Форум » Философия и практика профессии » Окраска переходом! » Ответить
Окраска переходом!
wowk: Вот по АСЬКЕ настучали:«цитата:2005.05.11. 8:26 DANSEA: КАК КРАСИТЬ ПЕРЕХОДАМИ?- то есть - если нужна локальная подкраска- и лакернуть кусок побитости на крыле(допустим)- как сделать так, чтобы это пятно ушло на нет по краям и было так - как будто и не красил никто?» Место перехода под базу матуешь 1500, там, где переход лака - 2000(не совсем свежей) - 2500 или специальной «шлейфпастой». Это куски по см25... Красишь основное место не залезая на места переходов, последний слой уже плавно растушёвываешь с заходом, но оставвь место для лака. Минут через 10-15 нежно протираешь «липкой тряпкой», что бы убрать сухой напыл, потом лакируешь основное место, затем разводишь лак напополам с растворителем и этой смесью 50/50 сбросив давление и уменьшив подачу проходишь край лакированного места, ни в коем случае не попадая на незаматованную поверхность!!! Потом самый край очень нежно пропыляют специальным «растушевателем»(у Сиккенса он зовётся SRA) - очень медленно сохнущим растворителем: не поймай потёки! - очень минимальное количество, еле-еле пыли, оно само растечётся постепенно Спустя секунд 30 можно повторить, если что не понравится И всё!!!!. После хорошей сушки полируется самой нежной пастой.
шаман: Shama пишет: А какими номерами работаете Магваерсом? 84 83 80
ultrasonic: Shama пишет: Я работаю 3М универсальная(с зеленой крышкой) Какая же она универсальная?
АНТОХА: ultrasonic пишет: Какая же она универсальная? ну именно так позиционируется производителем... одношаговая полироль универсальная...
Shama: ultrasonic пишет: Какая же она универсальная? Так и есть.После абралона отлично располировывает и не оставляет разводов как первый номер(забыл как нумеруется,давно не пользовал) Так как полировка у меня для устранения дефектов после окраски, этот вариант с двумя пастами мне подходит. Если полировка это основное направление, то думаю тогда стоит заморочиться с использованием 3-4 паст.
[Lutsivo: Тожэ пользую ЗМ 417 как одношаговую после покраски., она "прячет" риску
малый: Shama пишет: Я работаю 3М универсальная(с зеленой крышкой) прохожу два раза
ultrasonic: АНТОХА пишет: ну именно так позиционируется производителем... одношаговая полироль универсальная... Насколько я знаю, как универсальная у них идет 49 с желтым колпаком. Но это не важно, тема про ПЕРЕХОДЫ
Pivo: ultrasonic пишет: Насколько я знаю, как универсальная у них идет 49 с желтым колпаком. Жёлтая галаграмки убрать,а не универсальная
ultrasonic: Pivo пишет: Жёлтая галаграмки убрать,а не универсальная Галаграмки убрать синяя, а желтой на шерсти можно керамолак полировать
Pivo: вот полирнул на скорую руку зелёным кругом!!! как видно жёлтый колпак меньше справился 3M 80349 lll Extra Fine жёлтый 3M 50417 Perfect-it III Fast Cut PLUS Абразивная полировальная паста (Зелёный колпачок) http://solutions.3mrussia.ru/wps/portal/3M/ru_RU/EU-AAD/Home/OurProducts/RepairProcesses/Polishing/ есть разница между файн и абразивной пастой?
Сергейк34: При полировке стандартных лаков Универсальная паста 80349 применяется на этапе придания поверхности высокого глянца после обработки абразивной пастой 3М 50417 Fast Cut Plus. Универсальную пасту 80349 рекомендуется применять на сухой поверхности при помощи полировальных машин (1500-2500 об/мин) с желтым полировальником 50488 на оправках 09552/3 для получения покрытия безупречного качества. Остатки пасты удаляются полировальной салфеткой 2011 или 60668, а также одноразовыми полировальными салфетками 34568.
Технолог: Сергейк34 пишет: Универсальную пасту 80349 рекомендуется применять на сухой поверхности при помощи полировальных машин... А что, остальные пасты применяются на "мокрых " поверхностях? Сергейк34 пишет: для получения покрытия безупречного качества Прояснил бы лучше что такое это Безупречное качество?
Сергейк34: Некоторые пасты допускают увлажнять полировальник , наверное это имелось введу .Это не мои выводы - это с технички взято. (Прояснил бы лучше что такое это Безупречное качество? Ни кто не напишет же непосредственное качество
Технолог: Сергейк34 пишет: Ни кто не напишет же непосредственное качество Понятно, что обычно все пытаются отделаться общими фразами. Сам то для себя можешь понять и донести это понятие до коллег?
Kaban: Не знаю в тему ли... Если на подборе взять сразу столько краски сколько надо на облив машины целиком, но красить не разом а частями по элементу в день к примеру, получится вся машина разноцветная или нормально?
Kaban: wowk пишет: Место перехода под базу матуешь 1500, там, где переход лака - 2000(не совсем свежей) - 2500 или специальной «шлейфпастой». Это куски по см25... А обязательно разной градацией матовать под базу и под лак или можно сразу или пастой или 2500? Или мелкая риска получится и есть шанс что база не зацепится?
мотя: Kaban С темными цветами проблем не должно быть,а вот на серебре можно и разнотон получить. Надо в точности повторить все параметры,вязкость,давление,количество слоев,метод нанесения.Ну и краску хорошо размешивать
диез: Kaban пишет: получится вся машина разноцветная или нормально Будет ненормально.Отдельно крашенная деталь всегда будет отличаться. Kaban пишет: обязательно разной градацией матовать под базу и под лак Да желательно.Под базу 500,а под лак 600-800 на машинке.
Технолог: Kaban пишет: Если на подборе взять сразу столько краски сколько надо на облив машины целиком, но красить не разом а частями по элементу в день к примеру, получится вся машина разноцветная или нормально? В принципе, получить на выходе можно оба варианта. В этом случае есть прямая зависимость от твоей квалификации. Удачи.
Kaban: wowk пишет: под базу матуешь 1500, там, где переход лака - 2000(не совсем свежей) - 2500 диез пишет: Под базу 500,а под лак 600-800 на машинке Чего то сильно большая разница
полная версия страницы