Форум » Философия и практика профессии » Нанесение акрила на лак » Ответить
Нанесение акрила на лак
sev83: Прошу не закидывать тапками! Писал про свои злоключения,и по сему подумал,а не залить всю машину акрилом. Проблема в том,что большая часть машины не в грунте. Главный вопрос:не поднимет лак(заматованный) акрил? Чую,что система база+лак попьет мне крови,т.к. опыта нет,оборудование оставляет желать лучшего,температура не в норме. Да и отпуск заканчивается,а машина для работы. Плюс бабла улетит,если вдруг начнутся траблы. Особенно боюсь класть базу на лак,т.к. после матовки лака много белых точек и полос(пыль от предыдущих "спецов",которым в прошлом году отдавал машину) и лак это не перекроет,как я понимаю. В ПТС цвет зеленый. Акрил,судя по прочитанному, менее требователен к рукам,оборудованию и температуре. Если можно положить акрил,посоветуйте производителя,пожалуйста. Спасибо.
яСергей: LIN ROUT пишет: Хотя бы на 1ой странице. У фильтров разное назначение: один ставится на пульт, второй в систему, третий с лубрикатором, в одни селикогель добавляется, некоторые так работают... ты то, что хочешь?
LIN ROUT: яСергей пишет: ты то, что хочешь? Я хочу контролировать давление на входе в пулик, избежать выброса воду, потому как хорошо накосячил с водой. У меня сейчас в метре от пулика стоит фильтр, а манометр на регулируемом выходе компресса. Лубрикатор размонтировал и пользовался водоотделяющей частью. Но фильтр очень быстро поломался: клапан стравливания перестал крыть. Тогда выкинул лубрикаторные остаткм и поставил отдельно купленные раньше старый манометр и фильтр, кот. уже года 4.
яСергей: Сделай вот ТАКОЙ, на пульт поставь манометр с краном и не мучайся. Все проблемы решаются не выходя с гаража...
LIN ROUT: итс импосибл!!! Сварки у меня нет, такую трубу здесь за гаражами не найдёшь и т.д. А посмотри по моей ссылке, что там есть достойного.
vents-: LIN ROUT купи самый большой обыкновенный водопроводный фильтр, стоит копейки, картриджи доступные...до 0.1 микрона....пустоты заполнишь селикагелем , обмотав фильтр женскими колготками....все очень доступно.... [img]http://home-secret.ru/wp-content/uploads/2013/01/home15581.jpg[/img] Тока запри его в жестяной ящик-клетку, на случай если рванет. Больше 5 бар набираю иногда. Сам корпус держит 8 бар написано на упаковке. Все эти редукторы нафик не нужны, они мешают потоку воздуха. Регулируй факел как надо и работай. Понты это всё.
LIN ROUT: Хотелось бы не кулибить. Выберу что-нибудь из готового поскольку это буду пользовать редко. А насколько легко заменить быстросъём на компрессоре? Посвистывает и шипит.
vents-: ну тогда покупай готовые решения, в чем вопрос. Быстросьем Wurth 20 usd, система подготовки воздуха до 1000 евро. Китайский уловитель стоит в метре от 500 литрового ресивера - всегда сухой. Моя предложенная система до него в пол метрах - всегда влажная. Но и ресивер мой, конечно, БОЛЬШОЙ влагоотделитель.
LIN ROUT: Отсоединил работающий манометр от дохлого фильтра и поставил его перед пуликом. Если на манометре компресса 4, то на пуликовом 3.7 !!! А если курок нажать - то на пуликовом 1.5-1.6!!! Вот так и красил системой VLP . Отрегулировал на компрессном 5.5, на пуликовом при нажатии 2.1-2.2, а без нажатия 5.2!!! Получается, что падение на шланге не так уж и велико.
miha-tag: LIN ROUT пишет: Отрегулировал на компрессном 5.5, на пуликовом при нажатии 2.1-2.2, а без нажатия 5.2!!! Получается, что падение на шланге не так уж и велико. Как это не велико? При нажатии от 5,2 остается 2,2. А при не нажатом курке разницы не будет, хоть 50 метров тонкого шланга используй Та разница, что у тебя получилась при не нажатом курке- это погрешность манометров. Чем лучше проходимость системы компрессор- краскопульт, тем меньше разница при нажатом и не нажатом курке. И не забудь полностью открыть регулировку ширины факела перед проверкой давления.
королев к а: LIN ROUT пишет: Отрегулировал на компрессном 5.5, на пуликовом при нажатии 2.1-2.2, а без нажатия 5.2!!! Получается, что падение на шланге не так уж и велико. у тебя потеря большая идёт на этом чудо уловителе масла и воды.разбери его и посмотри.это он душит систему.
LIN ROUT: miha-tag пишет: Чем лучше проходимость системы компрессор- краскопульт, тем меньше разница при нажатом и не нажатом курке. И не забудь полностью открыть регулировку ширины факела перед проверкой давления. Так где же происходит падение? На самом пулике? Раз уж шланг мало, что меняет. Ширину факела не трогал. Не знал, что картина изменится! СПАСИБО!
miha-tag: LIN ROUT пишет: Так где же происходит падение? На самом пулике? Раз уж шланг мало, что меняет. Ты меня не понял. Падение происходит везде, но только когда есть расход воздуха. Нет расхода воздуха- нет падения давления. Чем легче проходить воздуху- тем меньше падение давления. Чем больше расход воздуха- тем больше падение давления. Падение давления- это нормально. Главное чтобы при нажатом курке оно было в норме и не падало в процессе покраски.
LIN ROUT: Спасибо! Думаю понял.
LIN ROUT: А вот как исправить такое покрытие? Ешё одна зашлифовка и покраска исключены. Чем можно лучше выровнять: тризактом, полировкой шкуркой, грубым поролоновым кругом?
vents-: я начинал 1200 с водой вручную, и далее с жесткого до воска. Царапины от абразива вижу, но общая картина очень улучшилась. Начни с Р1500. Полировка - зло. Легче зашлифовать 1200 и еще раз лаком до зеркала без выдержки. если лак позволяет
LIN ROUT: vents- пишет: Легче зашлифовать 1200 и еще раз лаком до зеркала без выдержки. если лак позволяет Здесь покрытие только акрил, поэтому еще раз лаком до зеркала не получится. Просто покрыть лаком - это да! Без выдержки имеется ввиду, что сократить межслойку?
vents-: без выдержки значит вообще межслойки нет, набираешь слой до зеркального блеска и отходи мой пистолет. Если подтеков не будет через 15 мин, считай успешно.
LIN ROUT: Понял! Я так раньше не пробовал в один зеркальный слой. Аблизательно попробую.
vents-: LIN ROUT пишет: попробую ну че там?
Технолог: vents- пишет: ну че там? Подразумеваю свнинячую шагрень. Увы.
полная версия страницы