопка. Если нужно описание алгоритма работы могу дать, но для грамотного электрика все должно быть понятно. Емкость отключения, она отключается не сразу после включения, а только при достижении первой точки по давлению, какую выставишь сам на включение, допустим 4атм, а потом при падении давления до 4атм реле 2 замкнется запустит движок, вообщем в работе Со будет функционировать только на запуске.
SAMSON: mifody, соломон Спасибо за помощь, если решусь взять СО-7Б, то скорее всего еще будут вопросы...
miha-tag: получается пусковой конденсатор будет отключаться только по достижении определенного давления. а если обьем рессиверов большой, то это несколько минут, а нужно 5- 15 секунд. если в процессе работы компрессора давление упадет ниже 4 , то получается реле р2 включит пусковой конденсатор а мотор-то вращается. меньше 4 не поставишь срабатывание на включение, а как с нуля до 4 он накачает со включенным пусковым конденсатором?
соломон: miha-tag пишет: получается пусковой конденсатор будет отключаться только по достижении определенного давления. а если обьем рессиверов большой, то это несколько минут Все так, но засеки по времени сколько СЕКУНД займет накачивание твоим компрессором рессиверов до давления 4атм. miha-tag пишет: если в процессе работы компрессора давление упадет ниже 4 , то получается реле р2 включит пусковой конденсатор а мотор-то вращается Миха, по схеме, компрессор стоит и движок тоже, в диапазоне давления от 7 до 4. С чего движок то вращается?, если при достижении 7 атм компрессор отключается и включается только когда давление упадет до 4атм. Точки по давлению 4 и 7 произвольные, это у меня так выставлено, у себя поставь к примеру 3 и 6 атм, если пулик не требовательный miha-tag пишет: а как с нуля до 4 он накачает со включенным пусковым конденсатором? По всем книжкам, кратковременная работа с включенным пусковым кондесатором допускается, не желательна но и нестрашна. И потом, пусковой кондесатор в длительном режиме работать будет только при начальном запуске,при наборе давления до 4, а потом штатный режим без критических отклонений. Ты попробуй, все будет работать
miha-tag: не, такая схема мне не пойдет. пробовать сколько секунд качает не буду, потому что точно знаю, что не секунды, а пару минут примерно качает(сейчас около 150 литров рессиверы, хочу увеличить до 250-300). еще я люблю перед покраской камеру из шланга обдувать, а в таком режиме 4 очка держать не будет. а чтоб при работе какое-то время с пусковыми конденсаторами ничего не случилось(с конденсаторами) придется отказаться от использования конденсаторов постоянного тока много уже думал на эту тему, конечно есть варианты и с таймером на включение конденсатора и как-то придумать чтоб он отключался при падении тока(конец запуска) , но всетаки проще найти однофазный мотор или поставить пару по 2,2.
соломон: miha-tag пишет: не, такая схема мне не пойдет. пробовать сколько секунд качает не буду, потому что точно знаю, что не секунды, а пару минут примерно качает(сейчас около 150 литров рессиверы, хочу увеличить до 250-300) Я тебя не уговариваю, ты попросил, я дал схему, схема рабочая полностью. Попытаюсь еще раз объяснить: хоть 500л ресивера сделай ничего им недоспеется бумажным конденсаторам. Кратковременная работа это не постоянная, 10-15мин ничего страшного да и более тож miha-tag пишет: еще я люблю перед покраской камеру из шланга обдувать, а в таком режиме 4 очка держать не будет Ну упадет давление ниже 4 ну и что, ну поработает с пусковыми конденсаторами пока ты обдуешь свои стены. Пусковые емкости нужны для старта т.к. для старта нужны большие пусковые токи, которые и создаются дополнительными конденсаторами, при нормальной работе с подключенной пусковой емкостью двигатель немного теряет в мощности, но это не критично ни для двигателя ни для кондёров
miha-tag: подумаю еще.всеравно для нормальной работы нужен другой мотор, с 4 киловатным он дотягивает до 5,5 и останавливается, видно 3 фазный мотор очень много теряет при 1 фазной сети, и трехугольником подключил и емкость рабочую подобрал, но мощи не хватает.
mifody: miha-tag пишет: видно 3 фазный мотор очень много теряет при 1 фазной сети Все теряют в 1фазной сети. Причём мощность мотора и теряемая мощность при 1 фазном подключении 3фазного мотора находятся в прямой зависимости...
Ацетон: Миха, до Таганрога вроде не далеко..... У меня от старого компрессора осталась схема управления. Она отключала пусковые конденсаторы с определённой задержкой. Задержку выставляешь кеакую надо. Там специальное реле времени сверху на пускатель цепляется и им же и взводится. Всё элементарно и надёжно работало. Вот только датчик давления я разобрал.... Пружинка была нужна. Ещё могу задарить штуки три электродвигателя мощности как раз той что надо. Жаль если их на металл разберут.
miha-tag: Ацетон ничего на металл не сдавай, в конце августа буду ехать на море и заберу
Ацетон: Ни разу не вопрос. Будут лежать и ждать. Только лучше забери когда с моря будешь ехать. А то на море с такими моторами....... Если только утопиться.
SAMSON: Сегодня купил СО-7Б. Разобрал, сделал дефектовку, нужно менять поршни, кольца, поршневые пальцы... вопрос - брать оригинальные или подойдет все от К-750? - латунные втулки в шатунах, куда поршневой палец входит, где взять и как меняются - впрессовывать нужно? - шатун на коленвале ходит из стороны в сторону, но шАта нет - так и должно быть?
соломон: Кольца от урала, поршня по диаметру тоже подходят, но надо будет проточки делать под клапана и юбку укорачивать. Есть инструкция на СО7Б могу скинуть на мыло
SAMSON: соломон пишет: Кольца от урала, поршня по диаметру тоже подходят, но надо будет проточки делать под клапана и юбку укорачивать. Понял, спасибо! Буду кулибиничать... соломон пишет: Есть инструкция на СО7Б могу скинуть на мыло Спасибо Витя, ты ее выше в теме выкладывал, я еще тогда скачал!
Barkas: люди добрые помогите, достался по наследству СО-7Б с 4 киловаттным движком, в общем после двигателя отсутствует кнопка включения и сам кабель с вилкой, кнопку, провод и вилку купил, только не могу понять куда втыкать минус :( ни разу с 380В и трёхфазными асинхронными не имел дел :( сэнкс всем ответившим заранее
SAMSON: Barkas пишет: только не могу понять куда втыкать минус :( ни разу с 380В и трёхфазными асинхронными не имел дел :( сэнкс всем ответившим заранее Я завтра буду выбирать и устанавливать движок, и электрики мне его подключат, как подключат, перерисую схемку и выложу. Но думаю кто-то поможет раньше, на форуме СО-шек хватает.
Barkas: SAMSON пишет: Я завтра буду выбирать и устанавливать движок, и электрики мне его подключат, как подключат, перерисую схемку и выложу. Но думаю кто-то поможет раньше, на форуме СО-шек хватает. ))))))))) буду ооочень признателен, заранее благодарю
SAMSON: С движком не получилось... Как только разберусь, выложу схемку.
SAMSON: Epoksid пишет: Движок 4 кв. 2820 об.мин. как положено по паспорту. Думаю надо движок ставить 1600 об.мин. Что-то не пойму, какой движок для Со-7Б лучше подходит и с каким он лучше работает, а то мне все равно какой покупать...?
Epoksid: Я сейчас взялбы 5 кв. 1600 об.,качать будет медленней но на 6 кг. запуск будет без прблем. 4 кв 2820 об это работа без остановок в постоянном режиме с максимальной производительностью,типа отбойный молоток,без доп.рессивера. И шкив на движок побольше надо.
SAMSON: Есть 4 квт 850 об/мин., но мне кажется, что оборотов не достаточно?...
Epoksid: Слишком медленно будет качать.
miha-tag: SAMSON пишет: Есть 4 квт 850 об/мин., но мне кажется, что оборотов не достаточно?... будет выдавать меньше 200 литров. если сеть однофазная, то бери киловатт на 6-7 и на 2820 оборотов, тогда будет у тебя 500 литров на выходе и будет докачивать до 7-8 очков.
Alekzzzey: Доброго времени суток всем форумчанам. Являюсь счастливым обладателем компрессора СО 7Б с двигателем 4 кВт 2820об/мин. Попытки включить его в работу в однофазной сети ни к чему не привели. Пробывал и на звезде и на треугольнике, емкость варьировал от 50 до 700 мкФ, но запустить компрессор не удалось (только со снятым ремнем в холостую запустил). Сейчас возникла идея найти более мощный двигатель и использовать его как преобразователь фаз (он будет тупо вращаться в холостую в однофазной сети и с его клем можно будет взять 3 фазы). Интересует опыт людей, использующих данный компрессор в однофазной сети: схемы подключения, параметры движков, размеры шкивов .... вобщем любая ключевая информация для решения проблеммы запуска компрессора в однофазной сети. Заранее благодарен.
соломон: miha-tag пишет: то бери киловатт на 6-7 Alekzzzey действительно существует такая схемка, но как она работает, не пробовал, да и в инете ее нехвалят, не корректный сдвиг фаз. Попробуй
SAMSON: miha-tag пишет: если сеть однофазная, Хочу купить счетчик на 380 и провести три фазы. Поэтому интересует какой лучше движок именно на 380...
Seny11: SAMSON пишет: Хочу купить счетчик на 380 и провести три фазы Максим ,а ты в курсах во сколько у нас в Украине на сегодняшний день эта "кухня "обойдется? Я например узнавал ,у нас если по закону ,штука уе.
SAMSON: Seny11 пишет: если по закону ,штука уе. Мы люди мирные, нам много не надо... Я снял гараж в кооперативе, хочу провести три фазы... компрессор у меня такой... нужно купить счетчик на 380 и кабель... остальное дело электрика, а он обещал все подключить.
соломон: SAMSON пишет: Поэтому интересует какой лучше движок именно на 380... Достаточно 3 кВт на 1400об/мин, со шкивами, чтоб на валу компрессора было 1500об/мин Seny11 пишет: Я например узнавал ,у нас если по закону ,штука уе. Ребята поверьте это такая мелочь по сравнению с теми плюсами которые вы получите, так что 1штука у.е это ни очем
SAMSON: соломон пишет: Достаточно 3 кВт на 1400об/мин, со шкивами, чтоб на валу компрессора было 1500об/мин Понял, принял! Шкив на установке стандартный, осталось рассчитать шкив на двигателе...где-то формула была!
Alekzzzey: соломон В матлабе я уже попробывал ) Сдвиг фаз как раз таки 120 градусов. А по амплитуде напряжения отличаются но не сильно. Осталось найти движок либо больше 4 кВт, либо 3кВт 1500об/мин + шкив.
miha-tag: SAMSON пишет: Шкив на установке стандартный, осталось рассчитать шкив на двигателе...где-то формула была!SAMSON пишет: Есть 4 квт 850 об/мин расчитать не сложно, но придется менять шкив на самом компрессоре, потому что на моторе стандартный примерно на 15 см, это значит что при моторе даже на 1500 оборотов чтоб получить 500 литров на выходе шкив нужно сделать 7, 5 см, при таком диаметре шкива ремни нормально работать не будут, а про 850 оборотов и говорить нечего.
SAMSON: miha-tag пишет: придется менять шкив на самом компрессоре Думаю, что менять шкив на установке не стОит, так как он еще и охлаждает ее. Буду искать двигатель - 3-5 кВт и 2500-3000 об./мин.
mifody: РЕбя -ставте 380 и забудьте навсегда про подключения всякие. Потом хоть вытяжку, хоть приточку без проблем повесить мона.
miha-tag: SAMSON пишет: Буду искать двигатель - 3-5 кВт и 2500-3000 тогда бери 5, не меньше, потому что у него с родным, 4 киловатным по паспорту максимальное давление 6 атмосфер.
соломон: miha-tag пишет: 4 киловатным по паспорту максимальное давление 6 атмосфер. на 380 и 3кВт за глаза, у меня стоит 2,2 на сошке так один раз релюшка, на отключение которая, не сработала, хорошо я в гараже был увидел что 10 килограммовый ЭКМ на второй круг пошел, автоматом разобрал. А в паспорте говорится так, установка предназначена для работы давлением 6атм при расходе 0,5 м3 в мин при движке 4кВт 2800об/мин
SAMSON: соломон пишет: у меня стоит 2,2 на сошке Так что, если будет 380, мне достаточно будет движка на 2,2 кВт???
соломон: В принципе хватит, но я уже писал, это будет без запаса, у меня уже 2 раза двиг горелтак что лучше 3-4
mifody: miha-tag пишет: тогда бери 5, не меньше, потому что у него с родным, 4 киловатным по паспорту максимальное давление 6 атмосфер. У меня качает с родным 10 без проблем...
Alekzzzey: А сколько он накачает с движком 2,2 кВт ? Прост хочу снять свой 4кВт 3ф и поставить 2ф 2,2 кВт. Обороты те же поэтому и шкив оставлю тот же.
Metiz: Люди добрые скиньте инструкцию по СОшке пожалуйста, а то ссылка кончилась на ту, которую соломон выкладывал.
SAMSON: Вот ссылка!
Metiz: SAMSON Спасибо огроменное
SAMSON: Metiz пишет: Спасибо огроменное Дык, вроде как и не за что Это Соломон подогрел!
SAMSON: Barkas пишет: люди добрые помогите, достался по наследству СО-7Б с 4 киловаттным движком, в общем после двигателя отсутствует кнопка включения и сам кабель с вилкой, кнопку, провод и вилку купил, только не могу понять куда втыкать минус :( ни разу с 380В и трёхфазными асинхронными не имел дел :( сэнкс всем ответившим заранее Схему не нарисую, попробую так рассказать: открыть крышку на движке, там будет или три контакта или четыре провода; с четырьмя проводами помочь не могу, их прозванивать нужно, ну а к контактам три фазы прикрутить и ноль на корпус движка(там должен быть винт); потом на кнопку и к вилке. Как-то так...
Metiz: Коллеги, помогите пожалуйста. Имеется СО-7Б и два двигателя: один 2,2 кв, 2880 об/мин, 380 в, и второй на 10 кв, но 930 об/мин. Есть ли смысл точить шкив, и под какой двигатель его лучше точить. Или придется покупать движку.
Epoksid: Ставь 10 кв. и точи шкив 250 мм. диаметром,будет танк,под давлением 8 кг. будет запускаться,производительности хватит.
Metiz: Epoksid Спасибо! Это получается на валу компрессора будет 645 об/мин, не маловато? (шкив на компрессоре 360мм)
Metiz: Еще вопрос: где взять болванку для шкива?
miha-tag: я-бы попробовал напрямую, без шкива соединить, а на компрессоре оставить шкив только для обдува. если сеть хорошая, то потянет и будут нужные обороты.
Metiz: miha-tag А есть мысли как напрямую соединить, а то калечить ниче не охота.
Epoksid: Metiz пишет: Еще вопрос: где взять болванку для шкива? Я незнаю вашего региона,можно заказать в кузне,найти шкив или чтото подобное и переточить,даже с большой шестерёнки можно выточить. Я у себя заказал на частной фирме и мне выточили из ихнего материала за 15 $/
miha-tag: Metiz пишет: А есть мысли как напрямую соединить таких мыслей нет,потому что даже забыл как он с той стороны выглядит стоит уже 10 лет возле стены, места мало, туда даже не подлезешь. но думаю надо глянуть на компрессоры с таким приводом и подумать как сделать что-то похожее.
Metiz: Epoksid miha-tag Спасибо! А если на компрессор выточить такой же шкив, как на движке и поставить какое - нить охлаждение, работать будет? (шкив на 10кв движке 100мм)
соломон: Ребят, сразу прошу прощения за категоричность, но я фигею, вы что советуете Epoksid и чо дадут ему эти 8 атм. при производительности компрессора в 200л/мин, от движка в 10квт/час, он даже китайца не потянет, чтоб его сошка заработала на полную ему шкив надо 503 мм при 900об/мин. Какой танк... 10кв посадить на счетчик чтоб ничего не получить, полный абсурд. А если сеть однофазная то 10квт ВООБЩЕ не рентабельно включать. Если же 380, то анологично, обьяснил уже выше. Остается только первый вариант, шкив в таком случае надо всего 165мм, и получаем полную производительность СО-7б, но это если 380,Metiz непояснил какая у сеть, если фаза одна то мощьность надо в районе 4квт ну и на такой шкив обороты надо 2850. Про прямой привод вообще не думай, головняков еще больше, теоретически выполнимо, но это надо муфту городить, только клиноременная передача, чего проще-то выточить один шкив
соломон: Metiz сеть какая 220 или 380?
Metiz: 380
соломон: Ставь 2850 об/мин на 2,2 квт, на шкиву 165мм, и работай это конечно без запаса по мощьности, но у меня точно так же работает, даже Сату тянет, правда на Сате почти не выключается, а так 400л/мин обеспечено стопудово
Metiz: соломон Спасибо большое! Ждал твоего ответа. Скорее всего так и буду делать.
SAMSON: Metiz можно продать два движка на барахолке, и купить или обменять на такой, как по паспорту положено! Сделать один раз, но так как нужно. Кстати, я так и сделал... , поставил автоматику, в субботу проведу 380 в гараж. Закончу, обязательно фотки выложу!
Epoksid: А я буду уходить на 1600 оборотов,но шкив сделаю большего диаметра,на высоких оборотах ремни вибрируют сильно,а производительности хватит,он на 2820 об. с постоянно работающей пневмомашинкой Рупес ещё и стравливает лишнее. Нерационально. Отбойным молотком я не работаю
SAMSON: Поставил движок(380, 4 кВт), провел 380, запустил, работает нормально, правда с пяти атмосфер через раз запускается, и еще один момент - травит воздух в компрессорную установку(там возле щупа болт-клапан стоит с отверстиями, так вот через него и травит). Это что-то с клапанами или так и должно быть?
zayac800: SAMSON пишет: Это что-то с клапанами или так и должно быть? Скорее всего: SAMSON пишет: Это что-то с клапанами Слабое место у них это.
дядя вася: SAMSON пишет: Это что-то с клапанами или так и должно быть? С кольцами.
соломон: Заяц прав, это клапана выпускные, кольца ни причем.
SAMSON: дядя вася пишет: С кольцами. Тарас, кольца ставил новые... Ребята, а чем лечится? Менять нужно или достаточно будет притереть?
соломон: Притирать ничего не нужно, там скорей всего клапан лопнул, тут Евген как то советовал, что из линейки металлической подходят , подтверждаю, на обоих компрессорах поставил из линейки работают зашибись главное не перегреть при обтачивании на наждаке, чтоб металл не посадить. Ну а вообще вскрытие покажет правда с пяти атмосфер через раз запускается, Это как раз тот диагоз; клапана нет, давление давит на поршень, оооочень тяжело накачать когда туда -обратно.
SAMSON: Спасибо Витя Буду пробовать...
Epoksid: SAMSON пишет: Поставил движок(380, 4 кВт), провел 380, запустил, работает нормально, правда с пяти атмосфер через раз запускается, и еще один момент - травит воздух в компрессорную установку(там возле щупа болт-клапан стоит с отверстиями, так вот через него и травит). Это что-то с клапанами или так и должно быть? Это то о чём я и говорил,для запуска под давлением 4 кв движок слабый,лучше меньше оборотов но больше мощи.Кстати,три дня назад сгорел мой движок 4 кв,2820 об.,разобрал я его-внутри всё чёрное,спецы говорят,что он с нуля был брачный,постоянно грелся,руку нельзя было на нём держать.Хочу чтоб запускался на 6 кг,ищу 5 кв,1600 об.В продаже есть но цена 210$. Пока в поиске б.у. Клапана состоят из четырёх деталей,рамка клапана,сам клапан (из линейки),держатель клапана,фиксирующая пластина крепёжных болтов рамки и держателя клапана.Болт с дыркой возле щупа это наверное разгрузочное отверстие камеры коленвала,потому что из цилиндров к нему доступа нет,только через кольца.
соломон: Epoksid пишет: Это то о чём я и говорил,для запуска под давлением 4 кв движок слабый У тебя 380в и 4 квт тебе мало? Мне помнится ты Сату купил, СОшка для Саты мала, ты хоть 10 атм на запуске поставь все равно он не справится с Сатой А для запуска под давлением 4квт на 380в за глаза, Макс вскроет голову к компрессора и узнаем от чего он немог запустится
SAMSON: Снял клапанную плиту... на первый взгляд клапана целые, но я еще их не разбирал. А вот фиксирующая пластина и держатель болтов немного деформированы... не знаю как должно быть, но думаю, что-то не так, завтра буду разбирать и смотреть.
Metiz: соломон пишет: СОшка для Саты мала Так вроде СОшка 500 выдает, а Сата всего 400 жрет, или я не прав
SAMSON: Metiz пишет: Сата всего 400 жрет, или я не прав Прав, ХВЛП жрет 430, а РП - 295.
соломон: Metiz пишет: Так вроде СОшка 500 выдает, а Сата всего 400 жрет, или я не прав Да вроде ты прав, по паспорту, но в реале У меня 2 компрессора, сошка, и у4302, у обоих на валу 1500об/мин. Когда я нажав на Сате ХВЛП курок включаю компрессора, Ушка в легкую накачивает до 7,5 атм и отключается т.е. встает на цикл, а Сошка коекак надавливает до 4атм и молотит не выключаясь. Вот както так я определил что у Сошки производительность только только на Сатку, Ушка справляется легко с эти да еще и какуюнить пневматику одновременно потянет. Оговорюсь сразу у обоих компрессоров была капиталка с заменой колец и клапанов.
Epoksid: соломон производительности у со хватает на три саты,вот только поблема в том,чтоб поддержать постоянное давление в рессивере. Я допустим поддерживаю в рессивере 6 кг,тоесть он у меня молотил постоянно с настроеным клапаном сброса на 7 кг. Хочу,чтоб моторесурс не расходовать в пустую,автоматика есть,но движок 4 кв. не может запустить компрессор при 6 кг. Мож движок такой попался,не зря он накрылся.Как ты поддерживаешь постоянное давление в рессивере?
дядя вася: У меня СОшка.Молотит на постоянную.Вроде как он на это и расчитан.Раньше стоял сопун который открывался при восьми и закрывался при 6.5.Были перепады.Теперь поставил ,который слегка открывается при 8.0 и так и травит потихоньку.В качестве рессивера висит бывший водонагреватель на 80 л.Всё ровно,для любой пневматики воздуха хватает.
соломон: Epoksid Ты так и не написал какое у тебя напряжение, Epoksid пишет: производительности у со хватает на три саты Ну это ты погорячился и очень сильно, одну с трудом тащит, ты и сам это подтверждаешь, еслиб Сошка тянула 3 саты ты бы с компрессора работал без рессиверов, а ты ж воздухом запасаешься, да еще под давлением 6атм Epoksid пишет: Как ты поддерживаешь постоянное давление в рессивере? У меня нет постоянного давления в рессивере, автоматика на Ушке настроена от 4,5 до 7, в этом диапазоне на полном обливе я воообще не чувствую перепады по давлению и расходу, но у меня до шланга труба-полипропилен 20мм проложенная без углов и шланг итальянский с внутренним диаметром 10мм длинной 8м, тоесть на местные сопротивления падения по давлению почти нет, если на рессивере манометр показывает 4,5 атм то на Сатке при нажатом курке 4атм, у тебя видать ситуация другая раз тебе минимум надо 6атм постоянно Epoksid пишет: но движок 4 кв. не может запустить компрессор при 6 кг. всетаки 220в? На одной фазе пусковой момент маленький, разгружать по воздуху надо, кстати заходил тут магазинчик видел в продаже электроклапан диаметром 20мм, цена 1,5тр
mifody: Такую схему когда то предлогал Юрии со Старт драйва. Это решение актуально для тех, у кого какие -нить проблемы с еблектричеством. У меня СОшка офигительно запускается при 7-8 атм. Даже при полных перекрасах движок еле тёплый.... О каких перегревах вы говорите?
Donskoy: Epoksid пишет: но движок 4 кв. не может запустить компрессор при 6 кг. Поставь обратный клапан между головкой и ресивером и будет запускаться а если есть возможность поставь до обратного клапана электромагнитный сбрасывающий клапан (но тут нужна уже автоматика)
Donskoy: Но если компрессор будет запускаться в холостом состоянии не только электромотор не будет испытывать нагрузки а и ремни будут ходить дольше (Изменяюсь за повтор 8 страничку не заметил)
Epoksid: соломон Витя у меня 380. Куплю движок,попробую как будеи греться,потом переделаю всё кординально с учётом данной темы. бывалый я рассматривал этот вариант,но под рукой нет эл.клапана,найду поставвлю обязаиельно. Можно ещё кран маевского попробовать,из сантехники,там регулируется отверстие сброса отвёрткой.соломон пишет: Ну это ты погорячился и очень сильно, одну с трудом тащит, Витя на две точно хватит,зуб даю
соломон: бывалый Вова, успокойся, нечитай между строк Кирил просто сказал,что предложенная идея не нова, о про перегрев Epoksid писал. И вообще сдается мне что росийские движки нехотят работать на украинском електричестве , Игорь знает как решается проблема уже год клапан ищет видать движки дешевле клапанов Epoksid пишет: Витя на две точно хватит,зуб даю С зубами надо быть поосторожней
SAMSON: Перебрал клапана, вроде все нормально. Собрал, опять воздух травит через разгрузочный болт камеры коленвала. Не пойму в чем причина, или у всех так? Если да, придется искать и ставить обратный клапан.
соломон: Странно Макс, но проблема попадания воздуха из системы в картер через кольца, только в плохом состоянии выпускных клапанов. Либо клапана набили на пластине ямку, надо шлифануть пластину, она чугунная довольно мягкая,хорошо шлифуется, Либо действительно ставить клапан перед рессивером. У меня нет такой проблемы.
дядя вася: SAMSON пишет: Перебрал клапана, вроде все нормально. Собрал, опять воздух травит через разгрузочный болт камеры коленвала. Не пойму в чем причина, или у всех так? Если да, придется искать и ставить обратный клапан. Причем тут клапана?Если бы он давку накачать не мог,то как одна из причин.А когда в картер вигачит,то это через кольца.Неужели не доводилось встречать ТАЗы с "титькой" под мотором?Ну понятно Витя,они там уже и не помнят про такие машины как ТАЗ.Все на японках. Но в Украине-то их ещё много должно быть.Первый признак плохих колец:на заведеном моторе сдернуть с воздухана патрубок вентиляции катрера.Если дымит-в ремонт.
zayac800: Если с клапанами все нормально, то по идее, колецам кердык, в свою очередь из шланга должен бить фонтан из масла .
соломон: Тарас тут не так немного, как я понял, фигачит воздух когда компрессор накачав стоит, это как раз клапана, а во время работы ты просто не услышишь как там в картере шипит А насчет Вазов с титькой ты прав на 100%
дядя вася: Тогда рекомендую тупо вырезать клапана из шпателя,а потом......потом наверное,в случае прежнего результата,можно буит впадать в отчаяние и готовиться в замене колец. У меня клапана из шпателя вырезаны.Ходют уже много лет.Главное вырезать их не ножницами,а только болгарочкой,аккуратненько.
Donskoy: дядя вася пишет: Тогда рекомендую тупо вырезать клапана из шпателя,а потом......потом наверное,в случае прежнего результата,можно буит впадать в отчаяние и готовиться в замене колец. У меня клапана из шпателя вырезаны.Ходют уже много лет.Главное вырезать их не ножницами,а только болгарочкой,аккуратненько. А я кок та делал клапана из складного метра там их совсем не много надо подрезать
SAMSON: соломон пишет: клапана набили на пластине ямку Да нет, клапанная плита, по моему, ровная. А вот сами пластинки клапанов слегка, повторю, слегка дугой, но я думаю давления в 6 атмосфер достаточно чтобы хорошенько прижать их к плите... Думаю обратный клапан решит проблему клапанов и облегчит запуск компрессора, а так как клапана травят воздух, разгружать магистраль от установки к обратному клапану не нужно, он должен выйти к следующему запуску компрессора. дядя вася пишет: Неужели не доводилось встречать ТАЗы с "титькой" под мотором?Ну понятно Витя,они там уже и не помнят про такие машины как ТАЗ.Все на японках. Но в Украине-то их ещё много должно быть.Первый признак плохих колец:на заведеном моторе сдернуть с воздухана патрубок вентиляции катрера.Если дымит-в ремонт. Да есть такая тема с нашемарками! но с компрессором совсем другое... соломон пишет: Тарас тут не так немного, как я понял, фигачит воздух когда компрессор накачав стоит, это как раз клапана, а во время работы ты просто не услышишь как там в картере шипит И кольца только поменял, он на них и двадцати минут не проработал... И воздух чистый(без масла). дядя вася пишет: Тогда рекомендую тупо вырезать клапана из шпателя,а потом...... Может действительно поставить новые из линейки или шпателя , а потом....... все равно прийти к тому, что обратный клапан решит все проблемы
дядя вася: Линейка жестковата.Может не обжаться.Настаиваю на шпателе.
zayac800: SAMSON, а точно у тебя один клапан состоит из 4 деталей? Epoksid пишет: Клапана состоят из четырёх деталей,рамка клапана,сам клапан (из линейки),держатель клапана,фиксирующая пластина крепёжных болтов рамки и держателя клапана Потому, что держатель клапана действительно немного дугой.
mifody: Травит через клапана -однозначно. у меня такая же пестня. Я просто поставил обратный клапан после компрессора. Пока следующее включение по автоматике, воздух через клапана стравливается и компрессору легче пускатться.SAMSON пишет: А вот сами пластинки клапанов слегка, повторю, слегка дугой, но я думаю давления в 6 атмосфер достаточно чтобы хорошенько прижать их к плите... Должны вхолостую офигенно пролегать, НИКАКИХ прогибов не должно быть... удачи.
SAMSON: дядя вася пишет: Линейка жестковата.Может не обжаться.Настаиваю на шпателе. Есть у меня невостребованные шпателя... zayac800 пишет: а точно у тебя один клапан состоит из 4 деталей? Да. mifody пишет: поставил обратный клапан после компрессора. Кирилл, а какого плана клапан поставил? Я склоняюсь к водопроводному...
zayac800: SAMSON пишет: Я склоняюсь к водопроводному... Размолотит за день.
SAMSON: zayac800 пишет: Размолотит за день. Люди, направте в нужное русло!
Epoksid: У меня стоит водопроводный больше года,всё нормально,токо ставить надо на рессивер,подальше от компрессора,чтоб не грелся.
соломон: Макс, ну вообщем, московский заяц прав, у традиционно имеющегося в продаже водопроводного сам клапан пластиковый т.е. в бронзовой втулке стоит пластиковая начинка, т.е. ресурс ограничен. Но, другое дело Кирилл гдето показывал аналогичный водопроводный клапан с бронзовой начинкой, вот тот проходит на мнооого дольше.
zayac800: соломон пишет: водопроводный клапан с бронзовой начинкой, вот тот проходит на мнооого дольше Ставил такой, размолотило.
SAMSON: Сегодня смотрел водопроводные клапана. Были и с пластиковой начинкой и с латунной как Витя пишет:соломон пишет: клапан пластиковый т.е. в бронзовой втулке стоит пластиковая начинка, т.е. ресурс ограничен. Но, другое дело Кирилл гдето показывал аналогичный водопроводный клапан с бронзовой начинкой, вот тот проходит на мнооого дольше. В общем взял с латунной. Написано на нем - держит 16 атмосфер, поставил между компрессорной установкой и ресивером. Проверял на десяти атмосферах, все супер, компрессор запускается с девяти атмосфер - что еще нужно?! Осталось испытать на выносливость, начну работать - дам ему хорошенько, чтобы знал Ребята, большое спасибо за советы!!! Протестю аппарат в боевых условиях - отпишусь.
mifody: Работает около года. Внутрянка лятунь.
Epoksid: соломон пишет: кстати заходил тут магазинчик видел в продаже электроклапан диаметром 20мм, цена 1,5тр Пришло время реконструкции воздухообеспечения.Откуда клапанец?Сёдня на рынке смотрел от стиральной машины,он весь пласмасовый,врядли выдержит 7 кг. давление. Шланг у меня кислородный,других нормальных в продаже не встречал. У кого стоит эл.магнитный клапан,поделитесь с чего можно подобрать. mifody пишет: У меня СОшка офигительно запускается при 7-8 атм. Даже при полных перекрасах движок еле тёплый.... О каких перегревах вы говорите? Какая мощность твоего движка? Я поставил 5.5 кв,посмотрим как будет греться?
miha-tag: Ацетон пишет: Миха, до Таганрога вроде не далеко..... У меня от старого компрессора осталась схема управления. Она отключала пусковые конденсаторы с определённой задержкой. Задержку выставляешь кеакую надо. Там специальное реле времени сверху на пускатель цепляется и им же и взводится. Всё элементарно и надёжно работало. Вот только датчик давления я разобрал.... Пружинка была нужна. Ещё могу задарить штуки три электродвигателя мощности как раз той что надо. Жаль если их на металл разберут. вот, он подарок ацетона, за что ему огромное спасибо , как появиться свободное время поставлю вместо своего 4-киловатного, этот раза в полтора больше,думаю будет лучше и реле времени тоже попытаюсь поставить.
mifody: Epoksid пишет: Какая мощность твоего движка? 3-3,5 кв
Epoksid: Поставил 5.5 кв.,сегодня запускал на 6 кг,вроде всё нормально.
полная версия страницы