Форум » Жизнь моя - жестянка » Ремонт BMW e39 » Ответить
Ремонт BMW e39
Peter.blr: Всем привет. Давно не писал здесь, да и думал, что больше не буду заниматься маляркой, но жизнь распорядилась иначе. Так что прошу любить и жаловать. Вернулся. Создаю эту тему с надеждой на помощь. Дело в том, что какие-то знания уже утеряны, а какие-то так и не получены до конца. В общем, именно здесь буду спрашивать что и как делать. Надеюсь на помощь. И так. В 2014 прикупил себе машинку - BMW 520i 1997 г.в. Так получилось, что взял её слегка подбитой. И на тот момент хотелось её поставить на ноги и перепродать. Но, покатавшись полгода на ней, дошло, что "такая корова - нужна самому!" И всё бы хорошо, но после зимы она просто покрылась всякими волдырями и даже дюрочками. А в связи со сложившейся экономической ситуацией в стране продать её и купить другую - не могу. По этому на семейном совете было решено, что машину будем оставлять себе ещё как минимум на год и её стоит подкрасить. И вот. Стою я и смотрю на неё: целая только крыша, её не нужно красить. Вот тут и возникают у меня вопросы просто от нехватки знаний. Искренне надеюсь на вашу помощь. Я по-прежнему собираюсь подготавливать и красить на улице. Правда я слегка подготовился! У меня уже есть навес обшитый (теперь не дует по бокам, да и дождик не страшен), двух-поршневой компрессор с ресивером на 50 литров (перепадов давления не ожидается), да и покрасочный пулик иностранный (спасибо огромное Тарасу (он же Дядя Вася) и Кириллу (он же Mifody)!!!!!!!!!!!!). Ну и куча желания. А теперь - фотки. Вот такой она мне досталась: вот так мне удалось её подрихтовать и кататься на ней: А вот всё это нужно исправлять: Ну и остальное потом. И хочу объяснить: так как денег ограниченное количество (работы мало, а вчера ещё и зарплату урезали), то очень не хочется менять кузовщину. Понимаю, что лучше поменять крыло, чем переваривать его и обрабатывать, но просят за него $75. А это очень много теперь... В общем буду рад советам и помощи. Постараюсь не тупить. Всем заранее спасибо.
Stas78: А в чем помощь то нужна? Много много дисков для болгарки и вперед с песней! )))
королев к а: Peter.blr пишет: Понимаю, что лучше поменять крыло, чем переваривать его и обрабатывать, но просят за него $75. А это очень много теперь... сделай прикидку на какую сумму материалов и сколько стоит будет капот,крыло и багажник...... состояние железа это основа того ,что ты получишь на выходе по прошествии определённого количества времени..... строить дом на фундаменте который разъезжается -это не вариант.... капот,багажник мёртвые...
morozz: БМВ как и кузовной ремонт удовольствие не дешёвое Так , что или лепи как получится или вкладывайся в запчасти.
Алхазур: morozz пишет: БМВ как и кузовной ремонт удовольствие не дешёвое 300 тыс.проскакал на БМВ.И все расходы были бензин масло резина колодки и аккумуляторы.Правда брал на ней 4000 пробег всего был.Не сделал ни одной царапины и продал достойно . Была еще рабочая машинка.
Rover: Peter.blr пишет: но просят за него $75 Да ладно, новое не оригинальное стоит 30 баксов Капот 130 баксов
mihas: дверь заднюю как то заказывал с беларуси, 50 долл вместе со всеми потрохами и обшивой.
morozz: Rover пишет: Да ладно, новое не оригинальное стоит 30 баксов Капот 130 баксов Сергей . в Белоруссии другие цены. Там от нашего ценника +50 % минимум. Парни знакомые заказывают железки для свомих машин через Россию и с учетом доставки получается дешевле.
Rover: morozz пишет: Там от нашего ценника +50 % минимум мегастранно, вот белорусская контора, бу вообще муку стоит http://www.motorlandby.ru/search/BMW-5_E39_1995_2003-29.html
morozz: Rover пишет: мегастранно, вот белорусская контора, сам офигел. но цены на новые з\ч значительно выше чем у нас . может там как то курс зайчика к еноту не правильно ложиться Вот цена в Минске , http://autoretail.by/bmw-e39-krylo крыло на наши деньги почти 4000 стоит
Peter.blr: Немножко поясню. Цены на рынке и на сайтах - отличаются. И скорее всего, когда приедешь забирать, то либо будешь разочарован деталью, либо будет уже другая цена. там более курс доллара постоянно пляшет. Что мне посчитали. Капот $150-200, крылья по $50-80, двери все 4-ре по $40-70, крышка багажника $50-80. Получается, что просто за нержавые запчасти ( а в основном в низком диапазоне цен они ржавые) придётся выложить $500. Так же начал проваливаться потдомкратник задний левый. Скорее всего его нужно переваривать. Stas78 пишет: А в чем помощь то нужна? Много много дисков для болгарки и вперед с песней! ))) Вот, например, крышка багажника. Если я 3м фиолетовым кружком всё вычищу, ну и там всякими кислотниками обработаю, ну и тд. и тп. на сколько хватит? Нужно ли раскрывать шов? Понимаю, что без фото сложно, но у нас ночь. На выходных понаделываю их и буду спрашивать советов. В общем. Деньги закончились, тех осмотр скоро проходить, да и так ездить стыдно. Можно, конечно же замазать всё и с балончика запшикать, но это не серьёзно. Тем более, раз уж снимать крыло, то почему же не сделать всё толком? Осталось только опредилиться, как это ТОЛКОМ. P.S. С детства не люблю волосянку. Про неё даже и спрашивать не буду.
morozz: Peter.blr пишет: Деньги закончились как они могли закончится если ни че не сделал
vents-: Почему не заделать методом лужения, например?
pafos: vents- пишет: в чем ахинея метода лужения Пробовал сам лудить по ржавому?
Заяц: Peter.blr пишет: Нужно ли раскрывать шов? Там раскрывать уже нечего, там просто нет железа, один оксид железа.
vents-: pafos пишет: Пробовал сам лудить по ржавому? а пескоструй перед этим для чего по-вашему делается?
АНТОХА: vents- пишет: а пескоструй перед этим для чего по-вашему делается? Завальцовку то тоже отпескоструишь? Проще вырезать гниль и заплат наварить.
pafos: vents- пишет: а пескоструй перед этим для чего по-вашему делается? Ню-ню, потом куда припой ложить? На дыры?
АНТОХА: vents- пишет: а пескоструй перед этим для чего по-вашему делается? И чего, дыры лудить будешь? Ты хоть раз, не то, что сам лудить, и не по телевизору видел как и чем это делается?
vents-: АНТОХА пишет: завальцовку то тоже отпескоструишь? Давай спросим у автора, есть ли ржавчина на завальцовках деталей! Тогда и вопрос надо ставить с такими данными, мол ребята что делать, завальцовка ржавая в труху. А так, ну преобразователь ржавчины Wurth существует. Тоже вариант. Это просто другой вариант ремонта. Где я только ахинею не писал, ты еще не понял?
АНТОХА: vents- пишет: давай спросим у автора, есть ли ржавчина на завальцовках деталей! Так что ли невидно?
Eikhner: Peter.blr вся проблема в том , что такие очаги коррозии появляются изнутри , тут , кроме как заменой кусков , уже ничем не обойдешься ... я бы за 50-70 долларов такие крышки багажника и крылья чинить не стал поверь наслово - не стоит овчинка выделки , меняй железо навесное , если он гнилое , и выйдет дешевле , чем ваять из пепла этот утиль ...
pafos: Eikhner пишет: меняй железо гнилое и выйдет дешевле , чем ваять из пепла этот утиль ... Золотые слова! И руководство к действию.
Eikhner: Пётр , новое неоригинальное крыло стоит 25 долларов ... не вижу смысла восстанавливать из пепла такое железо , которое ты собрался реставрировать , зачем и ради чего собственно такие потуги ??? вот двери в сборе по 30 долларов https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/dlya_bmv_e_39_e_53_x_5_dveri_bu_perednie_i_zadnie_498313026 , что ты там чинить то собрался ??? Капоты новые по 100 долларов там же ... Не поверю что в Беларуси дороже
MARADONA: Eikhner пишет: новое неоригинальное крыло Которое еще надо найти,забрать (потом попробовать установить,с норм зазорами). Короче говоря банка фибера от новол стоит дешевле. Мне фот интересно вы часто оригинальные запчасти так просто выбрасываете,меняя их на не оригинальные?
дядя вася: Господа мастеровые опять советуют исходя из своих возможностей или предпочтений. Спуститесь с небес. ТС задал исходные данные.Есть авто,есть проблемы,денег НЕТ.Также нет желания и необходимости чинить авто ЛЮБОЙ ценой.Многие из вас побегут покупать новые ЗЧ на свой авто из-за какой-то коррозии?Я таких не встречал.Вот шпаклевку лопатами встречал.А новую дверь или крыло,когда можно пару дней поработать со старым и оно ещё походит,не встречал. Peter.blr Петр.Мой тебе совет.Главное не стремись сделать машину за один раз.Затянешь на долгие месяцы.Разбери,отдефектуй,сделай основные несущие места.Полы,пороги,лонжероны.....Обработай и собирай обратно.Затем езди и спокойно,под настроение ремонтируй по одной детальке.Бампера в последнюю очередь.Гниль вырезай и латай.Как и чем латать,тут по-моему инфы хватит на восемь таких БМВ.Что конкретно интересует ,фотографируй и спрашивай.Не мучай нас догадками.
королев к а: дядя вася пишет: когда можно пару дней поработать со старым и оно ещё походит, с капотом?где замки у капота?где упоры регулировки у этого капота?после сварки всё равно шпаклей доводить и где гарантия ,что на первом же закрытии капота ,она не лопнет?время,деньги на материал-всё коту под хвост. багажник?разберёт он завальцовку,допустим обратно будет ,что загибать,но чёткой линии он не добьётся,опять шпакля родимая.не на плоскости ,по середине детали,а край детали. копаем яму человеку,у которого дядя вася пишет: Есть авто,есть проблемы,денег НЕТ ,но есть куча свободного времени,желание и есть деньги на материалы для полного покраса авто ,начиная с жести.и дай бог ,чтобы этот ремонт зиму пережил,а то и этого не будет.богато живём ,господа,каждый год красить авто.
Eikhner: дядя вася пишет: Спуститесь с небес. Тарас - какие небеса , полторы тысячи крыло и две тысячи дверь ? Это небеса что ли ??? С таким отношением к вопросу больше затрат и времени уидет на восстановление данных утильных запчастей , и в результате - как был утиль на машине , так он и останется там ... Правильно написал Константин - богато живете ...
Rover: MARADONA пишет: Мне фот интересно вы часто оригинальные запчасти так просто выбрасываете,меняя их на не оригинальные? нет конечно, мы все благоговейно молимся на аутентичные дыры и гнилье
Peter.blr: Всем спасибо за помощь и понимание. Отдельное спасибо модератору, что почистил ветку. morozz пишет: как они могли закончится если ни че не сделал Поясню, немножко. У нас нет работы, урезали зарплату. А ещё я почти целый месяц в больнице пролежал. Последнее время приводил в порядок подвеску. Если интересно - здесь всё расписано. http://www.drive2.ru/r/bmw/886659/ дядя вася пишет: Петр.Мой тебе совет.Главное не стремись сделать машину за один раз.Затянешь на долгие месяцы.Разбери,отдефектуй,сделай основные несущие места.Полы,пороги,лонжероны.....Обработай и собирай обратно.Затем езди и спокойно,под настроение ремонтируй по одной детальке.Бампера в последнюю очередь.Гниль вырезай и латай.Как и чем латать,тут по-моему инфы хватит на восемь таких БМВ.Что конкретно интересует ,фотографируй и спрашивай.Не мучай нас догадками. Вечером всё выложу.
королев к а: MARADONA пишет: Предлагаю тем кто против сварки,и шпаклевки.Писать только за себя. Что у вас шпаклевка отваливается от первого закрытия капота.И что у вас гарантия на деталь (на которой был очаг ржавчины) до зимы. Ато вас послушать если есть ржавчина надо новую машину покупать. товарисч,MARADONA,внимательно прочитайте мой пост!я не против шпакли,я против шпакли в тех местах капота и багажника,которые повреждены у машины ТС. если бы ТС написал,что хочет потренироваться на данных деталях,так сказать получить опыт,то это другой вопрос... и потом ....стоит ли вообще думать о покраске авто,которое нельзя поднять за штатные поддомкратники? Peter.blr ,не надо пороть горячку.сделай подразбор и отдефектуй кузов и навесное.обрати внимание на внутрянку(снизу) дверей,где по периметру лежит гермет.
Peter.blr: И так. Фотографии и мои рассуждения. Капот. Здесь всё ясно. Капот под замену, но останавливает его цена!!! http://www.motorland.by/catalogue/auto-parts-by-make-model-name/bmw/5-e39-1995-2003/kapot.html Я вот уже и думаю, чтоб кусок уголка какой приварить. Но всё-таки сам склоняюсь к замене. Понимаю, что как ни делай - хорошо навряд ли получится. Так что здесь даже и писать нечего. 100% замена и покраска с двух сторон "нового" капота. Левое крыло. Здесь, думаю, ничего сложного нет. Ржавчину зачищаю фиолетовым кружком 3М. Обрабатываю преобразователем ржавчины. Опять зачищаю. Обрабатываю раствором соды. Вопрос: далее обрабатывать кислотником или же эпоксидником? Нужно ли снимать краску полностью со всего крыла перед грунтовкой? Ну а обратную сторону планирую обработать антигравием. Впринципе всё. Правое крыло. Здесь думаю, что можно наварить латку. Хотя если цены на рынке действительно такие, то проще его купить http://www.motorland.by/catalogue/auto-parts-by-make-model-name/bmw/5-e39-1995-2003/krylo.html Передняя правая дверь. Вот здесь даже не знаю что делать. Снаружи всё понятно, а вот изнутри: нужно ли шов раскрывать? Цены на двери. http://www.motorland.by/catalogue/auto-parts-by-make-model-name/bmw/5-e39-1995-2003/dver-bokovaya.html Передняя левая дверь. Здесь тоже внутри по шву ржавое. Есть сколы снаружи. Задняя левая дверь. Она слегка вспучилась только снаружи. По шву всё целое. Задняя левая арка. Здесь, думаю, ничего страшного. Всё понятно. Главное чтоб под бампером не было сюрпризов. Крышка багажника. Здесь тоже всё ясно. Крышка под замену. Цена вроде не так кусается. Хотя сэкономить всё же хочется... http://www.motorland.by/catalogue/auto-parts-by-make-model-name/bmw/5-e39-1995-2003/kryshka-dver-bagazhnika.html Задняя часть. Здесь скорее всего придётся варить. Ещё не известно, что под бампером. Задние крылья. Здесь ржавчины нет. Только почему-то краска протёрта до самого грунта. Здесь просто. Всё нужно заматовать да покрасить. Проёмы дверей. Здесь, видно от времени, протёрлась краска и всё поржавело. Думаю зачистить, кислотником, акрилом, ну и покрасить. Правильно? Крепление зеркал и рамка двери. Здесь всё просто. Я уже такое делал. Единственный вопрос: на дюраль можно наносить эпоксидный грунт? Ну и бампера. Здесь всё понятно. Сложностей не вижу.
Заяц: Peter.blr пишет: Здесь всё ясно. Капот под замену Не торопись, приезжай на маевку, аппарат только сварочный захвати, Тарас подварит на мастер классе ВСе двери на фотках сгнили изнутри, они сравнимы с капотом. Ты определись чего хочешь, сделать чтоб больше не вспоминать о ремонте, или просто срам прикрыть на время
MARADONA: Peter.blr пишет: Капот. Капот конечно жесть,как можно было до такого запустить? Я думал там только краску вздуло. Тут конечно тоже можно поепатся с сваркой,иза того что продать могут еще больший гемор (за норм деньги). Корчь еще тот,думаю проще донора искать.Как там мотор,и все остальное? Думаю тут надо слепить все с шпакли,и продать етот корч. Не та машина чтоб делать конфетку.
vents-: слушай Петро, не мучайся, на бабло попадешь с деталями. Тупо зачисти все до металла где возможно болгаркой, а где пескоструем. С капотом самое сложное по-моему, но и там не беда - ну найди ушатаный капот е39, среж уголок от донора. Ты варить умеешь, полуавтомат имеется? Вот тебе и капот новый будет
Peter.blr: Ну вот и всё. Это всё, что я нашел. Еще я всё-таки вскрою задний левый поддомкратник. Когда поднимал за него домкратом там что-то шевелиться начинало. Думаю нужно будет переварить и его. Прошу меня поправить, если я где-то был не прав в своих рассуждениях. И главный ВОПРОС: если я всё буду красить частями (сразу одну дверь, через неделю вторую и т.д.), по цвету будет ли отличаться? И под чёрную базу нужно чёрный грунт? Просто никогда ещё чёрным не красил. Или же лучше всё подгатовить и разориться на покраску пусть у другого дяди, но целиком и в гаражной камере? Всем спасибо за понимание и дельные советы.
morozz: Peter.blr пишет: Задняя левая дверь. Она слегка вспучилась только снаружи. По шву всё целое. Это не с наружи вспучилось . это изнутри вылезло. Начнёшь ковырять , будет сквозная дыра.
Пупок: Peter.blr пишет: И главный ВОПРОС: если я всё буду красить частями (сразу одну дверь, через неделю вторую и т.д.), по цвету будет ли отличаться? Смешай всю краску в одной таре и крась.Отличатся не будет. Peter.blr пишет: И под чёрную базу нужно чёрный грунт? Какой хочешь.Я черным грунтом,вообще не пользуюсь. Peter.blr пишет: Или же лучше всё подгатовить и разориться на покраску пусть у другого дяди, но целиком и в гаражной камере? Я думаю,так будет быстрее.
дядя вася: Peter.blr пишет: Нужно ли снимать краску полностью со всего крыла перед грунтовкой? Не нужно. Peter.blr пишет: нужно ли шов раскрывать? Нужно. Peter.blr пишет: Ну а обратную сторону планирую обработать антигравием. Антигравий не является антикоррозионным средством.Он наносится только на хорошую поверхность для ЗАЩИТЫ от механического воздействия песка,камушков и т.д. Если есть подкрылок,то он там вообще не нужен.Латку надо обработать эпоксидником или кислотником или преобразователем-грунтом.Потом греметом кистью и дальше уже чем хочешь.Мастика вполне пойдет.
витек: Peter.blr пишет: Нужно ли снимать краску полностью со всего крыла перед грунтовкой? Я бы снял, хотя бы с одного элемента, что бы в целом оценить состояние металла под краской. Если одна дверь пошла волдырями, почему остальные должны сохраниться лучше? Судя по снимкам состояние кузова удручающее, подлатаешь в одном месте - через год вылезет в другом. Нужно определиться стоит ли делат серьезные вложния труда и денег в этот экземпляр. Может стоит прислушаться к Марику?
Алхазур: Мне тоже видится что машинка не стоит серьезных вложений,реактивы сделали свое дело и видимо каркас тоже сильно задет,тут одними заменами навески не обойдешься.Нужно просто согласиться что машина прошла точку невозврата и подерживая состояние легкими вливаниями ездить до победного конца.
Rover: Вот редкий случай, но в данный момент согласен с Мариком на 100%. Петр, без обид, но ты не сделаешь эту машину, тебе не хватит опыта, знаний, оборудования и главное финансов. Самый правильный путь это завалить все шпаклей, покрасить и отполировать до поросячьего визга. А потом оттолкать на базар и там вдуть каким ни будь лохам. Главное чтоб они тебя потом не нашли
Peter.blr: Всем спасибо. Но продать её не могу. Она сей час стоит около $4000. Так что брать-то взамен? Всё будет такое же ржавое. Так что буду с этой бороться. Здесь хоть мотор нормальный. И трубки тормозные новые!!! P.S. Rover А такого опыта хватит? Или всё равно маловато? Так это не беда. Интерес есть. Абы погода не подвела... http://www.drive2.ru/l/3517820/ http://www.drive2.ru/l/3579110/
дядя вася: Чо вы все парня пугаете?Не сделает,не сможет,не хватит.....На чем ещё учиться ,как не на своей машине?На клиентах?Вот тут реально может боком выйти. Peter.blr Не торопись выкидывать капот.Выкинуть и купить другой....не факт что будет лучше.Ну а новый китайский,дешевый....не факт,что к машине вообще подойдет. Вырежь гниль.Накладку капота вырежь больше, чем каркас.Восстанови каркас что бы подходил по кромке по профилю.Для этого не снимай его с машины,постоянно примеривай.Раза с третьего получится.Потом так же подготовь заплату на накладку.Можно встык,но с запасом под завальцовку 8-10 мм.Заводишь закладную и прихватываешь на 5-6 точек,что бы держалось.Заворачиваешь на каркас и обстукиваешь.Если не получится,срезал точки и другую.Опять же раза с 3-4 получится.Обваривать точками с паузами.Что бы не перегреть.Зачищать тоже без фанатизма.При зачистке тоже греется и уводит хорошо.Зачистной шов перетерет р-80 или р-120.Промазать кисточкой эпоксидником.Заматировать скотчбрайтом.Первый слой по шву волосянка.Потом по вкусу. То же самое с дверями. Делай давай уже.Под лежачего бича водка не течет.
королев к а: дядя вася пишет: На чем ещё учиться ,как не на своей машине дядя вася ,ты ссыли смотрел на драв2 ?обрати внимание на риторику.
morozz: дядя вася пишет: Чо вы все парня пугаете?Не сделает,не сможет,не хватит. Тарас, ты сейчас делаешь подобного черепа. Так отсюда вопрос. Какую ты даёшь гарантию на ту площадь детали которую ты не подвергал своему ремонту?
дядя вася: Никакой.
morozz: дядя вася пишет: Никакой. Правильно. Есть для этого причины. Так почему ТС , должен влупиться в эти проблемы , которые у него, в его черепе , лежат на поверxности.
Заяц: дядя вася пишет: Он спрашивает,как его починить. Тарас, по-моему ему вполне полноценно объяснили и матировали уже все. Не кто не говорит, что машину надо выбросить, ему просто говорят, как грамотно и правильно починить его авто, все эти сварки и латания, все это довольно таки трудоемко, и все это не на долго, вот основная мысль, все что можно поменять, надо менять. Кроилово ведет к попадалову!
дядя вася: Заяц пишет: по-моему ему вполне полноценно объяснили и матировали уже все. Вот именно,ПО-ТВОЕМУ.Вы мотивировали и объяснили исходя из своих возможностей.И объяснили ему совсем не то, что он спрашивал. Заяц пишет: как грамотно и правильно починить его авто Да причем тут грамота?Самый грамотный вариант это пойти в магазин и купить новую.Такой "ремонт" займет около часа и гарантий......на несколько лет. Заяц пишет: все эти сварки и латания, все это довольно таки трудоемко, Ну так ТС не говорит,что ему надо в неделю уложиться.Он безработный.У него времени ВАГОН,в отличие от денег.О чем он не раз уже напомнил.А вы все заладили одно и то же:Иди в магазин и купи новые ЗЧ. Заяц пишет: и все это не на долго, вот основная мысль, То что это основная мысль большинства советчиков,не означает,что она правильная. Давай просто посчитаем. Если даже вообще на шару,в стиле прожженых перекупов завалить всю эту ржу шпаклей слегка перед этим почистив ручной шеткой по металлу.А потом все красиво закрасить.То даже такое проездит до полугода как минимум. Если вырезать ржу и залатать,но на шару подготовить и забить на обработку,то это уже 1-1.5 года. Если все вообще сделать грамотно и обработать после покраски все внутренности,то сроки уже маячат 2-3 года.МАЛО? А если ещё и через полгодика повторить обработку.А потом ещё и ещё......Мне даже трудно предположить сколько проездит этот автомобиль,при условии,что его не бить. Я ведь ,Саня,как бы не против замены поврежденных деталей на новые или БУ хорошие.Понятно,что оно и проще и быстрее.Но исходные условия задачки были даны другие.И ТС спрашивал не о том,что ему надо разобрать,что бы поменять крыло.А о том как ему починить ЭТО крыло.
Peter.blr: дядя вася пишет: Делай давай уже.Под лежачего бича водка не течет. У нас погодка ещё не лётная. То дождик, то холодно, то солнышко светит. А ч напрямую от погоды завишу! дядя вася пишет: Ну так ТС не говорит,что ему надо в неделю уложиться.Он безработный.У него времени ВАГОН,в отличие от денег.О чем он не раз уже напомнил.А вы все заладили одно и то же:Иди в магазин и купи новые ЗЧ. Работа основная есть. По этому буду делать по вечерам, после работы. Ещё напрямую завишу от погоды, т.к. всё делать буду на улице. Времени примерно месяца 3. Именно тогда нужно проходить техосмотр. vents- пишет: интересная тенденция, у автора нет ничего, но есть желание голыми руками. У мастеров есть ВСЕ, но они советуют купить готовую продукцию. Всё необходимое для подобного ремонта у меня есть. Более того - я буду варить электродной сваркой! Ибо полуавтомата у меня нет... Зато есть желание и интерес к этому процессу!!! Я ведь какой-то больной в этом смысле: на жизнь этим не заробатываю, но мне жутко интересно всё такое проделывать! дядя вася пишет: Не торопись выкидывать капот.Выкинуть и купить другой....не факт что будет лучше.Ну а новый китайский,дешевый....не факт,что к машине вообще подойдет. Тарас. Давай я более качественные фото сделаю и мы вместе (ну, в смысле, ты мне как младенцу разжуешь ) решим, как его восстановить. Бо $150 отдавать за капот не охото! Вот сегодня планировал скинуть бампер да крылья зачистить, а за окном дождик капает... А технику безопасности нужно соблюдать! Ведь болгарка от воды может током ударить, ненароком.
АНТОХА: Peter.blr пишет: Всё необходимое для подобного ремонта у меня есть. Более того - я буду варить электродной сваркой! Ибо полуавтомата у меня нет... Зато есть желание и интерес электродами ржу варить
morozz: vents- пишет: почему пойдет рыжиками? потому, что рядом вылезет Ты будешь делать то место на котором есть видимый дефект . Само собой , якобы, здоровую площадь трогать не будешь.
дядя вася: Заяц пишет: Специалист по черепкам, которому, нравится по его словам такая работа, который с утра до вечера занимается этой машиной, практически без выходных, имея богатый опыт и инструмент под руками, за 20 дней переварил и покрасил 1 крыло и сделал чего то по мелочам, теперь ходит вокруг да около, не зная как взяться за вторую сторону Ну все, умыл ты меня. Заткнусь пожалуй.Куда мне спорить со специалистом,который ни разу в жизни не сталкивался с ремонтом(как своим,так и чужим),что бы через пол года рыжиками не пошло.
mifody: Rover пишет: Peter.blr пишет: цитата: но просят за него $75 Да ладно, новое не оригинальное стоит 30 баксов Капот 130 баксов http://kuzow.by/katalog/bmw/bmw-5-e39-1996-2000.html курс 15000 крыло новое(китай но хорошо подходит) 20баксов, капот бу в идеале 100у.е крышка бу 100-150 целая Peter.blr пишет: Всё необходимое для подобного ремонта у меня есть. Более того - я буду варить электродной сваркой! Ибо полуавтомата у меня нет... Зато есть желание и интерес к этому процессу!!! тогда, я бы всерьёз задумался о замене деталей, ибо после электродной сварки придется всерьёз подразориться на шпакле и абразивах.
Peter.blr: ОООО! Кирюха вернулся! Теперь я уже спокоен. А то навалились на меня тут... Один Тарас только по делу говорит. дядя вася пишет: Ну все, умыл ты меня. Заткнусь пожалуй.Куда мне спорить со специалистом,который ни разу в жизни не сталкивался с ремонтом(как своим,так и чужим),что бы через пол года рыжиками не пошло. Прошу не обращать внимания. Похоже, не все понимают мою ситуацию. Тем более не хочу здесь никого ссорить. Или разводить спор. Миру - МИР! дядя вася пишет: Ну все, умыл ты меня. Заткнусь пожалуй.Куда мне спорить со специалистом,который ни разу в жизни не сталкивался с ремонтом(как своим,так и чужим),что бы через пол года рыжиками не пошло. Прошу не обращать внимания. Похоже, не все понимают мою ситуацию. Тем более не хочу здесь никого ссорить. Или разводить спор. Миру - МИР! Кирилл! Я серьёзно обзванивал человек пять у нас в разборке в Минске. Меньше $150 нет ни у кого капотов!!! mifody пишет: тогда, я бы всерьёз задумался о замене деталей, ибо после электродной сварки придется всерьёз подразориться на шпакле и абразивах. А чем она отличается от полуавтомата? Просто на работе есть полуавтомат, но там сами понимаете: будет куча глаз и соответственно советов! Все такие специалисты получаются, хотя сами даже не знают как пулик настроить. И так уже все пальцем тыкают, что на моем БМВ дырка в крыле, то то что у коллеги опель поржавел, или джып - это нормально! Тоже посмотрел, что можно приварить кусочек капота. morozz пишет: ты просто слышишь то, что хочешь услышать. Пускай будет так. Но и вы не хотите меня понимать. Поменять крыло - проще всего. А может я мазохист?.. Хочу у вас ещё спросить про материалы. Можно? По моему уразумению подбирать краску дорого обойдётся. Тем более не крашеной останется только крыша. Можно ведь купить краску сразу в банках. Хватит ли 2-х литров? И какой фирмы брать с учётом того, что я не потяну всякие RM-ы и Дюпонт-ы? Красил как-то базой Новол - мне не понравилось. Из всех бюджетных вариантов предлагают Mipa. Вопрос по грунту. Мне очень понравился Стэндокс, даже больше чем Дюксон. Правда он был серого цвета. Нет ли различия у этой линейки по цветам? Я к тому, что у тех же Новол или Солид серый, например, ещё более-менее трётся, а вот белый - жесть! Если я возьму чёрный Стэндокс - он такой же "приятный" как и серый? Хватит ли мне 2 литра? Вопрос по лаку. Мне нравится лак Дюксон. Но прошлый раз мне дали банку HS. Он ведёт себя совсем по другому, чем MS. Я даже пару подтёков сделал Я так понял, что для меня-любителя нужно брать MS. Вопрос про кислотник. Этот красного цвета едкий Новол у меня уже года 4-ре стоит. Он ещё по прежнему эфективен или же его в мусорку нужно выкидывать?
morozz: Peter.blr пишет: Один Тарас только по делу говорит. ты просто слышишь то, что хочешь услышать.
mac: Peter.blr пишет: Я к тому, что у тех же Новол или Солид серый, например, ещё более-менее трётся, а вот белый - жесть не разу не замечал, что бы например Новоловский 310 грунт, чем-то отличался по обработке в зависимости от его цвета..........фигня....что белый, что серый одинаковы..........может дело в нанесении, разбавлении?????
Заяц: Peter.blr пишет: Хватит ли 2-х литров? 2 литра в любом случае не хватит, а дальше надо знать какая краска у тебя будет, все зависит от укрывающей способности. Peter.blr пишет: он такой же "приятный" как и серый? Хватит ли мне 2 литра? Такой же приятный, но я не назвал бы его бюджетным. 2 литровых комплекта я думаю хватит. Peter.blr пишет: Я так понял, что для меня-любителя нужно брать MS. Все правильно ты понял, МС лаки менее требовательны и проще в нанесении. Peter.blr пишет: Вопрос про кислотник. От вопросов про кислотники меня конечно уже подташнивает, каждый кто собирается подлатать гнилушку почему то думает, что если он нанесет кислотник, то кислота видимо будет постоянно работать и очищать метал от ржавчины? Для какой цели ты собрался его использовать? Peter.blr пишет: Этот красного цвета едкий Новол у меня уже года 4-ре стоит. Он ещё по прежнему эфективен или же его в мусорку нужно выкидывать? Я бы выкинул еще пару тройку лет назад, ну а ты можешь посмотреть на срок годности, который написан на банке.
Vlad-r: morozz пишет: но цены на новые з\ч значительно выше чем у нас . может там как то курс зайчика к еноту не правильно ложиться Вот цена в Минске , http://autoretail.by/bmw-e39-krylo крыло на наши деньги почти 4000 стоит по твоей ссылке б/у запчасти, как раз на новые запчасти цены практически такие же, потому что всё идет с EMEX и Autodoc ,ну и много зависит от жадности продавцов, новое крыло стоит 4800 http://vitebsk-atr.by/autotovar/?mark=BMW&model=5%20%28E39%29&year=11.1995-06.2003&group=%D0%9A%D1%80%D1%8B%D0%BB%D1%8C%D1%8F%20%D0%B8%20%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8 запчасти б/у у нас дороже, на старые машины еще приемлемо, а на свежие лупят цены что иногда оригинал новый дешевле выходит. Ну и если с авито заказывать то доставка тоже дороже. Недавно бампер искал, за б/у с решеткой здесь просили 350$, б/у без решетки с дефектами на авито стоил 3000р+ доставка где-то 3000, в итоге заказал новый оригинал Mobis за 160$(не оригинала еще нет), решетка новая стоит около 100$. Peter.blr пишет: Если я 3м фиолетовым кружком всё вычищу без пескоструя нечего и браться за эту машину.
Vlad-r: посмотрел там же через артикул, есть новые крылья по 40$ http://vitebsk-atr.by/search/preload/?article=BM10010AL&sort=min&time=false#/search/number/?article=BM10010AL&brand=TYG&option[13]=TYG
королев к а: ребяты !какой ремонт этой машины без полуавтомата?вы о чём?вы краску обсуждаете чел вместо того ,чтобы в оборудование вкладываться вложился в типа более дорогую тачилу и влип. это на трёхе бмв белого цвета прокатило,а здесь ...не прокатит.
Eikhner: крыло http://bmwparts.by/p3542549-krylo-perednee-bmw.html ещё вагон крыльев http://deal.by/Krylo-dlya-bmw.html и ещё вагон http://www.autopriwos.by/catalogue/auto-parts-by-make-model-name/BMW/5_serie__E39_/29.html http://razborkabmw.by/p7565262-krylo-perednee-bmw.html крышки багажника по цене переднего крыла http://bmwparts.by/p3542587-kryshka-bagazhnika-bmw.html http://www.autopriwos.by/catalogue/auto-parts-by-make-model-name/BMW/5_serie__E39_/30.html пипец , что вы там ремонтировать собрались
королев к а: Сергей,сталкивался с подобными ссылками....тот китай ,что копьё стоит-на машину не поставишь.....бу деталь-по прибытии на место оказывается усажена в усмерть а более менее приличное стоит уже других денег. надо тратить время на поиски.без этого никак.
morozz: Eikhner пишет: пипец , что вы там ремонтировать собрались Серёг, забей. Там есть дуговая сварка , желание и советчики королев к а пишет: ергей,сталкивался с подобными ссылками....тот китай ,что копьё стоит-на машину не поставишь.....бу деталь-по прибытии на место оказывается усажена в усмерть вообще не согласен с тобой Кость. Китай за копейки , а именно Гордон, АР встаёт на большинство машин как родной. Про б\у тоже не однозначно, все что мне приодит в 90% случаев имеют очень Xорошее качество , в остальны 10% заложен косяк из за моей алчности сэкономить и непорядочности поставщика.
MARADONA: Столько шума возле 20 летнего корча,поварит и простой сваркой. Я начинал простой варить,2 электрод. Хуже уже не будет,думаю даже в худшем случае ремонта хватит на 5 лет спокойно.Главное все обработать,и залить все полости. Тогда она ему еще послужит. Мне вот интересно вы что ни когда не варили вазы 2101?Вас почитаешь вроде тут клуб покрасочной камеры,и покраски по мокрому новых деталей.
АНТОХА: morozz пишет: Китай за копейки , а именно Гордон, АР встаёт на большинство машин как родной. Про б\у тоже не однозначно, все что мне приодит в 90% случаев имеют очень Xорошее качество , в остальны 10% заложен косяк из за моей алчности сэкономить и непорядочности поставщика. согласен 100%
королев к а: morozz пишет: а именно Гордон, АР встаёт на большинство машин как родной Саша,к сожалению не могу аргументированно с тобой поспорить,потому как не эабиваю голову этой инфой... поступаю проще...звоню ребятам в магаз,говорю чтобы дали расклад ,начиная от оригинала до самого дешняка и с клиентом принимаем решение,потому как невсегда оригинал мона потянуть.
morozz: королев к а пишет: звоню ребятам в магаз,говорю чтобы дали расклад ,начиная от оригинала до самого дешняка и с клиентом принимаем решение,потому как невсегда оригинал мона потянуть. Кость . это не правильно. Ты должен предлагать клиенту три варианта по запчастям, это оригинал б\у ( в случае с донорством) , оригинал и xороший тайваньский оригинал. Если клиент скряга, то он закажит самый фуфловый аналог сэкономив на этом 300 рублей. а ты будешь пол дня трааться в подгонке кривова крыла.
MARADONA: morozz пишет: а именно Гордон, АР Ето название фирмы?Есть лейбы или еще что-то опознавательное? А ж интересно что ето у вас за китай такой что всегда подходит.
morozz: MARADONA пишет: Ето название фирмы?Есть лейбы или еще что-то опознавательное? Марик, тебе это не нужно. Ты же черепа лепишь и доволен
АНТОХА: AP TYG GORDON DELLO можно брать железо
MARADONA: morozz пишет: Ты же черепа лепишь и доволен Я то доволен(зачем давать китайцам зарабатывать),просто интересно что они там делают за крылья за 20 долларов которые становятся как заводские.
дядя вася: Peter.blr пишет: Более того - я буду варить электродной сваркой! Ибо полуавтомата у меня нет... Вот это ты нормально так подколол. Я тут бьюсь за тебя,а ты им такой козырь кидаешь.Я даже слышу какой гогот щас в скайпе стоит.Давай-ка ты сначала расскажи что у тебя вообще есть ,кроме ствола иватовского.А то как бы давать советы,не зная чем ты их будешь в жизнь воплощать,это вообще ниачем. Peter.blr пишет: А чем она отличается от полуавтомата? Предназначением. Peter.blr пишет: Тем более не хочу здесь никого ссорить. Я тебя умоляю.Меня с этим лапоухим чудовищем? Поссорить? Это ж наша форумская "баба Яга",которая всегда против. morozz пишет: ты просто слышишь то, что хочешь услышать. Все правильно.Он слышит ответы на свои вопросы.А не на ваши,которые вы сами себе задали и дружно отвечаете. ПС Мной движет желание ОТВЕТИТЬ человеку на ЕГО вопросы.Всё.Куда он при этом движется мне фиолетово.Если мозги есть и руки не из жопы,то все у него получится.Ещё мне очень хочется в это верить.
АНТОХА: дядя вася пишет: расскажи что у тебя вообще есть отвертка и пассатижи ещё
morozz: дядя вася пишет: Все правильно.Он слышит ответы на свои вопросы.А не на ваши,которые вы сами себе задали и дружно отвечаете. Тарас , конечно правильно Нет ни гаража, нет ни сварочника нет ни денег . В чём мы не правы? Если его амбициозные возможности сдуются в июне , то по крайней мере он получит не голое железо , а катафорезный тайвань или б\у
дядя вася: morozz пишет: Если его амбициозные возможности сдуются в июне Вот когда сдуются,тогда пойдет и купит тайвань.Пусть для начала это железо испортит окончательно.Или не испортит.
pafos: Кроме полуавтомата чем еще раньше кузовню варили? Забыли наверно? Я свою первую машину- копейку, газом варил. И был знакомый, который показал как варить дуговой сваркой тонкое железо. Варить надо точками через отверстия, подклад делать потолще. Электроды 2мм или 1,5мм. Ток поменьше выставлять. Все получится, но нужна тренировка. Peter пробуй, учись.
vlad: крылья, капот, багажник... главное - хвост! надо сам кузов смотреть, если навесные детали в решето, там и все остальное не лучше, днище, пороги, внутренние арки... тут как бы не получилось покруче паджерика, что у Тараса в работе я б дыры зачистил побыстрому, заклеил полиэфиркой и продал бы скорее эту трахому
АНТОХА: а про полиэфирку здесь понаписано вагон с тележкой... можно почитать для начала и в соотвествующих темах вопросы задать если непонятно
Вальтер: pafos пишет: Забыли наверно Нет помним. И с кислородных балонов красили. Но сейчас всё есть для работы, зачем мучиться по старинке.
vlad: MARADONA пишет: Хуже уже не будет,думаю даже в худшем случае ремонта хватит на 5 лет спокойно. если не менять железо, такое осилит только Саня-Пулик со своим партизаном все остальное - на год, потом снова полезет
pafos: Вальтер пишет: Нет помним. А раз помним, подскажем парню как лучше использовать то что у него есть из инструмента. Пусть сам решит, стоит оно того или нет.
Заяц: pafos пишет: подскажем парню как лучше использовать то что у него есть из инструмента Так вперед! Чего воду то лить? Он вопросов уже назадавал, энциклопедию ремонта можно написать
АНТОХА: pafos пишет: подскажем парню как лучше использовать то что у него есть из инструмента. это хорошо, а как быть с разным уровнем исполнительского мастерства?
vlad: у Пулика была тема по реставрации космича, с развальцовкой и тд, вот тут такое же для стабильного результата потребуется
АНТОХА: и опять же где тот космичь и помогло ли это ему...
дядя вася: И где сам Пулик?
АНТОХА: запускаем лошадку.... https://youtu.be/r9iCHKhBU5s
яСергей: Да, что же вы на парня наехали... Если ничего не делать, то ничего и не получится... это его выбор, и его машина. Вас послушать- складывается впечатление, что все только новые тачки делают... а вы представьте, что люди до сих пор еще ездят на "копейках", а некоторые (в том числе и я) продлевают жизнь этим "копейкам" и не на один год...
АНТОХА: яСергей пишет: а некоторые (в том числе и я) продлевают жизнь этим "копейкам" и не на один год... небось зарабатываешь хорошо?
b@dnik: Дуговой такой ремонт нормально не сделать. яСергей земеля ты откуда именно?
Peter.blr: И так. Помогите правильно уложить мысли (ну кроме облить бензином и подпалить). В выходные планирую снять крылья (сей час неделю дожди будут). Зачистил все, заварил. Планировал кислотником помазать, но вы его почемуто не пользуете. Так же не понял: нужно ли снимать всю краску с крыла? Когда все отшпаклюю и загрунтую, сколько по времени можно ездить так? Что шпаклевка гидроскапична - я знаю, а грунт? Всем спасибо за помощь! Да, и про грунт. Его все-таки какого цвета брать? Черный или серый?
королев к а: Peter.blr пишет: Планировал кислотником помазать, но вы его почемуто не пользуете. вот его родимого и надо пользовать.из какой линейки(бренд) ? Peter.blr пишет: Когда все отшпаклюю и загрунтую, сколько по времени можно ездить так? даже и не думай об этом.окрас ,топить в антикорре,только потом начало эксплуатации детали. Peter.blr пишет: Его все-таки какого цвета брать? Черный или серый? база какого цвета?номер,код.тогда можно по программе посмотреть и прикинуть укрывистость. вторичный грунт из какой линейки?какой бренд?
vlad: Peter.blr пишет: ак же не понял: нужно ли снимать всю краску с крыла? необходимости нет. если вдруг возникнет, ты поймешь в процессе покраски Peter.blr пишет: Когда все отшпаклюю и загрунтую, сколько по времени можно ездить так? Что шпаклевка гидроскапична - я знаю, а грунт? нисколько. грунт тоже, исключение - эпоксидник
яСергей: b@dnik пишет: Дуговой такой ремонт нормально не сделать. Ну это то бесспорно... яСергей земеля ты откуда Алексеевский район. АНТОХА пишет: небось зарабатываешь хорошо? Всё относительно... а людям помогать нужно..
королев к а: vlad пишет: нисколько. грунт тоже, исключение - эпоксидник делайте ,пожалуйста ,оговорку,что ЭП ультрафиолет не держит,плёнка разрушается и вода пошла.
дядя вася: Peter.blr пишет: В выходные планирую снять крылья Сначала разбери салон.Отдефектуй сам кузов.Начинать надо с глубины.Крылья в последнюю очередь.А то может и смысла нет с ними заморачиваться.
b@dnik: я так понял авто будет делаться под навесом, практически на улице, еще и в сезон дождей? Это никого не смущает?
morozz: b@dnik пишет: я так понял авто будет делаться под навесом, практически на улице, еще и в сезон дождей? Это никого не смущает? главное автору похер, а пы подбадриваем. а что еще остается?
яСергей: b@dnik пишет: Это никого не смущает? Ну у него же хватит соображалки не варить, не грунтовать, не шпаклевать в сырую погоду... А вот зачищать, вырезать гниль и обрабатывать преобразователем ржавчины вполне допустимо... но только преобразователь придется после нанесения подогревать феном (в распираторе, чтобы дыхалку себе не сжечь )...
Юрий74: дядя вася пишет: Сначала разбери салон.Отдефектуй сам кузов.Начинать надо с глубины.Крылья в последнюю очередь.А то может и смысла нет с ними заморачиваться. Но тогда ТС поставит свое "авто" на очень долго, без денег тачку не поднять,а полумеры типа залатал дыру в крыле,зачем? Если нет денег то и смыла начинать ремонт не вижу.Сделать можно все,вопрос денег и времени.А денег нет. Из г.вна конфетку можно сделать,но вот какой ценой. Петр никак не хотел обидеть, но лучший вариант продать как есть и взять другую тачку ,пусть не столь "пафасную" ,но живую.
MARADONA: Походу на форуме массовая паранойя,даже дядю Васю зацепило. Что плохого в том что он сначало крылья сделает?Попробует чтоб знать свои возможности,а вы начинаете разбирай всю машину.И делай скелет первым. Снимай 1 крыло которое пострашней,вари маж чисть.Обработай 300 грунтом от новола,на пол года хватит ржаветь не будет. Купи еще герметика в банке,чтоб обработать из нутри сварочные швы. А так все по порядку все почистил,обработал ортофосфорной кислотой. Потом вода с содой,потом все суши феном (очень хорошо суши). Обезжирка,и 340 грунт новол.Потом грунт 300,снаружи и внутри. Ну а дальше все как всегда,шпакля грунт покраска.Изнутри,шовный герметик и барашек.
morozz: MARADONA пишет: Что плохого в том что он сначало крылья сделает? Ты хоть раз ремонтировал полняка под открытым небом и с помощью дуговой сварки?
MARADONA: morozz пишет: Ты хоть раз ремонтировал полняка под открытым небом и с помощью дуговой сварки? Он не под открытым небом,навес ето сила.Думаю найти фен чтоб сделать одно крыло не проблема.
Rover: MARADONA пишет: навес ето сила. однозначно, воздухообмену любая камера позавидует
Саня-пулик: vlad пишет: у Пулика была тема по реставрации космича, с развальцовкой и тд, вот тут такое же для стабильного результата потребуется Из всех навесных элементов там развальцовывался только лючок бензобака. дядя вася пишет: И где сам Пулик?У тебя за спиной.
дядя вася: MARADONA пишет: Что плохого в том что он сначало крылья сделает? Ну только разве что опыта набраться.Потому как если он вскроет ВСЮ машину ,и там окажется нечто вроде моего паджерика,то возможно и вправду проще дыры в крыльях волосянкой завалить и на базар.
mifody: на самом деле на е39 не так много слабых мест. и сам кузов, я уверен, будет в приличном состоянии. Практически все слабые лечаться, кроме конструктивных особенностей крышки, капота и завальцовки дверей (но и их можно побороть года на 2-5 при наличии качественной обработки скрытых полостей) .
Peter.blr: mifody пишет: на самом деле на е39 не так много слабых мест. и сам кузов, я уверен, будет в приличном состоянии. Практически все слабые лечаться, кроме конструктивных особенностей крышки, капота и завальцовки дверей (но и их можно побороть года на 2-5 при наличии качественной обработки скрытых полостей) . Вот и я о том же. Весь остальной кузов живой. То есть каркас живой. А навесное вспучилось. Так что не буду я ничего продавать. Осталось дождаться погоды. А то у нас то снег, то солнце...
королев к а: Peter.blr пишет: Весь остальной кузов живой. То есть каркас живой. про задний поддомкратник кто говорил?
дядя вася: Peter.blr пишет: Осталось дождаться погоды. А то у нас то снег, то солнце... Может пока направишь энергию в нужное русло.Если есть навес,то может стенки обшить ,хотя бы профнастилом.Вот тебе и гараж летний.Со временем внутри утеплиться,и вот тебе уже всесезонный.
Peter.blr: дядя вася уСЁ УЖО ГАТОВА!!! Навес давно обшил руберойдом. Осталось только лампочки прикрепить. И вот тебе покрасочная камера! Правда в прошлом оду соседи трохи ныли, когда в их сторону ветер дул... Обзвонил пару объяв. Оказывается, нормальное крыло стоит $50. За 30 чуть лучше, чем у меня. А некоторые просят аж 100!!! Новое тайваньское стоит 80-90.
morozz: Peter.blr пишет: Обзвонил пару объяв. Оказывается, нормальное крыло стоит $50. За 30 чуть лучше, чем у меня. А некоторые просят аж 100!!! Новое тайваньское стоит 80-90. тебе мифодий скинул ссыли на новое крыло. Или он дуру гонит и таки цен нет?
Peter.blr: morozz пишет: тебе мифодий скинул ссыли на новое крыло. Т.е. Если снять весь транпортировочный грунт с этого крыла и перекрыть его эпоксидником, то на сколько его хватит? Я к тому, что если его хватит на 2 года, то смысл мне за него отдавать $27, если же мое отходит те же 2-3 года? Или я ошибаюсь?..
morozz: Peter.blr пишет: Peter.blr пишет: Т.е. Если снять весь транпортировочный грунт с этого крыла и перекрыть его эпоксидником, то на сколько его хватит? Я к тому, что если его хватит на 2 года, то смысл мне за него отдавать $27, если же мое отходит те же 2-3 года? Или я ошибаюсь?. Ты ошибаешся. К данному товару не применимо понятие "Транспортировочный грунт" Тк , этот грунт является катофорезным , и если чуть почитать форум, то ты бы это знал если такое крыло матануть скочбрайтом и брость на него ЕР грунт, то на подобное изделие я бы дал 5 лет гарантии. ...
яСергей: morozz пишет: брость на него ЕР грунт Лишнее это. Я Тайваньские крою акриловым, в один слой, и никаких проблем. Чужие не знаю (еще никто с претензиями не приезжал), а на моем Фольце уже три года покрашенное, и год, прежний хозяин, ездил с заводским грунтом...
Peter.blr: Ребята. Я в курсе про Тайваньские крылья. Но речь идёт про Китайское крыло. Которое стоит $27. Я про это спрашивал.
АНТОХА: Peter.blr пишет: Тайваньские крылья. Но речь идёт про Китайское крыло. так это одно и то же географию не преподают что ли у вас
дядя вася: Peter.blr пишет: Я про это спрашивал. На все вопросы уже есть готовые ,расширенные ответы. http://autocolor.borda.ru/?1-11-0-00000336-000-0-0-1320305996
vlad: Peter.blr пишет: Весь остальной кузов живой. а ты проверял? Тарас вон тоже, насколько опытный, а вскрыл и акуел
дядя вася: Peter.blr пишет: Я в курсе про Тайваньские крылья. В Китае(Тайвани) тоже не одна контора работает над тем,что бы кузовщикам в России жизнь медом не казалась. Есть TYG. А есть API. Вторая получше будет.И в профиль чаще попадают и упаковывают лучше.Меньше вмятин после транспортировки.
Юрий74: Peter.blr пишет: Я к тому, что если его хватит на 2 года, то смысл мне за него отдавать $27, За такие смешные деньги надо новое брать, мы делали мазду у которой крыло 600 зеленых стоило и хрен купишь, а тут даром
Peter.blr: Юрий74 в том то и дело, что вы все говорите про крыло за $80. А про Китай - молчите.
morozz: Peter.blr пишет: А про Китай - молчите. Тайвань это и есть Китай
королев к а: morozz пишет: Тайвань это и есть Китай нормальный ход!пол года назад ты утверждал обратное.
Юрий74: Peter.blr пишет: Юрий74 в том то и дело, что вы все говорите про крыло за $80. А про Китай - молчите. Петя где я про 80 говорил,я про 27
morozz: королев к а пишет: нормальный ход!пол года назад ты утверждал обратное. Географию учил?
королев к а: morozz пишет: Географию учил? не учил,но себя я прекрасно помню
morozz: королев к а пишет: не учил,но себя я прекрасно помню Я вроде тоже не страдаю а тему повнимательней почитай, ему предлагают за эти деньги TYC , а он заладил, что это кикай фуфловый
mifody: вот вы не угомонитесь с этими крыльями. давно покрасил бы пока обсуждали. любое китайско тайваньское крыло покрытое эпоксидом без труда отходит 3-7 лет даже суровых соляных зим. некоторые китайцы, идущие в бежевом катофорезе ща идут даже оцинкованнные , типо под оригинал. фирму не помню но что-то типа "symui". потом гляну точнеее. подошло отлично.
АНТОХА: Клокерхолм оцинкованый есть но это бренд и стоит денег
mifody: клокерхолм не весь одинаково полезный. много чего не подходит.
АНТОХА: mifody пишет: клокерхолм не весь одинаково полезный. много чего не подходит. мы сейчас по кругу начнем.. т.к. это про любой китай сказать можно
mifody: да
Peter.blr: Был сегодня на рынке. Прикупил переднее правое крыло. Удалось уторговать аж до $30. Когда снимал крыло никакой гнили по ланжеронам всяким не было замечено. Конечно же, крыло "трохи" поцарапано и есть пару вмятенок. Подскажите. Нужно ли здесь всю краску сдирать или же можно просто эти потертые места зашкурить и зашпаклевать? А если всё сразу облить жидкой шпаклей - просядет ли? Короче, как поступить?
Юрий74: Peter.blr пишет: Нужно ли здесь всю краску сдирать или же можно просто эти потертые места зашкурить и зашпаклевать? Судя по фото,я бы все снес.
MARADONA: Peter.blr пишет: А если всё сразу облить жидкой шпаклей То надо будет еще и жидкую сдирать. Вообще такие старые корчи если себе делать,надо все до метала снимать.Краска уже очень старая. 20 лет ето срок. Так что орбиталку P-60 для начала,и уже до конца P-80.
Заяц: MARADONA пишет: Так что орбиталку P-60 для начала,и уже до конца P-80. Ты собрался до дыр запилить крыло?
королев к а: 30 долларов,плюсуем сюда трудоёмкость по работе,чтобы деталь подвести под окрас,плюсуем стоимость материалов(шпатля,ЖШ,абразивы) для сего этапа,плюсуем амортизацию инструмента(шлифмашинка,компрессор),электроэнергию сюда же,перчатки,фильтра для намордника.... ,,,а не плохо норильские живут,,,(с) забыл ещё добавить...сколько раз шланги разматывать будем?сколько растика употребим для мойки пистоля? и это всё только чтобы подвести под окрас.... новую взяли нежно в руки.....матанули.......по мокрому грунтец положили .....подождали,мух сняли,краску положили....усё,едем за пивасом или за лимонадом кому, как нравится.
MARADONA: Заяц пишет: Ты собрался до дыр запилить крыло? Если крыло так потрескалось,то краски там много.И 60-ка для снятия пирога,без фанатизма,если метал сразу идем дальше.А 80 то что нужно,как раз под шпаклевку.
vlad: это не потрескалось, это пошоркалось, пока нового хозяина ждало
яСергей: MARADONA пишет: А 80 то что нужно,как раз под шпаклевку. Без слов...
Юрий74: vlad пишет: это не потрескалось, это пошоркалось, пока нового хозяина ждало Даже если и так,то он хрен проще снести все и не думать. Peter.blr пишет: и есть пару вмятенок. А если всё сразу облить жидкой шпаклей - Если реально пару,то и не надо никакой жидкой,подрихтуешь и чуток шпакли,а там в грунт.
Заяц: MARADONA пишет: Если крыло так потрескалось, Пора манитор менять Юрий74 пишет: Даже если и так,то он хрен проще снести все и не думать. Если крыло оригинальное, я бы не стал горячится.
MARADONA: яСергей пишет: Без слов... Что вас удивляет?Я иногда и 40 беру,если пироги не реальные. А так 80 всегда,даже границу старое новое покрытие начинаю 80 убирать,а потом уже 120-220. Раньше мучался 180,но толку было мало только и успевал круги менять. Может вы меня не поняли,я о абразиве на машинке говорю.
Peter.blr: Может на фото плохо видно, но крыло оригинальное БМВ. Краска одного цвета. Слои которые я насчитал: железо-цинк-эпоксидный грунт-грунт акриловый-база-лак. На внутренней стороне просто эпоксидный грунт. И ещё небольшой плюх гравитекса. Просто от постоянного закидывания туда-сюда в контейнер местами поцарапалось до железа. А можно чисто эти протертые места затереть до железа, зашпаклевать их, а затем всё жидкой шпаклей залить. Пока писал, сам понял что лучше всё крыло затереть до металла. Вмятинки подрихтовать, зашпаклевать. Затем всё залить эпоксидным грунтом. Затем перекрыть акриловым грунтом. Затем база и лак. Правильно мыслю? А как поступить с другой стороной? Там тоже кое-где есть царапки. Можно там обезжирить всё хорошенько, затем праймером залить и просто эпоксидником? Всем спасибо.
бывалый: Peter.blr пишет: всё крыло затереть до металла. Вмятинки подрихтовать, зашпаклевать. Затем всё залить эпоксидным грунтом. Затем перекрыть акриловым грунтом. Затем база и лак. Правильно мыслю? правильно. только в твоём случае эпоксидник лучше заменить кислотником. Peter.blr пишет: А как поступить с другой стороной? Там тоже кое-где есть царапки. Можно там обезжирить всё хорошенько, затем праймером залить и просто эпоксидником? подчёркнутое исключи. внутряк можешь задуть ЕР непосредственно уже перед покраской ,заодно подгрунтуешь им и протиры на лицевой части ,которые однозначно появятся после шлифовки гр.наполнителя, подсуши...и накрывай базовой краской.
Саня-пулик: Peter.blr пишет: Может на фото плохо видно, но крыло оригинальное БМВ. Краска одного цвета. Слои которые я насчитал: железо-цинк-эпоксидный грунт-грунт акриловый-база-лак. На внутренней стороне просто эпоксидный грунт. И ещё небольшой плюх гравитекса.Судя по состоянию внутренней стороны крыло в очень даже хорошем состоянии. Peter.blr пишет: Пока писал, сам понял что лучше всё крыло затереть до металла.Зачем ? Что ты хочешь обнаружить под слоем ЛКП ? При твоих условиях ты при любом раскладе не повторишь заводскую технологию. А вот противокоррозионный слой с железа снесёшь. Выровняй шпатлей, далее грунт-база-лак и катайся.
дядя вася: Саня-пулик пишет: Зачем ? Что ты хочешь обнаружить под слоем ЛКП ? При твоих условиях ты при любом раскладе не повторишь заводскую технологию. А вот противокоррозионный слой с железа снесёшь. Выровняй шпатлей, далее грунт-база-лак и катайся. Тоже так мыслю.
vlad: Саня-пулик пишет: Зачем ? Что ты хочешь обнаружить под слоем ЛКП ? При твоих условиях ты при любом раскладе не повторишь заводскую технологию. А вот противокоррозионный слой с железа снесёшь. Выровняй шпатлей, далее грунт-база-лак и катайся. до эпоксидника таки снести надо, где царапины. иначе есть риск, что просядет
королев к а: vlad пишет: иначе есть риск, что просядет какой риск?просядет однозначно...сносить усё до первичника,чтобы цинка поболее осталось.
АНТОХА: Мне кажется что такими темпами она гниёт быстрее чем он её делает
дядя вася: АНТОХА пишет: Мне кажется что такими темпами она гниёт быстрее чем он её делает БелоРУСС долго запрягает,но быстро едет. Ещё не осень ,Антон.
Peter.blr: Помогите разобраться с материалами. Что-то придётся выкинуть, что-то может остаться. 1. Разбавитель для переходов Новол. Покупал в 2010. Еще больше половины банки. Скорее всего нужно выбросить... 2. Жидкая шпаклёвка Новол. Покупал в 2014. Ещё больше половины банки. Думаю ещё можно пользоваться... 3. Мягкая шпаклёвка Новол. Жёлтая. Покупал в 2012. Думаю ещё живая. Но мне она не понравилась. Слишком мягкая какая-то. Думаю на выброс... 4. Среднезернистая шпаклёвка Солид. Покупал в 2010. Дуаю её на выброс... 5. Кислотный грунт Новол. Покупал в 2010. Думаю ещё живой. Можно пользоваться... 6. Лак Дюксон. Покупал в 2012. В банке больше половины. Отвердитель жидкий. Без кристаллов. Вот здесь боюсь, что им можно покрасить, а через пол года он начнёт облазить. Думаю на выброс... 7. Грунт Стэндокс. Покупал в 2014. В банке еще грамм 300-400. Но отвердителя нет (мне его тогда в стаканчик с 5-ти литровой канистры налили). Думаю прикупить отвердитель и он ещё послужит... 8. Лак Дюксон HS. Покупал в 2014. В банке грамм 300-350. Отвердитель ещё жидкий, без кристаллов. Но опять-таки, сомневаюсь, чтоб потом не облезло. Думаю выбросить... 9. Эпоксидный грунт АПП. Покупал в 2014. В банке грамм 500-600. Отвердитель уже как кисель. Кршечку не смог открыть. Думаю, что можно купить новый отвердитель и ещё можно пользоваться... 10. Алюминевая шпаклёвка Новол. Покупал в 2014. Чуть меньше пол банки. Думаю ещё можно пользоваться... Помогите разобраться, если не сложно. Всем спасибо.
витек: Peter.blr пишет: 1. Разбавитель для переходов Новол. Покупал в 2010. Еще больше половины банки. Скорее всего нужно выбросить... Peter.blr пишет: 5. Кислотный грунт Новол. Покупал в 2010. Думаю ещё живой. Можно пользоваться... Где логика, разбавитель - выкинуть, грунт - оставить год то один - 2010-й? Чую, придут профессионалы и скажут - выкидывай всё и в чем то будут правы. Я бы наоборот всё оставил, если тара герметично закрыта и нет признаков порчи - засыхания, загустения, изменения цвета и запаха и образования ржавчины внутри тары.
бывалый: Peter.blr пишет: Что-то придётся выкинуть, что-то может остаться. всё остаётся,кроме Peter.blr пишет: Эпоксидный грунт АПП. Отвердитель уже как кисель. купить новый отвердитель и ещё можно пользоваться
vlad: если есть сомнения, делается тестик маленький и становится все ясно, на помойку или оставить
vents-: очень долго
дядя вася: Наверное клиент перед ремонтом сказал роковую фразу:Мне не к спеху......
витек: дядя вася пишет: Наверное клиент перед ремонтом сказал роковую фразу:Мне не к спеху...... Так он же для себя делает. Наверно погода не позволяет.
Юрий74: Пошел второй месяц
Peter.blr: Погода вообще не шепчет. Сей час на улице +10. Ночью максимум +5. Скоро обещают потепление до +20. Вот тогда и планирую начать. А так, пока крышку багажника прикупил. Так же ищу двери. Руки-то чешутся... Вот к материалам присматриваюсь. Старые хотел выкинуть, дык хлопец забрал. Как-то так. Пока завишу от погоды.
дядя вася: Peter.blr пишет: Пока завишу от погоды. Peter.blr пишет: Руки-то чешутся... "Когда есть желание ищутся возможности,когда желания нет,ищутся причины." Не от погоды ты зависишь.Навес есть ,значит есть каркас на котором он висит.Неужели дорого обшить его профнастилом или тупо фанерой,что бы не зависеть от погоды?
королев к а: а с температурой окружающей среды что будет он делать?как её поднять,как обогреться?деньги на энергию тратить?бюджет и так ограничен.надо ждать халявы,т.е. солнышка.
витек: дядя вася пишет: "Когда есть желание ищутся возможности,когда желания нет,ищутся причины." Типа вот так? Кабину подразобрали, зачистили "жучки" до чистого железа и тут начали собираться тучки. Пришлось "импровизировать".
дядя вася: королев к а пишет: а с температурой окружающей среды что будет он делать? То же что и все мы.Нагревать помещение.Я к тому что гораздо легче и продуктивнее уже замастырить гараж или его подобие,чем молиться на Бога погоды под навесом и расстраиваться:ах ,блин дождь,ах блин ветер,Ах блин день не благоприятный по геофизическим данным....... Повторюсь,все зависит от желания.......
Peter.blr: Прикупил вчера материалов. Все по Брюлексу. Спасибо Кириллу Mifody. Мне даже скидочка досталась. Сей час вот ищу краску базу приличную (303 Космосшварц). Лак, вроде, нашёл - нальют Дюпонта пару литров.
Peter.blr: Сегодня вот подправили трошки капот. в 10 начали, в 18 закончили. Работа нудная, точная. Также один нежданчик вылез: возле лобового стекла на уголке тоже дыра оказалась. Пришлось и там всё заваривать. Завтра по плану всё перешпаклевать, де надо герметиком замазать, и перекрыть всё эпоксидником, а затем акриловым грунтом. Как-то так. Завтра обещают дождь... И опять холодно...
vents-: ну вот и красиво, самую проблемную деталь смотри как классно сделал, будет хорошо. Давай дальше.
Peter.blr: Времени было малова-то. Пока просто перетёр капот 240-ой и начал его шпаклевать. Так же начал сдирать краску с крыла. Завтра постараюсь загрунтовать капот.
королев к а: а капотец то кривой или такой ракурс?
Peter.blr: Сегодня целый день убил на этот грёбаный капот: ну не хотело нормально вышпаклевываться и все тут... Начал в часов 9 утра, загрунтавал аж в 16... Грунт Брюлекс интересный в нанесении, предсказуемый такой. Правда когда грунтовал температура была градусов 28. По этому получилось какими-то полосами.. Но в целом грунт понравился. Посмотрим как будет затираться. Вечером хватило сил только на вскрытие порога - там опустились руки... Думал будет получше. Да и тучи с громом все планы поломали. Переварка порога переносится на субботу. Блин. Нудно всё как-то. Медленно получается. Хотелось бы побыстрее - но не хватает навыков...
vlad: Peter.blr пишет: Нудно всё как-то. Медленно получается. Хотелось бы побыстрее - но не хватает навыков... оно и с навыками само делаться не будет, терпи "хотелось бы побыстрее" - этим всегда начинается косяпор
Юрий74: Peter.blr пишет: Вечером хватило сил только на вскрытие порога - там опустились руки... Думал будет получше. Ну еще не так плохо как могло бы быть
Peter.blr: Как-то навалилось домашних дел просто куча. Даже пришлось забросить ремонт машинки. За эту неделю удалось переварить порог да крыло загрунтовать. Порог переваривали целый день. В принципе, получилось неплохо. На крыле решил содрать краску полностью: уж очень много глубоких царапин было (ну не зря же оно $30 стоило!). Затем отрихтовал вмятинки, зашпаклевал, загрунтовал эпоксидником и перекрыл его акриловым грунтом. Думал, что и багажник буду сдирать краску до металла, но что-то у меня энтузиазм закончился: я крыло дрелью сдирал почти день! А багажник ещё больше! Да ну его. Так заматую да грунтану. Удалось подхалтурить трошки денег. Вот прикупил двери себе. За три штуки отдал $100. Тоже думаю заматовать да загрунтовать. Ну его этот титанический труд с голым металлом!
Vlad-r: Peter.blr пишет: я крыло дрелью сдирал почти день! это делается максимум за полчаса и не дрелью. вот на эту деталь ушло пол дня от зачистки до покраски
Peter.blr: Vlad-r пишет: вот на эту деталь ушло пол дня от зачистки до покраски Круто!!! Вот мне бы так!
Eikhner: Peter.blr пишет: Вот прикупил двери себе. За три штуки отдал $100 Вот и чудесно !!! Теперь подхалтурь ещё немного и купи крышку багажника в приличном состоянии !
дядя вася: Eikhner пишет: Теперь подхалтурь ещё немного и купи крышку багажника в приличном состоянии ! Хозяин форика,что у тебя стоял в мае копит на новый форик?
Peter.blr: Прикупил крышку багажника. Отдал $35. Также начал переваривать правый порог. Вроде бы все дела уладил. Теперь планирую вплотную заняться машиной.
АНТОХА: Молодец!
дядя вася: Peter.blr пишет: Прикупил крышку багажника. А на фолькс поло хетчбек 2012 г, дверь заднюю левую у вас не прикупить?
Peter.blr: Заварил таки порог. Загрунтовал наконец-то левое крыло. Сей час буду заниматься грунтовкой порогов и крышки багажника.
Peter.blr: Перетёр и загрунтовал багажник.
Peter.blr: Вынужденно купил китайскую краску MaCaw. Типо по лицензии Глазурита производят. На рынке реально нет моего черного 303-го цвета! Либо этот китаец - либо Коломикс... Даже по Мипе ни у кого не было, только под заказ 1 неделя. Лак взял RM. Активно пытались впарить PPG, но на банке наклейка с датой производства 2009, 2012... Дюпонт, Штандокс - все в пятилитровых канистрах... Планирую за эти выходные всё загрунтовать. А там буду уже теребить маляра, чтоб облил мне её. Посмотрим, что получится.
дядя вася: Peter.blr пишет: А там буду уже теребить маляра, чтоб облил мне её. Какого ещё маляра?Я те ствол иватовский на хера подгонял?Что бы ты маляров теребил?Я Михася обломал с тем стволом,что бы ты красил сам.
Vlad-r: Peter.blr пишет: Лак взял RM это не РМ а Салкомикс, хороший лак, твердеет быстро, у нас его перестали возить, Роберло продвигают. Если маляр им не красил, то есть большая вероятность подтеков. Peter.blr пишет: Либо этот китаец - либо Коломикс Profix ещё можно было посмотреть
Peter.blr: дядя вася пишет: Какого ещё маляра?Я те ствол иватовский на хера подгонял?Что бы ты маляров теребил?Я Михася обломал с тем стволом,что бы ты красил сам. Тарас. Я просто физически не вытяну красить всю машину сразу (кроме крышы). Да и красивше у него получится в камере. Вот внутрянку дверей, бампера - это я смогу! Буду сам малярить! Вчера вот в 3 часа начал боковины тереть, пистолет сложил уже в 22:00. Мошек как поналетало, как понаприлипало! Да еще и соседи начали шашлык-башлык жарить, а тут я со своим компрессором да грунтовочным пистолетом. В общем, народ начинает бурчать, потихоньку. А ты ведь знаешь, что от лака распыл ещё больше, так они в этом тумане вообще утонут... Да и не вытяну я всю машинку целиком, ну никак, навыков не хватает. Vlad-r пишет: Profix ещё можно было посмотреть Вчера был на рынке в Малиновке, и неделю назад был. В наличии только эта китайская, да Каламикс. Все, остальное на подбор только. Это касая именно моего цвета - 303 чёрный БМВ...
MARADONA: Peter.blr пишет: Каламикс. Сколько у вас такой лак стоит?
Peter.blr: MARADONA пишет: Сколько у вас такой лак стоит? Без понятия. Я даже не спрашивал сколько и краска стоит. Думаю, что я уже вырос из таких материалов. Хочется что-нибудь получше.
АНТОХА: Peter.blr пишет: Хочется что-нибудь получше. Зря...считаю в данном случае перевод денег..
Peter.blr: За эти пару дней сделал не очень много. Загрунтовал проемы в районе крыши, заднюю дверь. Чуть не помер, пока клеёнкой обклеивал. Жуть какая-то. Газетками как-то привычней получается... Ну и остальные покупные двери. Их удалось задуть все три сразу! Вот это рекорд для меня! Я от себя такого не ожидал... Так же вчера покрасил внутрянку одной двери. Сегодня попытался покрасить внутрянку второй двери. Начался сильный ливень и я в попыхах абы как обклеил уплотнитель, за что и поплатился - на самом видном месте зияют светлые полосы!!! Теперь вод гадаю: либо кисточкой подправить, либо заново перекрашивать?.. Краска интересная. Разбавляется 1 к 0,8, а то и все 1к1. Воняет вообще как-то странно. Какой-то кислятиной. Вот лак Salcomix - приятный запах, старый добрый RM. Его ни с чем не перепутаешь. Лак мне тоже пока нравится (а то! ведь уже целых пол двери покрасил!!!). Всячески сопротивляется моим кривым рукам и не оставляет подтёков! Это здорово. Из минусов в своей покрасочной "камере" заметил, что не хватает освещения: пока обклеишься, пока замешаешь всё, базу нанесёшь, лак уже дуешь на ощупь. Потом вот такие полосы вылазят недокрашенные. Нужно это как-то исправить.
morozz: Peter.blr пишет: Вот лак Salcomix - приятный запах, старый добрый RM. Вот может запах и плюс в нем, но больше плюсов там нету.
Peter.blr: Странно. Ибо у нас продают RM, который оценивают аж $25 за литр. К сравнению, Duxon стоит $17, а Штэндокс какой-то там Кристал про $30. Может мы про разный RM говорим? И у вас он стоит 15?
Rover: Peter.blr пишет: абы как обклеил уплотнитель а снять то уплотнитель не судьба была что ли? да и вообще разобрать двери, для себя ж делаешь
Pivo: Rover пишет: а снять то уплотнитель не судьба была что ли? да и вообще разобрать двери, для себя ж делаешь он там на 2х сторонний скотч приклеин
Rover: Pivo пишет: он там на 2х сторонний скотч приклеин и что?
Pivo: Rover пишет: и что? и то что его сдирать замучаешься,а потом обратно приклеивать
Rover:
королев к а: Rover пишет: и что? Сергей,там вилы с этим уплотнителем.при снятии порвал его ,хотя старался не навредить. как правило на бу дверях уплотнитель уже старенький.пока подрывал порвал в нескольких местах.резина то не новая.
MARADONA: королев к а пишет: резина то не новая. Сейчас Ровер покажет приспособу за 100500 евро которой он их снимает без проблем.
Rover: MARADONA пишет: Сейчас Ровер покажет приспособу Запросто MARADONA пишет: за 100500 евро В любом хозмаге, стоит копейки MARADONA пишет: снимает без проблем. именно так
Peter.blr: Сегодня пол дня устранял неисправности мотора. Оказывается, она ещё и ломаться может, когда её гладишь и мажешь!!! Остальные пол дня устанавливал крашенную дверь. Больше всего времени занял поиск всяких винтиков и уплотнителей. Ибо они по всем углам раскиданы, что-то даже в гараже валялося! Так же помучался с проводкой, т.к. новая дверь после рестайлинга. В общем, за пол дня собрал только 2 двери. Устал, как лошадь. Завтра продолжу. Здесь вопрос возник: дверь продали без стекла-уголочка. Я его смогу вырезать сам или же там всё очень сложно и лучше отдать специалисту? Если отдавать специалисту, то не хочется дверь тягать с собой. Можно ли этот кусок балгаркой вырезать?
Vlad-r: Peter.blr пишет: Я его смогу вырезать сам или же там всё очень сложно нет там ничего сложного, герметик подрезать надо, можно даже гибким и острым ножом типа канцелярского
vents-: крась сам
Peter.blr: vents- пишет: крась сам Боюсь, что у меня не получится... Сегодня установил-таки все двери. Какой-то нехороший человек внутри разъёма двери тупо кинул провода, без всяких разъёмов. Вот это был сюрприз. Я так понял, когда сигнализацию проводили. Пришлось всё исправлять и перепаивать на оригинальные пины. Теперь всё разборное! Как по завду! Уже был готов замывать под покраску, как хлопец один посоветовал взять брусок побольше и 240-й нождачкой всё перетиреть. Я чуть не помер... Руки к вечеру отваливались. Но зато очень много косяков повылазило. Кое где придётся даже подшпаклёвывать... Ну и затем заново всё грунтовать. Планирую её уже всю сразу обклеить и грунтовать за один раз, без разбора элементов. Такого я еще не делал. Так и страшнова-то трошки. Ребята, подскажите: хватит ли литровой банки грунта серого Штэндокс 4:1? Есть ещё пол литра Брюлекса. Так же прикупил паралоновые палочки для оклейки. Можно ли их использовать при грунтовании? Просто купил для окраски, но походу многовато будет. Вот и хочу при грунтовании ими оклеиться. Стекло вырезал!!! Сразу какой-то спецструной пытался, потом плюнул, наточил ножик и вуаля - стекло в руках! Аж сам не ожидал? Может я его и вклеить сам смогу?..
Rover: Peter.blr пишет: Может я его и вклеить сам смогу?.. ничего там особенного нет, намазал праймер, подождал, намазал клей и прилепил
дядя вася: Peter.blr пишет: и 240-й нождачкой всё перетиреть. Я чуть не помер... Под черный цвет!Это только начало. Peter.blr пишет: Кое где придётся даже подшпаклёвывать... Ну и затем заново всё грунтовать Я бы посоветовал ещё и жидкой поработать. "Купи черную машину и умри с тряпкой." Народная мудрость.
Peter.blr: Rover пишет: ничего там особенного нет, намазал праймер, подождал, намазал клей и прилепил А подойдёт ли кузовной герметик? Или же там нужен именно стекольный?
Rover: Peter.blr пишет: А подойдёт ли кузовной герметик? нет конечно, там нужен стекольный, и не герметик, а клей, такой же как для лобового дядя вася пишет: Я бы посоветовал ещё и жидкой поработать. это надо было делать до грунтования и поверхность была бы ровнее и пилить проще
дядя вася: Так если все равно протягивать шпаклей собрался.До грунтования надо было шлифком махать с Р-240
Peter.blr: Ясно. Ну и где вы все были Rover пишет: до грунтования ? Как только я начал уже мысли думать о том, что машинка готова на покраску, так оказывается, что нужно дядя вася пишет: До грунтования надо было шлифком махать с Р-240 ? Мужики. Ну я же вас всех серьёзно спрашивал. А сей час я усадил в эту машину $550 и по незнанию ещё столько же вложить? Не, я так не играю. Пойду сей час вискоря у соседей напьюсь, возьму валик, что обои клеить, и закатаю ночью в цвет... Я же задолбался её гладить и мазать. А конца и края всё не видно... Да что б я ещё хоть одну машину взял на полный перекрас!!! ДА лучше езтить так, чтоб сгнила вдрыщь, да выкинуть её...
Rover: Peter.blr пишет: Да что б я ещё хоть одну машину взял на полный перекрас!!! ДА лучше езтить так, чтоб сгнила вдрыщь, да выкинуть её... Peter.blr пишет: Ну и где вы все были а ты вспомни что мы тебе говорили, почитай начало своей темы
дядя вася: Крась в серый цвет.Ваще никаких косяков не видно.
Peter.blr: Rover пишет: а ты вспомни что мы тебе говорили, почитай начало своей темы Дело говоришь... Наивный парень, я оказывается. Нужно было отдать человеку машину, дать ему $700, как он просил и ездить уже на "не битой- не крашеной". Ну подумаешь, завалил бы он мои дыры волосянкой, дык под краской же не видно!
Rover: дядя вася пишет: косяков не видно Белый тоже зашибись
Peter.blr: Теперь по делу. А если я всё-таки чуть-чуть пошпаклюю и заново перегрунтую её всю - жить будет? Бо я уже не могу на неё смотреть даже, не то что перетирать всё заново...
MARADONA: Peter.blr пишет: Бо я уже не могу на неё смотреть даже, не то что перетирать всё заново... А ты что все вручную,без машинок делаешь?
дядя вася: Peter.blr пишет: Бо я уже не могу на неё смотреть даже, не то что перетирать всё заново... А ты не смотри на неё всю.Выбери один элемент и делай его пока не сделаешь.
Peter.blr: MARADONA пишет: А ты что все вручную,без машинок делаешь? В том-то и дело, что я только пару дней назад купил эксцентриковую машинку воздушную. Но сказали, чтоб ни в коем случае не трогал ей грунт! А именно на длинном бруске перетёр всю машину. Впринципе много неровностей повылазило... дядя вася пишет: А ты не смотри на неё всю.Выбери один элемент и делай его пока не сделаешь. Я бы с радостью (хотя вру, уже без особой радости). Но есть надежда, что я всё-таки до 15 числа успею её покрасить, ибо заканчивается в этот день и техосмотр, и страховка, и транзитные номера. И обои дома лежат не клеянные... Жонка лежит не тисканая... А я всё эту железяку глажу да глажу...
Rover: Peter.blr пишет: Теперь по делу если есть косяки, то бери рубанок большой 120 и херачь, потом понизишь риску и загрунтуешь, если сейчас точечно навалишь шпакли, то поверхность получишь плавно-горбатую
MARADONA: Peter.blr пишет: Но сказали, чтоб ни в коем случае не трогал ей грунт! Я пока грунта не вижу на машине,можно было под грунт перетереть. Или под жидкую,вы вроде давно в теме...
дядя вася: Peter.blr пишет: что я всё-таки до 15 числа успею её покрасить, ибо заканчивается в этот день и техосмотр, и страховка, и транзитные номера. Закатай в черный грунт и реши проблемы номерами.Потом дальше делай.Крест всех черных машин ,что готовить под него надо ИДЕАЛЬНО.Так что крепись.Ну или езди на волнистой машине.
Rover: Peter.blr посмотрел по внимательнее твои фотки, точно 120 и вперед Peter.blr пишет: Но сказали, чтоб ни в коем случае не трогал ей грунт! херню тебе сказали, грунт рубанком 240 подрежешь, потом на машинку поставишь мягкую проставку и понизишь риску под покраску Peter.blr пишет: Ну подумаешь, завалил бы он мои дыры волосянкой, дык под краской же не видно! Петь, ты не обижайся, но твоя сварка не на много лучше волосянки Rover пишет: грунт рубанком 240 подрежешь, потом на машинку поставишь мягкую проставку и понизишь риску под покраску результат будет такой
королев к а: Rover пишет: результат будет такой будет ,если рубанок помягче возьмёт.
Rover: королев к а пишет: если рубанок помягче возьмёт. у меня рубанок жесткий, правда гибкий
Peter.blr: Значицца, перетер я всю машинку под жёсткий рубанок 240-й, подшпаклевал, где нужно, и поехал за дополнительной банкой грунта. Ибо у меня осталось только пол литра "сырого". Думаю куплю еще литр, чуть что - этого добавлю. И вот тут-то дудки: оказывается, нет у нас на рынке грунта Брблекс!!! Ибо он очень дорогой! Аж $23 стоить!!! А было Воскресенье и та контора, где я покупал, не работала. Пришлось взять более "бюджетный" Штандокс (ну это мне так продавец сказал), т.к. я не захотел брать Новол. И даже мне по цвету подобрал этот грунт, мол будет один-в-один с моим тёмно-серым Брюлекс. Налил мне отвердителя в пластиковый стаканчик и написал: "разбовлять 4:1!!!". Ну я наивный финский парень приехал домой, обклеился - пошел сильный ливень. На завтра взял выходной (всё равно делать на работе нефиг, уже вся задница болит от стульев) и с утра решил загрунтовать её всю сразу. Раньше никогда не делал такого, так что было жутко интересно, что выйдет. Пока туда-сюда уже 13:00... Солнце повернулось в мою сторону и начало припекать, где-то +28-30 было. Начал бодяжить грунт. Сюрприз номер один: он налил отвердоса только 200 грамм!!! Это получается 5:1!!! Но это фиг с ним. Цвет, главное, который он мне подобрал, якобы тёмно-серый - ну ни фига не серый!!! Он больше белый с голыбым оттенком, чем серый, и тем более тёмно-серый!!! Но назад пути уже нет! Не буду же я расклеиваться опять (и так часа 3 ковырялся) и брать еще один выходной... И пришлось мне всё обливать только 1,5 литрами готового грунта. Первый слой ложил жирно, а второй больше распылом, чем слоем. Но прикол в том, что из-за жары (ну не буду же я свои ручки золотые винить) видны границы переходов, как красил. А так же как-то он дымить начал под конец. Думаю, что помучаюсь при его перетирании. Хотя народ говорит, что Штандокс хорошо трётся. Хочется верить. Так же думаю, что маляр сильно обидется. Ведь красить будет тяжелее, хотя краски у меня много! Вот уже пару дней катаюсь на такой машинке. И всем нравится такой вид! Говорят, чтоб так оставлял! Так что я аж задумался. Сегодня даже ГАИ останавливло, и тоже подметило хороший вид авто...
Peter.blr: Так. Запутали меня вообще: одни говорят тереть машинкой, другие рукой на сухую с проявкой, третьи на мокрую 800-й. А как мне быть? Простому смертному, который и проявки-то в глаза не видел? Машину-то загрунтовал, как теперь перетереть её под покраску?
Rover: Peter.blr пишет: третьи на мокрую 800-й. забудь ты про воду вообще Peter.blr пишет: другие рукой на сухую с проявкой да, что бы выровнять поверхность и выявить возможные косяки Peter.blr пишет: одни говорят тереть машинкой да, после того как перетрешь рубанком вручную, надо понизить риску и сделать это машинкой Peter.blr пишет: Простому смертному, который и проявки-то в глаза не видел? ну так поди на базар и купи, можешь пудру, а можешь тупо купить болончик черной матовой краски и просто напылить легко, так что бы поверхность просто была покрыта мелкими капельками краски. Peter.blr пишет: Машину-то загрунтовал, как теперь перетереть её под покраску? так у тебя помнится там куча косяков которые надо убирать, а ты ее под покраску собрался шкурить
королев к а: с жидкаря надо было начинать....с Жидкой шпаклёвки через ЭП а сейчас он грунт под ноги сточит и снова на рынок за грунтом...
Rover: королев к а пишет: с жидкаря надо было начинать ну так что ж ты раньше то не сказал королев к а пишет: а сейчас он грунт под ноги сточит предлагаешь кривую покрасить?
королев к а: Rover пишет: ну так что ж ты раньше то не сказал соблюдаю субординацию ,товарищ генерал! а если серьёзно,то собственный опыт лучше всякого совета.....и прежде чем начинать такую пьянку,надо курить форум от и до..... перед нанесением БГГ я полгода детейлеровр курил по вечерам.
Peter.blr: Вчера покрасил проёмы с выходом на ружу. Обклеивался часа 4-ре!!! Это просто жуть. Хотя результатом доволен. Сам не ожидал, что так получится. Перетёр места переходов Р2000 на мокрую и вручную полиролью Фарекла Г3 отполировал. Получилось очень даже ничего. Правда в багажнике хотелось более матовый оттенок. Но тоже сойдет. На днях планирую покрасить все внутренности навесного и установить всё по зазорам. Продолжаю, хотя сил уже просто нет. Сегодня вот спину потянул, когда двери тягал. Придётся опять день выодного брать, чтоб раны зализать...
Eikhner: по черному грунту намного приятнее красить темные цвета да и расход краски заметно снижается сколов потом меньше видно , на самом грунте изъяны , если таковые есть , гораздо лучше убирать перед окраской ... а так - молодец , покрасил и покрасил
Peter.blr: В том-то и дело, что покупал тёмно-серый грунт. А он оказался светлым... Ну а краски у меня завались. Аж 6 литров готовой!!!
MARADONA: Что-то советы диверсантские,какие 240-320 (поздно боржоми пить). 600-1000 самое то.Пускай хоть так подготовит с минимумом пропилов. Вопрос к белорусу,пропилы чем убирать собрался?
Shama: MARADONA пишет: 600-1000 самое то Вот из-за того,что у людей в мозгу сидит обязательно 600-1000 с водичкой,я сейчас работаю один без помощников.Каждый кто приходит пытается загадить все пространство замывкой с водой Марик,пылесос, шлифок с пылеотводом, орбиталка и наждачки на паролоновой основе.Если к ним привыкнешь работу с водой будешь вспоминать как страшный сон. Кстати на счет пропилов, я при грунтовании сначала ложу пару тонких слоев эпоксидки светло-серого цвета.А грунтами сейчас работаю Брюлекс темно-серого цвета и светлый который по цвету отличается от эпоксидки. Часто начинаю шлифовку грунта со 150 вручную,далее проявка 240 вручную,проявка 320 вручную,проявка 400-500 на орбиталке. Пока еще не протирал,Брюлекс обладает хорошими наполняющими свойствами(в отличии от более дешевых грунтов),при шлифовке как только начинаю замечать,что высвечивается эпоксидка,этому месту начинаю уделять больше внимания и аккуратности,это как правило канты,ребра уже на финальной стадии шлифовки машинкой.
MARADONA: Shama пишет: Часто начинаю шлифовку грунта со 150 вручную признавайтесь у вас что дядя работает на грунтовочном заводе? 240 ето уже перебор для грунта,вы что шпаклевкой вообще ничего не делаете? Я бы прошел 360 санмайтом и бруском,потом 400 миркой перебил.Ну или 320 на бруске если мирковским. И вообще я так понял тут пол форума кидал,не реально 240-500 работать. Такое только у пиво прокатит,иза воды...
Shama: Я беру в работу только свежие машины и ооочень редко российские,поэтому не могу себе позволить по десять раз что-то переделывать,я придерживаюсь позиции не видеть больше клиента второй раз по вопросу уже выполненной работы. MARADONA пишет: не реально 240-500 работать Забыл добавить, для меня не реально так работать,потому как ведро с водой манит брусочек с наждачкой туда окунуть. Сейчас много роликов по подготовке и покраске в ю тубе,может и я созрею со временем на пару роликов,обязательно сниму такую подготовку.
Peter.blr: MARADONA пишет: Вопрос к белорусу,пропилы чем убирать собрался? Если я правильно понимаю слово "пропил" (это когда грунт перетираешь либо до эпоксидника, либо до шпакли, либо до металла и т.д.) - то я специально прикупил болончик по Дюпонту. Пшык - и готово.
Eikhner: MARADONA пишет: не реально 240-500 работать если работать внимательно и аккуратно - можно и после 400 красить серебром
MARADONA: Peter.blr пишет: болончик по Дюпонту. Интересно что за болончик,у меня как-то с болончиками тоже не получается. Вот эп 385 2к прокатывает,по мокрому с миника (а болончики не то).
morozz: Eikhner пишет: если работать внимательно и аккуратно - можно и после 400 красить серебром Сергей , наш украинский визави говорит про мокрую обработку грунта. В том случае 800-1000 на мокрую нормальная риска. А так да. можно и после сухой Р400 красить серебро . что я и делаю постоянно
Peter.blr: MARADONA пишет: Интересно что за болончик А вот он, родимый. И во как получается пшыкнуть. Сегодня до красил-таки навесное. Пойду устанавливать и поеду маляра вылавливать. Хай сам скажет, какую мне ему риску оставлять и сколько пропилов его сердце выдержит...
Peter.blr: Начал перетирать грунт. Маляр сказал на брусок и 600-й на мокрую. Вот и страдаю уже второй день. Рук не чувствую, а мне еще две двери и крыло перетереть...
MARADONA: Peter.blr пишет: страдаю уже второй день. Чем страдаешь?После 600 надо сразу и красить,а не неделю куйней страдать. Риска быстро пилью забьется,и будут потом косяки.
Rover: Peter.blr пишет: Маляр сказал на брусок и 600-й на мокрую. Peter.blr пишет: Вот и страдаю уже второй день не слушаешь что тебе говорят, вот и страдай MARADONA пишет: Риска быстро пилью забьется,и будут потом косяки. абсолютно точно
дядя вася: MARADONA пишет: Риска быстро пилью забьется,и будут потом косяки. Марадонна дело говорит.уж он-то знает.
Peter.blr: MARADONA пишет: После 600 надо сразу и красить,а не неделю куйней страдать. Риска быстро пилью забьется,и будут потом косяки. Я в курсе. Именно по этому планирую сегодня-завтра отдать авто.
MARADONA: Peter.blr пишет: Именно по этому планирую сегодня-завтра отдать авто. Peter.blr пишет: Сегодня завтра,плюс вчера позавчера = неделя.Сразу ето прошел всухую по быстрому 360 на колодке (и потом доработал 600 с водой) все ети работы в 1 день. То есть замыл высушил,обезжирил и покрасил.
витек: Интересно как машина будет доставляться в малярку и далеко ли она вообще находится, если своим ходом да по дождичку пыль из за долгой подготовки будет не так актуальна.
Peter.blr: витек пишет: Интересно как машина будет доставляться в малярку и далеко ли она вообще находится Своим ходом (эвакуатор - дорого). 4 км 572 м. Сантиметры не считал...
Peter.blr: Покрасили. В принципе неплохо. Шагрень одинаковая, мусор присутствует в виде пылинок, хотя мух нет. Подтёк обнаружил только один, и то не большой. А вот косяк есть конкретный: видимо шлангом тиранул, когда красил возле арки. Сегодня поставил на место только всякие уплотнители и фары. Завтра буду заливать всё мовилью и ставить подкрылки. Бамперами займусь позже. Вообще получилось неплохо. Сам не ожидал, что так получится подготовить. Хотя пару вмятинок всё-таки пропустил.
витек: Вот и чудненько! А то - "В утиль ее, в утиль!" Да она еще нас всех переживет.
АНТОХА: Посмотрим на неё через полгодика ( если автор соизволит)
Peter.blr: Залил пороги и капот мовилью. Установил защиты. К зиме готов???
MARADONA: Однокомпонентный восколанолиновый продукт, отлично предохраняет от коррозии. Средство имеет хорошо проникающие свойства. Проникая внутрь щелей, создаётся эластичная, непроницаемая оболочка, которая защищает поверхность от воздействия воды и солей. Обладает хорошими способностями вытеснения влаги из основания. Реально работает ета бяка,мазал голый метал деталь год выдержала на улице (потом потерял ее где-то).
Peter.blr: Немножко поиздевался над передним бампером.
morozz: прозрачность фар нужно восстановить
vlad: Peter.blr пишет: Немножко поиздевался над передним бампером. у нас такое до первой зимы
Peter.blr: АНТОХА пишет: Посмотрим на неё через полгодика ( если автор соизволит) И так. Прошло две зимы. Как и просили. Вот всё, что повылазило...
Peter.blr: Заднее левое крыло. Вздулось на бампером. Признаю свой косяк. Поленился переварить крепление бампера. Вот оно и вылезло...
Peter.blr: Пороги. Хоть все и предвещали их погибель через месяц-другой, они мне оказались верны: ни намёка на выход из строя. Ни чего не повздувалося, не потресколася. Машинка регулярно поднимается на подъёмнике - ничё не трещит.
Peter.blr: Переднее левое крыло и кантик порога. Слегка повздувалось, вроде паутинки какой-то... Здесь даже не знаю, где накосячил: всё ж эпоксидником замазывал, вовилькой заливал...
Peter.blr: Переваренный капот. Вздулося возле стекла, там где тупо завалили сваркой. А вот место, где кусок переваривали - всё чётко. Ни попросидало ничего, не потресколася, ни повздувалося. Правда есть глубокий скол... Но тут весь капот в сколах. Жалею, что не обтянул плёнкой это дело по началу... Правда вот прозевал кантик капота, под ноздрями. Там видна ржавчина.
Peter.blr: Бампер. Переделывал его всего лишь один раз. И то, помогли ребята: дал на мойку прихожу - машина торчит в бордюре, пол бампера треснуто... Сделал за их счёт. Через зиму немного покрылся сколами... Видать летом опять красить придётся, а можа и не буду. Посмотрим...
Peter.blr: Крышка багажника целая А вот над бампером начинается жизнь... Но это явно не мой косяк. Плохо покрасили, там даже краски и лака нет...
Peter.blr: Ну и еще один косяк. Опять-таки за собой вину не признаю. Ибо тоже недокрасили. Нет ни краски, нилака. Вот и начала зарождаться жизнь...
Peter.blr: Спасибо огромное Кириллу!!! Лак Салкомикс достойный попался. Машинка блестит достойно, не смотря на мелкие царапки, и выглядит добротно. Думаю летом подкраситься и отполироваться, что б всё было еще лучше. Ну, если руки дойдут. Тут у меня пулик стырили... Но это дело наживное. Прорвёмся!
полная версия страницы