Форум » Философия и практика профессии » Бизнес-консалт » Ответить
Бизнес-консалт
хирург: бывалый пишет: [quote]У меня в мастерской стоит стойка Штандокс и соответственно все расходники Штанд..Продажей материаллов на сторону не занимаюсь и поэтому веду только учет. Делать самому себе наценку,понятное дело,бессмысленно.Не один хрен из какой категории ,работа или краски,мне поступит доход-все равно все средства мои [/quote] Да простят меня автор топика и модератор, Но если позволите, я немного разовью тему заработка не только с грунтов, но и с материалов вообще. Одним словом выгодность использования тех или иных материалов. Не секрет, что в современном бизнесе заработок денег составляет основную цель любого коммерческого предприятия, исключением не стал и кузовной бизнес. Структура заработка в современном кузовном производстве может конечно отличаться от случая к случаю, но в целом примерно следующая: основу заработка составляют два столпа: 1. Продажа услуг, где продают саму работу, которая в кузовном автосервисе измеряется в нормо-часах. Стоимость нормо-часа на работы фиксированная, количество нормо-часов на определенный вид работ определяется специальными справочниками по трудозатратам:Audatex,eurotax, а так же диллерскими программами по расчету стоимости ремонта. 2. Продажа товара(запасных частей, лакокрасочных материалов и прочего необходимого материала для кузовного ремонта) Так о чем это я, а вот о чем, денег приносит первая и вторая половина примерно сопоставимое количество, а учитывая нынешний тренд, где вторая часть-продажа товаров приносит денег больше, чем первая. Простой пример ниже, могу ошибаться, но в целом картина такая : Форд Фокус замена переднего крыла с покраской. Стоимость Н/Ч(нормочаса)-2100 руб. 1.Работа состоит из следующих частей. 0,6 Н/Ч - арматурные работы, 0,4 Н/Ч - окраска крыла, 0,3 Н/Ч - подбор цвета. Итого за работу 1,3 Н/Ч*2100 руб= 2730 рублей 2.Товар(материалы) состоит из следующих частей. крыло переднее правое 2500 руб, ЛКМ и расходные материалы 2400 руб. Итого за материалы 2500+2400=4900 рублей Итого за весь ремонт Форда в кузовном цехе 2730+4900= 7630 руб. Если Вы обратили внимание, то продажная стоимость ЛКМ и расходки на одну деталь составила 2400 руб, что входит туда? очиститель,грунт-выравниватель мокрый по мокрому, краска, лак, отвердитель, разбавитель с абразивом для шлифовки. Я считал, что при входных ценах ЛКМ 2009г в кузовную станцию себестоимость премиум материалов для окраски одной новой детали мокрой по мокрому составляет 1200 руб.Оставшиеся 1200 руб это 100% наценка на ЛКМ. Так вот к чему я это завел такой разговор, да к тому, что вести учет и того и другого необходимо, необходимо понимать, где и как зарабатываются деньги в бизнесе, а где они просто теряются. Где наценка 100%, а где 50% и почему. Поэтому фраза бывалого: [quote]Делать самому себе наценку,понятное дело,бессмысленно[/quote] лично у меня вызвала по меньшей мере непонимание.
morozz: tigr-labus пишет: И поверьте что маляр при этом живёт лучше чем хозяин... пришёл отработал и ушёл, больше голова ни о чём не болит. А вот хозяин пущай думает откуда родить деньги на расходники, оборудование , аренду или налог на собственность, ремонт оборудования и здания, электроэнергию, отопление, налоги и т.д и т.п. не совсем всё это верно , работник лучше хозяина жить не может по определению , а вот то , что неродивый хозяин не может наладить работу, то это проблема и работника и хозяина, я сам это знаю на себе, и на себя работал и на хозяина , и сейчас не являясь хозяином навожу всю движуху по кузовному ремонту, и поверь мне у хозяина голова вообще не болит если нет работы на СТО вот тогда и нанётся головняк, а пока есть работа и правильная её организация , то жить будут все хорошо , и работник и хозяин
Eikhner: morozz пишет: работник лучше хозяина жить не может по определению tigr-labus пишет: пришёл отработал и ушёл, больше голова ни о чём не болит Тут не в смысле лучше - больше денег , а лучше в плане головной боли - работник - пришел , отработал и ушел. А если ты ,как ты говоришь , движуху наводишь , то тебе по идее должны за это доплачивать, если наводить движуху твое основное занятие - то оплачивать в полном объёме.
полная версия страницы