Форум » Философия и практика профессии » Окраска переходом! » Ответить
Окраска переходом!
wowk: Вот по АСЬКЕ настучали:«цитата:2005.05.11. 8:26 DANSEA: КАК КРАСИТЬ ПЕРЕХОДАМИ?- то есть - если нужна локальная подкраска- и лакернуть кусок побитости на крыле(допустим)- как сделать так, чтобы это пятно ушло на нет по краям и было так - как будто и не красил никто?» Место перехода под базу матуешь 1500, там, где переход лака - 2000(не совсем свежей) - 2500 или специальной «шлейфпастой». Это куски по см25... Красишь основное место не залезая на места переходов, последний слой уже плавно растушёвываешь с заходом, но оставвь место для лака. Минут через 10-15 нежно протираешь «липкой тряпкой», что бы убрать сухой напыл, потом лакируешь основное место, затем разводишь лак напополам с растворителем и этой смесью 50/50 сбросив давление и уменьшив подачу проходишь край лакированного места, ни в коем случае не попадая на незаматованную поверхность!!! Потом самый край очень нежно пропыляют специальным «растушевателем»(у Сиккенса он зовётся SRA) - очень медленно сохнущим растворителем: не поймай потёки! - очень минимальное количество, еле-еле пыли, оно само растечётся постепенно Спустя секунд 30 можно повторить, если что не понравится И всё!!!!. После хорошей сушки полируется самой нежной пастой.
Eikhner: Технолог пишет: как себе объяснил причину этой "разницы" Володя , мы же уже об этом говорили , просто лишний раз захотел проверить свое мнение о влиянии статики на положение частиц металла и перла в краске . С металлами , особенно при наличии в краске флоп контрола, разница может быть ещё заметнее. Что ,как раз , у Петра и видно .
Технолог: Eikhner пишет: захотел проверить свое мнение о влиянии статики на положение частиц А разве статику нельзя убрать?
Eikhner: Володя , мы уже это обсуждали , по второму разу гонять нет смысла .
Технолог: Eikhner пишет: мы уже это обсуждали , по второму разу гонять нет смысла Не вспомнишь где именно (в каком месте) или тезисно к чему пришли (нужно -не нужно или проще клиенту мозг вынести).
Pivo: Технолог пишет: Не вспомнишь где именно (в каком месте) или тезисно к чему пришли (нужно -не нужно или проще клиенту мозг вынести). можешь смело выносить мосх
Eikhner: Технолог пишет: Не вспомнишь где именно про бампера что то говорили и почему цвет на бампере отличается от цвета кузова
Технолог: Pivo пишет: можешь смело выносить мосх Порой это приносить радость, а порой и грусть.
vaga: Зачем , с этим фактом даже заводы согласились.
АНТОХА: не верю что на пласти по другому че то там наносится...
maxx-l: АНТОХА пишет: не верю А на новых вцвет видел хоть раз хто?
АНТОХА: а при чем тут новые?
maxx-l: У нас на новые тож подбираем на кузоф и на бампер...две разные базы!)))
morozz: maxx-l пишет: У нас на новые тож подбираем на кузоф и на бампер...две разные базы!))) и какая из них дороже?
maxx-l: Какую дольше колеруют...((( На МЛ например 650 цвет солид под лаком кузов и бампер ваще разные серо белый кузов и желтосерый бампер!))) 200 грам нам продали по 720 рэ за слив!
morozz: maxx-l пишет: Какую дольше колеруют.. дибилизм какой то , почему за неумение колориста быстро сделать краску должен платить клиент
шаман: maxx-l пишет: На МЛ например 650 цвет солид так понимаю это белый цвет на мерседесе?!что то не замечал на этом цвете и на 164 и на 204 и на 212х кузовах....может машину хреново помыли?!
Саня-пулик: АНТОХА пишет: не верю что на пласти по другому че то там наносится...В школе уроки физики прогуливал ?
Ole bjoerndalen: А я переходик делаю с помощью растворителя для переходов от дюпонт, в баллончике такой, зараза, стоит почти косарь!! Зато работаеееетт.. Ай как надо)) а базу раскидать верно это да!) прооосто необходимо))
ultrasonic: А я полирую крупноабразивной пастой участок под переход по лаку, раствор для переходов DuPont AK350 в баллоне. Если из пистолета, то дую на очень низком давлении(0,5 бар Iwata LPH-400), подача откручена на 1-1,5 оборота
АНТОХА: ultrasonic пишет: А я полирую крупноабразивной пастой а какой смысл?
полная версия страницы