Форум » Жизнь моя - жестянка » Восстановление перевертыша ММС ГАЛАНТ 97г. » Ответить
Восстановление перевертыша ММС ГАЛАНТ 97г.
tray: Всем здраствуйте! Всегда была интересна тема жестянки. Давно хотел попробовать как хобби, что нибудь отрихтовать или править. Так получилось, что купил я именно галанта перевертыша, не имея никакого опыта по рихтовке вообще. Скажете что для начала надо было что нибудь попроще? И будете правы... ! Крышу планирую вытягивать и восстанавливать. Фото добавлю чуть позже. Хотел спросить как вы ровняете такие заломы? http://s019.radikal.ru/i600/1312/92/8befcc647839.jpg Выпилить болгаркой выровнять потом вварить ? Или изнутри арку болгаркой расшить, раскрыть и выбить ?
Shama: Без споттера запаришься все расшивать,рихтовать и вваривать.
Споттер: tray, не о том думаешь. Вернее об этом надо думать потом. Для начала надо прикинуть какие запчасти будешь менять, а какие ремонтировать. Может эту часть крыши и ремонтировать не придется, вместе с крышей поменяешь. Вообще вариантов много. Хочешь дельные советы получить покажи всю машину в разных ракурсах, тогда уже можно будет что-то посоветовать. Из инструмента что есть?
дядя вася: tray А кто Вы по профессии?В смысле чем на жизнь зарабатываете?
tray: Споттер Менять собираюсь конечно же крылья, капот, ну и бампер(чуть позже выложу хорошее фото). Взял машину именно из за желания выправить крышу, резать и ставить новую не хочу. Из инструмента... заказал с инета различное оборудование, набор рихт. молотков, сварку полуавтомат... ну и сопутствующие мелочи. Особого инструмента то и нету. Фото закину чуть позже щас в гараж возможности нет попасть. Скачал размеры машины. Уже вроде бы все встало на свои места по контрольным точкам, но передние двери, относительно задних неровно прилегают к стойке. http://s43.radikal.ru/i101/1312/33/ad4735b654a0.jpg Скоро сделаю еще фото. Выложу. дядя вася По профессии я системный администратор. Руки под клавиши и мышку заточены...))) (Но это ничего). Просьба сильно не пинать... И не писать мол отдай ее квалифицированному мастеру. Я ее купил не для того чтобы кто то ее восстанавливал, а из за желания самому попробовать...
дядя вася: Да никто тебя пинать не собирается.Но для советов мало инфы.Очень мало. За профессию спросил что бы....как бы это помягше сказать,задать тебе аналогичный вопрос. У меня вот в компе при включении какое-то окно выскакивает,там все по англицки написано,и скайп перестал работать.Попробуй теперь мне что-нибудь посоветовать. А,и эта.Ты откудова будешь?
tray: Я с последней парты. Камчатка... )) Вот еще фото.
tray:
tray:
tray:
Rover: tray пишет: Взял машину именно из за желания выправить крышу, резать и ставить новую не хочу. это у тебя такое желание, потому что ты сисадмин, а не кузовщик, поверь, там выправлять на твоей машине навалом всего и без крыши, а вот ее как раз правильнее поменять, это будет быстрее, проще и самое главное, получишь правильный и качественный результат. Причем, для тебя, как не профи, это будет не самая простая задача, а отрихтовать ее ты просто не сможешь, да и не стоит оно того
tray: С какого ракурса еще фото показать ?
tray: Rover пишет: о Ну не хочу я её менять... я ее и взял то ради выправки дверных стоек и крыши... так сказать прочувствовать что это такое. Не в том дело что целесообразнее, что займет меньше финансов и времени.... А в том что смогу или нет сам это сделать. Кстати времени у меня много - вагон и телега целая)) Я никуда не тороплюсь.
Rover: tray ты пойми, про финансовую и временную сторону пока разговора вообще нет, разговор о том что ты получишь на выходе, пригодный для эксплуатации автомобиль или парковую скульптуру, дело в том что при таких деформациях, нарушается структурная прочность и восстановить ее не получится. Крыша очень тонкая и ажурная конструкция, прочность которой только в очень точной форме, а сейчас там потянутый металл, вернуть который в исходное состояние просто невозможно
tray: Увы назад пути нет) До рихтовки крыши я пока не дошел. Не могу восстановить геометрию. Работа встала на том, что передняя дверь с левой стороны по отношению к задней более углубленно закрывается, и при открытии немного цепляет вверху за заднюю.. А с правой стороны наоборот, передняя поверх задней. Работаю кстати домкратом 10 тонником и трубой. Но собственно вопрос, описан в первом сообщении. Как такой залом дверной арки проще всего выпрямить?
Rover: tray пишет: проще всего выпрямить? сначала вернуть геометрию проема, а потом спотер и погнал дергать, можно конечно отсверлить, отрихтовать и приварить на место, но это не самый хороший метод, при этом он требует не дюжего опыта в рихтовке. Но вот проблема в том что геометрию проема не даст поставить на место жеваная крыша. У тебя имеется куча ломаных линий связанных намертво между собой, вытянуть одну не пошевелив другие не получится
tray: Но вот проблема в том что геометрию проема не даст поставить на место жеваная крыша. У тебя имеется куча ломаных линий связанных намертво между собой, вытянуть одну не пошевелив другие не получится А можно ли снять срединный усилитель крыши ? (он прикручен болтами) и уже потом пробовать немного домкратить ?
tray: Еще. При закрытой задней двери вверху есть зазор около 3 мм, которого быть не должно. Как его убрать пока не знаю, подскажите...? Но заметил следующее: Размер под номером 60 меньше на 5 мм. Если распереть стойки между собой, есть шанс что зазор вверху задней дверью и верхней аркой исчезнет?
Rover: tray пишет: Если распереть стойки между собой, то ты их погнешь еще больше, потому как нормально поставить их на место не даст крыша
tray: Rover пишет: Так че с обрыва ее?))
Rover: tray пишет: Так че с обрыва ее? ну мне не известны конечные цели твоей задумки, а советов ты не слушаешь
Споттер: tray пишет: С какого ракурса еще фото показать ? Ты тут одну крышу постишь. Выкати её на улицу и сфотографируй всю машину по кругу и проблемные места. Крышу однозначно менять. Я своего первого самостоятельного перевертыша взял через полтора года ученичества. Взял его насмотревшись на то, как мой мастер крышу на перевертыше универсале отремонтировал. Типа не Боги горшки обжигают, мастер смог и я смогу. Наивный чукотский парень. Вот она Мастер увидел, когда я её в сервис приволок, сам-то не смог справится, семиэтажным матом меня обложил. Естественно крышу пришлось менять. Вот до такого состояния машину порезал Эхе-хе... ностальжи... К чему я это пишу. Если хочешь освоить профессию жестянщика и поднять этот автомобиль - ищи рядом с собой опытного помощника-наставника, который будет на путь истинный направлять. Один ты просто убьешь этот автомобиль, каким бы умным, настойчивым и терпеливым ты не был. Мы конечно можем по фото советов надавать, но оценивать степень повреждения по фотографиям дело неблагодарное. Ты можешь делать акцент на каких либо явных повреждениях и не учитывать неявные, которые в силу своей неопытности просто не видишь. А мы, не видя цельной картины, можем дать неверные советы исходя только из того, что ты нам покажешь.
Юрий74: tray пишет: дядя вася По профессии я системный администратор Не в обиду,я сейчас чуть под стол не рухнул Когда Тарас спросил,так и подумалось "системный администратор". Наверно я экстрасенс. При любом раскладе удачи в ремонте.
tray: Спасибо рассмешил, посмеялись на работе)) А что я тут не один такой из админов кто херней мается ?)) Чтож. Если дело не пойдет то в утиль ее, распилю болгаркой на несколько частей и вывезу...) Благо денежная состовляющая меня не интересует...
tray: Споттер Снега поколено, увы на улицу не выкатить, зимовать до лета будет.
Rover: tray пишет: А что я тут не один такой из админов кто херней мается ?)) конечно не один, а ты думал ты уникальный? здесь есть весьма подкованные в авторемонте сисадмины
tray: Блин! Ребята, уже в вашем стебе чувствую вашу поддержку. Ну ка напрягитесь... хочется услышать оптимиста... Пессимистам дорога закрыта...)
Паша-малыш: Rover пишет: разговор о том что ты получишь на выходе, пригодный для эксплуатации автомобиль или парковую скульптуру, дело в том что при таких деформациях, нарушается структурная прочность и восстановить ее не получится. Крыша очень тонкая и ажурная конструкция, прочность которой только в очень точной форме, а сейчас там потянутый металл, вернуть который в исходное состояние просто невозможно Хорошо, что на молекулярный уровень не перешли))) Рихтуются и такие крыши, Серёга, и ты прекрасно это знаешь. И прочность будет при нормальной рихтовке не хуже заводской, и ходить авто будет не хуже, чем с новой. Второй вопрос, сможет ли автор темы это сделать или нет. А уж если при аварии ляжет авто на крышу вновь,так там по-фигу будет, структурная ли прочность заводская или после рихтовки. Не пиши человеку "НЕВОЗМОЖНО", дай ему лучик надежды.
CARыч: Главное пару ведер шпакли купить и в бой:-)
Rover: CARыч пишет: пару ведер шпакли я и говорю, парковая скульптура
vaga: Шпакля творит чудеса !!!
CARыч: Глина наше все!:-) :-) :-)
дядя вася: Давеча делал сузуки гренд витару.Вроде бы легкий ширк.И покрашено было вполне достойно.Но как сунулся ,бочина была притерта когда-то очень даже не плохо.Её даже НЕ ПЫТАЛИСЬ рихтовать.Тупо сверху навалили лопату шпакли и слепили скульптуру.Если бы знакомый снова не притер,то не известно сколько ещё проходило бы.И все было ЗБС. Вобщем если грамотно шпаклевать,то любой слой достаточно долго ходит.Ну до первого ширка правда.
дядя вася: Чота афтар пропал.Перегорел что ли?
morozz: дядя вася пишет: Давеча делал Когда приходится делать америкосов после америкосовского ремонта , то почти всегда ноль рихтовки или её слабое подобие и всё вылеплено из шпакли
[Lutsivo: дядя вася пишет: Её даже НЕ ПЫТАЛИСЬ рихтовать. лепили хоть волокном? или обычной?, и как обстоят дела с бликами?
дядя вася: Софтом.До аварии я её не видел.За блики не скажу.Но скорее всего были.Цвет темно-серый.И эти блики я вижу на девяти машинах из десяти.(и на своих тоже).Причем независимо от мастерства рихтовки и количества шпакли на детали. Опять же, как ТС планирует восстанавливать .Если что б с 20 метров в глаза не бросалось,так это одно.А если вот что б совсем уж в идеал,то тут не крышу,тут машину менять надо.О чем ему и сказали здесь сразу.
morozz: дядя вася пишет: Если что б с 20 метров в глаза не бросалось,так это одно Так можно тачку в белый перкасить и защитную маскировку нарисовать и тогда блики пох будут
дядя вася: тож вариант.
wed: morozz пишет: Когда приходится делать америкосов после америкосовского ремонта , то почти всегда ноль рихтовки или её слабое подобие и всё вылеплено из шпакли Есть такая наука - экономика! Вот она и рулит!
Евген: дядя вася пишет: Вобщем если грамотно шпаклевать,то любой слой достаточно долго ходит.Ну до первого ширка правда Лет 8 назад в 18-00 пригнали мне Ваз 2110, со слезами, папа завтра прилетает, сделайте дверь ( хотя ей пенку поменять было проще) ёбнул ногой 2 раза изнутри, шпакли 3-4 см навалил, в 2 часа ночи машина готова была. Через 3 года приезжает шпакля треснула, типа плохо сделали, а на двери вмятина, хорошая, я спашиваю откуда вмятина, пьяный клиент удалил ногой, со второго раза только помять смог
wed: tray пишет: Блин! Ребята, уже в вашем стебе чувствую вашу поддержку. Ну ка напрягитесь... хочется услышать оптимиста... Пессимистам дорога закрыта...) Сделай доброе дело, отвези свой хлам обратно в Японию, почувствуй себя гражданином. Родина тебе за это только спасибо скажет!
яСергей: tray пишет: цитата: Блин! Ребята, уже в вашем стебе чувствую вашу поддержку. Ну ка напрягитесь... хочется услышать оптимиста... Пессимистам дорога закрыта...) Ну сделать по уму ты ее не сделаешь, а вот как говорят "на отъе..." может и получится. Отсоедини крышу от стоек (задних и средних), растяни геометрию, а потом долби крышу, чтобы подошла, пару ведер шпаклевки и будет чем похвастаться перед коллегами по офису...
дядя вася: Да слился,по-ходу автор. яСергей пишет: Отсоедини крышу от стоек (задних и средних), растяни геометрию, а потом долби крышу, чтобы подошла, Если вытягивать по отдельности ,потом уже ничего не подогнать будет.Так хоть крыша вместе со стойками подтягиваться будет.Как её выпрямлять отдельно на полу я плохо представляю.Для вытяжки капотов,которые "домиком",я ещё смастерил приблуду.А вот для крыш,да с хвостами от стоек.....Даже сфантазировать в уме такой станок не получается.
дядя вася: Евген пишет: типа плохо сделали, а на двери вмятина, хорошая, я спашиваю откуда вмятина, пьяный клиент удалил ногой, со второго раза только помять смог Послал его?Тоже стараюсь избавляться от таких клиентов ещё до ремонта.Сначала хнычут,а потом пальцы растопыривают в претензиях,причем,как правило,не обоснованных.
дядя вася: Ещё есть вариант,не имея стапеля или каких-то других приспособ, тупо рассверливать всю машину по деталькам.Рихтовать и подгонять.Где-то может дублировать самоделками,если выпрямить не получится.Гиморно,трудоемко,но можно.Времени у автора,как он говорил ,немеряно.
яСергей: дядя вася, ты не понял, что я хотел сказать, Стойки оставить на месте, отсверлить сам лопух крыши, чтобы не мешались вон те все складки, что на ней есть, растянуть стойки, хотя это бесполезно, если машина перегнулась (вправо хвост закинула), но чтобы двери нормально закрывались, сделать можно. А потом уже подтягивать крышу, полностью ее не снимая. Ну будет она ездить боком, но ему ведь это не важно, главное крыша...
Сергий: Он её уже зжог ... А вы до сих пор обсуждаете этот ...
Сергий: Давайте создадим другу тему... "Фото до и После"
дядя вася: Сергий пишет: Давайте создадим другу тему... "Фото до и После" "До и после" здесь никому не интересно.Это для людей ,далеких от ремонта.А им и так в инете достаточно таких фоток,что бы цокать языками и восхищаться не понимая как такое получается.Профессионалам интересен процесс.Что-то нового для себя почерпнуть,или наоборот посоветовать из своих фенечек чего.ИМХО, мы здесь для этого и тусуемся. яСергей пишет: ты не понял, что я хотел сказать, Стойки оставить на месте, отсверлить сам лопух крыши, Ну ты как написал,так я и понял.Хорошо хоть щас прояснилось,а то мне уж не понятно стало услышать такое от профи.
wed: Спецы! Почему никто не обратил внимание, что машинке уже семнадцатый годок пошёл? Пора уже прекращать давать советы по одной хреновой фотографии. Компьютерщики - это ребята с весьма оригинальным юмором. Нужно всегда помнить об этом!
яСергей: wed пишет: Почему никто не обратил внимание, что машинке уже семнадцатый годок пошёл? А, что в Москве такие уже не делают?
wed: яСергей пишет: А, что в Москве такие уже не делают? Их и не в Москве смысла делать не стоит! Если обратили внимание на то, что автор пишет, что он с Камчатки. Так сколько на дальнем востоке может стоить такая тачка!?
Сергий: 3-копейки
мотя: Афтор и пишет,что машина ничего не стоит. Он может таким способом хочет отдохнуть,отвлечься от основной работы. Пущай развлекается,нормальное занятие.
vlad: эх, спугнули
Rommahat: С уважением Мастера! Дабы не плодить темы, задам вопрос Вам здесь! Был не осторожен, поставил любимца семьи на уши! как будет проще дешевле надежнее? выровнять старую или срезать ее! пока рассматриваю ремонт самостоятельно, но и обратиться к мастеру всегда смогу! коник мой и продавать не хочу! Инструмент: болгарки шлифмашинки инвертор компрессор полуавтомат цепи домкраты ! спотерра и гидравлического инструмента нет, обратный молоток не проблема! Из запчастей приобрел передние двери в сборе и лобовое стекло! вопросов по крыльям и капоту нет! интересует только капсула (кабина)!
Rover: проще и лучше крышу поменять и не полотно, а со стойками, так что ищи бу крышу
Rommahat: где лучше резать стойки продавану?
Rover: продавану лучше отрезать тебе поменьше, а вот тебе выгоднее что бы стойки были перерезаны как можно дальше от крыши
Rommahat: за мои деньги он отрежет как мне надо! естественно при транспортировке она мне дороже встанет - пол страны придеться ей проехать! если по середине?
Pivo: У ВАС там вроде праворулек в сибири дофига!! и я думаю ещё проще будет кабину поменять!!!! он же рамный и номер кузова на раме
Rommahat: дело не в количестве правых рулей, а в том что кузов редкий! проще машину сразу в разбор! капсулу менять это дорого! да и родная шумо тепло вибро изолированная!
Pivo: но ты срезать то откуда то собираешся?? что там с той крышей ...... да и двери крылья а так всё в сборе
Rommahat: да с гнилой капсулы! полы прогнили двери ржавые крылья в топку!
Pivo: а других вариантов нет? и как точно называется модель?
Евген: Реж крышу с донора по стойкам, по низу стекол
Rommahat: toyota hilux pickup 1992 года кузов LN107 крыша может подойти от LN106
Rommahat: вариться тоже будет по низу стекол?
Евген: у меня тож такой только сурф в 130 кузове
Rommahat: да они во всем похожи только у меня крыша на метр короче :)
Pivo: http://khabarovsk.farpost.ru/ib/toyota-hilux-23113162.html это вроде твой?
Rommahat: да это мой! он уже в России?
Евген: Rommahat пишет: вариться тоже будет по низу стекол? не, я не так делаю стойка состоит из 2-ух свареных частей на донорской крыше я наружнюю делаю длиньше внутренюю короче, свою крышу срезаю соответственно наоборот, меряю или линейкой или по центру технологических отверствий. померил прочертил, отрезаю на сантиметр, два больше, чтоб не наиб..ся ставлю зажимаю на кузовные клещи, подгоняю, промеряю, отрезаю лишние 1-2 см, снова ставлю промеряю, ставлю все навесные элементы (двери, стекла, лобовыеи задние просто прикадываю примеряю, обвариваю
Rommahat: то есть для стыковки стоек хватит вполне отрезав их до середины стекла?
Pivo: http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=auto2parts&cl=search_auto2parts&cl_firm=1&cl_mark=101898&cl_yt=2014 вон там один 30000 руьлёв кузов с мятым крылом и капотом
Rommahat: это кузов 30000 а капсула 50000 + доставка около 25-30
королев к а: Rommahat пишет: капсулу менять это дорого зато дёшево восстановить геометрию кузова без гидравлики. при замене крыши к сопрягаемые элементы кузова придётся на место ставить. и как ты себе это представляешь без гидравлики? задние двери тоже могли потерять геометрию. сейчас с японии чёрта лысого привезти можно по частям .не такая уж и древняя эта модель ,чтобы кузов гнилым оказался.не сбрасывай этой вариант со счетов.
morozz: как мне кажется в данном случае автору не стоит самому заморачиваться с жестянкой, лучше отдать в сервис, а вот с покраской можно и замарочится
королев к а: morozz пишет: а вот с покраской можно и замарочится максимум ,что можно своими силами это отшпатлевать ,грунтануть и заматовать под окрас. красит пусть маляр в камере за материальное вознаграждение.
Rommahat: без гидравлики как? я думал домкратами обойдусь упирая в них трубы или что-то того! вроде принцип тот же останется! мой кузов вообще без единой рыжей точки! у нас соли на дорогах нет на да и климат очень сухой! согласен что работа очень не простая для новичка, я прислушаюсь, но все равно еще раз подумаю что и как! да и капсулу менять из-за крыши не рационально как не крути она во много дороже встанет(нормальная) нежели ремонт! а семейный бюджет сами понимаете не безграничен! :)
morozz: поищи кузовщика, посмотри его работу , узнай отзывы. хочешь сэкономить бюджет, то найди сам запчасти, разбери салон и пр подготовительные моменты хорошему кузовщику с такой машиной. на три дня делов, а если сам полезишь и не сможешь, то переделка после тебя будет дороже чем ремонт с начала, да и придется покупать или изготавливать разные приблуды а оно стоит денег.
Rommahat: хороший совет! я так и планировал пока ищу запчасти разобрать бабая! если за это время не наберусь ума что как резать куда бить буду мастера подтягивать! кичиться и кричать что руки не из... не буду! не хочу потом смотреть на щели в дверных проемах и хлопающую крышу!
мотя: Без опыта будет крайне сложно. Раскидаешь и отгонишь спецу,может помощь твоя потребуется,там эту крышу сто раз примерять,подгонять придется.
дядя вася: А я бы эту крышу оставил.Передние стойки завалены.По фотке левого борта возможно вся крыша съехала назад.Что бы подогнать под донора потягушек будет до хохоту.А когда уже всё вытянется останется только накладку крыши чуть рихтануть да и работать её дальше.
дядя вася: Rommahat Рома,ты бы сначала показал её местным вашим мастерам.Прикинул сколько все это стоит.Во сколько может обойтись ремонт самостоятельно(с непредсказуемым результатом).И выбери единственно правильное решение. Тебе что важнее-то?Результат или сам процесс?
яСергей: Говорят "своя рука-владыка"... Я на такие ремонты поглядываю с опаской, а перевыправлял их уже не мало. А тут сразу без оборудования и опыта... Не реально это. Послушай что говорят - найди спеца, не гробь угробленное.
Rommahat: отцы учту! а поцене даже примерно не знаю работы! надо спрашивать, показывать!
Rommahat: думаю 70-90 рублей жестянка не считая покраски( без замены крыши)! если не у гаражника подороже будет! хотя руки чешутся взять и отпилить а потом подумать! :) а вообще хочу чтобы бабай выглядел норм! смотрел много тем на этом форуме, одно понял что одинаковых случаев ремонтов не бывает - всегда есть какой-нибудь подводный камень, который можно смекалкой победить!
morozz: Цена космос, а реальную не узнавал?
morozz: Rommahat сходи сюда Это парни из твоего города, пообщайся
Rommahat: спасибо!
Rommahat: реальная начиная от 50
Споттер: Rommahat, если сам никогда не занимался кузовным ремонтом, то лучше не начинай. Перевертыш не самый лучший вариант для приложения беспокойных рук. Причем не надо вообще ничего делать - ни разбирать, ни шпаклевать, ни красить, как тут советуют. Без навыка вся экономия может уйти в минус. В качестве донора я бы попытался найти крышу со стойками кузова отрезанными, как минимум, до середины стекла. Чем длиннее стойки, тем больше риск повредить запчасть при транспортировке и дороже доставка. Конечно надо на машину в живую смотреть, но судя по тем фотографиям , что есть в наличии, я бы боковины кузова отремонтировал с частичной заменой - внешние верхние части боковин взял бы с донора, а их внутренние усилители оставил бы родные, не думаю, что они сильно пострадали. Полотно крыши поменял бы целиком. Передние двери и переднее правое крыло конечно тоже надо менять. Ещё почему-то все заострили внимание на крыше, хотя там и с мордой работы хватит и, возможно, с задней частью кузова. morozz пишет: хорошему кузовщику с такой машиной. на три дня делов Ты пошутил? Не вводи человека в заблуждение. Если работать одному, при тщательном подходе, в случае ремонта "под ключ" разборка-сборка займет четыре-пять дней. дядя вася пишет: А я бы эту крышу оставил.Передние стойки завалены.По фотке левого борта возможно вся крыша съехала назад.Что бы подогнать под донора потягушек будет до хохоту.А когда уже всё вытянется останется только накладку крыши чуть рихтануть да и работать её дальше. И потом шпаклевать её? Какой смысл если есть возможность купить целую крышу. Ремонт дороже выйдет и по времени дольше. Rommahat пишет: думаю 70-90 рублей жестянка не считая покраски( без замены крыши)! если не у гаражника подороже будет! хотя руки чешутся взять и отпилить а потом подумать! :) а вообще хочу чтобы бабай выглядел норм! смотрел много тем на этом форуме, одно понял что одинаковых случаев ремонтов не бывает - всегда есть какой-нибудь подводный камень, который можно смекалкой победить! Первый раз вижу человека, который адекватно может прикинутьстоимость ремонта. Действительно примерно так ремонт этого автомобиля и стоит. Плюс покраска ещё тысяч 50. И никакой это не космос, как morozz пишет. Для примера покажу один перевертышь. Была такая Стала такая Ремонт с покраской человеку обошелся в 160 тысяч плюс стоимость запчастей. Кстати, земляк твой, из-под Иркутска приехал.
дядя вася: Споттер пишет: И потом шпаклевать её? Какой смысл если есть возможность купить целую крышу. Ремонт дороже выйдет и по времени дольше. Да чо вы все так на этой шпаклевке-то зациклились?Смысл в том,что бы не лезть со своей колхозной сваркой в заводские швы.Грамотно отрихтованное и грамотно зашпаклеванное ходит не чуть не меньше, чем грамотно приваренное.Если у кузовщика хватит ума подогнать донора,то и рихтануть он тоже должен уметь априори.
Rommahat: Споттер, принял решение такое - крышу тяну с дальнего востока обойдется в 18 рублей (правда не люкатая), передние крылья у себя в городе найду, двери уже купил в сборе (передние), лобовик тоже взял! так как ремонт капсулы геморный то будет менять крышу мастер, работы которого я видел и которого посоветовали знакомые ребята, а вот папробывать свои силы я решил на капоте, крыльях, заднем кузове и дверях (там и рихтовки для тренировки хватит и покраски)! салон сам взорву я его с закрытыми глазами за три часа уговорю(уже не раз когда шумил и утеплял вскрывал), думаю и мастеру проще и мне дешевле! вообще мастер за капсулу с покраской войдя в положение и стремление помочь озвучил 50 с покраской(капсулы) я доволен! хочу машину в итоге а не телегу со щелями в которые семья во время езды глядеть будут :) Вот вопрос: так машина краситься будет целиком можно краску не подбирать а взять оригинальный номер, который под капотом на табличке!
Споттер: дядя вася пишет: Да чо вы все так на этой шпаклевке-то зациклились?Смысл в том,что бы не лезть со своей колхозной сваркой в заводские швы.Грамотно отрихтованное и грамотно зашпаклеванное ходит не чуть не меньше, чем грамотно приваренное.Если у кузовщика хватит ума подогнать донора,то и рихтануть он тоже должен уметь априори. Я не противник шпакли как таковой. Просто я считаю что в данном случае, рихтовать и шпаклевать нет смысла. У сурфа вся плоскость крыши сломана, вместе с усилителями. Какой смысл возиться с этим куском железа, если можно взять целую крышу в сборе с усилителями и поставить на место. Не считаю сварку полуавтоматом колхозом. Она менее технологична, чем контактная сварка. Если нормально обработать сварочные шва, то риск коррозии на крыше минимален, это не пороги. Rommahat пишет: так как ремонт капсулы геморный то будет менять крышу мастер, работы которого я видел и которого посоветовали знакомые ребята, а вот папробывать свои силы я решил на капоте, крыльях, заднем кузове и дверях (там и рихтовки для тренировки хватит и покраски)! салон сам взорву я его с закрытыми глазами за три часа уговорю(уже не раз когда шумил и утеплял вскрывал), думаю и мастеру проще и мне дешевле! Я прекрасно понимаю твое стремление сэкономить, но на месте мастера я бы на такой вариант не подписался. Максимум на что согласился бы, это принять машину с разобранным салоном. Не потому что жадный, а потому, что после твоей работы я могу горя хлебнуть в виде переделки и соответственно затягивания ремонта по времени. А краску конечно проще и дешевле взять в налив по коду.
Pivo: дркг рома !!! просто купи капсулу и не парься и тебе дешевле и при продаже только покрашенна
Rommahat: Споттер пишет: я имел ввиду что пригоню с разобранным салоном и мастер не будет заниматься крыльями и дверями, только капсула! остальное в своем гараже рихтану и покрашу
Rommahat: нет капсул не могу найти!
morozz: Споттер Я смотрю вы за уралом совсем зажрались , потянуть стоечки , поменять крышу и поставить новое железо вы считаете нормальным ценник в 90 рублей и это цена не СТО .а частника одиночки. Возможно зарплаты в вашем регионе и позволяют оплачивать подобные ремонты , но цена ремонта не должна быть сопоставима с ценой машины и то что ТС ввалит 200 штук в ремонт она от этого не будет стоить дороже и при продаже это никто не оценит. Rommahat пишет: вообще мастер за капсулу с покраской войдя в положение и стремление помочь озвучил 50 с покраской(капсулы) я доволен Не верю в стремление помочь , но ценник 50 с покраской несколько маловат даже для частника .
Rommahat: цена была озвучена не мной! а мне на этот ремонт полтора месяца пахать на заводе! я не думаю что жестянщик тоже будет мантулить столько же по времени на морозе так что я считаю цену вполне одекватной! или работы с машиной элитные? за которые платить нужно при помощи иппатеки? :)
Pivo: тебе тут высказали самый оптимальный вариант!!!! разбери все потроха и в кузовню!!! пойми дело в том что тот же жестянщик возьмёт меньше денег за то что ему и подбираться никуда ненадо так как всё разобранно!!! отрихтует поставит всё на свои места ,а там уже и сам можешь маляркой начать заниматься
АНТОХА: А вот ещё интересно как мастер только "капсулу" сделает без дверей и крыльев? а они потом влезут с зазорами нормальными что ли?
mihas: Работы с машиной это тебе не на заводе х.. пинать тут другая степень ответственности другие нервы и многое другое
morozz: АНТОХА пишет: А вот ещё интересно как мастер только "капсулу" сделает без дверей и крыльев? а они потом влезут с зазорами нормальными что ли? так он же двери купил уже и лобач, остаются крылья приобресть
королев к а: Rommahat пишет: а мне на этот ремонт полтора месяца пахать на заводе! я не думаю что жестянщик тоже будет мантулить столько же по времени на морозе так что я считаю цену вполне одекватной! или работы с машиной элитные? ты на завод приносишь свою голову и руки,а на мастере помимо этого ещё висит площадка и оборудование для выполнения работы.
Споттер: morozz пишет: Я смотрю вы за уралом совсем зажрались , потянуть стоечки , поменять крышу и поставить новое железо вы считаете нормальным ценник в 90 рублей и это цена не СТО .а частника одиночки. Во-первых, если б ты внимательно читал мой пост то понял бы, что я сказал про цену за ремонт ВСЕЙ машины, а не только крыши. Во-вторых, у меня складывается впечатление, что ты ни разу перевертыша не ремонтировал, раз так рассуждаешь. Если бы было все так просто ремонт столько не стоил бы. Возни с этой машиной не меньше месяца. Посмотри на фотки Сузуки, которые я запостил выше. С виду автомобиль почти целый, за 540 километров до меня добрался своим ходом. Да и крыша почти целая. Тот же дядя вася сказал бы что легко сделает её. Я пока не нарисовал 3D-схему кузова с повреждениями не мог допереть, че вообще с этой машиной делать. До кучи ещё выяснилось, что рама кривая. На СТО такой ремонт будет стоить на 30-50% больше. Так шта не надо здесь тут! цена ремонта не должна быть сопоставима с ценой машины Я с вас валяюсь Это где такое написано. Какая разница старая машина или новая, мастер прикладывает одинаковые усилия для ремонта и той и другой. Старые машины сложнее ремонтировать, чем новые и ты это знаешь не хуже меня. Так почему стоимость ремонта машины 1991 года выпуска должна быть ниже стоимости ремонта машины 2014 года с аналогичными повреждениями и то что ТС ввалит 200 штук в ремонт она от этого не будет стоить дороже и при продаже это никто не оценит. Как бы цинично это ни звучало - это проблемы владельца машины. У него есть выбор отремонтировать машину или сдать её в утиль, добавить деньги, которые собирался потратить на ремонт и купить такую же только целую, а может даже ничего не добавляя купить целую только поменьше. Соответственно ему решать, что выгоднее скинуть или ремонтировать. Я тут как-то выкладывал ремонт Тойоты Премио перевернутой, если интересно, найди. От работы я никогда не отказываюсь, но я сам убеждал хозяина той Тойоты скинуть её, так как смысла ремонтировать её было мало, стоимость ремонта превышала 50% рыночной стоимости машины. Как думаешь, что он сделал - взял "иппатеку" и поехал ко мне.
дядя вася: Споттер пишет: Так почему стоимость ремонта машины 1991 года выпуска должна быть ниже стоимости ремонта машины 2014 года с аналогичными повреждениями А по мне так наоборот дороже надо брать за ремонт старья.Там и гниль поймаешь и старые какие ремонты.....А новую делать одно удовольствие.За дорогушку свежую всегда беру больше, чем за НЕ дорогушку.Разный класс машины предусматривает и разное качество.На бюджете и зазоры не те и ЗЧ клиент не всегда оригинал берет.И без полировки можно сдать без претензий....
Споттер: дядя вася пишет: А по мне так наоборот дороже надо брать за ремонт старья.Там и гниль поймаешь и старые какие ремонты... Вот и я о том же. дядя вася пишет: Разный класс машины предусматривает и разное качество.На бюджете и зазоры не те и ЗЧ клиент не всегда оригинал берет. А вот с этим не согласен. Чем логан хуже лексуса? Почему на логане можно сэкономить? Стараюсь не работать с аналогами и объясняю людям почему лучше взять оригинал подороже. Если клиент настаивает на аналоге, то мне проще отказаться от такой работы, чем потом прямую машину подгонять под кривой элемент, заниматься расточкой и ломанием новой китайской детали. дядя вася пишет: И без полировки можно сдать без претензий.... Насколько мне известно, надо стремится к тому, чтобы после покраски машина не требовала полировки.
дядя вася: Споттер пишет: Чем логан хуже лексуса? Почему на логане можно сэкономить? Логан лучше лексуса.Он даже в магазине стоит с разными зазорами.Экономить можно на времени.Подогнал деталь что бы "кошка не пролезла" и всё. Споттер пишет: Насколько мне известно, надо стремится к тому, чтобы после покраски машина не требовала полировки. Стремиться надо.Но в арендованном гараже 6*5,с печным отоплением это не так-то просто сделать.В этом году поставил жене ультиматум.Если не найдет гараж,куплю мацацик. Обещала найти гараж.
ural-66: цена ремонта не должна быть сопоставима с ценой машины Сколько стоит коробок спичек или рулон туалетной бумаги ? А теперь сделайте в гараже или дома 1/3 корабка спичек , или 1/3 рулона т/б .......
королев к а: ural-66 пишет: цена ремонта не должна быть сопоставима с ценой машины правильно.ещё надо доплачивать клиенту,за то ,что он воспользовался услугами мастера.
morozz: Споттер пишет: Во-первых, если б ты внимательно читал мой пост то понял бы, что я сказал про цену за ремонт ВСЕЙ машины, а не только крыши. Во-вторых, у меня складывается впечатление, что ты ни разу перевертыша не ремонтировал, раз так рассуждаешь. Если бы было все так просто ремонт столько не стоил бы. Возни с этой машиной не меньше месяца. Я внимательно читал твой пост и там русским по белому написано. что ты считаешь разумной ценой озвученную ТС за жестянку . то есть 70-90 тыров . так же ты пишешь , что плюс 50 тыров за покраску. По поводу перевёртышей и их ремонта. Я когда начинал и работал у себя в гараже. то старался покупать перевёртышей под восстановление, выглядит машина страшно, денег стоит мало. а ремонт быстрей чем с боковым ударом. Перевёртыша разбирать собирать дольше чем тянуть, хотя возможно скорость ремонта зависит от навыка
morozz: Споттер пишет: На СТО такой ремонт будет стоить на 30-50% больше. Так шта не надо здесь тут! Возможно , но с чего ты вывел эти цифры? Затраты на содержание СТО многократно выше затрат гаражника. многие СТО работают по сервисным программам и их ценник отталкивается от стоимости нормачаса, а не от фантазии мастера. У меня через забор находится мульбрендовый диллер , у него цена на покраску начинается с 8000 рублей , я несколько дешевле, в соседних гаражах делают за 3000. а ты говоришь 30-50% , нет такого .
АНТОХА: morozz пишет: Перевёртыша разбирать собирать дольше чем тянуть, хотя возможно скорость ремонта зависит от навыка ну перевертыши разные бывают...
vaga: Да если бы превёртыши били бы прибыльным делом , а так кроме гемороя ничего не заработаеш . и времени убьёш . Саня ты сам подумал что сказал , ладно донора иметь и то быстро редко получаеться а тут тянуть . Может мы по разному понимаем слово перевёртыш ? .
morozz: vaga пишет: Саня ты сам подумал что сказал Конечно, открой фотку ТС и посмотри , там ремонт плёвый и натянуть стойки вперёд дело одного дня АНТОХА пишет: ну перевертыши разные бывают... Только на примере ТС . Недавно предлагали Круза перевёртыша сделать и 200 000 штук за работу с покраской давали... отказался ... там мясо.... днище винтом , из целых деталей одна задняя дверь
Споттер: morozz пишет: Возможно , но с чего ты вывел эти цифры? Затраты на содержание СТО многократно выше затрат гаражника. Клиенты делятся, рассказывают где и сколько им насчитали. Какие затраты несёт СТО и чем его работники пользуются при оценке стоимости ремонта меня мало интересует.
дядя вася: Споттер пишет: Возни с этой машиной не меньше месяца. Сколько? Нуегонах.У меня критическое время ремонта машины 2 недели.Потом мне к ней уже подходить не хочется. С учетом что двери все будут ровные,1 день на разборку,3-4 дня вытяжка-рихтовка(по максимуму,с учетом скрытых повреждений),3-4 дня шпаклевка-грунт-окраска внутренностей,1 день наружная окраска,1-2 дня полировка,сборка.Итого 12 дней. PS.В четверг беру элантру без морды.Думаю забацать отчетик.Что-то скучновато стало на форуме.Да и вообще работа интересная.
Споттер: Ну, что поздравляю вас ребята! Очевидно, у нас разный подход к ремонту перевертышей. И ещё по фотографии я никогда точно не оцениваю и всегда накидываю побольше перестраховываясь, а устанавливать сроки ремонта по фотографии - ну его нах, тем более работая в одно лицо. Не помню где, вроде даже здесь проскальзывало, хочешь насмешить Бога - расскажи ему про свои планы. дядя вася пишет: PS.В четверг беру элантру без морды.Думаю забацать отчетик.Что-то скучновато стало на форуме. Тоже хотел запостить отчет о последней работе, но друзья отговаривают, мол нинада от греха подальше.
королев к а: morozz пишет: Споттер Я смотрю вы за уралом совсем зажрались , потянуть стоечки , поменять крышу и поставить новое железо вы считаете нормальным ценник в 90 рублей и это цена не СТО .а частника одиночки тебе это жить мешает?если человек так оценивает свой труд,то что в этом такого?и цифры далеки от космоса,вполне земные. а вот когда ты говоришь о сроках выполнения работ,меня начинают терзать смутные сомнения....
Rommahat: перед тем ка отрезать крышу,нужно стойки вернуть на свое первоначальное место или их потом подгонять по новой крыше?
Rommahat: и еще ткните пальцем на форуме как правильно резать и стыковать стойки, а то инфы на форуме много я уже запутался!
morozz: королев к а пишет: тебе это жить мешает?если человек так оценивает свой труд,то что в этом такого?и цифры далеки от космоса,вполне земные. для Москвы они может быть и земные , а ТС пишет , что за палтос ему на заводе 1,5 месяца горбатится и нужно адекватно представлять платёжеспособность клиента , а не назначать цены от фонаря. королев к а пишет: а вот когда ты говоришь о сроках выполнения работ,меня начинают терзать смутные сомнения.... Уже неоднократно описывал как и что нужно делать , что бы сократить время ремонта в разы
morozz: Rommahat пишет: перед тем ка отрезать крышу,нужно стойки вернуть на свое первоначальное место или их потом подгонять по новой крыше? Сначала тянешь, а потом меняеш. Так ты вроде с мастером договорился, это его проблемы как он будет делать.
Rommahat: я еще в раздумьях пока крыша не пришла, изучаю! может и отважусь :)
Rommahat: сначала тянешь потом меняешь, я так понял снимаешь двери ставишь новые и относительно их выводишь примерно стойки!
Rommahat: Morozz ссылка в личном сообщении не работает!
Eikhner: morozz пишет: за палтос ему на заводе 1,5 месяца горбатится и нужно адекватно представлять платёжеспособность клиента , а не назначать цены от фонаря Сань - я все никак не поиму - причем здесь работа по ремонту автомобиля и зарплата владельца автомобиля ??? По твоим рассуждениям - если на ремонт приедет нищий , то ему должны ремонтировать авто бесплатно ? Не может клиент оплатить ремонт - пусть ищет другого мастера , подешевле , не может оплатить подешевле - пусть делает сам , не может делать сам - пусть сдаст в утиль . Или ты предлагаешь над воротами повесить красный крест и работать по принципу - подаите , кто сколько сможет . Дак это смешно . Работа должна стоить столько - сколько она стоит . Тебе же в магазине масло не в зависимости от твоего дохода продают , и бензин на заправке и электричество , и шмотки в магазине . Если доход тебе не позволяет купить что то в магазине - ты же не просишь продать тебе это дешевле , а если и попросишь - на тебя посмотрят как на больного в лучшем случае , в хужшем - пошлют нах..
Rommahat: да нет просто ты как обсос свою работу сделал и бабло срубил за неделю от фонаря! искренне извиняюсь но меня аж разрывает! работая на металлургическом заводе быть нищим!!! я согласен сервис с гарантиями и технологиями не на колнке, а то рассужения буд-то станцию МиР млять ремонтировать собираешься! смешно я не костоправ но ито понимаю что машина с мятой крышей (рамная) это не повод тащить ее в утиль а лишь время на подумать как проще и надежней сделать! выше пост (без обид) человек живет только баблом! впринципе по теме не слова хотя я у вас МАСТЕРА ищу ответа как дешевле(а не бесплатно) отремонтировать машину,! А катать по ушам в своей сфере деятельности я и сам умею. И извини если обидел! напиши лучше как бы ты этот ремонт сделал! и больше не хочется в этой теме полемик на тему что кузовной ремонт это дар Богов и он оплачивается только при помощи иппатеки! с уважение и без обид! каждый свой труд оценивает сам, в меру жадности!
Rommahat: Morozz ята том форуме много тоже чего уже прочел! Спасибо!
Rommahat: чем больше читаю посты тем больше хочеться самому попробывать, какова это наисложнейшая работа! :)
Eikhner: Rommahat пишет: да нет просто ты как обсос свою работу сделал и бабло срубил за неделю от фонаря ну во первых, надо посмотреть кто тут ещё обсос , а во вторых , не плати людям за работу от фонаря , сделаи ее сам .
Eikhner: Rommahat пишет: катать по ушам в своей сфере деятельности я и сам умею дак я не к тебе и обращался в том посте , на который тебя разрывать начало , а к Сане морозу , и ты сам принял на свои счет мое выражение про нищего , вместо того , чтоб пораскинуть мозгами и прикинуть эту рубашку ( работающего за дешево ) на себя .
Rommahat: Eikhner у вас фирма или просто работаете в гараже?
Rommahat: Это флуд!
Eikhner: Дружище - все что я могу тебе посоветовать , не зависимо от того , куда ты обратишься за ремонтом , наиди хорошего ответственного специалиста в своем городе или где то рядом с городом , предоставь ему запчасти , какие вы решите с ним менять , и оплати ему работу как положено . Если ты будешь искать халявы - ты ее получишь , но тебе так же и отремонтируют машину . Не можешь оплатить качественный гаражный ремонт , или считаешь, что в авторемонте обсосы работают , наебывающие людеи и зарабатывающие на халяву бабло , ремонтируи сам . Вот и весь расклад ...
morozz: Eikhner пишет: Сань - я все никак не поиму - причем здесь работа по ремонту автомобиля и зарплата владельца автомобиля ??? По твоим рассуждениям - если на ремонт приедет нищий , то ему должны ремонтировать авто бесплатно ? Сергей,да все просто. Есть уровень зарплат в регионе, под него есть и уровень цен , Если у человека средняя зарплата штука баксов , а машине третий десяток пошёл , то нужно прикидывать сколько он может заплатить , а не назначать цену с потолка. Ты же как с ценообразованием занимаешся или ты по 500 баксов за деталь красишь или от средней в своем городе + качество?
Eikhner: morozz пишет: а машине третий десяток пошёл , то нужно прикидывать сколько он может заплатить , а не назначать цену с потолка. Смешно читать такие рассуждения , Саня . Если тебе пригонят корыто 30 летнее стоимостью 20 тр , и попросят тебя его покрасить , ты начнешь расчитывать сколько бы тебе взять за работу , чтоб не обидеть владельца авто ? Тогда скажи мне сколько стоит покрасить нормальный автомобиль и ради чего ты готов выежываться с 30 летним корытом за меньшие деньги ??? Ведь судя по твоим рассуждениям ремонт корыта должен стоить дешевле ??? а по ценообразованию все просто - что элемент на ауди новую , что на 10 гнилую , работа стоит одинаково . Не готов клиент платить за 10 столько сколько стоит работа - я ее не ремонтирую . Вот и все
morozz: Eikhner пишет: а по ценообразованию все просто - что элемент на ауди новую , что на 10 гнилую , работа стоит одинаково . Не готов клиент платить за 10 столько сколько стоит работа - я ее не ремонтирую . Вот и все так сколько стоит твоя работа за деталь?
Eikhner: за любой боковои съёмный элемент при небольших повреждениях - от 7 до 8 р . Капоты по 8 - 9 . Крыша от 10 до 15 в зависимости от размера и объема ремонта . Если элемент упахан реально и просят его ремонтить без замены - цена выше , опять же все зависит от степени повреждения . это за работу и материал цена . все включено .
morozz: То есть следуя твоей логике , замена крыши на 200-ом крузаке и на приоре будет стоить примерно одинаково , ведь количество стоек одно и тоже , только длинна сварных швов больше. Да ладно, неповерю никогда в это , и что крыло на прадо и на приору будет стоить одинаково покрасить.
Eikhner: morozz пишет: То есть следуя твоей логике , замена крыши на 200-ом крузаке и на приоре будет стоить примерно одинаково ошибаешься , работа будет стоить столько - сколько она стоит . ты невнимательно читаешь , я писал про съемные элементы . если тебе интересно - могу посчитать сколько и что будет стоить .
Rommahat: купил десятку! и не дай Бог ее ударят, ведь это корыт о ремонтировать оч дорого! :) у тебя в гараже бентли не новость? и называть машину корытом из-за возраста не професионально, из-за состояния да! а вообще видать ты заелся, хотя респект тебе значит клиент есть значит работал качественно!
Eikhner: Rommahat Успокоися ,я ещё раз повторяю , к твоему топику мои слова не имеют никакого отношения , я вообще не про твою машину и тебя веду разговор с Саней. Ремонтируи авто как считаешь нужным . И снова повторюсь - примеряи рубашку мастера , работающего от возможностеи клиента или состояния его авто на себя . По вашему получается тем старее авто и чем хуже его состояние или ниже стоимость - тем дешевле должен стоить ремонт . Rommahat пишет: а вообще видать ты заелся я не заелся , просто я ценю свои труд и труд моих людеи . и мне не обьяснить человеку почему за капот от короллы он получает одни деньги , а за такои же от приоры - в полтора раза меньше . Работает то он одинаково , что с короллои что с приорои .
Rover: Rommahat пишет: ты как обсос Рома, ты базар то фильтруй, тебя никто не оскорблял Rommahat пишет: ищу ответа как дешевле(а не бесплатно) отремонтировать машину здесь тебе могут присоветовать только как это сделать правильно, но и то с поправкой на опыт и возможности по запчастям в регионе. А дорого - дешего, сильно отвлеченные понятия, в одном регионе сумма Х состояние, в другом на раз в магазин за жратвой сходить. Так что выдохни и успокойся.
АНТОХА: да я думаю там работы то фигня че вы напали на парня.. тем более нормальные детали там купит...
Технолог: АНТОХА пишет: че вы напали на парня. По моему восприятию не на парня напали, а парень перегибает с "эпитетами".... парни ещё мягонько с ним обрашаются. Ведь за одного "обсоса" можно просто в торец схлопотать без всякой дальнейшей полемики.
АНТОХА: Ну заволновался чуток...но такие цены дерут... у нас вон тоже цену ломят, а куда
Rommahat: я всегда спокоен! в чем разница (на пальцах) где стыковать стойки - в верхней части, посередине или внизу? выше парень писал что лучше их ниже резать!
королев к а: Rommahat пишет: выше парень писал что лучше их ниже резать! потому что тебе нужно расстояние ,чтобы разогнать по длине сварные швы элементов из которых состоит стойка.будь то средняя,передняя,задняя.
Rommahat: элементы это наружняя часть стойки и внутренний усилитель? верно?
Евген: Верно, просто стыковать наружнюю и внутренюю часть стойки лучше на разных уровнях
Rommahat: какое расстояние между швов оптимальное? по видео и фото около 5 см при выравнивании крыши на место какие ошибки могу допустить, перетянуть?
Евген: Я 20-25 см делаю
Rommahat: евген есть фото работ или видео? конкретно по стойкам? т.е. на этих 25 см ты высверливаешь заводские пришлепки, свариваешь усилитель, затем облицовочную часть на место
morozz: Rommahat пишет: где стыковать стойки - в верхней части, посередине или внизу? выше парень писал что лучше их ниже резать! Стойку лучше стыковать в том месте . где будет максимально просто прварить шов и зашпаклевать его. Длинна стоек от крыши определяется местами слома старых стоек, да и новые стойки по умолчанию будут в размере , и чем длиннее концы на новых стойках тем проще попасть в размер . Разбег между внутренним и наружным швом все делают разный , я думаю что оптимально будем 10-20 см.
Rommahat: morozz пишет: Длинна стоек от крыши определяется местами слома старых стоек я так понимаю слом всегда будет в месте крепления самой стойки или по середине тоже может загнуть?
Rover: Rommahat пишет: я так понимаю надо понимать что кузов это некая пространственная конструкция и пододвинув одну точку, за ней неизбежно тянется все остальное, при этом элементы конструкции имеют разную прочность, так что деформации бывает очень далеко убегают от первоначальной точки воздействия
дядя вася: Rommahat Вот так я стыковал стойки на вектре. http://autocolor.borda.ru/?1-15-40-00000081-000-0-0
Rommahat: при грубом выравнивании стоек от чего лучше толкаться от заоров дверей или от геометрических размеров кузова которые у меня есть!
АНТОХА: я и говорю делай сам... на деньги которые хотел отдать жлобам кузовщикам купишь инструмент всякий... потом отремонтируешь и денег съекономишь и инструмент будет толковый в гараже..
Rommahat: дядя вася пишет: Вот так я стыковал стойки на вектре прочел тему! фото почему-то радикал не все дает просмотреть , но принцип понял! один вопрос внури стойка обзову силовой) тоже сплошным швом вариться ( в шахматном порядке с перекурами на остывание)
Rommahat: АНТОХА пишет: я и говорю делай сам... на деньги которые хотел отдать жлобам кузовщикам купишь инструмент всякий... потом отремонтируешь и денег съекономишь и инструмент будет толковый в гараже.. потихоньку настраиваюсь! завтра пойду гидравлические распорки посмотрю, какой у них ценник в магазине!
morozz: Rommahat пишет: потихоньку настраиваюсь! завтра пойду гидравлические распорки посмотрю, какой у них ценник в магазине! Если настроился, то купи один набор гидравлики и сделай три винтовые растяжки , оно и дешевле и непомешают
vaga: morozz пишет: то купи один набор гидравлики и сделай три винтовые растяжки , Полуавтомат купи и, пару болгарок набор рихтовщика ............. Дурная голова рукам покоя не даёт
дядя вася: Rommahat пишет: прочел тему! фото почему-то радикал не все дает просмотреть , но принцип понял! один вопрос внури стойка обзову силовой) тоже сплошным швом вариться ( в шахматном порядке с перекурами на остывание) Нет.Внутри ,то что будет под обшивкой спрятано,внахлест см 10.И через отверстия 8мм точками вари.Что бы вся плоскость сохранила жесткость.Если тупо состыкуешь и сплошняком проваришь,до первой нагрузки.Лопнет.Наружку же лучше подгонять встык,что бы шпаклевать потом меньше.Но под место стыка прокладываешь шину.Так и варить удобнее,меньше прожегов будет и покрепче, опять же.Варить точками в хаотичном порядке,давая остыть,что бы рука терпела.Зачищать толстым диском,не спеша.Часто уводит во время зачистки.Перегревают. На передних стойках в районе верхних петель должны быть заломы.Сними уплотнительные резинки,увидишь.Тяни пока не выпрямятся.Вообще смотри внимательно вмятины,заломы....Их быть не должно.Если они есть,значит где-то какая-то деформация.Блин,на словах сложно объяснить.Ну,методом проб и ошибок сам дойдешь.
дядя вася: Мужики!Неужели не сольется!
королев к а: дядя вася пишет: Зачищать толстым диском,не спеша. только там где нужно.на внутрянке не надо.прочность точки падает.
дядя вася: Чой та она падает?Ты жежь СВАРКУ зачищаешь.А сварка это практически однородный материал должен получиться.И после зачистки должно быть и не видно где там точка.Ты жежь не клепку счищаешь.Хотя не принципиально.Если обшивке не мешает,то можно и не чистить.Только если раньше полуавтоматом не варил,сомневаюсь что сможешь аккуратно,чисто в точку,с минимальным наплывом приварить.
АНТОХА: да научится...не сложное дело то..
королев к а: дядя вася пишет: Чой та она падает? да той то она и падает пример с клёпкой ,где то рядом.. об этом мне поведал специалист широчайшего профиля на выставке на Красной Пресне,во времена,когда там собирались не только чистые манагеры
Rommahat: vaga пишет: Полуавтомат купи и, пару болгарок это уже есть а, вот набор рихтовщика, что это за зверь? morozz пишет: и сделай три винтовые растяжки , оно и дешевле и непомешают их принцип и изготовление понятно а вот защипы или зажимы на концах они просто стягиваются до одурения и все, никакого там хитрого секрета нет? дядя вася пишет: то что будет под обшивкой спрятано,внахлест см 10.И через отверстия 8мм точками вари а количество этих точек примерно какое на квадрат? дядя вася пишет: Но под место стыка прокладываешь шину это тот же метал только подложенный из поднизу? дядя вася пишет: Если они есть,значит где-то какая-то деформация.Блин,на словах сложно объяснить фото сделаю всех сомнительных участков! дядя вася пишет: Мужики!Неужели не сольется! вообще я очкую! но сцука любопытно!
Споттер: Прикольно. Пытаетесь заочно научить человека перевертыши ремонтировать Rommahat, лови ещё два пособия Фокус Премка
Rommahat: Споттер пишет: Прикольно. Пытаетесь заочно научить человека перевертыши ремонтировать изначально был совет, сначала подумай, почитай а уж потом реж! я этого совета и придерживаюсь! отчет по премиахе вообще класс! разжеванно все до мелочей!
Rover: Rommahat пишет: вот набор рихтовщика, что это за зверь? набор молотков и поддержек для рихтовки, на этом лучше не кроить, плохие молотки и поддержки могут натворить бед Rommahat пишет: защипы или зажимы на концах они просто стягиваются до одурения и все, никакого там хитрого секрета нет? правильные устроены так что при возникновении нагрузки затягиваются сами Rommahat пишет: а количество этих точек примерно какое на квадрат? через три диаметра точки Rommahat пишет: это тот же метал только подложенный из поднизу? да Rommahat пишет: фото сделаю всех сомнительных участков! только в хорошем качестве и не на телефон, а то хрен чего разглядишь Rommahat пишет: вообще я очкую! зато приобретешь опыт и знания, на многие вещи будешь потом смотреть по другому
orc: читаю давно. хотел зарегиться. интерестно почитать да и самому есть что спросить и рассказать . но теперь уже наврятли не уважаете вы себя вас плохими словами называют , а вы на перебой друг с другом советы умные давать начинаете тем кто вас обсосами считает
Rommahat: есть одекватные мастера, которые беруться за работу не перегибаю палку в цене, а есть мастера считающий свой труд высшим от других! и те и другие есть во всех городах! и прировнять всех к одному дело личное!
Shama: Рома если сделаешь свою машину сам и тебя затянет эта тема, то через годик-два поймешь, что цена того или иного мастера зависит не только от его желания по больше бабла содрать. Если коротко: дешевая цена=дешевый материал,отсутствие на ремонтной поверхности анткоррозийных грунтов,грубая подготовка,что влечет просадки и.т.п.,о наличии бликов,волнообразных кантов никто не переживает, подтеки и мусор с лака никто не убирает,минимум обклейки авто перед покраской,что влечет за собой окрашенные резинки,уплотнители провода и.т.п.,минимум разборки перед покраской,ручки,фары,молдинги и.т.п. не снимаются,что со временем влечет за собой отслоение лкп с краев... Нормальная цена= отсутствию или минимизации вышеуказанных негативных последствий и на выходе авто максимально приближенное к заводскому. Мастера есть и те и другие,клиенты есть и у тех и у других.Мастер который за 25 тыс. красит гнилую "семерку" никогда не подпишется на ремонт лексуса хоть за 70 тыс. он как минимум обделается от груза ответственности....Удачи в ремонте,я в это дело попал с ремонта своей машины,сейчас я понимаю,что тот ремонт это был один сплошной косяк...Может и ты с этого начнешь...
Rommahat: ОК!
Технолог: orc пишет: ...но теперь уже наврятли не уважаете вы себя... Вот никогда не понимал ...подначит и в кусты. Однако в данном случае Из кустов кто-то подтявкнул. Понятное дело, что этот пост админы из корзинки достали ... не "замусолили" ...Уважаю!
GaRiN: Дико извиняюсь что встреваю, советую Rommahat посмотри автоблог гараж ,там на любой вопрос найдёшь подробный видео ответ. Я думаю не стоит покупать всякого рода инструмент, если не собираешься заниматься авторемонтом так как в будущем он может и не пригодится.
дядя вася: GaRiN пишет: Я думаю не стоит покупать всякого рода инструмент, если не собираешься заниматься авторемонтом так как в будущем он может и не пригодится. А как без инструмента? Без инструмента никак. Хотя ,если честно,сомневаюсь я что там что-то получится.Но лучше попробовать и обломаться,чем не пробовать и потом всю жизнь думать.Ну смог же юрист "Бавария" восстановить свою машину.Как знать.В худшем случае продаст инструменты и купит другую капсулу.
дядя вася: orc пишет: читаю давно. хотел зарегиться. интерестно почитать да и самому есть что спросить и рассказать . но теперь уже наврятли не уважаете вы себя вас плохими словами называют , а вы на перебой друг с другом советы умные давать начинаете тем кто вас обсосами считает Кто обсос?Где обсос?Кому обсос?
[Lutsivo: дядя вася пишет: А как без инструмента? Без инструмента никак. Эт точно... вот недавно шруповёрт у меня сломалса, кое какое время обходилса без него, ведь не самый главный инструмент в варке-малярке, но мне его постоянно не хватало , в воскресенье купил, щас всё на своих местах.
АНТОХА: GaRiN пишет: посмотри автоблог гараж ты ему ещё придурка нестерова посоветуй глянуть
Rommahat: АНТОХА пишет: ты ему ещё придурка нестерова посоветуй глянуть если честно начал эту тему именно с него! :0 дядя вася пишет: Хотя ,если честно,сомневаюсь я что там что-то получится что все так плохо? GaRiN пишет: советую Rommahat посмотри автоблог гараж подписан, смотрю! любая новая информация для меня интересна, котя потом пойму что половина, а то ибольше из нее просто мусор! но это потом!
дядя вася: Rommahat Тебе ещё помоЧника надоть. Эту крышу тебе не один раз примерять придется.Как ты её в одиночку таскать будешь?
GaRiN: Шуруповерт, отвертки, плоскогубцы и т.д. в хозяйстве вещь необходимая, я про наборы гидравлики, набор рихтовщика плюс еще захваты нужны, хотя если есть желание и деньги покупай, ремонтируй никто не запрещает, все только отговаривают, поймёшь цену работы, желаю удачи.
АНТОХА: Rommahat пишет: что все так плохо? да нормально че там... просто тут тоже люди заелись... считают себя спецами от бога и что другие им не ровня...
Rommahat: 10ти тонной растяжки хватит?
Rommahat: дядя вася пишет: Тебе ещё помоЧника надоть. Эту крышу тебе не один раз примерять придется.Как ты её в одиночку таскать будешь? для примерки человечка найду! брат тоже хотел попробывать свои силы в жестянке!
АНТОХА: хватит тебе на пару раз бери любую...
Rover: Ну какую попало гидравлику я бы брать не стал, дело не в одном разе, а в том что голимой гидравлики может и на один раз не хватить, а тянуть там придется не мало.
Евген: Rommahat пишет: 10ти тонной растяжки хватит? неее нахуа такая 4 тонной за глаза тебе хватит вот например http://www.goldtool.ru/product/555
Rommahat: Евген пишет: неее нахуа такая 4 тонной за глаза тебе хватит вот например Женя у нас в магазине матрикс 10 тонн стоит семь с хвостиком стоит ли заиорачиваться? ведь доставка с этого сайта тоже не пять дней! поправь если не так! да и запас в шесть тонн тоже не плохо!
Rover: 10 тонная лучше, удлиняющие штанги более жесткие, не так выгибает на большой длине. К этому набору еще неплохо бы прикупить стягивающий цилиндр и еще один насос
vaga: Вот почему не взть крышу со стойками отрезанными по самый моторный отсек, и средими до пола и ничего не растягивая просто поменять , Навесив двери и приложив стекло .
Споттер: vaga, такая крыша включая доставку будет стоить, как целый кузов.
дядя вася: Евген пишет: неее нахуа такая 4 тонной за глаза тебе хватит вот например http://www.goldtool.ru/product/555 ЧУР!!!Чур,тебя,чур!Только матрикс не бери ни в коем случае.Отвертки они ещё умеют делать,а вот гидравлика у них полная жопа.Самому-то может и хватит,но за ненадобностью потом не то что нормально,вообще никак продать не сможешь.
vaga: Да ладно , вот на медни взял такую , разницы в цене нет ,правда резал сам , Доставка тоже по городу , бус нанял и привёз . Всегда так делаю , доноры рулят
Споттер: vaga, это если ты эту крышу у себя на районе нашел или в области и есть на чем самому везти. Машина, о которой идет речь старая, мало распространенная, везти её крышу поездом тысячи четыре километров, да ещё в обрешетке. Золотая крыша получится.
vaga: Дак по любому речь идёт о замене крыши
дядя вася: Дак надо хотя бы узнать.Даже к нам с Владика ЗЧ привозят.И ни чо.Никто не разорился.
дядя вася: vaga пишет: Дак по любому речь идёт о замене крыши А я с самого начала говорил,что не фиг её менять.
Споттер: дядя вася, ты читал какую крышу vaga предлагает привезти. Она по объему будет занимать почти столько же сколько занимает полноценный кузов. Тогда уж сразу кузов притаранить и не мучаться с заменой. А вообще я уже писал. Я бы на обсуждаемой крыше заменил бы только полотно в сборе с поперечными усилителями, а верха боковин отремонтировал бы частичной заменой, внутренние усилители не резал бы. Для такой операции нужна почти плоская крыша с небольшими торчками от стоек и крыша с доставкой получилось бы недорого.
vaga: Да ты фотки сморел , там расшивать всё надо рихтовать и сваривать , рихтовку михалыча посмотри через поиск вот надо делать или так как я говорю .
Споттер: Все правильно, расшивать надо. Только рихтовать надо только усилители, а верха боковин поменять на те, что вместе с крышей придут.
дядя вася: Что-то менять частично,а потом так же резвиться со шпаклевкой.Я все-таки остаюсь при своём.Повреждения не катастрофические.Что бы подогнать донора,надо все-равно тянуть до заводских зазоров.И смысл потом что-то менять,если все уже вытянуто будет?Малость дорихтовать и шпакля сделает своё дело.И зато не надо заморачиваться ни с какими доставками, донорами,состыковками и т.д. и т.п. Если уж менять то так что б только швы помазать и всё. Но я сильно сомневаюсь что такое может сделать человек, ни разу такого не делавший.
morozz: дядя вася пишет: Повреждения не катастрофические Так разговор идёт как человеку не имеющему опыта проще сделать такой ремонт , а проще поменять крышу с донора.
Споттер: Оказывается там вапще просто меняется панель крыши и никакие боковины мучать не надо.
morozz: Споттер пишет: Оказывается там вапще просто меняется панель крыши Только ценник в 40 рублей за панель крыши и то хрен найдёшь
[Lutsivo: А может проще будет кабриолет сделать
Споттер: morozz пишет: Только ценник в 40 рублей за панель крыши и то хрен найдёшь Неправ, 21 тыща у поставщика в наличии есть, 18 рабочих дней (читай месяц) доставка. Но это к делу не относится, ибо все-равно дорого. Повозившись с каталогом и устаканив крышу пикапа в своей голове я понял, что выше писал не то, так как не знал конструкцию крыши. Я бы сделал следующим образом. Крышу надо брать с донора со стойками отпиленными где-то по середине лобового и заднего стекол, ну и примерно на том же уровне пиленными средними стойками. Почему именно б/у крышу? Потому, что панель крыши со стойками соединяется пайкой и Rommahat не сможет произвести пайку вне имея соответствующего оборудования. Далее, аккуратно, так чтобы не запортачить передние стойки, ставлю геометрию кузова на место. Потом отсвериливаю по сварочным точкам усилители отмеченные на картинке красным для того, чтобы они остались в целости и сохранности , когда я буду стойки пилить. Может быть даже их полностью отсверливать не придется, это будет видно по ходу ремонта. Также возможно они потребуют небольшой рихтовки. Затем пилю стойки, меняю крышу, привариваю снятые усилители на место. В кратце схема такая. У меня пунктик насчет внутренних усилителей, всегда стараюсь их целыми оставить, не пилить их.
Евген: Rommahat пишет: Женя у нас в магазине матрикс 10 тонн стоит семь с хвостиком стоит ли заиорачиваться? ведь доставка с этого сайта тоже не пять дней! Да неее, это я так первую попавшуюся ссылку нажал, не обязательно оттуда брать дядя вася пишет: ЧУР!!!Чур,тебя,чур!Только матрикс не бери ни в коем случае чуть выше написал )))) отвертки да, у матрикса более менее
Rommahat: крышу нашел, один вариант - владик: цена 15т.р. доставка не более 3,5т.р. при условии что стойки обрежутся сантимов по 40! рихтовать старую понимаю что мозга не хватит! а валить шпакли не хочу, писал уже что машину хочу оставить себе! говорите что со стойками под корень проще будет? это надо обдумать пусть даже доставка на 3-4 рубля дороже встанет да и хрен с ней! советуйте! я еще продавнау не говорил как резать, время есть! кроме матрикса в городе ничего нет, зато полно домкратов :) заказать с нета? откуда да и что именно, бюджетно взять даже не знаю, в магазе хоть руками потрогать можно что берешь! а вообще есть капсула с японии там же во владике цена 70т.р. плюс доставка под 30т.р.! СОТКА!!! меня из-за полтинника жаба давит, душит и спать не дает! :) не цитируйте это шутка!!! vaga я с самого начала думал под корень срезать передние и средние стойки, задние под низ стекла! кабриолет в кузове для желающих всегда готов! :)
vaga: Rommahat пишет: я с самого начала думал под корень срезать передние и средние стойки, задние под низ стекла! Так и делай , лучше за доставку переплатить , и быстро сделать. А за сколько кузов привезут ?
королев к а: Rommahat пишет: а вообще есть капсула с японии там же во владике цена 70т.р. плюс доставка под 30т.р.! СОТКА!!! меня из-за полтинника жаба давит, душит и спать не дает! я за замену капсулы. Rommahat ,ты оценку повреждений сделал? с рулеткой пробежался по кузову? здесь с одним проёмом мозг себе вынесешь,а тебя 4 проёма на место ставить? на одной чаше весов полтос,на другой риск гемороя,который не сможешь осилить.
morozz: Стойки срезать по низу остекления, и всё будет чётко и доставка не увеличится координально, а одна длинная средняя стойка под порог в данном случае нахрен не нужна
Споттер: Rommahat, я бы с этого камуфлированного дрысла побоялся бы что-либо брать. Судя по фотографиям состояние его кузова не намного лучше твоего. Если делаешь машину для себя, закажи крышу из Японии.
Rommahat: жуть как интересно! :) капсулу и дурак поменять сможет (за деньги) :) теперь серьезно! - какие будут проблемы с проемами если стойки под корень резать! vaga пишет что это проще из всех перечисленных вариантов! не считая замены кузова, который я не рассматриваю!
Rommahat: Споттер пишет: я бы с этого камуфлированного дрысла побоялся бы что-либо брать. Судя по фотографиям состояние его кузова не намного лучше твоего. Если делаешь машину для себя, закажи крышу из Японии значить та крыша вообще дрова?продавец сказал что низ машины подгнил но крыша бодрая! может фото получше попросить? видно что под поднявшейся краской родной покрас или я ошибаюсь? по поводу заказать, как это сделать? к кому обратиться? какая у нее будет цена?
Споттер: Rommahat пишет: какие будут проблемы с проемами если стойки под корень резать! vaga пишет что это проще из всех перечисленных вариантов! не считая замены кузова, который я не рассматриваю! То как сделал бы я, я уже описал с картинками. Мой вариант не самый простой, но простота варианта замены стоек под корень для меня сомнительна. У каждого мастера свое мнение. В любом случае, хоть под корень ты их будешь резать, хоть по середине, стойки придется сначала на место поставить. Rommahat пишет: значить та крыша вообще дрова? может фото получше попросить? как это сделать? к кому обратиться? где заказать? Я не могу наверняка утверждать, что крыша представленная на фото - дрова. С кузова краска лоскутами отваливается, ржавчина лезет. Она как минимум по кругу ремонтировалась. Соответственно и мнение об общем состоянии кузова негативное складывается, вопросы появляются. Че с ней было? Кто и как её красил? Зачем такая пестрая раскраска, косяки скрыть? Из Японии больше вероятность живую крышу привезти, там и выбор побольше, проще люкатую найти. Хотя япошки тоже не дураки говно какое-нибудь могут попытаться втюхать. Проси подробные фотографии: плоскость крыши с разных ракурсов под острым углом, желательно под лампами дневного света, изнутри, места стыковки стоек с крышей. Где заказать? Для начала сходи на дром в объявы по запчастям и местные конторы, которые под заказ работают обзвони.
Споттер: Есть ещё неплохой сайт Ферио точка ру.
Rommahat: на дроме был, она от туда (единственная)! местные только с россии тоскают(видимо), хотя вид делают что все у них в япии схваченно, хотя еще не все фирмы обзванивал! завтра попробую поискаать еще! продовану этой крыше написал чтобы фотал как вы сказали!
Rover: Rommahat пишет: продовану этой крыше написал чтобы фотал как вы сказали! можно было и не писать, там не то что дрова, там вообще пипец, посмотри внимательно на заднюю стойку, она вся слеплена из шпакли, а это место которое надо стыковать, посмотри на проем заднего стекла, в верхнем правом углу, судя по всему эта крыша уже не один раз уши сделала. Если посмотреть на фотке спереди, то правый желоб крыши выглядит крайне сомнительно
Rommahat: блин! это был единственный вариант! ладно время покажет! даже если крышу не найду все равно попробую этот кузов выровнять!
Евген: Точно, большой ржавый кусок железяки
Rommahat: ладно отсек этот вариант!
Rommahat: и все же я на верочку еще раз попросил сделать фото! а вот эта и стоит 70 т.р.
Споттер: Rommahat пишет: и все же я на верочку еще раз попросил сделать фото! Не, не-не. Ни в коем случае! Ты уже отсек этот вариант, забудь про него как про страшный сон. Второй вариант крыши, ничего не видно, и скорее да , чем нет. Но 70 за крышу - это слишком дорого.
Rommahat: споттер 70 за капсулу!
дядя вася: Бери капсулу
morozz: дядя вася пишет: Бери капсулуТоропится не нужно , вариант всплывёт . У них там бескрайние просторы и сумасшедшие расстояния и доставка стоит не нормальных денег ..
Споттер: Rommahat пишет: 70 за капсулу! А эта капсула во владике или японии? Я профан в вопросах приобретения запчастей непосредственно в япии, но пошлину за целый кузов в 5000 евро вроде никто не отменял.
Rommahat: это машина уже в хабаре!
Споттер: Rommahat о как. Ну так проси подробные фотографии кузова, узнавай стоимость доставки и делай выводы. Если состояние кузова хорошее и доставка недорогая, то имеет смысл купить целый кузов. ИМХО.
morozz: Споттер пишет: А эта капсула во владике или японии? Я профан в вопросах приобретения запчастей непосредственно в япии, но пошлину за целый кузов в 5000 евро вроде никто не отменял. Ты о чём , какие таможки в 5000 евро на запчасти 150-200 тыров можно купить целиком машину без документов, перекинуть кабину , а остатки запчастей продать
[Lutsivo: morozz пишет: 150-200 тыров можно купить целиком машину без документов, перекинуть кабину , а остатки запчастей продать Отличный вариант если есть деньги свободные.
Споттер: morozz пишет: 150-200 тыров можно купить целиком машину без документов, перекинуть кабину , а остатки запчастей продать Все верно, только не учитываешь одного. До того, как доставить машины в Россию их кузова пилят. Либо задницу пилят, пороги, пол, задние стойки кузова, либо морду аналогичным образом. В итоге даже если кузов сваришь, то получится нелегальный, кустарно сваренный в стык автомобиль - распил. Можно ли на таком автомобиле ездить думаю объяснять нет надобности. Эта схема еще может прокатить для рамного джипа, у которого вин на раме расположен, остальные вне закона. У Rommahat рамный автомобиль и в принципе можно так сделать, но нафига ему пиленный кузов, когда можно просто крышу поменять по-человечески?
tray: Всем привет! Вот потихоньку доделываю машинку. На зло всем пессимистам и ворчунам. Коих тут больше чем оптимистов))). Машину я не сжег. Работой увлекся сильно, про этот форум забыл. Покрасил на черновую один раз, потеплеет перекрашу еще раз. Купил компрессор 412л давит, пулик hvlm. Но напортачил со смесью краски и отвердителя+разбавителя. Перелил отвердителя краска сморщилась когда высохла. Кстати вытягивал талрепом. К нему крепил проволоку (3-ка электрод) который в свою очередь приваривал к месту вытяжки. Процесс ОООчень долгий, за неимением споттера) Потом место обрабатывал болгаркой и всё. Rommahat дам тебе совет, как человек прошедший путь с нуля до почти полного восттановления. Если голова на плечах, руки на месте, есть свободное время вечерами, друг(который будет помогать пить пиво и что либо поддерживать=)), по жизни оптимист, то все сделаешь. На фото машина покрашена на черновую, без полировки. Так что малярам штукатурщикам просьба не кипишевать)
Евген: Молодец
Юрий74: Мужик
королев к а: tray пишет: Так что малярам штукатурщикам просьба не кипишевать) tray,скажите ,пожалуйста ,как поступили с передними стойками(закаты крыши)?рихтовали или с донора взяли?какой шпатлёй отработали? очень хотелось бы увидеть фото с близкого расстояния,чтобы посмотреть на зазоры по лобовому и рамками дверей. с уважением ,маляр-штукатурщик.
дядя вася: королев к а пишет: очень хотелось бы увидеть фото с близкого расстояния,чтобы посмотреть на зазоры по лобовому и рамками дверей. С какой целью интересуешься?Человек изначально говорил,что ему не обязательно сделать в идеал.Это итак для него идеал.Ему нравится и слава Богу.Жаль что пропал на время ремонта.С фотками было бы о чем поговорить.Глядишь и Украине меньше бы досталось.
королев к а: дядя вася пишет: С какой целью интересуешься? попробую объяснить. люди на жизнь смотрят по разному .может для него 3мм расхождение в зазорах и норм,а Рома спать не будет ,если в 0.5 не попадёт. если там ,где рамка двери прикасается к закату крыши через резинку ,лежит шпатля ,то она отвалится или лопнет. я пессимист если всё будет норм ,то хорошо и слава Богу.а если лопнет,то его предупреждали
дядя вася: королев к а пишет: если всё будет норм ,то хорошо и слава Богу.а если лопнет,то его предупреждали Ну так и ладно.Фотки-то зачем?Может он стесняется.А ты его в угол загоняешь.Захочет сам покажет.Так как не было отражено процесса,то лучше бы с тех же ракурсов те же места до и после ремонта.Но это на усмотрение автора,опять же.Думаю он уже убедился что за критикой здесь не заржавеет.
королев к а: дядя вася ,его пост навевает мысль,что люди ,которые проф-но занимаются кузовным ремонтом ,едят не свой хлеб.что простой владелец авто попав в неприятную ситуацию ,без стапеля и гидравлики ,без замены элементов может вернуть своему авто первоначальный вид.
дядя вася: Ну у дилетантов может и возникнет такая мысль.Тебе не пох?А профи по фоткам,особенно таким, выводов делать не станут.Захочет ,выложит,обсудим.
tray: королев к а Так и знал, что неблагодетели появятся. Нет, ни в коем случае я не хотел ущемить ваши профессиональные способности. Фото к сожалению делал очень мало. Но фото дверных арок есть, сразу после вырезки отр. кругом. Срезал деталь - выровнял. Но так как круг, которым срезал был толстым то при прикладывании детали обратно, появились зазоры в 3 мм примерно.(Только потом уже купил круг бошевский, тонкий очень - режет как по маслу и пропил не широкий получается). Пришлось колхозить. Благо в моем распоряжении было 2 крыла и капот . Подварил по краям недостающую кромку и приварил обратно. Следы сварки скрывает шпаклевка NOVOL ALU. С алюминиевыми частицами. Кстати весчь довольно таки дубовая, когда возьмется... Молотком отбить не смог... Кстати она и на крыше и на крыльях и на дверях. Поверх нее доводочная. Кое где тротон, кое где тоже новол, белая. Зазор есть немного вверху, где дверь прилегает к крыше. Но это галант, а не 200 крузер. Своими постами ничего никому доказывать не собираюсь. А уже тем более составлять конкуренцию жестянщикам в их работе(Да и какую там конкуренцию...)) Работу делал для успокоения души)). И вообще может я и простой владелец авто. Сисадмин. Но черт побьери, как можно делать выводы о том, что человек не сможет сделать такую работу, совсем его не зная!. Я например с отцом в гараже еще в 15 лет капиталку москвичу делал, потом жигулям шестерке... С инструментом знаком... Все свои авто всегда ремонтирую сам. Решил попробовать и этот вид ремонта. Вот дядя вася действительно правильно пишет.
Юрий74: tray пишет: Все свои авто всегда ремонтирую сам. Решил попробовать и этот вид ремонта. Нормально для новичка,не переживай
королев к а: tray пишет: Так и знал, что неблагодетели появятся зря вы так. tray пишет: Своими постами ничего никому доказывать не собираюсь. да и не надо.всё уже доказано до нас.вам сопромат знаком?теория и свойства оболочек?жёсткость ,упругость,усталость.
tray: Сопромат ?) Да где то лет 15 назад, с большим удовольствием его прогуливал.
АНТОХА: королев к а пишет: вам сопромат знаком?теория и свойства оболочек?жёсткость ,упругость,усталость. можно подумать выше перечисленое знакомо всем кто берет деньги за ремонт автомобилей..
Rover: АНТОХА пишет: можно подумать выше перечисленое знакомо однозначно, а когда не спорят про политику, то рассчитывают фермочки
яСергей: Все с чего то начинали, зачем все в штыки воспринимать. Я первую для пробы по кузовне "тройку" Тазика купил, удар в бочину, водительская сидушка на месте пассажирской была - сделал... Правда инструмента прикупил, на нормальную "девятку" бы денег хватило...
Rommahat: tray пишет: Rommahat дам тебе совет, как человек прошедший путь с нуля до почти полного восттановления. Если голова на плечах, руки на месте, есть свободное время вечерами, друг(который будет помогать пить пиво и что либо поддерживать=)), по жизни оптимист, то все сделаешь ОГРОМНОЕ СПАСИБО за поддержку! Классно сделал! пусть даже ремонт заметен профи, но ведь опыт да и сам факт что бояться глупо- развеян! Всем привет! По поводу своего авто нашел капсулу без пробега по РФ за 60 рублей полностьью с салоном и элементами кузова, цвет мой(даже красить не нужно) поэтому принял решение не ремонтировать старую , а перекинуть новую! это и по деньгам дешевле, ну и время конечно! хотя ремонт с кузовщиной все равно будет (задняя песочница)! А вообще оптимисты и пессимисты в целом составляют общее объективное мнение, с разных ракурсов видения ситуации! всем мира!
ant38: Классная работа!
полная версия страницы